揚子鑫福造船 記者李錫銘／台北報導 揚子江船業集團旗下揚子鑫福造船建造的第五艘2.4萬TEU超大型貨櫃"MSC TURKIYE"輪交付予船東SEASPAN、地中海航運（MSC）投入營運。 揚子江船業集團表示，該船是揚子鑫福自今年三月起，連續交付的第五艘2.4萬TEU貨櫃船，與其他四艘已交付的同型船一致，"MSC TURKIYE"輪總長399.9米，型寬61.3米，型深33.5米，載重量近24萬噸，實際櫃位數達24070TEU，該輪入級DNV驗船協會。 揚子鑫福造船 SEASPAN資產管理部專案經理蘇小華與該集團總經理助理兼揚子鑫福總經理楊雪彥分別代表雙方簽署交船文，建信金租船舶業務部、MSC項目監造組、揚子江集團經營部等相關人員見證交船儀式。(附圖取自揚子江船業) ALPHALINER截至本(九)月四日統計數據，MSC目前貨櫃船隊規模已達780艘、運能528.62萬TEU，尚有123艘、運能149.51萬TEU新造船訂單。

記者李錫銘／台北報導 本(九)月底即將是中秋佳節，昇恆昌今年獨家聯名基隆百年名店推頂級魚鬆塔中秋禮盒及推出多款獨家跨界聯名月餅，中秋禮盒訂購即日起正式開跑。(附圖由昇恆昌提供) 昇恆昌表示，來自基隆海港伴手禮，昇恆昌聯名基隆排隊名店三奇壹號咖啡館推出「第壹番千層酥精品咖啡禮盒」，以黑鮪魚做包裝，內裝獨家魚鬆塔，象徵提魚送禮海港人熱情代表作。更與世界麵包冠軍武子靖聯名攜手合作，重磅推出「黑金鳳梨酥」，使用在地土鳳梨食材，成為機場免稅店伴手禮銷售人氣王。主推年輕市場的新潮設計昇恆昌獨家「EBX宇宙熊-鮮奶太陽餅」，高級雷射光鏡面外盒搭配磨砂霧光提袋，想要與眾不同的時髦禮盒絕對是首選。 中秋送禮不管送長輩或小孩，多款獨家聯名選擇讓你挑不完，即日起可至昇恆昌四大機場門市、昇恆昌台北市區內湖旗艦店、離島的金門金湖廣場與澎湖澎坊三號港、昇恆昌宅配網都能購買，買多盒更享有優惠價。 昇恆昌推出多款獨家跨界聯名月餅禮盒訂購開跑 昇恆昌精選中秋獨家聯名禮盒，陪您一起渡過月圓佳節，中秋禮盒訂購即日起正式開跑，可於實體門市購買，除此之外，同品類商品任選十盒，享有買十送一優惠，昇恆昌宅配網：https://www.everrichtohome.com/tw/

(澳門旅遊局提供) 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空攜手雄獅、百威、可樂、易飛網、東南、喜鴻、易遊網、溫馨等八家旅行社共同推出「長榮大旅行家—澳門機＋酒產品」，搭乘長榮航空桃園-澳門、高雄-澳門航班，入住精選的22家五星級酒店，盡享空中及住宿的雙重奢華，11月30日前出發加碼再送千元大禮包，出示登機證還可享多重好康。優惠資訊請上活動官網查詢：https://event-1.7to.com.tw/2023evaair_macao/ 於11月30日前出發的旅客可拿千元大禮包，內含每人澳門幣200元餐飲抵用卷，可用在澳娛綜合度假股份有限公司、銀河娛樂集團、金沙中國、美高梅中國控股有限公司、永利澳門有限公司、新濠博亞娛樂等六大知名休閒企業旗下酒店。 暢遊澳門期間，出示長榮航空登機證好處多多！即日起至2023年12月31日，憑長榮航空紙本式登機證購買澳門teamLab超自然空間門票享有最低8折優惠，而澳門銀河綜合度假城特別提供限量專屬優惠，飛抵澳門7日內可憑紙本登機證正本至指定地點兌換餐飲折價券及免費贈禮等總價值達澳門400元的獨家禮遇，此外，成功完成登記「銀河致尚」微信小程序會員，可享澳門幣2,888元大禮包，內含spa抵用券、購物及餐飲優惠券等。 追求刺激活動的旅客，可至澳門塔嘗試經典「笨豬跳」，體驗從233公尺高空平台縱身一躍，隨後將以每小時200公里高速體驗自由下墜的快感及360度美景環繞的空中漫步，憑長榮航空紙本式登機證，可享澳門塔門票8折優惠，加碼再送澳門旅遊塔紀念杯乙個，高塔上的國際料理、正宗粵菜、法式甜點及精緻下午茶，也讓饕客能滿足視覺味覺雙享受。 「富比士旅遊指南」被譽為酒店界的奧斯卡，在其2023星級榜單上，澳門共有22家酒店榮獲五星殊榮，是全球擁有最多五星級酒店的城市，邀請旅客搭乘長榮航空每天2班桃園-澳門、及每週2班高雄-澳門航班，前往澳門體驗無限精彩！

