清邁為星宇航空在泰國開闢的第二個定期航點，以Airbus新世代客機A321neo執飛。 （星宇航空提供） 記者戴淑芳／台北報導 星宇航空五日宣布，明年一月十八日開闢台北─清邁直飛航線，每週三班次往返，提供前往泰北的旅客更便利的飛航服務，即日起接受訂位。清邁為星宇航空在泰國開闢的第二個定期航點，以Airbus新世代客機A321neo執飛，提供一百八十八個座位數。 位於泰北的清邁是泰國第二大城，具有悠久歷史文化，以其緩慢、悠閒的生活步調聞名，是歐美旅客十分喜愛的旅遊勝地。 星宇航空宣布2024年1月18日起每週3班直飛清邁。 （星宇航空提供） 星宇航空表示，清邁航線的開闢提供台灣旅客更便捷的直航選擇，同時也爭取北美旅客經台灣轉機前往泰國的市場，隨著泰國當局日前宣布，十一月起清邁國際機場營業時間調整為二十四小時全天無休，將可迎接更多國際旅客，期望提供往來台泰的旅人高品質且安心的精品飛航體驗。 星宇航空目前飛航洛杉磯、河內、峴港、胡志明市、澳門、檳城、吉隆坡、曼谷、東京、大阪、福岡、札幌、沖繩、熊本、仙台、新加坡、馬尼拉、宿霧、克拉克等航點，共十九個城市，隨著年底舊金山及明年清邁開航後，將可強化台灣作為東南亞與北美間的轉運樞紐。 泰國清邁水燈節。 （星宇航空提供）

(高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 港務公司為落實總統「生態、安全、繁榮的永續海洋國家」之理念，及行政院「向海致敬」政策而擘劃之藍色公路十年整體發展規劃(110-119年)，其目標包括航運服務升級、港埠設施優化、船舶效能提升、促進海洋觀光、提升貨櫃轉運。其中港埠設施優化中係將澎湖馬公商港打造為離島郵輪示範港，以泊靠15萬噸級郵輪為目標。 澎湖馬公港1號碼頭目前長度190公尺，水深-7公尺，可供5萬總噸級郵輪靠泊。為符合藍色公路十年整體發展規劃，計畫將1號碼頭長度延建至380公尺，水深浚挖至-10公尺，後線腹地建置國際線郵輪旅運中心，內部規劃有CIQS(海關檢查、證照查驗、防疫檢疫及國境安檢)、免稅店與旅客候船空間。上開工程已納入「國內商港未來發展及建設計畫(111~115年)」推動辦理，其中1號碼頭延建工程之計畫經費為6.6億元，已於110年11月開工，預計於113年3月完工後可提供大型郵輪靠泊，另郵輪旅運中心工程之計畫經費為4.78億元，已於112年8月發包，預計於114年第4季完工啟用。 「藍色公路十年整體發展規劃（110-119年）」係我國重大海運政策，澎湖馬公港港埠設施優化工程完工後，可提供郵輪安全便利之停泊及操航環境，建構優質郵輪港埠服務基礎環境，進一步提升旅運品質，擴大國內郵輪旅遊觀光市場，全面提升郵輪旅遊觀光力，鼓勵郵輪商安排旗下郵輪掛靠澎湖港或進行郵輪跳島，吸引更多郵輪旅客至離島消費，增加離島觀光收入產值及離島居民就業機會，113年3月起已有多艘郵輪預報航行澎湖行程，將可充分發揮澎湖離島郵輪示範港之實質效益。

記者李錫銘／台北報導 昇恆昌免稅商店宣布「萌遊旅行購跟著HELLO KITTY來作客」周年慶即日起至11月30日搶先各大百貨開跑，祭出早鳥回饋10%無上限、全館滿額贈、入店禮，還有多項美妝、精品超值組合等各式優惠。 為期兩個月的昇恆昌免稅商店周年慶，推出兩波滿額現抵優惠，即日起至本(十)月23日，早鳥享有最高10%回饋無上限，每雙周抽雙人來回機票 消費滿額有機會獲得總價值超過20萬的獎項，滿額送昇恆昌獨家發行HELLO KITTY贈品 iRich會員再加碼不限金額送限量台味HELLO KITTY磁鐵。 