（全國船代會提供） 記者陳瓊如／台北報導 根據中華民國船務代理公會全國聯合會在臉書指出，航港局於10月6日舉行「引水法修正草案第4次外部研商會議」，通過了「招請引航作業爭議申訴處理機制」。全國船代會相信有了這套機制，未來航商與引水人的關係會愈趨和諧，而目前正在處理之一些議題也將會圓滿解決。 引水法上次修正是91年1月，航港局為了建立一套完備的引水制度，啟動引水法的修法工程。今年3月1日引水費率調漲百分之十後，引發引水費夜航費計算及收取之爭議，航港局乃決定加速修法之進度。 近期因協商引水費夜航費計算收取的問題，航商們關心費率合理性的問題。此外，航商私下則常反映，其在招請引水作業申請時，會遭遇到一些疑似「故意拖延」登輪的情事，當然這些有些是事實，也有些可能是屬於「誤會」。但有抱怨產生或無法解決，對雙方的關係是負面的，而船舶卻因此增加了額外的成本。 航商一般遇到這種情形，因擔心怕被列為杯葛的對象，多半會忍隱下來。正因為如此，航商在招請引航作業時，亟需要一套機制，讓航商得以提出申訴，並讓主管機關藉以調查及裁決。為此，全國船代會在引水法修法會議上提出了建議。 全國船代會指出，要感謝航港局最終採納了全國船代會的建議，並通過修正第22條第4項條文將「拖延」的因素加入，即「引水人不得無故拖延或拒絕船舶所有人或其代理人之聘請。」，另外，也通過了增訂第22條第5項「因招請引航作業所生爭議之申訴及處理，由主管機關另定之。」之條文。 全國船代會代表在會議中補充說明，這套申訴機制其實能造成「雙贏」的局面。一則航商有申訴的管道及機制，可以遏止引水人不當之行為，讓航商的抱怨減少；一則有助於引水辦事處引水人之「自律」，進而降低航商與引水人間的對立。全國船代會相信無故延遲或杯葛的情況必定是極少數人的行為，一般的引水人都是很敬業，盡心執行引航作業，帶領進出我國港口的中外船舶安全到離港口。對此，全國船代會也要肯定我國引水人的專技與貢獻。

楊瑞如再次高票當選FIATA副會長(前排左二)，本次依區域別選出12位副會長，其中有3位女性副會長，除楊瑞如外，還有辛巴威(後排左三)及智利(前排左一)的代表（通關自動化協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華貨物通關自動化協會理事長楊瑞如，再次高票當選FIATA副會長一職，代表理事會全體肯定她在上一任期的貢獻，此次選出新任會長為土耳其籍的Mr. Turgut。 同時也依區域別選出12位副會長，其中有3位女性副會長，除楊瑞如外，還有辛巴威及智利的代表。

（海大提供) 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學創校70年以來，培育眾多優秀人才，於全球各地、各行各業出類拔萃，取得卓越的成就，也為海大爭取莫大的榮譽。112年度傑出校友遴選委員會於10月3日召開，主任委員許泰文校長表示，本次選出11位當選者皆具有豐富經歷與專業成就，是學弟妹遵循的楷模榜樣，也將在70週年校慶慶祝大會接受表揚，發揚海大在外界的影響力，把海大優質的研究成果、培育人才、產業發展，藉由傑出校友做出典範，大會影片將同步網路直播，歡迎全球校友共襄盛舉，航運界包括有帝諾斯國際公司劉立仁董事長當選傑出校友。 