海攬公會參訪海防碼頭。（海攬公會提供） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會有鑑於隨著東協新興市場的崛起，越南成為其中至關重要的國家，除了正從農業經濟轉型為製造經濟，其國內生產毛額及經濟成長率也逐年攀升，挾其製造成本優勢吸引不少國外投資及出口紅利加持，公會公關組特別在上週由常務理事陳木枝領團，偕同會員前往實地考察當地物流現況與商機，並安排相關單位的拜訪。 首站抵達河內與越南物流商業協會（VLA,Vietnam Logistics Business Association）會員進行業務交流會談；根據VLA的資料顯示，其當地物流公司大概有1200多家且全數為中小型企業，受限於資本及技術，大多只能提供基本的物流服務，約佔需求總量的20%，而其它八成則需仰賴較具規模的外資企業；所以在交通基礎建設以及從生產運輸、冷鏈技術、貨物追蹤、倉儲管理、清關、檢疫、保險、資訊、金融等仍有很大的開發與成長空間，才能應付日漸擴大的貿易及商業的需求。 海攬公會與越南物流協會VLA業務會談。（海攬公會提供） 公會第二站則是透過萬泰物流集團的引介安排與越南台灣商會（CTCHN, The Council of Taiwanese Chambers of Commerce in Hanoi）會晤，台灣商會創立於1993年，主要為在越南的台商提供創業諮詢或經濟活動相關協助，目前會員數有160 家，會員產業遍及生產製造、貿易、電子業、物流業、航空業、建築、銀行、不動產等，彼此的聯繫與互動亦相當緊密，成為台商拓展越南市場不可或缺的後盾。 最後則是前往海防碼頭公司（Port of Haiphong Joint Stock Company）參訪，由董事Mr.Le Minh Hai親自接待，海防港是越南北部貨物吞吐量最大的港口，具備現代化的設備系統和完整高標的基礎設施，可以處理整櫃或雜貨的裝卸作業及倉儲服務；也是越南唯一有鐵路直達港口的碼頭，客戶可自海防港出發透過鐵路接收和轉運貨物至重點經濟區域例如昆明、河內、廣寧等。此外，海防港也與多家專門提供駁船運輸服務的單位合作，共同為馬士基航運、現代航運等大型航運公司提供從HICT、CICT港口到新武港內河貨物運輸的服務，以滿足客戶的及時需求和支援，以帶來較高的經濟效益。海攬公會也期許透過這次參訪，可以建立雙方優勢互補、企業對接、技術合作與訊息互通的交流管道，會員如有相關業務需求，也可洽詢公會取得單位聯絡資訊。

海大校長許泰文(左）頒發感謝狀予港務公司董事長李賢義（右）。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學海運暨管理學院舉辦「宇泰講座」，邀請臺灣港務公司董事長李賢義與海大師生分享他在港務公司寶貴的經驗，演講主題為「SEE your FUTURE 臺灣港群 創新永續 領航未來」，內容暢談海運市場趨勢、專業營運服務、創新永續發展、企業榮譽成果、未來經營展望等，其中「永續發展」、「零碳排」及「離岸風電」，更是現階段社會關注的重要議題，吸引百餘師生聆聽。港務公司主任秘書林麗美也特地與會，並與李董事長一同鼓勵海大學子報考港務公司，英文能力優秀的學生還有加分的優勢。 李賢義董事長109年3月份接任臺灣港務公司，過去曾擔任臺南市政府水利局局長、臺中市政府秘書長、高雄市政府水利局局長、自來水公司董事、監察人等職務，經歷豐富。今年2月也曾赴海大馬祖演講「港務數位轉型永續經驗」，分享了港務公司積極推動港埠發展及各項招商開發成果，使馬祖校區師生獲益匪淺。 演講中李賢義董事長提及，2022年受全球供應鏈重組、俄烏戰爭及通貨膨脹影響，市場需求減緩，整體進出口櫃量下滑，臺灣港群貨櫃裝卸量為1,469萬TEU，散雜貨裝卸量為1.89億計費噸。在國際郵輪市場部分，近年受疫情影響，停靠臺灣港口艘次減少，隨著2022年10月我國邊境開放，透過積極招商與完備港埠服務設施，預估2023年郵輪艘次約323艘，郵輪旅客人次約53.5萬人次。臺灣港務公司透過多元業務開發及招商，2022年港務公司集團營業總收入、稅前淨利皆達標，其中營業總收入達279.04億元，創下歷史新高。 海大海運學院「宇泰講座」邀請臺灣港務公司李賢義董事長演講。（海大提供） 在創新永續發展部分，推動智慧港口、通過歐洲生態港(Ecoports)認證、制訂淨零轉型目標等。高雄港參與國際港埠協會(IAPH)辦理世界港口永續計畫(WPSP)，以「高雄港2017-2021未來發展建設計畫主計畫」榮獲「韌性基礎建設最佳實踐獎」；2022年榮獲第15屆TCSA台灣企業永續獎「運輸業－白金獎」及「循環經濟領袖獎」；基隆分公司2023年榮獲「ESG物流永續獎-場域環境永續組金獎」，臺灣港群永續發展推動獲得多項大獎，績效卓越。 李賢義董事長也向學生介紹港務公司人才招募訊息，甄選包含航管、業管、交通管理、交通技術、法務、會計、財務、資訊、環保、航技、電機、機械、土木、貨櫃場站、建築、政風、地產、護理、職安衛等19類科，歡迎學生踴躍報考。在場大部份都是航管系的學生，港務公司的人才招募對航管系畢業生而言有很大的優勢。

