(交通部提供） 記者陳瓊如／台北報導 為應疫後全球供應鏈重組及台商回流發展商機，藉以再創造海空自由港區物流轉口、加值再出口發展新里程碑，交通部已於今(112)年6月15日核准桃園航空自由貿易港區第二階段四棟加值廠房營運許可，預計7月12日正式啟用，將可提供3.4萬坪營運面積供業者進駐。 交通部表示，六海一空自由港區去(111)年受惠於空港高價值精密電子相關商品出口增加，致整體自由貿易港進出口貿易值達新臺幣1.8兆元之歷史新高，其中桃園航空自由貿易港區即佔前開整體績效之七成，貿易值達1.26兆元，今年1至6月航空自由港區貿易值為0.72兆元，較去年同期成長超過兩成，將再創歷史新高，顯見空港自由港區之重要性。 交通部指出，考量桃園航空自由貿易港區A、B兩棟加值廠房已有30家事業進駐營運面積已達飽和，為應臺商回流發展需求及國際上對我電子半導體產品倚重不斷提升，遠雄公司積極投資63億元推動第二階段四棟加值廠房(C、D、E、F棟)興建，即將於今年7月12日正式營運啟用，該公司評估將有物流產業及電子零組件製造業陸續進駐，預期四棟加值廠房全數完成招商並營運後，可再增加25家港區事業進駐、額外帶動5,000個就業機會，並增加每年1.5兆元之貿易額，目前正規劃H棟加值廠房興建事宜，完成後全區即開發完成。另外，美商聯邦快遞公司(FedEx)亦看好臺灣航空貨運市場，將於近日內與遠雄公司簽約，投資擴建快遞轉運中心，為我國航空貨運蓬勃發展再增添助力。 交通部進一步說明，民國92年政府為活絡桃園國際機場營運，提升航空貨運作業能量及周邊發展，於桃園國際機場東側規劃面積約45公頃之航空貨運園區，並以BOT模式交由遠雄公司投資268億元進行興建及營運，後配合自由港區政策推動，於94年再申請成為自由貿易港區，發展物流及轉口加值產業。其中第一階段設施於95年起陸續營運啟用，包含貨運站(港區貨棧)、倉辦大樓、機放倉及快遞倉、兩棟自由貿易港區加值廠房(A、B棟) 、貨運站儲區、物流中心及近鐵專區等(共24.25公頃)。 鑒於疫後各國邊境陸續開放，為有效吸引產業復甦及爭取國際投資商機，交通部已請桃園機場公司積極規劃桃園第二自由港區73.69公頃土地發展，除持續拓增自由港區營運面積外，也將推展新營運模式、導入智慧化創新科技提升機場物流整體運作效率，配合邊境開放政策所增加航線、航班，吸引業者進駐投資並活絡貨物轉口加值活動，以促進國家經濟與產業發展。

(臺中關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中關舉辦112年度第1次報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業聯合座談會，會議由該關副關務長楊進福主持，會中也邀請報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業等各界代表計30餘人參加，包括臺中市報關商業同業公會理事長李光彩、臺中市船務代理公會理事長陳益民及臺中市報關服務職業工會理事長陳永建，出席非常踴躍，該關各業務單位主管均偕同列席，即時解答各業者所提議題，加強與業者近距離雙向溝通及交換意見，深獲業界肯定。 會中該關宣導內容除廉政宣導外，尚包含「海關管理承攬業辦法修正要點」、「報關業設置管理辦法修正要點」等最新修正條文之施行及「無紙化通關作業」、「納稅者權利保護法」、「進口貨物產地標示不實案件處理原則」、「EZ WAY APP預先委任制度」、「運輸業辦理線上結關者，開放以電子文件上傳出境隨船服務人員名單、出境及過境旅客名單」、「線上委任作業」、「報關業個人資料檔案安全管理行政檢查計畫」等重要措施。 臺中關特別感謝業者積極配合海關推動的各項政策，期望藉由座談會與業者面對面溝通，進一步瞭解各業者需求，作為精進服務之參考，以提供更優質便捷通關環境。