112年度傑出校友11位，國立成功大學生物科學與科技學院王育民院長(84級生物技術研究所)、私立樹德科技大學/樹德家事商業職業學校朱元祥董事長(57級輪機學系)、三互環境科技(股)公司吳俊岳董事(73級河海工程學系)、長榮鋼鐵(股)公司林耿立董事長(66級造船工程學系/93級航運管理學系碩士在職專班)、立法院最高顧問郭榮宗學長(74級航運管理學系/92級航運管理學系碩士在職專班)、財政部關務署基隆關陳世鋒關務長(93級航運管理學系碩士在職專班)、金寶電子工業(股)公司陳威昌總經理(72級電子工程學系)、帝諾斯國際(股)公司劉立仁董事長(80級航運管理學系/95級航運管理學系碩士在職專班)、佳格食品集團劉昌樹總經理(86級水產食品科學系)、中華民國水利技師公會全國聯合會劉進義理事長(56級河海工程學系)及中華海洋生技(股)公司謝清輝副董事長(65級漁業學系)。 劉立仁學長投身海運事業30多年，致力於提升海運工作效率與經驗傳承，帝諾斯公司除善盡企業社會責任，也配合國家政策提高農產品出口及協助臺灣農民，積極爭取並獲得日本最大水果供應商DEL MONTE支持，自2022年起協助出口鳳梨到日本，進行農業外交。劉學長同時也是海大花蓮校友會的創會理事長，凝聚校友向心力，並設立獎助學金與實習機會嘉惠花蓮的學弟妹們，且積極投入參與母校的各項活動，協助培育海洋人才，促進海洋產業永續經營發展。他也長期關懷偏鄉弱勢及深耕在地，尤其是在身心障礙、原住民學生的教育與運動培訓等。 陳世鋒學長從海關基層關員做起，熟稔海關實務，曾獲選優秀關務人員及財政部模範公務人員，不論在擔任碼頭、倉棧稽查、機動查緝、分估、驗貨與其他行政庶務工作，或擔任單位主管及機關首長職務，負責盡職、全力以赴，並積極解決商民、運輸、報關、承攬、倉棧業者疑難，革新關務精進效能，持續參與修正關稅法、海關緝私條例及其相關子法之訂定與修正工作，績效卓著。 王育民學長為成功大學特聘教授，於生技醫藥領域學術研究傑出，曾獲台灣藥理學會年輕學者獎及傑出研究獎、吳大猷紀念獎，並積極轉型投入應用導向研究，除了獲得Spandidos publications傑出成就獎、NHRI獎助三次里程碑獎、台灣肝病防治基金會研究獎等獎勵，並分別獲得第11、12、15、16及17屆國家新創獎，且實質將其抗發炎廣效藥專利技轉導入醫藥開發榮獲科技部研究傑出獎殊榮。另王學長對於成大的大學教育轉型及再造貢獻重大，獲得教育部及大學端的好口碑肯定。 朱元祥學長原任職於中國鋼鐵公司，轉任教育界後服務逾30年，自1993年擔任樹德科大建校籌備工作，並於1993-2003 年擔任副校長、2004-2017年接任校長，後續並任董事長一職。樹德科大從建校初期僅有4個系、400個學生，28位教職員工，至今2023年學生總數約為 9,400人，並有近600位教職員工，校地也擴增至近40公頃。朱學長一生培育無數莘莘學子，學術研究也備受國際推崇，治校期間把管理制度明確化，提供優質學術環境，培育術德兼備、誠懇踏實的優秀學生，為提昇臺灣教育品質貢獻良多。 吳俊岳學長為美國專業工程師（PE），在環境健康與安全（EHS）管理與策略諮詢服務擁有30多年經驗，並在全球平臺和新興市場上執行國際項目，曾引進美國土壤地下水整治技術協助中油高雄煉油廠土壤污染的生物處理。且吳學長為現任北卡羅來納台灣商會會長，也是創始成員之一，並且擔任行政院僑委會的顧問， 促進臺美文化、社會及政經交流。學長並十分支持響應海大校友總會發起的為母校種樹及海大70校慶紀念酒活動，協助推動海大校務發展，為學弟妹們的表率。 林耿立學長服務於長榮鋼鐵公司近40年，從基層工程師做起，具有相當紮實的鋼構相關專業知識，且對於公司經營管理十分用心、不斷精進，盡己所能推動公司的各項進步，包含推動承攬海外工程及非鋼構工程，並建立標準化流程，將公司各種作業建立標準書面紀錄，甚至包括以往特殊工程案例或錯誤案例亦詳細記錄，使年輕工程師可以快速累積經驗，且極鼓勵同仁研發進取，所以國內特殊工程諸如陶朱隱園、故宮南院、高雄展覽館等皆由長榮鋼鐵公司承攬，其精神值得效法。 