(關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，海關進出口統計網於109年建置「最新貿易統計簡要圖表專區」（https：／／portal.sw.nat.gov.tw／APGA／GA28，下稱簡要圖表），將進出口貿易資訊概況視覺化。為使資訊呈現更符合使用者需求，該專區已優化為互動式圖表，提升使用者體驗，於112年9月正式上線。 關務署說明，原簡要圖表為靜態視圖，雖可發揮資料視覺化優點，使用者易於理解及分析數據，惟考量視圖篇幅及網頁版面，製作時須預先決定資訊提供內容及範圍，致呈現資訊相對有限，因此該署進一步推動簡明親善互動式圖表，提升統計服務效能。 關務署進一步說明，該專區業將簡要圖表功能改為互動式介面，由原先10張靜態視圖，演進為「進出口總值」、「貨品」及「貿易夥伴」3組互動式圖表，版面簡化且所含資訊更加充實，使用者可自行點選感興趣貨品或貿易夥伴，當點選所需資料項目，圖形立即改變，並可進一步取得交叉資訊（如：特定貨品貿易夥伴分布狀況，或呈現特定夥伴國家進出口貨品結構）；另資料時間點選擇更為便捷，除可改變觀測週期（按月或按年），亦可按需求指定近25個月或近15年中任一資料期間，在趨勢圖移動滑鼠時，相關圖表隨之變動，操作介面活潑、友善，使用彈性大為提升。 關務署最後表示，互動式介面簡單直覺，透過滑鼠移動及點選，即可篩選資料項目、改變資料期間及取得數值，亦提供列印及下載功能，操作簡便，歡迎多加利用。

記者李錫銘／台北報導 中谷海運內貿規模化運輸，以其新下水內貿船在山東港口日照港啟用鐵路35噸寬體櫃海鐵聯運。(見圖) 日前一批裝載35噸鐵路寬體櫃的“中谷南昌”輪鳴笛起航，象徵著山東港口日照港與中鐵集運、中國鐵路濟南局集團、中國鐵路鄭州局集團、中谷海運集團合作的35噸鐵路寬體櫃海鐵聯運開始運行。 消息指出，35噸寬體櫃運載河南上游企業的焦炭，通過鐵路運輸至日照港，再下水海運至福建下游鋼廠，全程運輸僅需十天時間。貨物批量發運、批量裝船，全程不落地、不換裝做到零貨差、零虧耗、零污染，滿足客戶一票直達的“門到門”運輸需求。 中谷海運在其新下水的內貿最大的8.6萬噸級載重船舶中，專門設計了鐵路寬體櫃櫃位，提升日照港內貿航線的運量，相比傳統的貨櫃船舶，新下水船舶設置寬體箱專用櫃位，可節省30%的船舶甲板空間，實現船舶裝載運輸最大化，為日照港寬體櫃規模化、常態化、綠色化運輸提供保障。