（關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 為慶祝一年一度稅務節，財政部於關務署副樓4樓禮堂舉行稅務節慶祝暨表揚大會，表揚169位優秀及資深稅務關務人員，以及12位優良專責報關人員、12位績優稅務代理人、35位績優記帳士暨記帳及報稅代理人，以及績優緝毒犬。大會由財政部部長莊翠雲主持，親自頒發所有受獎人獎座，肯定對稅務及關務工作的努力與貢獻，同時邀請其家屬一同上臺受獎，共享榮耀，場面溫馨。此外，莊部長並為緝毒犬Hollie的傑出表現，特別頒發貼有「無毒有我」獎座，以資表揚。 莊部長致詞表示，稅收是國家最主要的財政收入來源，稅收適足成長，國家才有豐沛財源支應政府推動建設，這幾年COVID-19疫情對世界各國經濟發展影響甚鉅，但111年度全國賦稅收入卻再創新高，今年政府也運用於強化疫後經濟與社會韌性並且普發現金，由全民共享經濟成果，同時國際信用評等機構也肯定臺灣穩健財政管理及堅實財政韌性，標準普爾(Standard & Poor's)本年度維持我國主權信用評等為「AA+」，這些成果都要感謝財政部全體同仁的共同努力。 莊部長強調，財政部在稅務稽徵工作方面，一直朝「簡政便民」的方向努力，今年綜合所得稅的申報，就是從民眾角度出發，積極推動更便捷更友善的服務措施，手機報稅功能再升級，並結合e化增加現金繳稅、延(分)期繳稅申請功能並試辦附件上傳，達成報稅全程無紙化目標，獲得外界高度肯定。此外，財政部持續精進地方稅網路申報系統、建置使用牌照稅繳款書歸戶作業等措施，讓民眾感受到政府的貼心與用心。 另莊部長也肯定海關同仁24小時日夜輪班，面對每天大量的進出口貨物，一方面對於守法業者給予便捷通關，滿足商民的需求，促進經濟發展，另一方面，精進風險管理，針對高風險業者予以嚴密的查緝，防堵非洲豬瘟，並阻絕槍、毒於境外，守護國人健康及社會安全，讓國人得以安居樂業。 莊部長進一步期許得獎人能繼續發揮專業、傳承經驗、引領夥伴，並保持初衷，以為人民服務為榮，同時也感謝業界的支持與協助，建構政府與民眾友善的溝通管道，並期勉全體同仁，與時俱進，勇於任事，始終將民眾的權益放在心上，為國家發展貢獻力量。 今年受表揚的優秀稅務關務人員在專業領域均有亮眼的工作成果，資深稅務關務人員在稅務關務機關服務超過40年，戮力從公的精神是所有稅務關務人員的楷模；優良專責報關人員、績優稅務代理人、績優記帳士暨記帳及報稅代理人的支持與協助，是機關與企業、民眾間互助合作的最佳典範。

傳統燃油與目前研議中之備選替代燃料圖(圖片來源https://fathom.world/shipping-needs-a-well-to-wake-strategy/)(CR提供） 記者陳瓊如／台北報導 國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)今（3）日至7月7日舉行海洋環境保護委員會(MEPC)第80屆會議(MEPC 80)，驗船中心(CR)就航運業最關切的IMO後續溫室氣體減排目標與措施概要如下：CR表示，本次會議將延續去年底MEPC 79以及今年6月26日到29日溫室氣體排放會間工作組(ISWG- GHG)對於降低船舶溫室氣體排放戰略的討論，針對IMO的2050年具體溫室氣體減排目標與如何盡早導入零排放船舶議題做更深入的評估，可預見的是，IMO將可能訂定比原先初始減排方針(相較2008年減排50%)更嚴格的目標，例如設定2050年減排80%，或者2050年零碳排放目標(減排趨勢請參考圖1)，由於影響範圍廣，本次MEPC會期將收斂眾多會員國意見後，採納新版2023年IMO降低船舶溫室氣體排放戰略，作為後續減排措施的指引方針。 