郭榮宗學長任職立法委員期間，關心地方事務，克盡職責用心問政，凡事皆以民意為依歸，遵循務實進取的精神，隨時待命為民眾服務。郭學長除擔任航運管理學系的講師外，也經常協助海大校務，其中較為顯著的有協助海大爭取教育部5年500億邁向頂尖大學計畫約1億經費，以及協助海大桃園觀音校區的成立，是豐盈海大校務基金的推手。 陳威昌學長擁有電腦相關產業20多年經驗，含括產品研發、設計、國際業務等具多元專業的資歷，自接任金寶集團執行長以來，秉持「創新、和諧、超越」的經營理念，與所有公司同仁共同經營一個更好的工作環境，帶動學習風氣，定期舉辦讀書會、創新提案競賽，並且讓同仁可以充分發揮與施展抱負。陳學長鼓勵大家參與志工活動，讓愛心更進一步回饋社會，他也積極回饋母校電機系，嘉惠學弟妹不遺餘力，並期待與海大進一步互動，推動創新研究進展的「雙贏」策略目標。 劉昌樹學長從教授轉任企業總經理，目前服務於佳格食品集團在上海的研發中心，其專長為食品科技，尤其是在食用油的加工技術開發，包含低油煙產品、精准脫除多環芳烴、植物油油煙量測定方法、葵花籽油品質安全等具有8項科技成果、48項發明專利，也曾多次參與參與國家標準審編/起草工作，並撰寫食品科技領域計45篇SCI & CSCD期刊論文及協助撰寫食品相關專書《葵花籽油加工技術》等計3本。劉學長熱衷於研究，推動產業發展並改善大眾飲食的精神值得借鏡。 劉進義學長為水利工程專業，任職於中興工程顧問公司期間負責彰濱工業區及離島工業區兩大型填海造地開發計畫，引進國外工法提升國內技術，並提供海大系友就業機會。另他也曾參與水利署海底管線及營建署填海造地規劃設計基準研究，提供寶貴意見協助基準訂定，獲經濟部水利署水利事業貢獻獎、中華民國海洋及水下技術協會技術獎章與特殊貢獻獎章等榮譽。劉學長也曾擔任河工系系友會理事長，重建系友會運作模式，提升校友凝聚力。 謝清輝學長擁有超過50年的養殖經驗，養殖淡海水魚類超過百種、甲殼類也有10餘種，且自行繁殖成功的魚類有83種、蝦類有10種，不僅擁有許多臺灣首創紀錄，並持續精進、開發免換水的高效率循環水養殖技術，在室內的高密度養殖屢屢獲得突破，且其研發之「生物過濾機」技術也獲得臺灣、中國、美國、日本等多國專利。謝學長協助中華海洋生技獲得「科技農業企業獎」金質獎、第18屆中小企業創新研究獎、第11屆國家新創獎、中華民國全國商業總會「品牌金舶獎」ESG組等獎項，生態養殖出的水產品也屢屢獲得獎項肯定。 海大為了表彰校友傑出的表現與對國家、社會及母校之熱枕與貢獻，每年從數萬名歷屆校友中，遴選出具有傑出表現，足為後學楷模的校友，頒發傑出校友獎，並在校慶慶祝大會中表揚。傑出校友遴選是由海內外各地區校友會及系所推薦再由委員審議投票所產生，每年畢業人數有一千多人，要選出約10位傑出校友，以百分比來說是非常不容易的事情。獲選的傑出校友，除了頒獎表揚之外，未來也會邀請傑出校友返校演講、座談，與學弟妹分享成功的經驗，並透過傑出校友聯誼會，持續發揮影響力。