海研會會員大會頒發2023年傑出海運青年獎。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華海運研究協會於台大校友會館舉行第二十屆第三次會員大會，會員出席踴躍，約兩百人與會，本次會議由理事長桑國忠主持，會中邀請到交通部航港局長葉協隆頒獎表揚該會首屆舉辦的2023年傑出海運青年獎。 理事長桑國忠在致詞時指出，本次會員大會特別進行頒獎，因全世界各地受少子化影響，年青人愈來愈少，各國也提出給年青人優惠措施。如英國唸書一年給兩年簽証，澳洲也一樣唸兩年給三年簽証，年青人愈來愈重要尤其台灣。該會歷史悠久，要增加會員，也要吸引年青會員進來，以促進海研會永續發展。 航港局長葉協隆表示，很榮幸受邀參加傑出青年頒獎活動，感謝海研會舉辦此有意義活動，並恭喜這十三位得獎的青年，這次獲獎人是經海研會嚴謹審核標準，並由盧峰海擔任召集評審小組召集人，審查把關，涵蓋航運各個領域，表揚對海運有貢獻的人，具有重要意義，也看到海運發展希望，海運是台灣經濟發展命脈之一，人才是根本，需要持續重視強化，尤其是少子化衝擊，台灣也不例外，而海運對台那麼重要，為培育海運人才，航港局推動海員新星計畫，協助偏鄉及原鄉的青年投入海運，目前已有協助六十位進入海事院校就讀。因疫情國際運變化很大，供應鏈失衡，未來包括需因應國際海事組織2050淨零碳排，及歐盟即將要實施碳稅，全球海運變化迅速，要更積極面對，感謝海研會頒發傑出海運青年獎，鼓勵年青人加入海運，期望有其他單位航運團體共襄盛舉，促進航運持續永續發展。 擔任召集評審小組召集人盧峰海表示，首先恭喜得獎人，因工作表現優秀，獲各單位推薦，依據海研會評審辦法嚴格審查通過，鼓勵新一代青年加入海運，海運是人類文明史發展重要產業，幾個世紀都有，運輸關係到食衣全行育樂，海運必遵守國際公約，了解各國法令規令規定。期勉新一代青年展現活潑創意，創造海運新未來，對人類做出貢獻。 本次會中也邀請到海洋委員會參事沈建中針對當前國際及我國海洋政策與法制思維，進行專題演講，他也在介紹最新立法的海洋污染防治法談到，該法徵收海洋污染防治費及成立基金，另外也強化各類污染源管理，海洋廢棄物減量採取相關措施。加強有關機關針對海污事件求償規定。加重罰鍰以嚇阻污染行為，上限一億元。增訂追繳不法利得之規定。加入吹哨者條款，鼓勵檢舉以加強稽查等，他也在結語中表示，國家海洋政策白皮書，臺灣是一個海洋國家，其生存發展依賴海洋，安全威脅也來自海洋，若善於運用海洋國家就加倍繁榮與發展，若不懂用海則被海所限制，政府有責任引導國人善待及善用海洋，積極向海發展。 這場演講會中互動熱烈，包括陳光華教授認為台灣應具備海洋污染救助設備，要成立海洋應變中心。台灣遊輪產業發展協會理事長曾俊鵬也反映，發生海難如何處理，目前沒有有力的救助單位，急需要要引進來。中華航運協會理事長呂錦山表示:西海岸風機是潛在風險，海難船舶萬一撞斷風機該如何處理，建議航港局有必要成立國家海難搜救團隊。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局宣布，112年「海員新星培育計畫」第二階段即日起開放受理報名。