長航南海輪 記者李錫銘／台北報導 長航集團5.9萬噸"長航南海"輪近日首航，該集團江海聯運散貨船全面交付。(見圖) 長航集團上海公司旗下"長航南海"輪在南京金陵船廠解纜離泊前往舟山裝載礦石，開啟首航，此係繼"長航北海"輪、"長航黃海"輪、"長航東海"輪陸續投入營運後正式投入的第四艘五萬噸級海輪，象徵著長航集團5.9萬噸江海聯運散貨船全面交付。 據瞭解，該型散貨船總長199.95米，型寬34.2米，型深18.2米，設計吃水11米，是淺吃水、肥大型散貨船，具有吃水淺、操作性能優、船舶舒適性好、油耗低、環保排放標準高等特點。同時還在船端部署有燃油管理、智慧感知增強和視頻監控等智慧應用模組，通過採集、清洗、存儲和傳輸相應資料，基於安全可靠的船岸通信機制，實現船岸一體化的船舶燃油管理、視頻監控管理和航行態勢感知等功能，體現長航集團"綠色、智慧、高效"的理念。      

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺美關係日益緊密，王美花部長於出席APEC能源部長會議期間，參加美國「國家亞洲研究院(NBR)」舉辦之臺美供應鏈及經貿合作論壇，分享臺灣對於跨國供應鏈韌性的看法及未來期許，除闡述臺灣與美國在半導體供應鏈的優勢互補，彼此合作方能創造最大利益，並強調我國擁有政治穩定、科技實力卓越等眾多優勢，是全球供應鏈的最佳助攻手。 王部長於論壇中表示，長期以來美國與臺灣各自在半導體晶片設計及生產領域各擅勝場，臺灣能為美國晶片設計客戶生產最具競爭力的產品，可稱作是臺美合作的勝利方程式。 雖然過去幾年臺海安全問題成為全球關注焦點，但王部長強調，五十年來臺灣所發展的半導體聚落優勢是不可複製的，即使臺灣企業為了就近服務客戶、技術合作等考量進行全球布局，強化供應鏈韌性，但依然在臺研發最先進技術，堅持深耕臺灣。 王部長特別提及，臺灣就像晶片，雖然小巧卻非常重要，在疫情期間車用晶片短缺，以及AI與高速運算等下世代先進科技日興，更凸顯台灣在半導體供應鏈的關鍵角色。臺灣業者提供全球客戶先進技術與高效製程，加上臺灣半導體產業聚落連結緊密，可提供即時的相互支援，持續研發最先進製程技術，以做為全球供應鏈最佳助攻手，並與美國組成臺美產業夢幻隊，攜手共同成長。 本次論壇包括華盛頓州副州長Denny Heck及美國各界重要學者、智庫逾百人與會，與會者咸肯定臺美21世紀貿易倡議的洽簽，不只深化臺美雙邊經貿關係，更代表臺美共享民主自由價值與情誼，同時讚揚臺灣在半導體產業的關鍵地位與貢獻，期許臺美雙方持續針對共同強化供應鏈韌性，強化經貿與各面向領域之交流，持續深化臺美雙方關係。

三艘蒙皮舟順利下水，學生們在龜島內海練習划行（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 一群甫經歷一年馬祖生活的國立臺灣海洋大學準大三生，8月12日再度回到馬祖校區，把握暑假空檔，接力將5月帶領在地國中小學生共同製作的獨木舟，完成最後的「蒙皮」工作。製作完成的獨木舟於13日下水，成功航向橋仔聚落。結合造舟體驗與海廢再生的特色活動，為這群海大生在馬祖留下畢生難忘的海洋記憶。 海洋大學今年5月舉辦海洋教育暨藝術共創工作坊，在大沐老師（溫志榮）指導下，由海大的學生學習並帶領中山國中、塘岐國小學子，發揮馬祖「海島」特色，共同創作屬於馬祖的裝置藝術，實踐海洋教育。共同創作出的獨木舟，是北竿地區首次有蒙皮舟亮相，熱血海大學生為馬祖獨木舟運動寫下新歷史，乘坐親手製作的獨木舟，一圓海洋夢。 本次活動專程邀請溫志榮老師現場指導。