航運學會大會通過房產所有權移轉登記階段性程序 記者李錫銘／台北報導 中華航運學會在雙十國慶連續假前夕(10/6)召開廿一屆第一次會員大會，會中通過具有歷史轉換錯綜複雜的該學會房產所有權移轉登記，完成階段性程序作業重要議案。(附圖為主持大會議程之理事長呂錦山、監事會召集人趙時樑及秘書長林上閔，李錫銘攝) 航運學會理事長呂錦山會中說明指出，依內政部核備通過及地方法院裁定變更之財團法人中華航運學會捐助章程規定，並依捐助章程規定辦理經第二十屆第九次董監事聯席會議全體出席董事及監事通過並依法律程序辦理，提報本次會員大會追認。 本次會中除提出包括航運公協會僅有的王洸獎學金等會務工作報告，亦通過聘請陳彥宏博士及林彬教授擔任學會顧問，陳彥宏博士及林彬教授分別擔任學會擬向交通部航港局投標計劃案(提升我國海難拖帶能量之規劃案)之計畫主持人及共同主持人提報本次會員大會追認。另通過楊忠山、黃玲玉、陳志佩、邱子硯、謝博安等五位新申請入會個人會，楊忠山等均在海運物流相關產業服務。 值得一提的是，本次大會呂錦山特別安排甫推出﹁國際郵輪經營管理實務﹂新作之美國奇航旅運董事長暨國立台灣海洋大學副教授、台灣遊輪產業發展協會會長創會理事長耿揚名與會分享郵輪產業經驗(見圖，李錫銘攝)，耿揚名早期亦曾在陽明海運任職課長及擔任交通部運輸計劃委員會研究，轉職郵輪產業有豐富的包括南北極、亞馬遜、阿拉斯加、白令海等超過廿條國際航線經歷。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運再次獲頒2023 AFLAS 「跨太平洋區間年度最佳航商」。 Asia Cargo News主辦之「2023亞洲貨運物流暨供應鏈大獎」（Asian Freight, Logistics & Supply Chain Awards，簡稱AFLAS）為國際物流供應鏈相關業者所關注的指標獎項之一，今(2023)年陽明海運再次獲頒「跨太平洋區間年度最佳航商獎 (Best Shipping Line–Trans-Pacific) 」。陽明海運持續精進全球貨櫃運輸服務，自2016年起獲頒六次亞洲區間最佳航商獎及一次跨太平洋區間年度最佳航商獎，今年同時入圍前述兩項獎項。 陽明表示，跨太平洋區間航線為陽明海運積極深耕拓展之服務區域，於該區間共提供十五條航線供客戶選擇使用，更於近年投入最新建造之11,000 TEU級系列全貨櫃輪來加速陽明船隊汰舊換新，使船齡年輕化並符合國際環保標準，以提供客戶更快速、安全的服務。 在入圍獎項中獲全球15,000名Asia Cargo News讀者青睞，票選後獲「跨太平洋區間年度最佳航商(Best Shipping Line–Trans-Pacific) 」殊榮，亦彰顯陽明海運於跨太平洋航線的服務品質，深獲業界及客戶肯定，未來更將持續為全球航線之客戶提供全方位、高品質之海上運輸服務。附圖為陽明(新加坡)有限公司詹忠賢副總經理(右)代表陽明海運出席受獎。(陽明海運提供)

(長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空得獎連連，深受高消費族群喜愛的美國生活旅遊雜誌Conde Nast Traveler日前公布2023年讀者大獎(Readers’ Choice Award)，由讀者評選為全球最佳航空公司(The best airlines in the world)第九名以及全球最佳機上餐飲(The best airlines for food)第八名，此兩項榮譽再度肯定長榮航空高品質的服務。 長榮航空總經理孫嘉明表示：「疫情期間長榮航空仍不斷的精進各項服務品質，在疫情後航空市場快速回溫之際，我們樂見全體員工持續的努力受到全球旅客肯定，也為台灣的航空服務水準能在世界舞台發光、發熱感到高興」。 Conde Nast Traveler雜誌於美國、英國、中國大陸、西班牙、義大利及中東等國家發行，全球共計有超過500萬名的紙本讀者、1,600萬的數位訂閱用戶，社群平台上更有超過1,600萬名的追蹤數，主要讀者多為全球各地高消費的頂尖族群。