周年慶期間，凡在昇恆昌免稅商店本島據點，單筆滿額滿1.2萬元；離島據點則是全館滿額2.6萬元，即分三波段分別贈出紓壓抱枕毛毯組、萌趣護照套行李束帶組、復古翻玩茄芷袋。此外，當日消費滿額即贈限量漫遊台灣文化特色贈禮。 即日起至11月30日，周年慶超值優惠及HELLO KITTY獨家贈品就在昇恆昌免稅商店，單筆滿額刷昇恆昌聯名卡最高還可享13%回饋，歡迎民眾11月底出國前，手刀奔向各營業據點，把握周年慶搶優惠，並把可愛的HELLO KITTY帶回家，更多優惠訊息都在昇恆昌免稅商店官網 https://bit.ly/3Q1f8xi 附圖為昇恆昌免稅商店周年慶與三麗鷗攜手合作，單筆或全筆消費滿額就能把萌屆霸主HELLO KITTY獨家限量的台味HELLO KITTY贈品帶回家。免稅商店在內湖旗艦店二樓打造台味HELLO KITTY打卡拍照區，與HELLO KITTY的超萌合照。（昇恆昌免稅商店提供）

（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學海洋工程和水利工程專業享譽國際，波蘭科學院水利工程研究所（IBW PAN）所長Prof. Waldemar Swidzinski於昨（4）日特地帶領團隊拜訪海大，與許泰文校長及研究團隊進行深度的交流，深入探討海洋和水利工程領域的前瞻技術，並規劃未來國際學術合作機會和交流活動。 波蘭科學院研究團隊參訪海大海洋工程實驗館，且與翁順泰教授及石瑞祥教授進行深入討論，探討海洋工程和水利工程技術的最新發展和研究方向，他們並參觀水生動物實驗中心，深入了解海大在水生生態研究方面的成就和創新。 這次訪問不僅促進學術間的交流，也期望雙方進一步打造讓年輕國際頂尖專家可進行對話和學習的環境，期待著未來更多的國際合作機會，以推動海洋和水利工程領域的科學研究和前瞻技術發展。 本次參訪團除波蘭科學院水利工程研究所所長Prof. Waldemar Swidzinski，並包含副所長Dr. Piotr Szmytkiewicz、海岸工程與動力學部門主任Prof. Rafal Ostrowski及所屬教授Prof. Grzegorz Rozynski等國際學術界知名專家。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）公布最新版「船載式燃料電池發電系統指導方針」（第二版）（Guidelines for Fuel Cell Power Systems On Board Ships, 2nd Edition），內容包含介紹燃料電池發電系統，以及透過燃料電池提供電力的船舶設計相關安全要求，預期未來採用燃料電池的船舶數量將會日趨增加。(附圖由日本海事協會提供) 日本海事協會表示，燃料電池就是利用氫氣與氧氣間產生的化學反應來獲得電能的發電系統。值得注意的是，燃料電池在發電期間並不會排放二氧化碳，也因此成為能夠協助減少船舶溫室氣體排放的可能解決方案。另一方面，氫氣有許多物理特性與傳統燃料氣體截然不同，為確保安全，採取充分的防護措施至關重要。對此，國際海事組織（IMO）已在進行相關討論，就「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程」（IGF Code）增訂船舶使用燃料電池相關的安全要求，並在IMO海事安全委員會第105屆會議（MSC105）中，已批准「船舶應用燃料電池發電裝置暫行指南」（Interim Guidelines for the safety of ships using fuel cell power installations）。 