溫志榮老師曾以自製蒙皮舟完成環島臺灣創舉，是「大沐的手作世界」創辦人。作為臺灣手作獨木舟師父級人物，溫志榮的工作室，門邊矗立一根根比人還高的船漿，天花板上停滿獨木舟；近年更巡迴國內各縣市指導學生造舟，而馬祖是他離島的最後一塊拼圖。 大沐老師帶領學生宣示「感謝上天、讓我們順利完成這艘船、現在我們要出航、祈求我們一切順利平安！感謝上天、感謝大海！」13日上午全馬祖唯三的手作獨木舟從海大校區運至芹壁，製作學生乘舟由芹壁聚落航向橋仔聚落，順利完成驗收。本次航行前也在大沐老師帶領下行擲瓶禮。擲瓶禮源自早年航行技術不發達，擔憂發生船難，會事先將想說的話寫在紙上放入酒瓶，隨波逐流，希望家人收到。擲瓶就是藉打破酒瓶，祈禱不再有瓶中信，象徵船艦平安歸來，祈求順利。 三艘造舟成果將於2023大坵暗空之夜呈現，並於後續各致贈一艘予參與製作的中山國中、塘岐國小。期待用這次的造舟印記，留下曾經在這片島嶼上的足跡。除了能讓更多的旅客認識海洋大學馬祖校區外，也傳承給未來的學弟妹，同時作為未來回到母校的海大學子共同回憶。

（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空攜手可樂、雄獅、東南、喜鴻、易飛網、長汎與溫馨等七家旅行社，共同推出「極緻香港3天2夜自由行」，享受頂級酒店、精緻午茶與千元好禮，體驗香港無處不在的極緻生活風格盛宴，未稅售價每人最低只要NT$11,888元起，活動日期自8月14日起至12月31日止。 長榮航空台北-香港航線目前每週提供35班的飛航服務，密集的班次以及不到90分鐘的飛行時間，無論恣意享受舌尖上的豐美滋味，或是解鎖最新景點設施與美拍打卡熱點，是最適合台灣民眾說走就走、充電解悶的海外旅遊目的地之一。 長榮大旅行家「極緻香港3天2夜自由行」嚴選頂級優質住宿，包括香港半島酒店、香港文華東方酒店、香港嘉里酒店、千禧新世界香港酒店、香港海景嘉福洲際酒店、九龍海逸君綽酒店、香港尖沙咀凱悅酒店等，產品內容另加贈千元好禮，旅客可依個人喜好選擇酒店早餐、七人座轎車接機服務、尖沙咀夜遊、養生按摩體驗、景點門票套票，或是前往榮登亞洲50大最佳酒吧品嚐迎賓雞尾酒等。 此外，香港旅遊發展局也提供價值港幣100元的「香港有禮」旅客消費優惠券，讓旅客可以免費在酒吧、餐廳享用迎賓飲品，或於指定商店及景點兌換精選獎品。 香港精采活動盛事接連登場，八月的香港電腦通訊節、美食博覽會，十月的「香港美酒佳餚巡禮」年度盛會，11月下旬開始的「香港繽紛冬日巡禮」，比鄰維多利亞港兩岸的摩天大廈、大街小巷紛紛披上亮麗浪漫的聖誕燈飾，更是目不暇給，不啻為今年下半年短天數小旅行的最佳選擇,報名網址為https://bit.ly/3OM3B4m。

記者李錫銘／台北報導 中歐班列+連申快航，俄羅斯貨物在連雲港首次實施鐵水聯運。(見圖) 日前滿載俄羅斯進口鋁錠的回程專列經二連浩特口岸入境申報、車板換裝後，抵達連雲港中哈物流基地，該批貨物係通過"連申快航"運抵上海期貨所交割倉庫，該批次貨物共計四列400TEU，貨物總量5000噸，貨物運抵連雲港後通過"連申快線"運抵上海期貨所交割倉庫。 消息指出，此次首列俄羅斯鋁錠回程專列實施鐵水聯運，有效提升"中歐班列+"全過程供應鏈服務能力，穩固中亞、中俄東向通道線路品牌。今年以來，新絲路公司、中哈物流公司將穩定回程貨源作為中歐班列業務的重點拓展方向，利用連雲港特有的陸海聯運交匯點、內外貿鐵水聯運網點和航線等優勢，深挖中亞、歐洲進口（過境）貨源，拓展新貨品、新貨類，鎖定回程貨源的重要客戶、潛在客戶，優化回程班列多式聯運線路，降低綜合物流成本。 目前連雲港回程班列貨源已涵蓋農產品、礦產品、金屬製品（鉛鋅錠）、化肥、一般化工品等20餘類，進一步打造出連雲港中歐班列服務國際雙迴圈的特色平臺。

