港務公司董事長李賢義致詞(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司昨(9)日於高雄翰品酒店浩瀚廳舉辦「展望講座─2023年ESG永續治理系列論壇」，針對能源、環境、永續發展，以及商港經營管理等重要課題，從法制面出發，邀請前大法官及國內外著名學者進行主題演講，分享專業精闢見解，期許強化港務公司在ESG永續治理之推行。 港務公司董事長李賢義致詞表示，在國際社會分工更加複雜、全球供應鏈重組的時代，國際關係的劇烈變動也仍然無法改變航運的重要性，而與航運有著密切關係的港埠經營管理，更是扮演其中關鍵性的角色。而為了因應氣候變遷積極追求淨零碳排的目標，港務公司也努力持續與商港各利害關係人進行對話交流，迎向ESG永續發展的國際趨勢，掌握環境、社會與公司治理三大面向，思考如何強化環境永續與公司治理，並落實企業社會責任。 論壇議程首先由德國呂訥堡大學（University Luneburg）永續與科學學院Thomas Schomerus教授以「能源開發與環境保護」為題，進行貴賓演講。Thomas Schomerus教授為德國著名公法學者，並專精於環境法及能源法領域，目前並擔任聯合國「奧爾胡斯公約(Aarhus Convention)」遵約委員會的委員，享有極為崇高的學術地位。 Prof. Dr. Thomas Schomerus演講(港務公司提供） 接續由曾任司法院前大法官的臺北大學法律學院陳春生名譽教授，以「能源、永續發展與國家責任」為題，進行貴賓演講。此外，東吳大學法律系程明修特聘教授，亦深入探討「如何航向新時代：商港管理與委託行使公權力的動向」、政治大學法律學系詹鎮榮教授則精闢講述「構思跨界雙贏法制策略：政府、企業與公私協力」、中正大學法律系的江嘉琪副教授，則以「本尊的任務、分身的使命：探尋行政契約在國家與市場中介者之間的角色」為題，分享獨到的專業見解。最後，由港務公司行政副總經理盧展猷主持綜合座談，與學者專家們就「港口經營管理機構的任務功能與組織再造」的課題，與在場貴賓進行廣泛熱絡的討論。 近年ESG的浪潮席捲國內產學各界，這場精彩的論壇也引起廣大的回響。港務公司希望透過這場成功的論壇活動，與中央政府各主管機關、地方政府及航港相關業者、學界人士，一起協力合作。再經由前瞻學術卓越觀點，促進產、官、學界交流，並展望未來提升經營管理效能與革新。

(東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外貨櫃航運有限公司宣布，再添一艘24,188 TEU巨型貨輪，船隊結構獲得進一步優化。新船於大連中遠海運川崎船舶工程有限公司船廠被命名為“東方費利克斯托（OOCL Felixstowe）”號。東方海外邀請了眾多嘉賓、合作夥伴和客戶一起到場見證了這一重要時刻，並由何麗君女士為新船命名。 東方海外行政總裁楊志堅在儀式上表示：“訂造這一批超大型貨輪，將為客戶提供更加優質的海運服務，同時，也將有利於公司提升成本競爭優勢、贏得未來發展主動權。堅信在中遠海運集團的正確領導下，在各方朋友的支持下，借雙品牌深化協同的東風，東方海外一定能為客戶、為合作夥伴、為股東、為社會各方創造更大的價值。 (東方海外提供） 東方費利克斯托號是東方海外同系列十二艘24,188 TEU 環保船舶中交付的第四艘，她將和前三艘姊妹船一起服務於亞歐LL3環回線，並依次掛靠：上海 / 廈門 / 南沙 / 香港 / 鹽田 / 蓋梅 / 新加坡 / 比雷埃夫斯 / 漢堡 / 鹿特丹 / 澤布呂赫 / 瓦倫西亞 / 比雷埃夫斯 / 阿布紮比/ 新加坡 / 上海。

(長榮海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運公告七月份合併營收，單月營收234.24億元，較上月營收增加12.93億元(增幅5.84%)，與去年同期比較減少393.75億元 (減幅62.70％)，累計今年度前7月合併營收為1,576.35億元(減幅61.42％)。