根據上述修訂，日本海事協會將IMO暫行指南的內容整合併入該協會的第二版「船載式燃料電池發電系統指導方針」，其中概述了在船上安裝燃料電池發電設備時應採行的最新安全措施，包含相關設備、消防安全、電氣系統、控制、監控與安全裝置的設計原則。經該協會審查確認符合相關要求的船舶，即可取得新的船級符號（Notation）。 此外，該協會也根據相關IEC標準與法規，於附錄中詳述了燃料電池發電系統的檢驗要求。上述指導方針已免費提供給該協會官網My Page會員下載：https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/guidelines.aspx

(關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署昨（四）日表示，營利事業申辦會計年度一次性移轉訂價核定完稅價格作業(下稱本作業)，應備妥受控交易合約，在預訂辦理調整之貨物進口時，於報單申報暫訂價格及註記相關事項，向海關申請依關稅法第18條第3項第3款規定繳納保證金先行驗放，並於會計年度結束後1個月內向海關提出正式價格申請核定完稅價格，且應就同樣貨物作趨勢一致及相同之調整，由海關依關稅法第2章第2節關稅估價規定核定貨物完稅價格。 關務署說明，自109年度起實施本作業，迄今已3年餘，為符合財政部實施本作業以調和各稅之政策，海關辦理本作業均將核定結果通知相關國稅局，俾利關稅及內地稅相互勾稽。另為使各關辦理完稅價格核定作業更為順暢，提高案件審核效率，於112年9月12日邀集會計師公會（事務所）、相關營利事業、賦稅署及國稅局等舉辦「海關實施會計年度一次性移轉訂價核定完稅價格作業」說明會，籲請營利事業配合辦理以下事項： 受控交易參與人應事先就其交易條件及所有影響訂價因素達成協議，以利會計年度開始後，辦理進口貨物繳納保證金先行驗放事宜。上開協議應使海關知悉預定辦理調整之貨物項目或集團品牌，如年度期間內因情事變化致協議內容變更者，請於海關有檢視需求時提供資料，俾符合規定並兼顧商貿實務。 (關務署提供） 營利事業於會計年度結束後，申請核定完稅價格時應就全年度利潤、進口報單及同樣貨物完稅價格進行綜合考量，對同樣貨物作趨勢一致及相同調整，且應避免將全年度利潤集中於少數報單調整，以符合關稅估價規定意旨。另貨物因產業營運模式致每季或半年有不同訂價方式者，亦請詳實說明相關訂價理由及方法。 關務署最後提醒，因應112會計年度即將結束，請辦理本作業之營利事業提前檢視利潤情形，及早就本年度貨物完稅價格調整範圍準備相關申請資料，並對同樣貨物作趨勢一致之調整。如有相關疑問，歡迎洽詢本署及各關承辦窗口。

記者李錫銘／台北報導 由中遠海運承運的第六屆進博會紐西蘭及南太平洋地區展品啟航。 隨著第六屆中國國際進口博覽會臨近，中遠海運作為中國國際進口博覽局唯一推薦國際段運輸服務商，正緊鑼密鼓地推進著展品運輸工作。中遠海運旗下貨櫃船"新漳州"輪裝載著紐西蘭、瓦努阿圖、紐埃的展品，從紐西蘭最大的出口港陶朗加港順利啟航，預計於本(十)月中旬抵達上海外高橋港。(附圖取自中遠海運) 中遠海運表示，本次承運的展品中，不僅有第二次參加進博會的紐西蘭當地霜淇淋生產企業 Much Moore公司和保健品企業New Health公司，也有許多來自紐西蘭的新品牌，如當地蜂蜜企業Parakai Honey，將攜紐西蘭特有的麥盧卡蜂蜜產品首次登上進博會舞臺。 Much Moore公司中方合作夥伴Alex Fu表示,中遠海運多年來一直是其重要的海運合作企業及充分信賴的夥伴，在這次的展品運輸服務工作中，一如既往地表現出專業、及時、高度協作的服務品質，提供的不僅是海運段的服務，更是全程門到門的管家服務，也期待未來能與中遠海運開展更加深入與全面的合作。

