記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司全面推動基隆港、臺北港及蘇澳港成立安衛家族，港區作業安全更具保障。 基隆港務分公司為降低職業災害並提昇港區工安防災能量，將轄下三港成立安衛家族，日前與新北市勞動檢查處共同成立「臺灣港群-臺北港安衛家族」，以輔導代替檢查及「大廠帶小廠」的方式，協助及輔導工安較為弱勢的港區中小事業改善工作環境，基隆港及蘇澳港則預計今(113)年七月及八月正式成立，期盼藉由家族運作，提升港區作業安全水準，以達「港口運輸」、「貨櫃裝卸」及「土木施工」三個零災害，保障勞工安全。交通部為能在疫情期間維持港埠作業順暢及港區工作人員健康，要求臺灣港務公司及航港局持續加強商港環境全面清消、落實進出港人員實聯制及各項港埠防疫措施，與港區內公民營事業齊心協力，做好萬全的防疫準備。 據瞭解，為提昇地方工安防災能量，勞動部職安署補助各地方政府推動成立「安全衛生家族」，以經驗分享與合作模式，透過組織平台交流安全衛生改善經驗，並經由地方政府之防災輔導員與核心企業等之協助，期能改善中小企業之職場安全衛生，並提升自主管理能力。 基隆分公司今年四月與新北市勞動檢查處，共同討論家族成立事宜，包含家族成立期程表及後續(3年)各年度輔導內容，新北市勞動檢查處於六月24日在臺北港營運處辦理安衛家族成立大會，家族成員包括基隆分公司臺北港營運處，共十九家業者加入。 附圖為臺灣港務公司與新北市勞工局共同攜手成立「臺灣港群－臺北港安衛家族」，包括基隆港務分公司宋副總經理益進、臺北港營運處葉資深處長國宏、新北市勞工局陳局長瑞嘉、新北市勞檢處林處長澤洲、財團法人安衛技術中心張經理家翰均出席與會合影。(基隆港務分公司提供)

離岸風電工作船「環海翡翠輪」於安平港。（高雄港務分公司安平港營運處提供） 記者陳瓊如／台北報導 受安平港惠於離岸風電物件大量的進儲碼頭場地，今（113）年1-5月貨物裝卸量累計496.5萬計費噸，較去年同期大幅成長420.8萬計費噸(+556%)，其中工業、民生原物料進出口貨量穩定持平，而離岸風電相關貨物則呈現大幅成長。 在一般傳統貨物裝卸部分，安平港設有大宗散雜貨密閉式倉儲、雜貨倉庫及露置場、水泥圓庫、化學品儲槽等設施，並有大臺南首座貨櫃集散站於110年10月啟用，提供嘉南地區鄰近工業區製造業便捷的原物料進出口服務，近年包含水泥、食用油等民生物料基於廠區地理位置關係，就近利用安平港儲轉發貨，以及石化業者亦充分利用其儲槽作為化學品儲轉根據地，大大縮短陸上運輸距離，節省運輸成本及降低空污產生。 而在離岸風電業務部分，風電開發商於安平港承租4座碼頭作為其儲轉基地，執行風機零組件及設備運輸、裝卸及儲放等相關作業，並作為臺灣自建最大離岸風電工作船「環海翡翠輪」之主要作業港口。今(113)年套筒式水下基礎及水下基樁批次進港儲放，並將陸續運至彰化外海風場安裝，除水下基礎零組件外，固定水下基礎的拋石亦以安平港為主要作業基地之一，持續自安平港裝船後運往風場拋放，有效增益安平港貨物裝卸量。 安平港持續落實「嘉南地區貨物進出港」之定位目標，結合港區業者及CIQS單位提供優質的貨物進出口服務，將港區資源作最有效利用，希能帶動嘉南地區供應鏈產業服務，共同為臺灣經濟貿易發展盡一份心力。 依據行政院核定之「國際商港未來發展及建設計畫（111~115 年）」，安平港發展定位為嘉南地區貨物進出港及觀光遊憩港，並以「南自貿、北觀光」之雙核心發展主軸，提供嘉南地區工業、民生原物料進出口服務。此外，配合行政院「2050 淨零排放政策路徑藍圖」之能源轉型政策，港務公司全力推動安平港作為「離岸風電備援基地」，在離岸風電建置開發面也扮演了重要角色，更讓安平港具備更多面向服務船貨功能。