（長榮海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運高雄港第七貨櫃中心昨(14)日舉辦啟用典禮，特別邀請行政院副院長鄭文燦、交通部部長王國材、高雄市市長陳其邁等貴賓，與臺灣港務公司董事長李賢義、長榮海運公司董事長張衍義及總經理謝惠全共同見證，並以「共榮港灣領航登峰」為願景，期望第七貨櫃中心正式啟用後，可帶動南臺灣的產業加速起飛，成為航運界智慧碼頭的新指標。 長榮海運高雄港第七貨櫃中心為臺灣港務公司與長榮海運公司共同攜手打造，為近年來臺灣航運界最重要的專案，臺灣港務公司負責興建碼頭護岸及新生地填築等基礎工程，長榮海運則投入橋式機、門式機與重、空櫃堆高機等營運機具購置及後續營運。因應國際航運業發展及船舶大型化的趨勢，該貨櫃中心配備5席水深達18公尺的貨櫃碼頭，岸堤長度達2,415公尺，更有16座高達55.5公尺的遠端遙控橋式機，此橋機展臂後可作業25排寬的超大型貨櫃船，有效提升大型貨櫃輪的港邊作業效能。 5座碼頭分成兩期完工啟用，第一期啟用S5-S3B等2.5座碼頭及貨櫃場設施，第二期預計於113年7月啟用營運，屆時第七貨櫃中心總面積可達149公頃，重櫃儲量89,238TEU，空櫃儲量43,656TEU，足以讓4艘全球最大的2.4萬TEU級超大型貨櫃船及2艘支線船同時停靠作業，成為全臺第一座也是臺灣最大的遠端遙控橋式機碼頭，作業量能預計最高可達每年650萬TEU，有助於鞏固高雄港於全球貨櫃運轉的樞紐地位。 （長榮海運提供） 長榮海運張衍義董事長在致詞中表示，因應國際航運業務發展及船舶大型化的趨勢，長榮海運整併第四、第五貨櫃中心業務，移往第七貨櫃中心作業，投入鉅資購置各式新型無人化及自動化設備，並設置環保節能、綠能建設等設施，七櫃在全面投入營運後將不會再有四、五櫃碼頭間相互拖運的需求，除了減少大量碳排外，也能提升貨櫃轉船效率。同時，透過新型態自動化作業，提供現場更優質的工作環境，達成降低環境污染，展現企業永續經營的核心精神。 長榮海運以自動化的智慧貨櫃中心為目標，在高雄港第七貨櫃中心共配置24部橋式機，其中19部為全國首批遠端遙控無人橋式機，60部全自動化無人門式機，以及24道臺灣規模最大的貨櫃車智慧化通關進出車道等設備，並導入獨立5G系統、光纖、物聯通訊網(IoT)覆蓋全場，搭配長榮海運公司自行開發的智慧化櫃場作業系統(EMCTOS)、光學文字辨識系統(OCR)，以及全區即時用電監控系統等人工智慧系統，同時透過電子門禁嚴密管控、超過600支CCTV即時監控及建置電子脈衝圍籬等全區智能化安防系統，提升經營效益及確保人員、貨物安全，讓高雄港第七貨櫃中心成為世界最先進的貨櫃中心之一。 追求企業永續、落實綠色供應鏈是長榮海運的核心價值，因此高雄港第七貨櫃中心引進各項智慧科技與自動化作業，其設備也符合全球綠能潮流，包括車機全電氣化、重/空櫃堆高機採用高標準環保引擎、櫃場自動化報到設備，以及研發「長榮貨櫃通」平台，將線上報到、作業及繳費系統整合，即時串聯貨櫃服務鏈的各環節資訊，大幅提升作業效能，並減少紙張列印及車輛繞行次數，降低油耗與廢氣排放，達到節能減碳，讓高雄港第七貨櫃中心成為臺灣首座綠色碼頭，具體落實長榮海運從海洋到陸地、從硬體到軟體，都守護綠色地球的承諾。 長榮集團目前在美西洛杉磯、奧克蘭及塔科馬，巴拿馬箇朗港、日本東京及大阪，臺灣高雄、臺中及臺北，泰國LAEM CHABANG等港口皆設有專用碼頭，以強化長榮海運船隊在該區的運營績效，此次與臺灣港務公司共同打造高雄港第七貨櫃中心，也期望能夠帶給貨主最好的服務，提升市場競爭力。