記者李錫銘／台北報導 由武昌造船承造的新型文化體驗船"古琴號"下水，"古琴號"是"知音號"姊妹船，是武昌造船為武漢文旅集團建造的一艘新型文化體驗船，集餐飲、會議、觀光、休閒等功能於一體，將成為武漢文化旅遊的新地標。(見圖) "古琴號"總長119.8米，型寬21.8米，型深4.9米，滿載吃水2.8米，最高航速18千米/小時，續航能力約500千米，全船採用鋼質單甲板雙底雙舷結構，建築面積5000平方米，是一艘集大型會議，餐飲，觀光旅遊的豪華遊船。可滿足600人及以上會議，餐飲和1500人觀光需要。船型定位於現代時尚全玻璃幕牆造型外觀，上層建築內部設置有配套廚房，多功能廳，VIP包房，西餐廳，宴會廳，鏤空大廳，露天觀光吧台等。據稱，該船將成為長江內河流域噸位最大、容納遊客最多的，集會議、餐飲、觀光為一體的綜合性現代化旅遊船。 相較之前的"知音號"復古郵輪，"古琴號"動力更強、續航更持久，且更具現代氣息。它的上層建築全部採用全玻璃幕牆，具有強烈的科技感。全船燈光亮化燈帶與玻璃幕牆的完美結合，使得遊客以全新方式欣賞到武漢"兩江四岸"的璀璨燈光秀和城市星空。 自該船開工建造以來，武昌造船在借鑒吸取之前建造交付"知音號"經驗基礎上改進諸如滑油艙佈置、機艙值班室門窗佈置等十多項詳細設計，在優化船臺建造週期的同時加快推進玻璃幕牆及燈光亮化兩大交叉工程。該船是武昌造船首艘建造全景玻璃幕牆工程船舶，全船954塊玻璃的生產製造加工、吊裝、固定、密封等建造難點都經過多方多次方案技術討論和工藝交底。在武昌造船各部門團結協作共同奮進下，下水前所有玻璃幕牆安裝完畢，燈光亮化順利點亮。按照生產計畫，下水後該船將加快完成發電機及主機試驗，加速推進系泊及航行試驗，實現交船任務目標。 武昌造船宣稱將進一步加強長江內河旅遊船的設計及工藝內裝技術升級，注重安全節能環保，打造舒適性較高的旅遊遊船，為船東建造高效，安全，舒適，美觀的精品長江旅遊船舶助力武漢市旅遊產業。

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部產業技術司昨（3）日於臺灣最具指標性的ICT產業盛會-ITRI ICT TechDay，展出超過20項創新科技成果，並宣布自主研發低軌衛星地面設備系統，其中包含第一顆國內自主開發之地面設備陣列天線射頻晶片，追星速度較Starlink快3倍。地面設備架構部分，更已成功協助我國ICT廠商完成地面設備架構與介面設計，如耀登、鐳洋、仁寶等，甚至更有國內廠商掌握自主技術並打入國際前三大衛星廠商。另外昨現場更一口氣展出超過20項科技專案成果，囊括智慧座艙、衛星通訊、新創、B5G/6G、AI數位轉型等五大領域。 經濟部產業技術司司長邱求慧表示，臺灣資通訊產業位居國際重要地位，依據MIC統計臺灣2023年資通訊硬體產值約2,260億美元，約占全球比重3.8%，反映臺灣在全球資通訊科技和製造領域的卓越實力，不僅帶動臺灣的經濟增長，也在國際間樹立了聲譽。本屆ICT TechDay有四大亮點成果：第一項是全臺灣第一套自主開發的地面接受設備射頻晶片，工研院研發高速追星技術，突破衛星高速飛行、距離、環境等難題，此技術一秒可追蹤到衛星，優於Starlink實測的3秒，而在傳輸速度上，目前實測下載速率高達200 Mbps，可比肩於歐洲(烏克蘭)Starlink目前服務實測的下載速率180 Mbps，兩小時4K影片的影像能在20-30秒內傳輸完成，目前已協助國內廠商掌握自主地面設備技術，並打入國際前三大衛星廠商。 