系統首頁。（臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 港務公司為提高港工作業申辦效率、有效管理圖資運用及強化防災應變，率先由臺中港推動港工作業申請數位化建置，以加強流程控管、提升行政效率，達到便民目的。全面線上E化管理系統的推行，將大幅降低用紙量達到節能減碳，並使港區工程更具體透明化，成為輔助港區管理及決策分析的重要工具。 港工作業數位化申請系統規劃分兩階段實施，第一階段以臺中港為優先推動線上E化作業，預計可於113年8月31日上線，後續依使用者回饋意見優化系統；第二階段依系統優化成果推廣至其他國際商港，預計可於114年8月全面上線。該港工作業系統將整合水域、陸域港工作業及道路挖掘申請、施工管理、圖資建置及道路保固維護等各階段作業，未來上線後將提供一系列E化服務，從申請、收件、審核、退補件、案件進度查詢、發證、費用核算及繳納、逾期管控、施工通報及巡查等，均為無紙化線上作業，不僅提升行政效能，還節省申請人書面填報及遞送往返奔波的成本，實現便捷又省時的服務。 臺灣港務公司為強化便民服務及港區施工動態管理推動，所轄港區水域港工作業、陸域港工作業及道路挖掘申請數位化，致力於提升申請效率、防災應變管理及強化道路下管線管理。此舉不僅能避免工程單位誤挖管線引發工安事件與廠商營收受損，也有助於防災應變管理。 港務公司轄管臺灣七大國際商港，港區內各種民生及工業管線密布且高度地下化。近年來，進出口貿易量持續擴張，加上配合國家綠能政策，大型風電業者等紛紛進駐港區開發建設。管線業者在接受港區廠商申請接用民生管線時，需辦理道路挖掘施工申請，除管線業者外，港區內廠商無論是建廠、增建或整改，都必須依據商港法申請港工作業許可才能施工。

高錳沃斯田鋼在LNG載運儲存櫃中的應用。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 驗船中心（CR）發布最新鋼船規範及海巡艦艇規範，並將於2025年1月1日生效實施。CR為政府授權的驗船機構，創立至今已七十餘年，主要工作為執行船級和國際公約檢驗與發證、離岸風電工程驗證審查及現場檢驗等。其中船級檢驗包含船體結構、機器與電機系統、材料與設備等，而船級規範正是船舶設計、建造及檢驗的主要依據。 本次CR鋼船規範及海巡艦艇規範修訂主要重點如下說明：一、增加開環式水潤滑軸系狀況監視系統之相關規定：因應船舶科技發展，開環式水潤滑軸系狀況監視系統除使用海水潤滑外，亦包含供水監測及過濾系統、遠端監測海水潤滑軸承之磨耗及計算軸承剩餘壽命等功能。此外，軸承設計亦可在不抽軸的情況下進行更換。若此系統設計符合規範內的相關規定，將核定PCM-OLW(開環式水潤滑軸系狀況監視系統)之額外檢驗註解。 二、增修訂鋼鑄件、鋼鍛件及低溫用高錳沃斯田鋼之相關規定：因應材料技術之發展，CR增訂鋼鑄件及鋼鍛件在化學成分和熱處理等方面的相關要求。此外，因應IMO降低船舶溫室氣體排放戰略設定的2050年達成淨零碳排目標，船舶使用替代燃料(如液化天然氣LNG、液化石油氣LPG、液態氨等)成為主流趨勢，用以儲存船舶替代燃料的儲存槽材料須具有能承受低溫特性需求。高錳沃斯田鋼優異的低溫機械性能已得到驗證並取得使用實績，故本次規範修訂納入低溫用高錳沃斯田鋼製造認可與材料檢驗相關規定。 三、增修海巡艦艇規範船體測厚及直升機甲板消防安全等相關要求：因應提升海巡艦艇人員及船舶安全需求，此次海巡艦艇規範修訂包含船體之測厚最低要求、直升機甲板之消防安全規定，以及新增國際載重線公約之安全通道設施要求，以保障船員往返其住艙、機艙和船舶其他必要工作處所時的安全。 驗船中心強調，CR為提升服務品質，增進船舶及海上人命安全，防止船舶對海洋造成污染，並因應船東、造船廠及國內產業需求，及符合新生效的國際公約，滾動式修訂現有規範，並據此提供優質且高效率的船舶檢驗服務，為航行安全把關。 驗船中心發布最新「鋼船規範2025」及「海巡艦艇規範2025」，刊載於驗船中心網站(www.crclass.org)「出版刊物」頁面，歡迎業界參考採用。