記者李錫銘／台北報導 昇恆昌內湖旗艦店攜手CookieRun薑餅人打造夢幻雪景薑餅屋村莊。(附圖由昇恆昌提供) 昇恆昌內湖旗艦店迎接耶誕節本(十二)月一日至明(2024)年一月廿四日期間攜手CookieRun薑餅人打造夢幻雪景薑餅屋村莊營造濃厚耶誕氛圍，並推出耶誕音樂嘉年華、季節限定上市的甜品組合。 韓國益智冒險遊戲CookieRun薑餅人發行短短幾年即風靡全球，昇恆昌內湖旗艦店看準CookieRun薑餅人魅力，在2023年末分別以Happy Holiday旅行風格、CookieRun薑餅人 in Wonderland 聖誕風格，在各樓層打造不同氛圍的CookieRun薑餅人陳列，全棟超過廿處的拍照打卡區。 昇恆昌表示，位在一樓大廳、由三間巨型雪景薑餅屋集結而成的村莊，不僅360度都能拍照，還能直接走進去，不用出國就能一秒感受北歐風情；戶外高達三米的CookieRun薑餅人大汽球人偶，搭配巨大的烤箱陳列，能身臨其境感受遊戲樂趣。 其中一間以ㄇ字型三面牆動態環繞的雪景薑餅屋主屋，能與可愛爆擊的CookieRun薑餅人，來個長達一分鐘的光影互動；屋外的布告欄還能與CookieRun薑餅人一起玩遊戲，天天免費入場體驗，活動期間還會有CookieRun薑餅人不定時快閃現身帶來驚喜。 即將告別2023年，活動期間起至昇恆昌內湖旗艦店的客服櫃台免費索取明信片，寫下給自己或給好友的2024祝福，並投遞在雪景薑餅屋外的「未來郵筒」，讓昇恆昌化身幸福郵差，在明年農曆年前送出真摰祝福。 除了內湖地區首場結合音樂表演、文創市集、美食餐車的聖誕音樂嘉年華連嗨兩天假日；本月16、17日還有「冬日美食餐車野餐趣」，歡迎民眾自備野餐墊到場享用美食；本月起每週三還有免費的手作薑餅屋課程，邀請大家一起建構獨一無二的薑餅屋。

昨日研討會由UK P&I Club執行長Andrew Jones主持，包括亞太區理賠董事Amy Loveseth、資深理賠主管黃海濤、資深理賠人員林日進、大中華區核保董事Peter Jones與在台通訊代表台灣運保服務有限公司的總經理楊瑞如與會說明。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 UK Club研討會昨（二十九）日於台北JR東日本大飯店舉行，業界參與踴躍，共計有保險與船東業界約六十人與會，本次研討會由UK P&I Club執行長Andrew Jones主持，並由亞太區理賠董事Amy Loveseth針對簽發提單進行主講，資深理賠主管黃海濤介紹電子提單，及資深理賠人員林日進就燃油如何避免污染及風險管理進行剖析，大中華區核保董事Peter Jones說明UK P&I Club 財務狀況及保險理賠投資等未來發展。 資深理賠主管黃海濤對於業界相當關切電子提單發展，也在會中針對電子提單介紹，傳統紙製提單問題，電子提單立法狀況，電子通訊風險，提單主張與要求等方面進行分析。她也提到提單是貨物收據，運輸合同證明，物權憑証，這是提單在國際貿易功能，而最大挑戰提單電子化。以往書面提單存在時間延誤，尤其疫情時更麻煩，也需人力物力，占運輸成本約百分之十以上，紙製提單也存在安全性，造假問題。 黃海濤也談到，電子提單可以解決這些問題及更安全效率，尤其是在2010年2月改變，電子提單經IG認可十個系統，九個用區塊鏈技術，IG電子提單工作委員會審核電子提單法律及功能上能否提供紙製提單功能。及在法律框架下，協議得到實現。而英國今(2023)年針對電子單據立法。電子提單與紙製提單銜接，達到法律突破進展。雖然也擔心駭客攻擊，那不是電子提單問題，是商業經營風險，而透過更新技術，商業保賠風險，市場保險，相信在航運技術及法律發展下，電子提單有效快速簽發流轉，未來對見證幾百年傳統提單形成巨大飛越，電子提單發展將建立重大里程碑。 資深理賠人員林日進就燃油品質問題，合約考慮因素，實際考慮，與盡量減少糾紛等方面進行說明，尤其是燃油合約，包括注意燃油規格、條款、法律和管轄權、取樣過程、處理糾紛、時效及責任限制等相當重要。

