校園腸病毒防疫 9月底前完成查核

記者葉進耀∕台南報導 九月即將開學,也是腸病毒流行期!衛生局力拚在九月底前完成全市七百九十所國小及幼兒園防疫措施查核,以防校園傳播腸病毒,同時也提醒家長及教托育機構務必提高警覺,落實生病不上學,嬰幼兒出現重症前兆病徵,盡速就醫。 衛生局表示,五歲以下幼童為併發腸病毒重症高危險群,且重症病程發展快速,家長應留意重症前兆,包括手腳無力、嗜睡、肌躍型抽搐、持續性嘔吐、呼吸急促或心跳加快等,若出現病徵應盡速就醫,以掌握黃金時間治療,降低重症發生的機會。台南市五家腸病毒重症責任醫院為:成大醫院、永康奇美醫院、郭綜合醫院、台南新樓醫院、麻豆新樓醫院。 今年統計至八月底,台南市腸病毒健保門急診就醫計二萬二千多人次,較去年同期二萬一千多人次,增加百分之七點三。監測顯示社區中腸病毒流行以克沙奇A型為主,另有零星檢出A71型、D68且均為輕症,因此仍須持續注意學幼童傳播風險及腸病毒重症前兆病徵。

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安平公所舉辦民防團常年訓練

記者陳銀全∕台南報導 安平區公所為提升民防團隊運作功能,因應戰時有效支援軍事勤務,舉辦一一三年下半年度安平區民防團、民防分團及疏散避難宣慰中隊常年訓練,希望透過訓練,強化民防人員執勤時的應變能力,提升各項民防工作效率。 參訓人員包含各里民防分團團員及公所民防團隊編組成員,課程中同時安排公所防災士,進行災情查通報暨疏散撤離教育訓練,落實災情防救整備工作。 安平區長蕭泰華表示,為落實民防團隊編組、增進民防專業知識,並精進民防工作技能,以落實各項防災防救整備工作,公所分別於上下年度辦理民防團常年訓練,除了使各編組成員更加熟稔各項整備工作外,也藉由訓練不斷精進演訓及檢討改進,以增強各編組人員災害應變能力,確保人民在平時及戰時生命財產安全無虞。

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微型電動二輪車11/29前需領牌

記者葉進耀∕台南報導 微型電動二輪車兩年過渡期將到今年十一月廿九日止,是最後投保期限。台南市交通警察大隊說,逾期未領牌上路的微型電動二輪車,被查獲將處車主一千二百元至三千六百元罰鍰,並禁止其行駛,警方也會針對移工朋友提醒多加留意此項規定。 交通警察大隊表示,「交通安全宣導團」透過五個場次的活動向事業單位、私立就業服務機構及製造業事業單位代表宣導交通安全觀念,說明「上下班通勤交通事故預防」、「避免疲勞駕駛上路上工」及「微型電動二輪車修法」等與國內外勞工切身交安議題。也將持續針對不同年齡、族群、工作族群等,量身打造辦理「分齡分層分眾」交通安全宣導活動,跨局處民間建立策略夥伴關係,透過整合市府宣導資源,結合職安及交安宣導活動,一起守護在地及外來勞工朋友的安全,攜手打造台南安全宜居的幸福城市。

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青春夏日繪畫賽 永康國中奪前三名

「青春夏日的畫布」繪畫賽頒獎現場。 (記者葉進耀翻攝) 記者葉進耀∕台南報導 警方舉辦暑期保護青少年青春專案圓滿落幕,其中「青春夏日的畫布」繪畫比賽活動尤為熱烈,國中組由永康國中囊括前三名;國小組前三名分別為隆田、培文及新進。在市警二分局舉行頒獎,現場也展示學生作品,場面熱鬧溫馨。 繪畫比賽獲獎名單,國中組前三名依序為,第一名永康國中歐宛津、第二名永康國中黃品睿、第三名永康國中楊郁歆;國小組第一名隆田國小郭采緹、第二名培文國小林芊紫、第三名新進國小陳穎芊 二分局說,執行暑期保護青少年青春專案裡,精心設計了一系列紓壓與藝術創作活動,包括「青春夏日的畫布」繪畫競賽以及「藝術青春祭」擴香石手作課程。藉由藝術創作和預防宣導,促進青少年健康成長、強化自身法治觀念及增強家庭凝聚力,活動中融入宣導講座,教導青少年關於詐欺防範、網絡安全、毒品辨識等,提升青少年的安全技能,手作課程也同時增進親子互動,促進家長與青少年之間的溝通。