CR強調，IMO除設立新的戰略目標，本次會議還將討論配套措施(包含碳費或碳交易等)，也將延續討論船上使用碳捕捉系統(onboard CO2 capture)與使用生質燃油在計算能源效率指數(EEDI)及碳強度指標(CII)影響之相關提案，並預計批准海運燃料全生命週期溫室氣體強度準則(Guidelines on Life Cycle GHG Intensity of Marine Fuels)，船舶能源將包含自開採/產製到最終使用(Well to Wake)的概念，傳統燃油與目前業界研議中的備選替代燃料待具體措施確定後，預期將對航運業在選擇替代燃料上產生影響。 CR補充，另一方面，本次會議預計討論與船舶壓載水和沉積物控制與管理(BWM)國際公約有關的重點議題，包含：採納BWM公約紀錄簿新版格式修正案、批准壓載水艙暫時儲存經處理的污水和灰水(Grey water and treated sewage)指南；討論港口水質(Challenging Water Quality)使壓艙水處理系統(BWMS)運行困難議題。 為協助我國航運各界立刻了解國際上最新的船舶溫室氣體減排趨勢，CR將於會議結束後發布技術通報，摘要MEPC 80相關重點內容，歡迎各位讀者訂閱！ 訂閱網址: https://www.crclass.org/subscription/ 。

記者李錫銘／台北報導 CSRone淨零輔導策略進軍國際獲肯定，奪得台灣首個永續發展顧問獎。(附圖由CSRone提供) 匯集全球環境分析與策略解方為核心的國際環境智庫Environment Analyst於美國芝加哥現場公布「2023年全球永續顧問獎」（Sustainability Consulting Awards 2023）獲獎結果，CSRone團隊獲「淨零加速器－中小型企業」（Net Zero Accelerator Award－SMEs）獎項肯定，成為亞太唯一且台灣首家獲此殊榮的永續專業輔導單位。 CSRone暨今年五月榮獲國際權威媒體《Wealth & Finance International》所頒布「2023道德金融獎」（Ethical Finance Awards 2023）之「台灣最具永續先鋒輔導型企業」(Most Pioneering CSR Support Enterprise 2023 – Taiwan)後，再次憑藉多年陪伴與輔導客戶的專業經驗與產業規模影響力，在超過50家全球知名顧問單位中脫穎而出。在頒獎現場的熱烈鼓掌聲中，芝加哥市氣候與環境公平辦公室氣候與能源政策顧問Kyra Woods於贈獎時表示，評審們大力肯定CSRone團隊驅動企業組織轉型，並從中尋找與提供解方，協助組織氣候承諾至淨零實踐的亮眼表現。 全球頒布的制度規範壓力與日俱增，全球多數企業組織在淨零轉型的課題中一時之間「無所適從」。一方面受限於涵蓋環境（Environment）、社會（Social）、經濟治理（Governance）等三大永續領域「學科」相互交雜且多維度的考題難以尋找到適合的內部人才來解題，另一方面為了盡速回應這些來得又急又快的要求與規範，而陷於「急就章」的困境。企業組織迫切需要一個具備囊括環境、經濟與組織經營和治理等永續豐沛知識與經驗的「教練團」，提供適切的商業轉型策略與解方。 國際環境智庫Environment Analyst每年舉辦「全球永續顧問獎」（Sustainability Consulting Awards）旨在表彰提供氣候轉型策略解決方案，且取得巨大且實際成功的顧問單位；同時，跳脫過往授獎予單一企業的做法，公開分享顧問於永續議題領域的策略思維與解決方案，鼓勵企業組織得以另一視角檢閱自身風險議題與做法。 