(海攬公會提供） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會將於12月6日(星期三)下午14:00點於民生科技服務大樓101會議室 (地址：台北市民生東路四段133號1樓），舉行AI浪潮下企業數位轉型的資安策略佈局研討會，歡迎踴躍報名參加。 海攬公會指出，隨著AI智能時代來臨，創新科技為全球企業帶來不同程度的衝擊，全球客戶需求E化程度提高，企業紛紛加速數位轉型以創造服務價值、提升競爭力與國際接軌，然而面對數位化浪潮各種新興技術日益複雜所帶來的資安風險，是否企業已俱備資安危機意識和保護資訊安全的能力。以國際物流業為例，身為產業供應鏈重要的一環，擁有的資料量大，資訊流錯綜複雜，業者除了提供服務、講求效率以外，就是為客戶所帶來的風險高低，資安控管越嚴謹，資安風險就越低，客戶黏著度越高。 有鑑於此海攬公會教育組特別邀請台灣亞馬遜（AWS）雲端事業部資訊安全顧問李宜謙，及關貿網路(股)公司副理林恆生為該業會員公司分享，企業數位轉型的資安管理新思維，以個人與企業資訊保護為核心，從資訊安全、數位鑑識、營業秘密及個人資料保護視角切入分析，期勉企業在攻防成本不對等的情況下，將有限的資源投注在最關鍵的地方，成為數位轉型浪潮下的真正贏家。 研討會內容精彩可期，相關訊息如下，歡迎會員即刻線上報名！報名方式：費用免費，即日起線上報名，場地容納人數100位，每家公司員額不限，報名額滿即關閉表單。線上報名網址：https://forms.gle/9aXq8QxiqjekMiSdA 聯絡人徐小姐電話：02-2507-0366  Email: amanda_hsu@iofflat.com.tw

命名儀式（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運昨（29）日上午於臺灣國際造船公司為新船「WAN HAI 335朗春輪」舉行命名典禮，由萬海航運公司協理吳建豐與台灣國際造船公司總經理魏正賜共同主持，並邀請凱悅國際貿易有限公司董事長俞宗光觀禮及副總經理宋莉君女士擔任「WAN HAI 335朗春輪」的命名人，為新船獻上「一帆風順，保人船貨均安，班班滿載，富無盡之商賈，引豐盈之業績，創傳世之福祉」的圓滿祝福。 「WAN HAI 335朗春輪」是向台灣國際造船股份有限公司購入4艘建造中3,000TEU系列貨櫃輪的最後一艘，該系列船舶採用低阻線形、高效能螺槳、全平衡扭曲緣舵、非對稱舵球及劍艏設計，有助於航行中減少阻力，並配置節能主機，提前符合EEDI(Energy Efficiency Design Index) phase III最高標準，並加裝中度負荷調校(Part Load tuning)及排煙旁通系統EGB (Exhaust Gas Bypass)，使其在常用營運航速(65%~85%最大馬力)下更具節能省油效果，減少碳排放，迎合綠色航運趨勢。 此系列全長209.8公尺，寬32.8公尺，最大吃水11.2公尺，設計船速可達20.2節。此外，船舶皆取得「智能船舶」SMART(INF)認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，有助於第一時間了解船舶的狀態，強化船舶安全管理。且符合美國驗船協會(ABS)的CSC及CLP-V船級符號(Class Notation)，針對不同營運航線，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，以提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。甲板上配備的繫固結構(Lashing Bridge)有助抵抗風浪變化，強化貨櫃於航行中穩定性，此系列船於速度、油耗、性能、安全方面皆表現優異。 隨著符合環保規範、節能減碳目標之「智能船舶」竣工交付，朗春輪將安排投入亞洲區間航線，使船隊調度上更加靈活，強化近洋航線布局。萬海航運將繼續秉持著「WE CARRY, WE CARE」的宗旨，持續致力於減碳、永續的承諾以提供客戶更優質與完善的貨櫃運輸服務。