該雜誌於今年4月到6月間發放調查問卷給全球超過數十萬名讀者，票選範圍涵蓋世界各地最佳的航空公司、機場、飯店、渡假村、小島、遊程、水療中心、郵輪旅遊、租車公司等各種與旅遊相關的產業，並透過此項調查深度剖析讀者們最懷念的旅遊經驗，以及下個最想前往的旅遊地點。Conde Nast Traveler雜誌自1987年開始舉辦讀者大獎(Readers’ Choice Award))，為該雜誌設立最久、最具公信力的至高榮譽，獲獎者皆為旅遊產業鏈中的佼佼者。 長榮航空加入星空聯盟十年以來，透過聯盟航網接軌國際，提供全球旅客多元航班選擇，並持續創新及跨界合作，提供旅客高品質的服務，今年以來已榮獲多項航空國際獎項，包括由SKYTRAX評選為五星級航空公司、全球十大最佳航空公司-第九名、全球最佳豪華經濟艙-第一名、全球最佳豪華經濟艙機上餐飲-第一名，AirlineRatings.com全球二十大最安全航空公司-第九名、全球二十五大最佳航空公司-第八名；美國著名旅遊雜誌Travel + Leisure評選為2023全球最佳國際線航空公司-第十名，以及九月份榮獲航空乘客體驗協會(APEX, Airline Passenger Experience Association)頒發的全球五星航空公司和全球最佳客艙服務兩項殊榮。

長榮國際儲運法說會，由董事長邱顯育主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 長榮國際儲運公司董事長邱顯育於法說會中指出，今（2023)上半年，營收73.14億元，營業淨利10.84億元，每股盈餘1.56元。 邱顯育談到，公司發展將靜待春燕，佈局永續，隨航線陸續復航與國外旅遊恢復，交通車趟次前七月較同期成長約25%。國際貨運承攬方面，隨著高港七櫃中心八月投入營運，將提高倉儲業務彈性，擴大長榮物流在台灣市場的覆蓋率。 在公司營運策略方面，提供專業運輸一條龍服務：結合船邊作業，轉運，內陸運輸，複合式倉儲物流作業。而提升服務規模上：透過子公司長榮物流整合集團資源效益，延伸服務內容，提供客戶陸海空客運相關服務。低碳運輸方面：推動低碳運具成立新能源小組，關注新能源市場與政策動態。另外，在永續轉型方面：建立永續文化，積極參與環境保護與社會關懷。

長榮海運法說會由總經理謝惠全主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運總經理謝惠全於法說會中談到，備戰2024因明年航運市場展望，除非市場供給需求面發生重大扭轉，否則仍是供需失衡充滿挑戰的一年。而該公司將採取營運策略，包括與公私夥伴關係創造價值鏈:配合客戶需求加速減排計畫，提供電子商務服務GreenX平台，無紙化提單，籌畫智能貨櫃。與第三方認證公司合作，提供減排證明。加強參與R&D產官學研合作創造價值鏈，研究零碳及低碳替代燃料，綠色走廊合作及綠色金融。 謝總經理也提到，其他營運策略還包括降低永續風險：氣候治理與低碳轉型，永續供應鏈管理，數位化引領ESG的新航運戰略，公正和可持續的經濟全球價值鏈中的人權和環境。在目標承諾全面盤查：長榮海運承諾運營船隊於2030將二氧化碳排放率降低50% (以2008為基準年)，2050碳中和，邁向淨零碳排，在有科技支持前提下。 在行動戰略方面包括：新造船符合EEDI Phase III 節能減碳要求，甲醇雙能源船舶替換化石燃料船舶。以數字化協助脫碳化，加速認證流程、協同系統加速新能源行動。關鍵碼頭建置，加速綠色供應鏈效能，節能減碳，産官學研夥伴關係合作參與。 ESG的新航運戰略方面：設立永續經營專責單位，永續報告書 包含TCFD及SASB法則揭露，2021全面碳盤查取得ISO及GHG認證，加入Smart Freight Center GLEC平台，WNI CII 監控系統，2022建置內部溫室氣體資料收集平台，2023風險管理 TCFD TNFD CDP，加入SBTI科學減量目標倡議，ISO14067 碳足跡認證，ISO14083，籌畫內部碳定價機制。