CSRone作為台灣最具影響力的永續顧問機構，透過完整風險議題鑑別、多元化背景小組所組成輔導機制，以及合宜的方法與工具，在過去幾年中已成功陪伴台灣與亞太地區，橫跨金融、石油、化學、醫療、零售、科技等產業中的數十家知名企業組織一同邁向「淨零轉型目標」，且取得商業策略與目標制定效益。 CSRone創辦人暨總經理嚴德芬表示，身為專注於提供企業組織永續建議的顧問輔導單位，能在全球正急需氣候變遷與淨零轉型解方的情境下榮獲此項肯定，淨零轉型的推動需要仰賴不同專業背景、技能與角色的努力，顧問輔導單位存在的核心，就是為企業組織注入多元的切角與觀點，拓展商業視角的廣度、深化策略行動的厚度。

臺中港淨灘成果大合照。（臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司臺中港務分公司為慶祝航海節，並配合行政院「向海致敬」政策，肩負起ESG企業對環境保護的社會責任，與臺灣港務港勤公司共同於臺中港海角明珠南側北淤沙區舉辦「112年Clean Up．Clean Sea淨灘活動」，北淤沙區綿延的海岸，在臺中港這幾年致力於海岸清潔之下，灘地上海漂垃圾已大幅減少，但潮起潮落仍會帶來海漂垃圾，所以現場可見被潮汐帶來的寶特瓶、塑膠殘片、浮球、樹枝等海漂廢棄物，由臺中港務分公司主任秘書陳素芳引領包含臺中港區域內政府機關、公(工)會等相關單位約120人不畏汗水淋漓在灘地撿拾，總計清理出約420公斤一般垃圾及80公斤可回收垃圾，以淨灘行動淨化灘地，共同守護海洋環境。 臺中港務分公司主任秘書陳素芳表示，臺中港不僅戮力於港埠業務發展，在企業社會責任部分亦不遺餘力，臺灣四面環海，海洋生態與臺中港休戚與共，根據國際淨灘行動ICC監測調查107-111年海岸廢棄物種類，塑膠容器、飲料杯、吸管和免洗餐具仍佔大宗，管理不善的塑膠垃圾，可能限制海洋碳匯的能力，而加劇氣候危機，臺中港務分公司本次邀請港區相關單位捲起袖子清淨海灘，並結合環境教育宣導減塑，希望能為海洋廢棄物源頭減量與塑膠用品減量盡一份心力。 陳素芳主任秘書進一步說明，這一次淨灘活動，有不少單位主動積極爭取增額報名，大家逐漸重視環境議題並一同參與環境保護的行動，這讓人覺得開心，對臺中港來說也是很大的鼓舞，突顯臺中港這幾年致力於環境相關議題舉辦種種活動、座談會、宣導與教育的成效。希望透過今日淨灘活動，大家能從日常生活中落實減塑、垃圾減量，徹底從源頭減少廢棄物，讓我們下一代能擁有乾淨、蔚藍的海洋，讓海洋資源永續發展。

台船環海風電工程股份有限公司委由台船公司建造之「環海翡翠輪」(Green Jade)各項測試並取得證書，30日上午舉行盛大的交船典禮。（記者張翔翻攝） 記者蔣謙正、張翔／高雄報導 台灣國際造船股份有限公司在董事長鄭文隆、總經理魏正賜等各級幹部帶頭率領下，全體台船員工歷時三年不眠不休地趕工，即便在農曆春節十天連假至端午佳節也未歇停，即期如質於今年六月底，完成台船環海風電工程股份有限公司委由台船公司建造之「環海翡翠輪」(Green Jade)各項測試並取得證書，30日上午舉行交船典禮。 30日交船典禮活動自台船公司暨台船環海風電工程公司(CDWE)鄭文隆董事長發出典禮邀請函後，備受國內外重大公共工程業界，及中能風場、海龍風場等相關風場開發商代表貴賓矚目，產官學等各界人士計約三百餘人出席交船活動。典禮由行政院副院長鄭文燦主持，經濟部長王美花擔任命名及擲瓶人，大家共同見證我國第一艘離岸風電全迴旋海事工程浮吊船「環海翡翠輪」誕生，預計在七月起即期如質投入中能風場及接續的海龍風場施作，成為離岸風電即戰力、生力軍。 