記者李錫銘／台北報導 2024年度亞洲貨運物流和供應鏈大獎（AFLAS）頒獎典禮上週在上海舉行， 該獎項由行業相關者、客戶、全球託運人和《亞洲貨運新聞》的讀者投票選出，達飛表示，連續四年獲此殊榮，彰顯全球託運人對達飛一直以來的信任，以及對其服務的認同，達飛感謝客戶一如既往的支持，同時表示，未來將繼續堅定不移地履行使命，持續提供卓越的服務和可持續的航運解決方案。 附圖為達飛中國總經理方愛琳（Adeline Franger Chouraqui）代表達飛集團上臺領獎，達飛中國的部分員工代表和客戶，也出席了頒獎儀式。

台北市副市長林奕華(前排右五)、張榮發慈善基金會董事長吳景明(前排右四)、台北長榮酒店總經理蔡素惠(前排右三)、計志文聖道基金會董事長張參雄(前排左四)與畫展兒少及嘉賓合影。（張榮發慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發慈善基金會長期贊助計志文聖道基金會／主恩兒童之家營運及才藝培力經費，讓身心有許多創傷的孩子探索個人興趣和天賦，增加才藝能力與自信，特別是畫作的成果令人驚艷與欣慰；基金會攜手長榮酒店，特別於５日在台北長榮酒店舉辦主恩兒少畫展開幕儀式，透過畫展成果的發表，給予兒少成功經驗的累積，降低自卑感，提供一個展現自我才華的機會，透過他們的畫作表達內心的世界，提升自信心。 台北長榮酒店會場佈置得典雅溫馨，畫展開幕式現場洋溢著歡樂及感動，來自各界的貴賓和朋友們齊聚一堂，共同見證這些孩子們努力的成果。台北市副市長林奕華、張榮發慈善基金會董事長吳景明、台北長榮酒店總經理蔡素惠、計志文基金會董事長張參雄、及亞太普惠金融公司副總宋霖耘、潘冀建築師夫人孫寶年教授等人均蒞臨參加，展現對兒少及活動的高度關懷及重視。 活動由主恩兒少合唱「讓我成為你的翅膀」勵志歌曲揭開序幕，動人的旋律，簡單有力的歌詞，鼓舞每位兒少勇敢面對人生的挑戰，也讓人感受到支持陪伴的溫暖與希望，獲得與會者熱烈的掌聲。 接著由自主恩長大後到日本發展有成的動畫師-林鴻生分享畫作、動畫影片及感言，林鴻生表示，非常感謝已故傅媽媽鼓勵他朝繪畫方面邁進，經過努力順利在日本成為一名職業動畫師；在其創作的作品中，其中有一幅是一隻隻的動物身上都有滿滿的斑點，走近一看你會發現原來這些都是一雙雙眼睛，其實這些代表著他在過往那些備受歧視的眼光中成長的日子，身上被貼著滿滿的標籤。至於為何企鵝嘴上仍叼著一張飛機呢。原來，對他而言，住進兒家的孩子與其他孩子並沒有不同，都有追求理想的權利，飛機代表著他內心的嚮往。這段從蹣跚到昂首的故事，也給主恩學弟妹帶來勵志的典範和支持的力量。 台北市副市長林奕華表示，感謝計志文聖道基金會及張榮發慈善基金會，很多很多的單位，今天的主題是帶著夢想去旅行，我們都希望孩子有自己的夢想，但也知道他們不一定都有條件去追求，我們周圍的人要幫助他們，讓他們看到陽光，就有夢想的勇氣。 張榮發慈善基金會吳景明董事長表示，很高興為主恩孩子們圓夢舉辦畫展，每一次收到主恩小朋友的畫作桌曆，總是驚喜驚艷不已！儘管畫作中展現的是童稚的筆觸，但卻散發出強烈的想像力和生命力。我相信角落困境中的孩子，一樣有能力、有夢想，想要飛翔。讓我們一起成為孩子們的翅膀，陪伴他們突破環境，在廣闊的藍天翱翔！ 