（中谷物流） 記者李錫銘／台北報導 招商局金陵船舶（江蘇）公司承造的中谷物流第六艘4600TEU貨櫃船"中谷昆明"輪出塢，據稱，該船型是目前中國大陸最大、最節能環保的內貿沿海貨櫃船。(見圖) 據瞭解，"中谷"系列船舶為招商局金陵船舶（江蘇）公司為中谷物流建造的4600TEU貨櫃船係於2022年四月份正式開工，船舶總長約228米，型寬40米，型深19.6米，設計航速15節，可裝載4600TEU貨櫃，載重量約8.92萬噸，設七個貨艙，十三個艙口，每個艙口配置吊離式艙口蓋，設有360個冷櫃插座。主要在中國大陸沿海南北幹線運輸，配置抱軸式軸帶發電機，消渦鰭和前置節能預旋導輪，採用海水和風機變頻節能技術，具有經濟高效、載重量大、單櫃油耗低等優勢。

（Lalamove） 記者李錫銘／台北報導 Lalamove 「浪愛即時送」行動開跑！即時貨運平台Lalamove攜手台灣動物緊急救援小組，邀請獎勵計劃會員捐贈Lala點 一起快送愛。(附圖由Lalamov提供) Lalamove宣布於亞洲及拉丁美洲等市場，發起「浪愛即時送」行動，引領全球用戶持續關注動物保護議題，並期許發揮即時貨運的力量，成為傳遞社會大眾愛心的橋樑，為流浪動物帶來更多希望與愛。 Lalamove首次在台灣與專門營救傷病弱勢流浪貓狗的公益組織「台灣動物緊急救援小組（ARTT）」攜手合作，於獎勵計劃中新增公益項目，邀請Lalamove獎勵計劃會員透過捐贈Lala點，幫助台灣動物緊急救援小組運送物資給無家可歸的流浪犬貓，浪愛即時送。本次與台灣動物緊急救援小組合作「浪愛即時送」行動，旨在邀請Lalamove獎勵計劃會員共同投身公益、關懷弱勢貓狗，不僅可幫助曾遭遺棄、飽受苦難的流浪犬貓獲得改善生活的機會，也能將愛化為實際行動，讓台灣動物緊急救援小組能更全心全意投入弱勢犬貓的救援、收容、醫療照護、認養、絕育等志工行動。 Lalamove用戶可透過註冊成為Lalamove 獎勵計劃會員，並於每筆完成的訂單中累積Lala點，訂單金額一元即可獲得Lala點一點，每月更規劃多項專屬活動提供點數加碼回饋。每2000點Lala點可兌換為十元愛心配送金，並捐贈予台灣動物緊急救援小組，協助台灣動物緊急救援小組可隨時使用Lalamove的即時貨運服務進行物資調度、運送飼料等，將大家的愛心送達每個角落。 Lalamove台灣總經理丁彥宇表示，「浪愛即時送」行動延伸自Lalamove「幸福快送」，期許能以棉薄的力量為社區帶來積極正面的影響。本次合作中，由Lalamove負責動員號召、會員用戶支持響應、台灣動物緊急救援小組實際送愛，串聯起每一位關愛動物的善心人士，為有需要的動物帶來希望。Lalamove也將秉持著平台24小時隨叫隨送，為社會弱勢盡一份心力，創造愛心與善意的正向循環。 台灣動物緊急救援小組發言人倪京台表示在Lalamove的支持下，台灣動物緊急救援小組將能更有效率地將必要的物資快速即時地運送到弱勢貓狗園，幫助改善園區貓狗的生活條件和基本溫飽需求，讓牠們能接受更完善的照顧。台灣動物緊急救援小組感謝Lalamove發起Lala點捐款活動，讓更多人能夠關注流浪動物議題，並能實際參與弱勢貓狗的公益行動，每一個捐出的Lala點，都將成為弱勢貓狗的一道希望曙光。