(附圖為海員新星培育計畫特點及參與航商資訊，航港局提供) 為促進我國海運產業人才培育，交通部航港局於112年再度結合社會團體、航商、海事校院及政府部門等四方資源，持續推動「海員新星培育計畫」，並獲得航商45個獎助名額，接續今(112)年度第1階段遴選出26位海員新星後，尚有19位補助名額，航港局再度於本(九)月一日至卅日期間開放計畫報名申請，歡迎有興趣的青年學子們踴躍提出申請。 接續甫於112年八月26、27日辦理的第三次航海人員測驗，報名人數共計688人，與前次報名人數相當並無減少趨勢，顯示海運產業熱潮仍持續發酵，航港局持續進行海員志業推廣，旨在協助航商招募優質船員、維繫本國海運產業發展同時，幫助在校學生提早接觸業界環境、減少產學落差，並可獲得學雜費、住宿費及生活津貼等多項在學補助、獎助學金，讓參與學生求學及就業無後顧之憂，創造多贏共好的良性循環。 航港局表，112年「海員新星培育計畫」有三大特點：第一，提供就學至就業一條龍輔導；第二，除學雜費、住宿費外，更加碼生活津貼，每年補助最高可領10萬到18萬元，第三，船員培育向下扎根，國中畢業生就讀海事職校，也可以受惠。除此之外，也鼓勵輔導家庭的家長轉換跑道，擔任船員，透過乙級船員訓練班密集訓練合格後，即可上船工作，增加工作機會，改善家庭環境。 航港局特別感謝博幼基金會、七大航商及全臺各海事院校的熱情參與，讓計畫可以持續推動下去，未來航港局也將持續與各界合作，希望可以為偏鄉、原鄉的家庭、青年學子翻轉人生，一起跟著臺灣航運產業在世界的舞臺繼續發光發熱。線上報名表單(https://forms.gle/WL5VbnDB2f51ZA5g9)

記者李錫銘/台北報導 天使輪沉沒高雄海域，交通部航港局要求保險公司積極處理，不排除將保險公司列為黑名單!所有投保該保險公司的商船將不得進入我國七大國際商港。 航港局表示，帛琉籍貨櫃船「天使輪」於今年七月21日因船身進水導致沉沒於高雄港海域，造成海域污染及當地漁民嚴重損失。由於該船的保險公司為挪威HYDOR公司，事發後保險公司未出面處置天使輪沉沒事故及參與應變作業，航港局已將HYDOR公司列為警示名單，並要求該保險公司應積極處理本事故，如果仍持續消極面對，後續不排除將該公司改列為黑名單，所有投保該保險公司的商船將不得進入我國七大國際商港。 航港局指出，「天使輪」沉沒後，台灣港務公司、海委會海保署、海巡署、農業部漁業署及地方政府等相關單位均全力投入應變作業。本次應變過程中，天使輪的保險公司未出面處置，經該局嚴正要求後，保險公司始參與應變會議，但仍片面主張保險契約無效。 航港局表示，HYDOR公司雖然片面主張保險無效，但於法律關係及相關責任尚未釐清確認前，該局要求保險公司仍應克盡責任，對於本次事故造成的油污、空櫃漂流及漁民損失等問題應積極處置。 航港局已將HYDOR公司列為警示名單，如果投保該保險公司的商船申請進出我國港口，將逐一審核保單條款，如經審查無疑義始同意進出港。航港局已請港務公司要求船東及保險公司參與應變作業，未來也將檢視保險公司面對及處置問題的態度是否改善，否則不排除將HYDOR公司改列為黑名單，所有投保該保險公司的商船將不得進入我國港口，並呼籲航商業者應審視評估是否投保已列為該局警示名單的HYDOR保險公司，避免進港權益受損。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞推出碳排放新工具，助力客戶衡量貨件碳足跡，提升永續發展報告的參考度。(附圖由聯邦快遞提供) 聯邦快遞集團宣布推出了一款名為FedEx(r) Sustainability Insights的新工具，使台灣，以及亞太、中東和非洲市場的客戶能夠獲取在聯邦快遞貨運網路內的貨件的碳排放資訊，運用這些資料，客戶可以對未來的運輸戰略做出明智決策，從而減少對地球的影響。 該公司表示，這個由FedEx Dataworks構建的創新雲端引擎使用近乎即時的聯邦快遞貨運網路資料來估算二氧化碳排放當量，客戶可以查看快遞單號的碳排放資料以及帳戶歷史資料總和。