該船全長216.5 m，寬49 m，深度16.8 m，載貨面積8,200平方公尺，相當於1.3座足球場，可載貨物重最多達6萬噸。其搭載4,000噸等級大型吊車及DP3最高等級動態定位系統，在最具經濟效益之條件下，可為離岸風場開發商進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業。 台船環海風電工程股份有限公司委由台船公司建造之「環海翡翠輪」(Green Jade)各項測試並取得證書，30日上午舉行盛大的交船典禮。（記者張翔翻攝） 台船公司暨台船環海公司董事長鄭文隆致詞時表示，「環海翡翠輪」係執行國家綠能產業政策之台灣首艘國造的海事工程主力船機與國籍輪，於2020年6月30日，由台船環海與台船公司簽訂造船合約，並於同年九月正式開工，30日舉行交船典禮，整整歷時三年。完工通過各項嚴格測試後交船，標示著我國工程領域已有能量、能力，從陸上走到海上，具跨世代的一個新紀元重大意義。 DEME集團董事長Luc Bertrand於2020年首度來台造訪台船公司，經雙方投資人審慎評估後於同年達成環海翡翠輪之最終投資決議，此次再度訪台參加該輪交船典禮並受邀致詞，別具意義，在典禮致詞中其表示，氣候變化是這個時代最大的挑戰之一，我們有目共睹台灣正肩負著、也正邁向永續發展的使命。環海翡翠輪是台灣的台船公司與比利時DEME集團聯手打造之海上巨獸，能與台船公司攜手合作執行台灣離岸風電發展中的重點項目，共同支持台灣政府實現2050年淨零碳排放的目標，DEME集團感到與有榮焉。 Luc Bertrand進一步指出，像歐洲的Orion以及環海翡翠輪此類的海事工程安裝船非常稀有，正因如此，台灣現在誕生了此艘革命性的全迴旋浮吊式DP3安裝工作船，未來將可投入台灣海峽各風場使用，確保本國安裝能量，著實為促進台灣再生能源發展之巨大推力。 台船公司總經理魏正賜指出，這艘「環海翡翠輪」是個人從業52年以來最複雜、工作量最大的一艘船。全程由國人自行完成設計精進與建造，技術難度非常高，是台灣第一艘，也是目前唯一及全球第二大型的風電浮吊船，並且是台船有史以來造價最高的商用船舶。目前全球浮吊船因應各地風場開發，奇貨可居，十分搶手。「環海翡翠輪」的誕生，將是證明台灣能自建風場的重要指標。此輪正式投入營運之後，預期「台船環海公司」可以在未來台灣離岸風場建置作業，甚至於鄰近東南亞國家之離岸風場建置作業，佔有舉足輕重之地位。台船公司為響應國家政策與台灣第一艘風電浮吊船的榮耀，在各級主管及全體員工，日以繼夜齊心協力下，終於達成「環海翡翠輪」建造的重大使命，成功地扮演好國家離岸風電政策的重要角色。 台船公司配合政府能源轉型政策，近年來積極參與離岸風電產業，以協助推動再生能源推廣政策，除了多角化經營新設事業體，轉投資成立台船環海風電工程公司，並積極落實技術本土化政策，盼能透過本艘專業風電工作船舶建造作業，將高精密造船技術在本土扎根，並為台船環海帶來更多海事工程商機。惟「環海翡翠輪」(Green Jade)建造期間因遭逢原物料大漲、首次承造、歐規要求、技術困難、匯率變動、人力短缺、及COVID-19肆虐效應等綜合風暴，造成工程成本遽增，可謂艱困異常。 展望未來之挑戰與際遇，鄭文隆董事長表示，我們有信心，台船公司可藉由這次翡翠輪的設計建造經驗，啟動打造台灣甚至是亞太地區離岸風電產業的使命感，打造台灣未來的「榮耀船說」！

(臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 為增進通關作業便捷及強化業者與海關間雙向溝通，臺北關舉辦本年度第2次通關業務座談會，會議由該關副關務長趙台安主持。與會單位包括台北市報關商業同業公會、新北市報關商業同業公會、桃園市報關商業同業公會、台北市航空貨運承攬商業同業公會、臺北市亞太國際快遞協會、桃園國際機場公司、三大倉儲業者、中華郵政股份有限公司、關貿網路股份有限公司等。會中就相關提案逐一討論，充分溝通及交換意見，並對前次會議列管案件之辦理情形，向業者一一說明，深獲業界肯定。 本次座談會中並頒發112年度優良報關專責人員林冠玉、柳淑怡、吳榮芳、趙志儀、楊曉軍、劉彩轉、陳茂炎、詹翼璜、李昭青、范翠華、許福祥、古素霞、郭家甄、藍秀美、吳榮達、莊宜蓁、朱秀玲、侯慧卿、林昇毅及高蔭華計20名及112年度績優自主管理專責人員廖銘杰、黃美珠、陳祉吟、田正華、李玉英、黃文儀、林宗漢及楊佑頎計8名，以資鼓勵優秀專責人員。 臺北關特於本次座談會中積極宣導，為防止個人資料被竊取、竄改、毀損、滅失或洩漏，報關業應訂定「個人資料檔案安全維護計畫」。該關為落實監管報關業對個人資料檔案之安全維護與管理，將於本年7月開始實施報關業個人資料檔案安全維護管理行政檢查，請各報關業者配合填具「報關業個人資料安全維護自我檢查表」，檢視公司是否落實個人資料檔案安全維護計畫，經抽核之業者應檢附該檢查表供海關查核。「個人資料檔案安全維護計畫」及「報關業個人資料安全維護自我檢查表」均可於關務署/首頁/資訊匯流/機關(公開)資料/個資法公開專區/報關業者個資資訊專區下載運用。

記者李錫銘／台北報導 施耐德電機永續學院開放報名！免費課程提供專業知識與技能訓練助力企業邁向淨零排放。 法商施耐德電機Schneider Electric宣布其永續學院（Schneider Electric Sustainability School）開放報名，此為一系列免費的數位平台互動課程，旨在為企業和專業人士提供完善的永續知識和技能訓練。施耐德電機永續學院先前已在內部執行，員工透過課程不僅熟悉永續概念與解決方案，更成功協助生態系合作夥伴邁向去碳化（Decarbonization），現課程對外開放，期望助力各規模企業與單位跨出永續的第一步。 施耐德表示，去碳化是企業成長的最佳機會，2015年《巴黎協定（Paris Agreement）》通過後，全球掀起了減少碳排的熱潮，最近Gartner調查也發現，87％的企業領導者未來兩年將增加永續發展支出。台灣為了在2050年達成淨零排放目標，年初也三讀通過《氣候變遷因應法》，將正式啟動碳費徵收機制。儘管政府與企業都日漸重視減碳，但知識與技能未必能跟上永續承諾，因此需仰賴具備永續專業知識的合作夥伴。 施耐德電機將永續作為業務核心，以積極協助地球與社會減少碳排為使命，因此以電力4.0（Electricity 4.0）為核心設計永續學院，協助合作夥伴經由S-D-D企業永續發展路程，透過制定戰略（Strategize）、數位化（Digitize）、去碳化（Decarbonize）的步驟邁向淨零減碳。此外，中小企業（SMEs）常缺乏設定永續目標、衡量碳排的知識與工具。 施耐德電機希望透過永續學院全方位的課程訓練，幫助中小企業熟悉能源效率、再生能源、循環經濟及永續交通等主題，將永續學院課程分為以下三個章節： 章節一-了解永續發展與相關風險（現已開放報名），學員將透過課程學習永續發展的基礎知識，包含科學背景和術語，以及ESG對企業的重要性。 章節二-作為企業應如何採取永續行動（2023年Q3開放），進一步引導學員制訂減碳策略，並介紹簡單好用的工具，讓中小企業知道如何為自身及顧客減碳。 章節三-透過永續技能增加商業機會（2024年Q1開放），帶領學員將課程中的關鍵知識與工具融會貫通，並開始將理論應用到行動，實踐永續目標。 欲了解施耐德電機永續學院，請見官方網站。https://www.se.com/tw/zh/，可透過這些管道追蹤： 關鍵字：#SchneiderElectric #LifeIsOn #永續學院 #去碳化 #施耐德電機(附圖由施耐德提供)