(機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 桃園機場公司表示，疫後航空旅運復甦顯著，桃園機場解封後首個暑假客運量預估達650萬人次，為增進民眾對於飛航安全的認識，機場公司年度飛安宣導活動首次以實境解謎形式進行，於第二航廈舉辦「機場出任務」闖關遊戲，成功解謎即可參加機票、iPhone、Switch等好禮抽獎，在寓教於樂的過程中，深化民眾對飛安知識的印象及重視，「把機場當成大地遊戲的舞臺」參與民眾表示非常有意思。 機場公司表示，不少旅客因太久沒有出國旅行，對行李攜帶規定、安檢流程顯得生疏，除影響通關速度外，也對飛安造成潛在風險。飛航安全除了靠機場工作人員的努力外，更需要民眾的配合，隨著疫後國際旅遊與商務交流逐漸恢復，為使民眾再次熟悉飛航安全相關規定，機場公司推出「機場出任務」飛安宣導活動，以「行李物品限制」、「電子產品使用規範」、「飛航禁限區」、「勿傳遞飛安不實訊息」及「光束雷射禁照飛機」五大主題設計互動遊戲，將攸關旅客的飛安規定融入解謎活動，以創新有趣方式傳遞知識，建立正確飛安觀念。 「機場出任務」活動於第二航廈3樓出境大廳及5樓南北側商場，共設置5個互動區共5道題目，活動期間自8月1日至9月17日，24小時開放，只要使用手機掃描QR Code，即可透過LINE在活動主角「桃醬」帶領下參與實境遊戲，動動手破解關卡闖關，遊戲對象不分年齡更適合親子共遊。機場公司另外於粉絲專頁加碼一道線上關卡，邀請民眾在家也能試試身手體驗解謎樂趣。 https://www.facebook.com/TIAfans/posts/pfbid0ruvQdK3PHs8V2AgjvHNgQPF8Lf1LmZGL9YWh7n8meqasL2YTBSeF3jgv4kKGWgZil?locale=zh_TW 本次活動只要解謎成功即可獲得一張抽獎券，完成越多關卡，中獎機率越高，歡迎民眾來挑戰。另外也有針對機場工作人員設置的關卡，主題包括空側作業安全及航空保安事項，讓每日在機場工作的同仁也有破關解謎的調劑。活動詳情可參考機場公司飛安宣導網頁： https://www.taoyuanairport.com.tw/api/uploads/files/20230719/12280d2e-04d8-44ce-9031-d2e04a73a974.pdf

9個商港海氣象觀測資訊。（運研所提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部運輸研究所表示，船舶航行、港區客貨運作業及港區親水遊憩皆與海氣象條件息息相關，運研所於各商港建立海氣象觀測站，並建置港灣環境資訊網提供9個商港之海氣象(風、波、潮、流)即時觀測及未來48小時預測資訊，讓船舶運送業者、臺灣港務股份有限公司、港灣構造物規劃設計及維護單位、港區施工及作業、客輪搭乘者及釣客等查詢應用，做為船舶運送業者操航、港務單位管理決策支援、港灣構造物設計等之參據，俾利提昇港區作業及使用者之安全。 海氣象資訊包含風力(風速、風向)、波浪(波高、週期及波向)、潮位及海流(流速及流向)；9個商港包括基隆港、臺北港、蘇澳港、花蓮港、臺中港、布袋港、安平港、高雄港及馬祖福澳港。 港灣環境資訊網除提供港區之即時及預測海氣象資訊外，亦提供颱風對港區之侵襲機率、地震造成港區震度及地表加速度資訊、港區金屬腐蝕速率資訊、海氣象觀測月統計資料及海嘯造成港區最大波高及預計到達時間等資訊；港灣環境資訊網除網頁呈現外，亦建置港灣環境資訊圖臺，以地理資訊系統(GIS)圖層套疊結合粒子特效方式呈現海氣象資訊，網頁及圖臺皆採用響應式網頁設計，讓使用者在電腦、平板及手機上皆可瀏覽。