該工具顯示的資料涵蓋所有符合條件的聯邦快遞貨件的運輸方式、服務類型以及國家或地區。隨著永續發展成為各產業發展戰略重點 ，FedEx(r) Sustainability Insights可以讓客戶更直觀地瞭解供應鏈的排放情況，並支援相關報告的生成及未來戰略規劃。 聯邦快遞亞太、中東和非洲地區總裁裴佳華表示，環境管理和透明的永續發展報告現已成為普遍的商業需要 。與此同時，環境永續也是電商消費者進行購物決策時的重要考慮因素 。FedEx(r) Sustainability Insights使我們的客戶能夠直接獲取所需的排放資料，幫助他們制定決策以滿足消費者預期，並推動自身業務及環境永續的蓬勃發展。 聯邦快遞台灣區總經理朱興榮表示，根據政治大學商學院日前公布的統計數據，有51%的台灣消費者更願意從實踐ESG理念的企業購買產品 ，顯現消費者對於環境保護意識的愈加重視，也促使台灣企業思考如何在商業策略中與世代未來及自然生態共存，這同時符合正聯邦快遞正致力發展的方向。我們對永續的物流網絡提供了絕佳的機會，可透過 FedEx(r) Sustainability Insights 等新工具，協助客戶在創新和業務成長上尋找新契機。透過這個平台，希望能幫助客戶更清楚掌握碳排放數據。 此一新工具的推出是聯邦快遞為實現2040年碳中和營運所付出的努力之一，此外，取派件車輛的電動化，更高效的設施、燃料和機隊，以及對自然碳捕捉的投資也是聯邦快遞的重點關注領域。FedEx(r) Sustainability Insights將透過由資料支援的預測性分析和建模，洞察更多能夠提升貨運網路效率的機會，為實現碳中和目標提供支援。欲瞭解更多FedEx(r) Sustainability Insights及其功能，請點擊此網頁。 在亞太、中東和非洲地區（AMEA）範圍內，澳大利亞、巴林、波札那、中國大陸、柬埔寨、埃及、中國香港、印度、印尼、澳門、馬來西亞、日本、菲律賓、臺灣、泰國、馬拉威、納米比亞、紐西蘭、埃斯瓦蒂尼、尚比亞、肯亞、科威特、約旦、阿曼、奈及利亞、沙烏地阿拉伯、新加坡、南非、韓國、史瓦濟蘭、越南以及阿聯酋的客戶現可使用FedEx(r) Sustainability Insights。

(民航局提供） 記者陳瓊如／台北報導 我友邦瓜地馬拉民航局長阿蓋塔(Francis Argueta Aguirre)在瓜國駐台大使巴迪亞與我國外交部官員陪同下，至交通部民用航空局拜會，阿蓋塔在拜會中強調台灣空運發展成就有目共睹，瓜國身為台灣堅實友邦，將繼續支持台灣參與國際民航組織(ICAO)。 阿蓋塔局長是獲邀來台參加「全球合作暨訓練架構（GCTF）」民航實體研習營，結束研習營相關論壇與參訪行程後，赴民航局拜會，這也是他繼2019年後，第二次親訪並由民航局長林國顯親自接待。 民航局長林國顯強調，台灣位處亞洲太平洋地區關鍵地理位置，疫情前2019年臺北飛航情報區提供逾185萬管制架次，約7,200萬航空旅客人次，與各國空運往來密切。林國顯特別感謝瓜國長久以來對我參與ICAO之支持，台灣也在這次GCTF研討會中報告我國在航管、無人機納管法規、無人機防制、機場發展建設、航空綠運輸發展等方面提出我國過去幾年的作為及經驗分享，說明我們在保障區域及全球航空安全上，這幾年為無縫天空之貢獻。 阿蓋塔會談中表示，台灣空運發展不管在運量、航網、航管上成就有目共睹，不應被排除在ICAO之外。ICAO身為確保全球民用航空安全及有序成長之專門機構，尤應接納台灣之參與，不應忽視台灣航空地位上的重要性。他也再次允諾，瓜國身為台灣堅實的友邦，定將持續支持台灣參與國際組織活動，包含ICAO及可能的相關組織。 阿蓋塔同時也表示，瓜地馬拉有相當好的觀光條件，以往較少人知，其實他們國家除了有馬雅文化遺址外，尚有非常豐富的人文、自然條件，包括火山、森林等景觀，值得國人前往觀光，同時該國現有相當多居民移居美國，與美國間之空運需求應具有市場潛力，希望我國航空業者能積極開發。 林國顯表示，目前國籍航空公司透過美國飛航航點與外籍業者進行共用班號合作，提供台瓜兩國間之空運服務，相信再搭配瓜國持續來台進行觀光推廣行銷等活動，可為兩國往來帶來更多旅運需求，提供業者未來評估飛航有利環境。