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碳費3子法發布 500廠要付費

環境部長彭啟明(中)與次長施文真(右)、氣候變遷署長蔡玲儀(左)二十九日手持碳費三子法,宣布排碳有價時代來臨。(中央社) 本報綜合報導 環境部二十九日公告「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」等碳費三子法,自發布日施行。根據環境部資料,收費對象為溫室氣體年排放量達二點五萬公噸以上的電力、燃氣供應業及製造業,推估收費對象約五百廠;溫室氣體排放量約一百五十五百萬公噸,約占全國總排放量百分之五十四。 對此,環境權保障基金會、地球公民基金會、綠色公民行動聯盟、台灣氣候行動網絡研究中心等環團發布聯合聲明表示,目前的碳費子法設計,恐成為「紅蘿蔔」大放送,對於推動國發會宣示的二0三0年減碳百分之二十四加減一個百分點,與環境部長彭啟明日前於環境部升格週年記者會上宣示二0三二年減碳四成仍遠遠不足。 聲明批評,碳費直接棄守徵收今年整年的碳排量,二0二五年才正式上路。而現行三項子法納入二點五萬噸免徵額、高碳洩漏風險係數、且能透過碳權抵扣百分之十至十五不等的收費排放量、並放大國內碳權扣減比率至一點二倍;此外也放寬了石化業、造紙業、紡織業的目標年燃料排放標竿值。 環團認為,上述設計都將對企業要繳交的「實質」碳費價格產生重大影響,恐無法發揮有效的價格訊號,提供企業減碳的經濟誘因,進而拖累轉型進程,更連帶影響由碳費作為主要經費來源的溫室氣體管理基金,和原先預期的規模有所落差,不足以支應政府後續推動淨零轉型。 聲明指出,碳費費率是碳定價政策能否推動企業實質減碳的重要關鍵,呼籲碳費審議委員會,特別是經濟部代表,起徵費率自每噸碳五百元起,並逐年提升與國際接軌;碳底價(優惠後的費率)需對齊已開發國家的碳定價水準,不低於三百元。 聲明強調,若優惠後的碳費價格過低,企業恐需向他國繳納碳關稅,無法讓碳費留在國內做更有效益的運用,有損產業競爭力。

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鄭佩佩林文錦獲金馬終身成就獎

第61屆金馬獎終身成就獎29日宣布頒給已故影星鄭佩佩。 記者戴淑芳∕台北報導 金馬執委會於29日宣布,第61屆金馬獎終身成就獎頒發給影星鄭佩佩以及攝影師林文錦,11月舉辦的金馬影展也將選映他們的代表作致敬。 鄭佩佩於今年7月17日病逝於美國,她的子女接獲得獎消息,都為媽媽和她的事業感到非常自豪,並深感榮幸金馬獎認可媽媽的成就。林文錦則表示,感謝金馬執委會肯定以及多年來合作的夥伴一路支持。 鄭佩佩是邵氏南國實驗劇團訓練班第2期學員,1960年代中期開始走紅,尤其是在胡金銓執導的《大醉俠》飾演金燕子,大放異彩,奠定了銀幕俠女的經典形象,當紅之際主演了大量武俠片,也為她贏得「武俠影后」稱號。 鄭佩佩婚後曾息影並轉換跑道,1990年代重返影壇,在周星馳主演的《唐伯虎點秋香》飾演華夫人,而她在李安執導的《臥虎藏龍》飾演碧眼狐狸,再度喚起武俠電影的輝煌歷史。 現年91歲的攝影師林文錦是中影公司第一代電影技術人才,獲第61屆金馬獎終身成就獎。 現年91歲的林文錦是中影公司前身農教電影公司培養的台灣第一代電影技術人才。他經歷過早期的台語片熱潮,也參與健康寫實電影,並以《我女若蘭》獲得第5屆金馬獎最佳彩色攝影。他曾與李嘉、張曾澤、丁善璽、陳耀圻、劉立立、蔡揚名、朱延平等知名導演合作,跨越各種類型,其中和丁善璽合作的戰爭鉅片《英烈千秋》、《八百壯士》、《辛亥雙十》屢屢刷新台灣電影攝影難度,瓊瑤電影《一顆紅豆》、《雁兒在林梢》亮麗夢幻,並且以《蒂蒂日記》、《源》再度入圍最佳攝影。 林文錦投身電影產業近半世紀,參與電影近200部,並曾擔任導演,以及中影公司影視組及技術組組長,也對電影傳承貢獻良多。他在2020年出版〈掌鏡人生:一個田庄囝仔的夢〉,為1950至1980年代的台灣電影發展史寫下見證。 第61屆金馬獎將於10月2日公布入圍名單,11月23日在台北流行音樂中心舉行頒獎典禮。

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〈社論〉還債最多,為何中央負債還越來越多?