重新完成調度鋼索及4座繫泊浮筒前置作業。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 天使輪船體殘油抽除方面，海事工程公司整備4座繫泊浮筒佈置規劃，將於今(15)日海氣象許可時，立即重新將工作平台船定錨，並優先進行重油櫃之油艙抽油作業。為加速抽油工作，昨(14)日緊急應變會議與海事工程公司研商，原重油艙3天完成1艙抽除作業，協調海事工程公司動員更多潛水員及改為24小時日夜作業，並以2天完成1艙的速度，爭取最短時間內完成船體殘油抽除工作。 港務公司執行副總經理王錦榮昨日依董事長李賢義指示持續坐鎮應變中心，於下午4時邀集航港局、海保署、海巡署、漁業署、高雄市政府海洋局、臺南市政府、屏東縣政府、臺灣港務港勤股份有限公司、伍航船務代理公司及海歷企業公司等相關單位召開緊急應變會議，針對天使輪漂流貨櫃、海上油污及後續殘油抽除處理等，督導應變處置進度。 有關天使輪沉沒貨櫃是否礙航及影響航安之檢視方面，自7月30日起，港務公司及航港局陸續規劃17個側掃區，截至昨日為止，已完成之15個側掃區塊，其中有10個區塊未發現沉沒物（含中芸漁港、鹽埔漁港、南星灣內側水域、東港漁港、東港漁港周遭海域、大鵬灣、鹽埔漁港及其外沿岸、小琉球、白沙尾魚港及高雄港二港口航道水域），有5個區塊發現疑似貨櫃沉沒物者約76個(含鳳鼻頭漁港外海域、南星灣至中芸漁港、高雄港一港口及二港內水域及航道、天使輪沉船周遭水域、高屏溪以北海域及鳳鼻頭漁港周遭水域)，判斷均位於12~40米深之海床，無礙航之虞。包括昨已完成高雄港二港口航道水域側掃及判讀作業，新增12個沉沒物，惟均位於水深逾30公尺的海床，不礙航。另明(15)日則繼續就中油外海浮筒管線周遭水域及旗津沿岸進行側掃作業，預計於17日前完成所有側掃區；總結而言，截至目前為止擱淺沿岸貨櫃已吊除，沉沒貨櫃均無礙航情形。 海面油污之監控及除污部分，依據昨日港務公司及海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘及旗津海岸線之監視，及海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視，均無發現油污情事。至於空域與海域巡察部分，昨日公路總局（蚵子寮外海及鳳鼻頭漁港以南）及海事工程公司（沉船周邊）派遣無人機巡視責任區域，僅「麥寮海洋號」及海事工程公司空拍機於沉船處附近海域發現有七彩帶狀亮光油膜，除部分已由吸油棉吸附，另少許隨湧浪溢出攔油索及吸油棉，已出動麥寮海洋號、建南3號及永通16號拖船前往清除水面浮油及重新更換佈放吸油棉索。

（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 美東華人學術聯誼會(CAAPS)第48屆年度會議於美國當地時間在法拉盛舉辦，今年度學術研討會主題為「新思維新觀念，迎接美好的未來」，由來自各地的學者專家暢談各領域的新知卓見，廣泛吸引美東學術界和工業界參與。國立臺灣海洋大學校長許泰文與新澤西理工學院(New Jersey Institute of Technology, NJIT)校長林竹進(President Teik C. Lim)一同受邀於晚宴擔任主題演講人，許校長並獲董事長林豐堡教授及會長錢一之教授頒發傑出領導成就獎。 