計志文聖道基金會張參雄董事長表示，非常感謝張榮發慈善基金會多年來鼎力支持兒少培育工作，成為弱勢孩童強而有力的後盾。這次更承蒙張榮發慈善基金會愛心，特別為孩子們開畫展，不僅圓孩子們夢想，更大大提升兒少自信心。也衷心感謝台北長榮酒店提供舒適溫馨的場地，讓兒少首次繪畫的展出完美呈現。張董事長表示，他自己也在兒童之家長大，了解弱勢兒少沒有背景、沒有靠山，一切只能靠自己，因此，他非常積極推動?搶救自信大作戰才藝培育計畫」希望孩子們透過探索和學習，找到自己的亮點，帶著自信和努力，勇敢走出自己獨立的夢想。 台北長榮酒店蔡素惠總經理表示，曾於數年前帶主恩孩子們到酒店來體驗酒店職場及用餐禮儀課程，這次非常高興提供酒店資源一起參與畫展公益，今後也將持續以酒店資源來推動公益，以實際行動呼籲社會大眾關愛兒少，善盡企業社會責任。 小朋友們也在自己的畫作旁邊，熱情地向來賓解說他們創作的靈感和構思，來賓們在欣賞這些畫作的同時，也能感受到孩子們用心描繪的夢想和情感，這些畫作不僅是藝術創作，更是孩子們內心世界的真實呈現。 此次畫展為需要關懷的孩子們提供了一個平台，讓他們可以自信地以畫作來展示自己的夢想及藝術才華；畫展在熱烈的掌聲中圓滿結束，孩子們的笑容洋溢著希望與感恩；正如畫展的主題「讓我成為你的翅膀」，張榮發慈善基金會將繼續與長榮酒店攜手，共同合作推動舉辦各種公益活動，成為弱勢兒少們的堅強後盾，幫助他們展翅高飛，實現心中的夢想。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運﹁賢明輪﹂(YM Together)添加B30生質燃油導入永續生質燃油，為落實永續發展策略，積極推動2050年淨零碳排目標，陽明海運宣布以今(2024)年為開端，開始為營運船隊導入永續生質燃油，為客戶提供低碳運輸服務。 陽明海運11,000 TEU級貨櫃輪-賢明輪成為首艘外籍船舶選擇在韓國添加生質燃油，逐步加速能源轉型，實現永續發展承諾。(見圖，陽明提供) 賢明輪目前配置於越太平洋航線PN3，陽明指出，透過與海運能源供應商KPI OceanConnect的合作，上(六)月26日於韓國釜山港使用符合ISO 8217標準及國際永續發展與碳驗證ISCC(International Sustainability & Carbon Certification)製程認證之B30生質燃油，該燃油係以韓國當地植物性廢食用油和傳統石化高硫燃料油(High Sulphur Fuel Oil, HSFO)混合而成，符合歐盟海事燃料倡議(FuelEU Maritime Initiative)綠色燃料標準，可較傳統海運燃料減少溫室氣體排達25%；搭配賢明輪安裝脫硫器及岸電系統等多項節能減排環保設備，可有效降低溫室氣體排放，提供陽明海運客戶更環保、永續的運送服務。 本次添加生質燃油行動，除了增加韓國釜山為陽明海運全球生質燃油加油港之一，可提供不同航線加油港的選擇彈性，有助於陽明海運擴大生質燃油使用外，陽明海運也應當地政府成立之研究機構要求提供本次生質燃油的使用數據，期能透過實務經驗分享及學術研究，共同加速航運業能源轉型之永續目標。 面對全球氣候變遷的衝擊，陽明海運在日常營運採行節能措施，包含現成船舶節能改裝、智慧科技提升船舶能源監控、結合氣象導航優化航線降低燃油消耗、岸電使用等，以提升船舶能效表現。2023年陽明海運營運船隊全年碳強度已較基準年2008年減少61.86%，提前達成國際海事組織(IMO)2030年降低40%的目標。2024年陽明海運亦將透過ISCC 認證之生質燃油使用，進一步控制年度溫室氣體排放總量，以期為客戶及整體供應鏈減少碳排壓力，攜手達成永續航運淨零排放的目標。