在野黨抨擊民進黨政府浮濫編列特別預算導致「債留曾孫」,而且是規避舉債上限限制。(本報資料照) 立法院新會期將於九月開議,而一一四年度中央政府總預算案將是此次會期的重頭戲。根據行政院院會通過的編列情形,下年度中央政府歲入、歲出都將首度突破三兆元台幣,賴政府還強調還債金額是二十四年來新高。弔詭的是,行政院也預估,一一四年底中央政府累計未償還債務餘額將達六兆八千餘億元,比目前還多出八千餘億元。為何民進黨政府一再強調最會還債、還債最多,中央政府負債卻還是年年創下新高? 自從一0五年蔡英文就任以來,乃至到目前賴政府首度提出中央政府總預算案,民進黨政府都口口聲聲強調嚴守財政紀律;但從實際執行情形來看,民進黨政府卻又另闢巧門,讓財政收支估算大失準確度。巧門之一為短估稅收,營造稅收超徵假象,這點連主計總長陳淑姿都坦承「一一四年初估還是有點保守,希望財政部可根據決算數調整」,審計部也直指「執行結果與預測存有落差,稅課收入估計編列作業有待精進」。 巧門之二為特別預算浮濫,蔡政府八年任內就編列了十一項特別預算,總金額高達近兩兆五千億元,更有兩項特別預算是一口氣編列到一一五年度,超出蔡英文的總統任期,完全是標準的「寅吃卯糧」。審計部早就針對「特別預算常態化破壞財政紀律如何改善」到立法院進行專題報告,在野黨也抨擊浮濫編列特別預算導致「債留曾孫」,而且是規避舉債上限限制;在野黨更打算透過修法,限制特別預算的使用。 對於一一四年度中央政府總預算,行政院長卓榮泰強調將有兩百零九億元歲計賸餘,這也是一0九年度之後首度編列總預算賸餘,其言下之意在於凸顯賴政府「致力維持國家財政健全及韌性」。賴清德總統也強調一一四年度編列還債一千四百一十五億元,創下二十四年最高,「顯示出政府嚴守財政紀律」。在這些表象之下,賴清德和卓榮泰卻有些事情沒告訴台灣民眾。 首先,蔡英文執政之後,中央政府總預算金額快速膨脹,一0六年度立法院審議通過歲出編列一兆九千七百四十億元,一一二年度已達兩兆六千八百九十一億元,成長率為百分之三十六點二,但同期國內生產總值(GDP)的成長率卻為百分之三十點九;兩相對照,中央政府歲出預算的成長率顯然較GDP成長率多出了許多。 其次,從數字上來看,下年度編列的還債金額確實為二十四年最高。但根據《公共債務法》第十二條規定,中央政府「應以當年度稅課收入至少百分之五至六」編列債務還本。依此觀察,一一四年度中央政府編列稅課收入為兩兆七千七百四十億元,而二十四年前的九十年度卻僅九千八百億元。換句話說,就算只以《公共債務法》的下限百分之五還債,一一四年度還債金額當然遠高於二十四年前;所謂還債金額二十四年最高,只不過是賴政府大玩數字遊戲討個便宜吧! 其三,根據財政部國債鐘顯示,一0五年五月二十日中央政府未償還債務餘額為五兆六千四百三十一億元,到蔡總統甫卸任的今年五月二十四日已達六兆三千六百四十八億元。蔡英文說最會還債,但中央政府持續債台高築。 由此延伸,倘若明年底正如預估中央政府未償還債務餘額達到六點八兆元,則賴政府又墊高了四千多億元債務,如此的「還債金額二十四年最高」卻又算是什麼意義的「嚴守財政紀律」?