（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司高雄港務分公司及社團法人臺灣港埠協會為落實聯合國永續發展第3項「健康與福祉」、第4項「優質教育」、第11項「永續城鄉」及第17項「全球夥伴」目標（SDGs），鼓勵港務同仁及社區民眾培養閱讀習慣，並藉由辦理走讀方式開拓視野。 「美濃雙溪樹木園」位於美濃區東北隅的廣林里，鄰近著名的黃蝶翠谷，為美濃溪上游，由二溪匯流包圍而得名，前身為1935年日人設立的「竹頭角熱帶樹木園」，面積達7.56公頃，引進、搜集並培育熱帶珍貴或具經濟價值的樹種，再加上人為干擾較少，行走在高大的林蔭下，可感受濃密綠蔭的沁涼，放慢腳步，保持愉悅的心，感受美好森林之旅。 高雄港務分公司透過走讀活動，讓風土民情與書本，帶領參與者展開不一樣的閱讀體驗。在樹木園中安排公司曾榮獲交通部專書閱讀心得寫作競賽活動得獎者分享《忘了自己是動物的人類》專書賞析觀點，運用不同視角提升閱讀層次與構建知識系統。同時也倡導「一人一書，多人共享」理念，當天由活動參與者分享個人喜愛的書籍內容與觀點，形成一加一大於二的閱讀影響力。然而當大家沉浸於山林中時，彼此也不忘相互提醒，除要珍視眼前的自然美景與豐沛生態外，更要反思，身為地球家族的一員，該為環境永續盡一份心力。 參與者社區民眾紛紛開心地表示，平時時常見到的是海景風光；透過這次的走讀活動，走進了愜意的山中世界。高雄港務分公司能夠積極培養年輕世代閱讀習慣，是件不容易的事，不同年齡、職業群透過走讀融合一起，真的很棒。期待大家能活到老學到老。 港務公司響應終身學習並提倡環境永續，不僅鼓勵同仁用眼閱讀、用耳聽書，更期待用腳走讀，將多元的生活面貌走入人生紀錄。近年該公司為落實聯合國永續發展目標，不遺餘力，雙溪樹木園走讀活動即為表徵之一。活動更結合社會公益，邀請參與民眾捐發票獻愛心，募集之發票由社團法人臺灣港埠協會持續扶助財團法人台北市失親兒福利基金會，將愛傳遞至社會需要關懷的地方。

記者李錫銘／台北報導 基隆港喜迎郵輪新品牌，基隆港昨(11/29)日迎接名勝世界壹號(Resorts World One)郵輪首航基隆港，為疫情後首艘鎖定基隆-香港旅客的郵輪航線為郵輪市場注入活水。 台灣港務公司基隆港務分公司表示，台灣位居亞洲郵輪航線上重要樞紐，加上龐大的客源市場支撐，一直為亞洲郵輪發展的重要據點之一。去(2022)年成立於新加坡的名勝世界郵輪陸續插旗新加坡、香港市場，並對台灣市場高度重視。 據瞭解，該輪本次航程搭載一千多名旅客自香港出發後，沿途停靠高雄、基隆兩港後再返回香港，業者亦規劃旅客自高雄港或基隆港登船，前往香港旅遊後再搭機離境的旅遊產品，以Fly-Cruise模式提供旅客更多元選擇。 名勝世界郵輪籌劃基隆港航線已久，今年九月該公司吳明發總裁拜會基隆港務分公司高傳凱總經理，晤談中提到名勝世界郵輪積極布局未來亞洲航程，希望持續深耕臺灣郵輪市場。著眼於基隆港郵輪市場之發展潛力，雙方均期望能做出市場差異化，並與中央及地方觀光主管機關合作推動Fly-Cruise產品，吸引東南亞等國家旅客搭機來台觀光，然後再轉乘郵輪至東北亞如日本、韓國等港口，打造更多元的郵輪旅遊市場。 為迎接台灣未來郵輪發展之重要夥伴，基隆港務分公司宋益進副總經理特登輪致贈首航紀念牌，表達歡迎及感謝之意。基隆港利用疫情期間大幅升級郵輪碼頭設施以迎接更多新品牌郵輪的加入，期許本次航程可為未來名勝世界郵輪基隆母港航線先行鋪路，在雙方合作下活絡台灣郵輪產業，突破疫前高峰。 名勝世界壹號總噸：75,338 /船長：268公尺/船寬：32公尺/可載客數: 1,854人/下一個靠泊港口: 香港。附圖為「名勝世界壹號」郵輪首航基隆港，基隆港務分公司宋益進副總經理代表致贈「名勝世界壹號」郵輪船長Bohman首航紀念牌，及與名勝世界郵輪台灣業務部副總裁 徐牧柔合影（基隆港務分公司提供）