（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學響應沃旭能源、東方風能科技股份有限公司推廣漁民轉型，開設專班輔導有志從事離岸風場海事相關作業的青壯年。學員們逐一完成10週的學科與術科訓練課程，海大舉辦「乙級船員航海科養成訓練專班」結訓典禮，共有18名受訓學員完成訓練，並取得乙級船員資格，由海大副校長冉繁華、沃旭臺灣董事長汪欣潔及東方風能執行長陳柏霖頒發結訓證書。 汪欣潔董事長表示，一座大規模風場從開發、建置到超過25年的運維周期，每個階段都需要各種工作船舶協力，因此培養臺灣在地船員人才庫至關重要。這頂訓練結合風場業者、船舶供應商以及學校單位共同推動，優先錄取漁民、漁民子女、有意參與離岸風電產業的彰化及臺中青年參與訓練，支持他們做好投入離岸風電產業的準備。沃旭以實際行動協助漁民轉型，期待未來能在風場的工作船中看見這些年輕朋友的身影。 陳柏霖執行長表示，臺灣在發展風電產業上走在亞洲前端，人才需求也非常龐大，不同的風電工作船船種所面臨的挑戰都不同。接下來，東方風能也會釋出實習名額，希望學員們踴躍報名。 離岸風電能源在淨零轉型中是不可或缺的，隨著臺灣離岸風電規模逐漸成形，人才需求逐漸增加，其中離岸風場從開發、建造到超過25年運維期，都需要不同的工作船負責調查、運輸、施工、安全維護與補給等各式任務，船員們在這些任務中扮演著關鍵角色。在全球離岸風電領導企業沃旭能源全額贊助與推動下，由負責執行該項計畫的東方風能委託海洋大學以產學合作的模式辦理專班。 專班課程海洋大學也特別安排與財團法人中華航業人員訓練中心合作，基本安全與助理級航行當值培訓均在該中心上課，術科實作課程由具豐富航海資歷的船長授課，學科則由海大理論與實務兼備的專任老師負責，培育適任合格的風電作業船乙級船員。學員們在完成實習後，將可正式為臺灣離岸風場作業盡一分心力，豐富臺灣海事工程人才。 身為東港漁民子弟的學員黃子豪感謝沃旭、東方風能與海大開設專班，並表示，在課程中實際了解風電作業，加深了他從事海事工程的意願，由於有餐廚經歷，還能夠多元發展。同樣來自屏東的學員黃聖期原先從事印刷業，從中了解到環境永續的重要性及綠能的未來發展，他說，專班的課程投入了豐富的資源、非常專業，實際接觸船隻作業，在將設備除鏽、油漆維護完善後感到相當有成就感。另外，曾擔任電子工程師的林家榮學員表示，他原先就有在注意綠能趨勢，認為專班是一個轉換跑道的機會，也是個非常好的挑戰，在航行課程感受到與陸地駕駛很不一樣，要注意更多細節，但他也適應得很快，之後會先充實海上經歷，並期望往進階認證如吊掛作業等培訓，朝管理階層邁進。

記者李錫銘／台北報導 施耐德電機攜手國眾電腦助力台灣企業佈局淨零碳排。 法商施耐德電機Schneider Electric宣佈與國眾電腦攜手合作，協助客戶部署數位化且智慧化的機房解決方案，優化能源使用效益，逐步落實零碳未來。施耐德表示，隨著全球永續意識抬升，減碳議題持續發酵。台灣也已開始積極策劃永續政策，預計將於2024年針對年排放量逾2.5萬公噸的排碳大戶開徵碳費，並將2050年溫室氣體淨零排放入法。為因應大環境，降低碳排並擬訂節約能源改善計劃，為企業面臨的當務之急。 施耐德電機關鍵電力&永續部門總經理黃建棠指出，傳統資料中心向來有能量密度高、耗電量大等挑戰。然而科技不斷推陳出新，隨之而來的巨量資料使資料中心產業面臨急速永續轉型的挑戰。施耐德電機的能源解決方案著重於轉能、節能、控能與儲能四大主軸，無論是面對廠房、大樓、資料中心或高科技產業等，都有不同的因應解決方案。想要提升能源使用，唯有著手擬訂資訊機房的優化，透過數位化方案找到關鍵問題對症下藥，企業才能適應降低未來高昂電費所帶來的衝擊，維持穩健營運。 為協助企業部署智慧化解決方案，施耐德電機選擇與擁有卅多年台灣在地資源規畫及整合經驗的國眾電腦合作，一同優化台灣企業能源使用效益，往淨零碳排的未來邁進。「施耐德電機是法國百年企業，品質和整合能力都相當優秀，管理上也容易上手。國眾電腦董事長王超群表示，為滿足客戶需求，國眾電腦引進施耐德電機的資料中心解決方案，成功協助客戶達成降低碳排的目標。期待未來能與施耐德電機繼續深化合作，持續協助更多企業朝永續目標轉型。 資料中心堪稱現今數位世界的骨幹，然而同時也是企業用電與能耗的大宗，施耐德電機關鍵電力&永續部門總經理黃建棠也分享，施耐德電機攜手國眾電腦期望助力客戶佈局新一代資料中心，其應具備即時整合、AI節能、預測分析三大關鍵，落實綠色機房理念、逐步邁向淨零碳排。 附圖左至右為施耐德電機關鍵電力&永續部門總經理黃建棠、國眾電腦董事長王超群。(施耐德提供)  