第二項「Janus智能資安管家」，不同於傳統身分辨識的資安手法，Janus以獨特的物聯網行為識別技術，多面向自動歸納聯網設備正常行為，排除異常行為。相較過去防火牆識別身份的作法，不必糾結白名單還是黑名單，改從行為控管，若行為單純的聯網產線機台或醫療設備，出現特殊行為時，Janus即會提出警示。Janus極簡的設計，能輕易安裝在關鍵的連網設備上，快速建構資安防禦機制，此技術更已成功與連鎖醫療體系、日本百年跨國商社等合作，技術應用落地智慧醫院、智慧工廠、電動車充電樁等場域，更獲得2023 TREE Award首獎。 第三項為「智慧座艙V2X See through」，工研院創新專利研發「V2X See through」技術，結合V2X車載通訊、影像辨識、影像縫合技術，提供駕駛前車的穿透融合影像，透過車載裝置、運用5.9 GHz ITS專用頻段於車間互傳訊號，即可掌握前方車輛視角的行車影像，讓駕駛就像獲得千里眼可掌握前車視野。希望協助我國車電業者，打入全球突破千億美元的車用安全市場，可應用於智慧車隊。 第四項為5G O-RAN微基站系統，其突破產品升級所面臨到散熱、訊號失真、與波束成型等難題，提升我國高功率與多天線基站自主研發能力，以滿足大覆蓋面積、大容量、高互通與高整合等產品需求，此技術更已技轉廠商產品化並積極進軍國際生態系。

北葉國小幼童模擬倉儲貨物運送。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司、交通部航港局及臺灣港埠協會為因應AI科技新浪潮，引領學習新風潮，共同推動AI教育，以在地港口特性結合AI機器人操作，規劃一系列豐富有趣的團隊競賽活動，巡禮分享臺灣港群9個港口鄰近偏鄉(遠)小學，擴展學童對AI科技的視野。 AI巡迴之旅第四場7月21日來到臺中海墘國小，擁有近百年悠久歷史、鄰近海岸邊，更於109年榮獲教育部品德教育特色學校，該校透過豐富多元教學孕育學生具備有品德、富教養、重感恩、懂法治、知廉潔、尊人權的現代公民素養。 AI巡迴之旅第五場9月18日抵達馬公龍門國小，擁有海景第一排開闊視野的小學，提倡書香、健康、多元、適性及全人發展的願景，培育學生多元學習、動靜皆宜的學習態度。 AI巡迴之旅第六場10月3日抵達屏東北葉國小，推動民族教育課程的學習氛圍，透過以學生為主體的學習，培養自發互動共好的核心素養。部落學童天真活潑，互動中展現出旺盛生命力的另一面，從職業達人的經驗分享，為學童建立專業不分男女的觀念，鼓勵破除「男理工、女人文」的職業性別刻板印象。 透過教育，能帶來改變的契機。港務公司鼓勵學童體驗學習，搭建科技教育的橋樑，以「和AI做朋友」為主軸，透過機器人競走港區了解港口特性、智慧港埠動線管理及貨物裝卸現況；藉由「操控天才爭霸戰」足球競賽，體驗科技與運動的結合，與夥伴戮力合作完成任務，從小培養運動家精神與解決問題能力，讓AI與生活連結，加深學童跨領域學習記憶並一同融入AI探索之旅，大家熱烈參與，也充分發揮團隊合作精神。 港務公司、航港局、港埠協會重視企業社會責任，共同實踐聯合國永續發展第4項「優質教育」、第11項「永續城鄉」及第17項「全球夥伴」目標（SDGs），將AI教育帶入資源相對缺乏的校園，使學童能接觸人工智慧，提升學童創意、邏輯思考能力，種下資訊科技的種子，為日後學習增添養分。