(長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空與立榮航空因奉茶樹與台東池上鄉結下深厚的情緣，也帶動池上鄉絡繹不絕的觀光人潮，在認養奉茶樹邁入十週年之際，今年同時也是長榮航空加入星空聯盟屆滿十週年的里程碑，長榮航空與立榮航空再度共同邀請日本樹木醫山下得男，以及大安森林公園之友基金會團隊前往池上回診，並於稻米原鄉館舉辦「十年奉茶樹 深耕在地情－樹木醫與奉茶樹的深情對話」活動，由長榮航空總經理孫嘉明邀請台東縣縣長饒慶鈴、立榮航空陳永裕協理、池上鄉鄉長林建宏、鄉民代表、各村村長、台東縣池上鄉文化藝術協會理事長梁正賢等貴賓共同主持。 長榮航空總經理孫嘉明表示：感謝饒縣長一直以來對於長榮航空和立榮航空在台東各項活動的支持。長榮航空認養奉茶樹十年，十年來我們共同見證奉茶樹從爆紅到強風吹倒，感謝大安森林公園之友基金會和日本樹木醫山下得男先生及其團隊來台搶救，經過多次健檢之後，奉茶樹如今已經成長得更加茁壯、茂盛，仍是遊客造訪池上鄉熱門打卡景點，長榮航空期盼這件與社會共融的成功案例，能起拋轉引玉的效應，激發更多的企業永續地方發展。 台東縣大家長饒慶鈴縣長表示：感謝長榮航空一路以來對臺東這片土地的愛，從奉茶樹種下深厚的感情，讓池上成為更多人喜愛的地方，航班機上餐點更採用池上米，協助將台東好米推向國際。此外，長榮航空連續十年贊助奉茶樹相關經費，呼應臺東縣近年發展的「慢經濟」，推廣以大自然為本的永續旅遊，讓更多旅客體驗在地慢生活，也在旅程中一起守護環境。 池上鄉鄉長林建宏表示：非常感謝長榮航空十多年來給予池上鄉的支持，同時提供農民們優渥的行銷資源，無論是機上餐點採用一級池上米、在當地推出池上環鄉觀光巴士、奉茶樹下的奉茶服務、邀請日本樹醫生為奉茶樹免費義診…等，再再展現長榮航空落實社會責任之態度，希望在未來的10年，池上鄉與長榮航空能夠共同攜手開創更加亮眼永續發展的旅遊新篇章。 奉茶樹的主治醫師山下得男先生（Yamashita Tokuo)，在疫情這三年來也一直心繫他一手救起的這棵茄苳樹，他表示：奉茶樹的搶救、治療和保護不是我們日本樹木醫團隊就可以完成的，這是長榮航空、立榮航空、大安森林公園之友基金會、台東縣政府、池上鄉公所、村長與台東縣民合作的結果。這個成果是一個聯盟(Alliance)，雖然國家和語言不同，但結合各自的優勢，我們成就了現在的奉茶樹。每次日本發生重大災害時，台灣各界都會及時伸出援助之手，許多日本民眾對台灣人懷有極大的感激之情，我們很高興能夠透過奉茶樹的活動得以回報感謝之意。 大安森林公園之友基金會是當時奉茶樹遭颱風吹倒時，協助引薦日本樹木醫來搶救的關鍵推手，該基金會副執行長陳鴻楷表示：何其有幸一棵樹在倒下後，被救治扶正、超過五次的複診與每年追蹤關心，結合各界關愛力量與堅持，歷經根系生長空間的爭取、土壤改良與定期修剪養護。至今已近十年的陪伴，很開心看到奉茶樹不僅恢復生機持續守護台東池上，更成為全台友善護樹的典範，向外傳遞正確護樹知識的種籽。 立榮航空除與長榮航空長期共同贊助國際熱氣球嘉年華、池上秋收稻穗藝術節等活動，亦多年贊助交通部觀光局東部海岸國家風景區管理處舉辦的三仙台迎曙光活動，期盼共同推廣台東旅遊，讓更多海內外旅客知道台東、來到台東、愛上台東；特別值得一提的是，立榮航空引進ATR72-600機型於2012年10月11日正式營運，就是安排台北-台東作為首航航線，希望帶給台東鄉親安全且真心的服務。 長榮航空以航空產業的特色與自身資源，積極參與各項社會公益，在翱翔世界天際，也不忘在地深耕，善盡企業回饋社會的責任，幫助地方永續發展。