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藍批林右昌市府貪腐 卸任搞惡罷

國民黨二十九日指出,基隆地檢署偵結大日公司對信二停車場、東岸停車場涉嫌行賄前市長林右昌市府官員案並起訴多人,市長謝國樑捍衛市產、拒絕弊案沒有錯。 (國民黨提供) 記者王超群∕台北報導 國民黨二十九日指出,基隆地檢署偵結大日公司對信二停車場、東岸停車場涉嫌行賄前市長林右昌市府官員案並起訴多人,證明罷樑團體一開始的理由已完全不成立。謝國樑捍衛市產、拒絕弊案沒有錯;如果仍繼續罷免行動,就是「假罷免之名,行護航大日之實」。 國民黨召開「東岸商場弊案真相大白 林右昌任內貪腐,卸任還搞惡罷?」記者會。立委王鴻薇強調,整個罷樑案是因謝國樑收回東岸停車場的經營權而起,當時大日公司已涉及相關弊案;現在謝國樑市府收回東岸停車場經營權,無論是在行政訴訟上或刑責訴訟上,市府都完全站得住腳。 王鴻薇表示,大日公司的行賄弊案發生在林右昌基隆市長任內。林右昌的前發言人竟然要謝國樑道歉,簡直笑死人;林右昌更不能躲在不知所云的前發言人背後,應該出來面對並道歉。 國民黨基隆市黨部發言人黃申棟表示,起訴書顯示,大日公司每年定期行賄林右昌市府的公務人員,累計五年總共行賄九十五萬元,以護航大日公司獲得東岸商場標案,嚴重損害基隆人的權益。 起訴書中也說明,林右昌市府洩密大日公司的手法相當低劣,竟然將招標資訊以手機拍照的方式傳給大日公司,可見市府公務人員視法治於無物。如今罷免團體口口聲聲說為了基隆好,事實上維護的不是基隆利益,而是特定政黨的利益。 台北市議員柳采葳指出,大日公司為了逃漏稅,特別成立了「小英有限公司」;此外,林右昌市府還縱容大日公司虛報東岸商場報告中的銷售額,以避免繳交權利金,造成基隆人納稅錢一點一滴的被林右昌任內的市府吸走,變成綠友友發大財。 國民黨發言人楊智伃也指出,林右昌在基隆東岸市場因履約續約事件後,急跳腳來跟著不肖廠商一起攻擊謝國樑。現在這個案子偵結,確定在林右昌任內就有收受賄賂。

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AI商機夯 製造業職缺攀近2年高點

記者陳建興∕台北報導 主計總處二十九日公布五月底工業及服務業職缺數為二十四點二萬個,較上期(二月底)減少二千一百個,主要是因年節效應淡化、用人需求補足,服務業職缺數減少所致。不過,製造業受惠於人工智慧(AI)商機大爆發,職缺率升抵百分之二點八八,為近兩年高點。 主計總處統計的職位空缺,指的是企業已對外或可立即對外公開徵人,但尚未找到適任人員的現有職缺,不含遇缺不補、預估缺或內部遷補的職缺,主要用於呈現當時勞動需求狀況或就業機會。空缺調查可呈現廠商當前勞力需求狀況,不過空缺不等同缺工,員工退休、離職也會產生空缺,因此空缺數會大於缺工數。 主計總處補充,景氣好時,廠商用人需求增加,職缺數也會攀升;反之景氣不好時,廠商面臨業務緊縮的狀況,職缺數可能下降。 今年五月底,工業及服務業職缺數二十四點二萬個,主計總處說明,雖然AI等新興科技應用持續擴展,帶動相關供應鏈人力需求,推動製造業及底下的電子零組件業職缺率雙雙升抵百分之二點八八,並同樣創下前年八月以來、近兩年高點,但仍不敵服務業用人需求減少的下拉力道。 主計總處指出,服務業因年節效應減弱以及人員陸續補實影響,餐飲業職缺數一點四萬個,較上期減少二千二百個,金融及保險業職缺數一點一萬個,也減一千四百個。

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旅宿業缺工 勞動部擬鬆綁排班

記者陳建興∕台北報導 解決觀光旅宿業缺工難題,繼開放僑外生可從事旅宿業中階技術工作後,勞動部下一步擬鬆綁觀光旅館、一般旅館裡房務人員的輪班間隔十一小時,盼透過排班彈性,紓緩缺工。 勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛二十九日說,一般旅館業鋪床工過去曾是責任制工作者,後來經檢討而廢止適用,待觀光署送件,將召開勞動基準諮詢會討論是否放寬鬆綁輪班間隔。 國內觀光復甦後,帶來旅宿業缺工議題,政府除了推動疫後改善缺工就業方案、開放僑外生從事旅宿業中階技術工作後,近期也將從法規下手、擬鬆綁房務人員休息時間限制。 據了解,由於旅宿業二十四小時營業特性,加上旅宿業的房務人員工作具間歇性,因此近來許多旅宿業者都疾呼希望能夠鬆綁輪班間隔限制,從原本十一小時減為八小時,讓排班更彈性;另外,也有部分的一般旅館認為,透過鬆綁能聘用到本地勞工補實人力,解決缺工。 旅宿業去年就透過觀光署希望申請鬆綁輪班間隔放寬,觀光署近期再召集勞資雙方討論,待確認後就會正式向勞動部勞動基準諮詢會提案,申請適用對象為觀光旅館及一般旅館的房務人員。

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