(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司董事長李賢義昨（七）日表示，長榮海運高雄港第七貨櫃中心啟用典禮，將於8月14日於高雄港第七貨櫃中心舉行。 高雄港第七貨櫃中心第一期於5月份啟用，強化高雄港服務2.4萬TEU貨櫃船的港埠能量。另外，董事長李賢義強調為提升港埠營運效能，迄今已完成臺北港南碼頭區公共建築新建工程，以因應臺北港南碼頭區新生地招商及廠商進駐需求；臺中港加速辦理37、38號碼頭新建工程及南填方區新建海堤工程，協助離岸風電業務的推動。 在水岸觀光及客運方面，透過優化旅運場站設施，吸引廠商進駐投資及提升服務量能，基隆港東3東4旅客服務中心開幕及高雄港新旅運中心正式啟用，搭配後疫情時代郵輪市場復甦，帶來國際郵輪旅遊新契機，112年上半年臺灣港群郵輪已到靠128艘次，目前全年預報共有287艘次，預計旅客人數將達46萬人次。 ESG永續發展是驅動企業成長的動力之一，臺灣港務公司超前部署ESG相關措施，如成立永續發展策略委員會及推動委員會與專案辦公室、榮獲2022年臺灣企業永續獎「運輸業-白金獎」及「循環經濟領袖獎」、臺灣全球商貿運籌發展協會2023年「ESG物流永續獎-場域環境組金獎」；員工協助及社區互動方面，111年下半年完成基隆、臺中、高雄等三家教保中心服務，今年下一學期招生已達滿招；永續發展的種子，已埋在臺灣港務公司經營環境裡。 臺灣港務公司112年下半年續依各港口發展重點，持續朝核心本業及港區水岸開發而努力，重點工作包含基隆港完成軍用碼頭及威海營區西遷工程；臺中港結合三井Outlet Park水岸觀光發展，辦理20A、20B遊艇碼頭招商；配合離岸風電發展需求，安平港完成新建11號碼頭暨後線場地；高雄港第五貨櫃中心79-81號碼頭將交付予萬海公司，擴大航商營運基地提升作業量能，推動蓬萊港區倉庫整修及基礎設施改善工程；花蓮港辦理14號碼頭倉庫整建工程，規劃作為旅運通關設施及東海岸文創倉庫市集，以促進港埠觀光發展。 因應智慧化及港口永續發展趨勢，依營運管理需求導入科技輔助，建置如「港區自動化車道導入AI影像辨識」、「智慧車流系統」、「智慧監控管理系統」、「海氣象及應變即時系統」等；另落實綠色港埠發展計畫，賡續執行臺灣港群環境監測工作、辦理向海致敬及推動生態港認證更新，並配合SDGs、ESG及國際減排趨勢，擬定臺灣港群減碳路徑及藍圖規劃，設定港務公司於2030年碳中和50%、2050年實現碳中和的減碳目標。

（臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司為配合臺中港未來發展及國家能源政策、因應未來風電等相關港埠產業發展，於臺中港107號碼頭後線舉辦「臺中港填方區新建海堤工程」開工動土典禮，由行政院院長陳建仁主持，率行政院秘書長李孟諺、林子倫發言人、交通部部長王國材及各機關代表出席，並邀請立法院副院長蔡其昌、立法委員楊瓊瓔及臺中市政府交通局局長葉昭甫蒞臨，共同為該工程開工動土儀式祈福，典禮順利圓滿成功。 港務公司李賢義董事長表示，臺中港距離風場運程最短、加上碼頭水深及後線場地足夠，相關基礎建設完備，可容納大型安裝船靠泊，是推動離岸風機重件施工碼頭的最佳基地，已成為臺灣發展離岸風電的母港。臺中港目前已提供#2、#5A、#5B、#36、#106、#107碼頭供離岸風機預組裝及風電國產化專區零組件進出使用，並再新建#37、#38預組裝碼頭中。另外，在臺中港區已進駐永冠集團、天力、世紀樺欣、西門子歌美颯、華城、金豐等6家國產化風電業者，對於風電產業立足臺灣、放眼世界扎下根基。截至目前為止，臺中港已協助完成海洋(128MW)、台電一期 (109.2MW)、海能(376MW)等風場建置，尚有允能(640MW)、大彰化(900MW)、彰芳西島(600MW)等風場施工建置中。 本次投資新建之「臺中港填方區新建海堤工程」總經費高達104.6億元，海堤總長度約2,217m，完工後提供封閉之水域回填空間，可供浚挖土方收容並創造新生地，初期填築新生地面積達50公頃，將提供風電業者使用，讓臺中港「國產化專區」發揮整體產業發展之綜效，中長期則可搭配國家能源政策發展，提供作為浮式風機、綠能(氫能)發展使用。

港務公司執行副總經理王錦榮持續坐鎮應變中心督導最新處置情形。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 港務公司執行副總經理王錦榮昨(7)日坐鎮應變中心，於下午4時邀集航港局、海保署、海巡署、漁業署、高雄市政府海洋局、臺南市政府、屏東縣政府、臺灣港務港勤股份有限公司、海歷公司及伍航船務代理公司等相關單位召開緊急應變會議，繼續針對天使輪漂流貨櫃、海上油污及船體堵漏及後續殘油抽除處理等，督導應變處置進度。 有關沉沒貨櫃是否礙航及影響航安之檢視，截至昨日止，港務公司與航港局自高雄港一港口航道及周遭水域至小琉球周遭水域共13個側掃區塊（高雄港一港口及二港內水域及航道、天使輪沉船周遭、鳳鼻頭漁港、港埔漁港、中芸漁港、東港漁港、東港端及鹽埔漁港外沿岸）之搜尋，側掃到的疑似沉沒貨櫃，經評估座落位置暫無影響航安之虞，經昨日應變中心會議決議，請海事工程公司於海氣象好轉後，優先處理鳳鼻頭漁港港外1只沉沒貨櫃(水深約14米)與二港口6只沉沒貨櫃(水深逾22米)，確保船隻航行安全。另今(8)日待海氣象許可下，港務公司及航港局將繼續調派測量船依序搜尋南星灣、小琉球、中芸漁港沿岸、大鵬灣及鹽埔漁港港內周遭水域。 海面油污之監控及除污部分，依據昨日港務公司及海洋局之岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘及旗津海岸線之監視，及海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視，均無發現油污情事。空域巡察部分，截至昨中午12時40分止，僅海保署調派之「麥寮海洋號」於昨日上午6時45分及海事工程公司出動無人機發現沉船處周邊有少量薄油膜。港務公司及海事工程公司將於今日海象許可下，派潛水人員主動強化封堵沉船可能之滲油點，同時進行平台船下錨佈標與水下抽油前置作業，並適時調派除油船隻戒護，佈放攔油索及吸油棉以清除海面油花及隨時待命清污。 因昨日高雄港外海海氣象風速達4級，平均浪高亦達1.5米以上，不適合各類型工作船舶出海執勤，將視今日海象允許時，立即執行除油佈標、後續殘油抽除及側掃等處理作業，並由港務公司督導海事工程公司提出船體殘油抽除期程，期望於最短時間內完成抽油作業，早日解除油污污染海域之危機。