海大許泰文校長主講題目為「2050年淨零碳排放計畫–離岸風電及海洋能源 (2050 Net Zero Carbon Emissions Plan - Plan for Offshore Wind Power and Ocean Energy) 」。離岸風電及海洋能源為臺灣在2050淨零排放目標下的重要關鍵戰略，臺灣海峽具有優越的風場條件，佔有全球80%的最佳風場，配合躉購費率政策，提供離岸風電開發商機。波浪與黑潮洋流更是全球第二大資源，要兼顧效益、做出適合臺灣的系統，必須用科學的方式瞭解周遭的海洋環境、搜集大數據資料、分析及學理研究。許校長並以海大為例，配合實體測試結合實際海況，研究發電機在海域抗颱抗浪及抗腐蝕能力、提高發電效率，更透過實務經驗培育出跨領域的人才。 美東華人學術聯誼會為美國規模最大，最具影響力的華裔美國學術團體之一，1975年於紐約市成立，成員來自不同專業的學者或專業人士。歷年所舉辦的年會為各界學者提供學術科技的交流平台，皆吸引許多海內外高知名度的專家學者，該年會年刊自 2012年起榮獲美國國會圖書館收藏。 本屆研討會內容精采多元，演講專題包含了「多元教育與文化創新」、「生醫科技與健康人生」、「科技創新與應用」、「經濟成長與商業展望」及「都市計畫與交通」等精采內容。海大顧承宇副校長及航管系蔡豐明主任並分別於專題進行演講「臺灣防災技術創新與應用(Innovation and Application of Disaster Prevention Technologies in Taiwan)」、「探討亞太地區郵輪產業韌性與永續之關鍵屬性(Identifying the essential attribute contributing to the resilience and…

（東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外在歐洲區內網絡開通一條新航線，推出土耳其／西班牙／摩洛哥快航(TSM)航線服務，以進一步提升歐洲區內的服務，該航線首航將由mv.Delphis Gdansk預計於9月1日從比雷埃夫斯啟航。 土耳其-西班牙-摩洛哥快航(TSM)：TSM 將直接連接希臘、土耳其、西班牙和摩洛哥，還在地中海樞紐比雷埃夫斯提供中轉服務。TSM航行周期為28天，該公司將投入四艘船舶運營，所有港口每周均有航班出發。 掛靠次序：比雷埃夫斯(Piraeus)／塞薩洛尼基(Thessaloniki)／代林傑薩菲碼頭(Safi Port Derince)／蓋姆利克(Gemlik)／阿利亞加(Aliaga)／比雷埃夫斯(Piraeus) ／瓦倫西亞(Valencia)／卡薩布蘭卡(Casablanca)／阿爾赫西拉斯(Algeciras)／巴塞羅那(Barcelona)／ 比雷埃夫斯 (Piraeus)。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局舉辦集航港特色章送獎活動。(附圖由航港局提供) 主辦單位集章活動小組表示，即日起至10/15止，只要在指定船港索取DM，集滿兩個亮點航港特色章並附上基隆-馬祖、臺北-馬祖、嘉義布袋-澎湖馬公、臺南將軍-澎湖東吉、高雄-澎湖馬公、屏東東港-小琉球、臺東富岡-綠島、臺東富岡-蘭嶼等航線船票任一張，寄回給集章活動小組海想要玩Taiwam Hi集章活動小組馬上送立體紙船！ 此外，該項活動10/20加碼再抽出一位超級幸運者，送出Taiwam Hi藍色公路精選航線船票一年，獲得每月一航次(單程)免費指定船票。指定船港及活動詳情參見網址: https://reurl.cc/51NDq6