港務公司高雄分公司總經理王錦榮(右2)與韓新遠洋公司(HMM Company Limited)副總裁金新(左2)簽署高雄港76、77、78號碼頭15+5年長約。由臺灣港務公司李賢義董事長(右1)與HMM公司CEO金京倍(左1)共同見證。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司為鞏固高雄港貨櫃裝卸量及維持樞紐港地位，積極招商，繼去年1月與萬海公司簽署高雄港79-81號碼頭契約後，今年再度成功與韓新遠洋公司(HMM Company Limited)達成協議簽訂長達20年長約，韓新遠洋公司將續租用76、77、78號三座貨櫃碼頭。外籍航商投資臺灣對於高雄港及臺灣港群具有重要意義，臺灣港務公司特別由李賢義董事長率隊親赴首爾與韓國第一大航商韓新遠洋公司簽署高雄港76、77、78號貨櫃碼頭租賃契約。 臺灣港務公司表示，韓新遠洋公司為宣示持續深耕高雄港作為亞太地區營運中心之企圖心，預計於10年內投資金額逾1.2億美元以上，進行櫃場改建及機具購置，並同步規劃發展全球海運市場，提供更綿密及優質的服務網絡。港務公司也順應船舶大型化趨勢，持續提升碼頭設施及優質服務，將啟動進行77-78號碼頭浚深改建工程，配合碼頭水深加深至17米後，可供2萬4千TEU超大型貨櫃輪靠泊裝卸。 韓新遠洋公司自85年起長期經營高雄港專用貨櫃碼頭，持續引進新船優化船隊，自109年起陸續營運12艘2萬4千TEU超大型貨櫃輪，另於109年4月1日起加入由陽明海運公司、赫伯羅德航運公司及海洋網聯公司組成之THE聯盟，港務公司期盼藉由本次簽署20年碼頭租賃長約，吸引THE聯盟及韓新遠洋公司貨櫃船定期到靠及開闢新航線及轉口貨源。臺灣港務公司強調，港務公司將持續配合各航商需求，提供優質的服務及友善的經營環境，攜手共創亮眼的營運績效。

（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 針對高雄旗津海水浴場包油沙粒清理部分，港務公司於現場已備有2台小型怪手、150米吸油棉球及多名清潔人員，惟因昨(31)日旗津沙灘風浪過大，岸際作業有危險之虞，人員與機具皆於現場待命中，待海氣象許可下，即刻進行旗津沙灘周邊海域吸油棉球佈設及沙灘油粒清理作業，現場仍持續反覆巡視中。 有關天使輪船體殘油抽除部分，因受蘇拉颱風外圍環流及海葵颱風逐漸靠近影響，天使輪周邊海域風浪過大，工作平台船錨定作業受阻，故相關工作船仍於海事工作船渠待命，於颱風過境期間進行相關備整工作，以期海、氣象狀況許可下，能以最快速度進行抽油作業。 昨日港務公司與海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘、西子灣沙灘、旗津海水浴場及旗津風車公園3處觀光熱點之監視，海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視，僅旗津海水浴場發現些許油粒。空域巡視及應變除污方面，海洋委員會及海事工程公司派遣無人機巡視沉船周遭，昨中午12時50分在沉船點發現薄油膜，因一港口平均浪高已逾2米，除油船泊及潛水人員均無法出海作業，港務公司將視海氣象相對較佳時，立即前往清除。