高雄港第七貨櫃中心為全自動化貨櫃中心，於今年5月正式投入營運。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司配合國家政策，積極承諾2050年港群實現碳中和，5月份由總經理陳劭良召開『臺灣港群減碳路徑及藍圖規劃』會議，會中確認港務公司減碳路徑與藍圖，承諾以企業的力量回應淨零政策，並透過多元機制鼓勵港區業者竭力合作減碳，達到港群「永續、綠能、智慧港口」之發展願景。 面對氣候變遷加劇，全球多個國家已承諾2050年達成淨零排放，臺灣《氣候變遷因應法》也將淨零目標入法，港務公司表示，將採用SBTi（科學基礎減碳目標），參考國際港口做法，分別設定港務公司自身於2035年、港區營運作業於2050年實現碳中和的減碳目標，並設定減碳作為分七大面向推動，包含『能源結構調整』、『資源分配』、『運具電動化』、『船舶運輸潔淨化』、『設備升級』及『組織行為改變』等面向；其中，目前已推動的措施包括：船舶進出港減速、設置智慧能源管理系統、碼頭建置岸電209座等，111年減碳量總計達13.2萬公噸。港務公司更表示，港口作業的特性，船舶產生的碳排為港區溫室氣體之主要來源，目前自有的工作船備勤時已全面100%使用岸電，未來更將透過獎勵業者使用岸電等作為，提升貨櫃船舶及郵輪岸電使用率，進一步減少船舶的碳排放量。 經港務公司自願性溫室氣體盤查後得知，自身的碳排放以電力使用為主，占比超過90％。為了達成能源潔淨與自主性，港務公司已經開始採購綠電，並推動再生能源自發自用評估。港務公司也表示將與港區太陽能發電及再生能源業者訂定優先購電權利，目標是在2030年前主要辦公室100％使用綠電，以實現RE100(100%使用綠電)，預計每年可減少約24,780公噸二氧化碳。 此外，港務公司為了達成臺灣港群2050碳中和的目標，規劃以花蓮港作為碳中和示範場域，盤點訂定港區整體低碳轉型行動計畫，並將其付諸實行，花蓮港碳中和示範場域之推動經驗更將推展應用於其他商港，使整個港群朝2050碳中和目標邁進。 港務公司同時指出，為達成2050碳中和的目標，港群將採用更多元與彈性的手段與時俱進，以持續永續發展，並透過管理與獎勵手段，與港區業者攜手共同減碳；為加速帶動港區業者走向碳中和，定期辦理業者說明會分享碳管理最新知識，同時針對業者承諾使用一定比例再生能源、替換電動化運輸車輛及機具等措施，訂定獎勵辦法。港務公司將透過與內部員工及外部利害關係人，倡議討論減碳之合作參與，共同落實環保責任，達成互利共榮的目標。

（長榮酒店提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮酒店自今（17）日起至5月31日推出春季線上旅展，六館通用聯合住宿券每張3,299元，購買20張套票組再享88折，每張只要2,900元，激省7,980元，是迎接疫情後第一個暑假必囤的好貨！今年長榮酒店首次祭出電子票券，操作介面友善便利，消費者至酒店現場登入官網會員，開啟票券專屬QR CODE，即可享受商品優惠服務。此外，電子票券轉贈功能更是親友隨時分享好康或企業團購犒賞員工的最大福音，即買即送零時差，想搶優惠就趁這一波。 為符合廣大消費族群的旅宿需求，聯合住宿券適用於全台6家長榮酒店，且商品組合多樣化，不論是雙人微旅行或是闔家出遊都能自由規劃，輕鬆享受五星住宿假期。消費者使用1張住宿券，可以享有雙人平日入住長榮桂冠酒店（基隆／台北／台中）、長榮文苑酒店（嘉義）、台糖長榮酒店（台南）一泊一食優惠。使用2張住宿券，可以享有平日入住長榮桂冠酒店（台北）豪華家庭套房、長榮桂冠酒店（台中）闔家套房、長榮文苑酒店（嘉義）高級家庭房四人一泊一食優惠，或是長榮桂冠酒店（基隆）三人家庭房一泊二食優惠，又或者是到長榮文苑酒店（嘉義）南院景豪華客房、台糖長榮酒店（台南）經典套房享受雙人一泊二食優惠。如果想來場季節主題之旅，則可以持3張住宿券入住長榮鳳凰酒店（礁溪），體驗平日高級洋式客房一泊二食服務。 響應綠色永續行動，長榮酒店今年正式啟用電子票券系統「讓你手機在手 隨時買 即時用」，不用再擔心紙本票券會遺失、毀損、忘記攜帶，更能節省時間與心力；除外，為響應環保，票券優惠內容恕不提供客房內一次性備品。更多線上旅展活動詳情請至長榮酒店官網電子票券區查詢（https://www.evergreen-hotels.com/ec/ticket/product?lang=zh-TW&hotel=EVM）。

記者李錫銘／台北報導 中歐班列（武漢）連續四個月單月開行百列以上，武漢漢歐國際物流公司（簡稱"漢歐國際"）消息，今年一至四月漢歐國際班列開行屢創新高，中歐班列（武漢）共發運417列、計34286TEU，比去年同期分別增長191.61%與191.55%，連續四個月單月開行百列以上，"五一"期間中歐班列（武漢）去程發運四列，回程發運六列。(見圖) 今年以來，漢歐國際持續加強通道建設，拓展班列覆蓋範圍，新開"白俄羅斯索利戈爾斯克-武漢""歐洲-武漢-香港""武漢-白俄羅斯若季諾""武漢-俄羅斯下卡姆斯克""歐洲-武漢-臺灣"等五條跨境運輸線路，截至目前，中歐班列（武漢）共擁有46條穩定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、110個城市。 漢歐國際稱，實現中歐班列（武漢）質效"雙提升"，通道輻射能力進一步擴大的同時創新營運模式，加強與武漢鐵路局、漢口海關等協同，充分發揮武漢區位優勢，構築效率高、成本低、服務優的國際化現代物流體系。當月首列"快速通關"東風汽車專列從武漢發車，為湖北省企業出口提供更加高效、經濟物流方式。多式聯運業務拓展方面，漢歐國際深入參與鄂州花湖機場國際貨運首航，同時充分利用武漢鐵水聯運區位優勢，協同湖北港口集團內部資源，促成"白俄羅斯－武漢陽邏港－煙臺"鐵水聯運線路開通，連接中歐班列（武漢）與"黃金水道"，構建暢通互聯的立體交通網絡。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部為達成我國2050淨零轉型目標，昨（16）日辦理「2023電子資訊產業低碳轉型永續峰會」，號召近20家國內外供應鏈夥伴，例如宏碁(Acer)、華碩(Asus)、戴爾(Dell)、技嘉(Gigabyte)、惠普(HP)、微軟(Microsoft) 等電子資訊品牌業者；與鴻海、廣達、仁寶、和碩、緯創、英業達、光寶等EMS大廠及台灣區電機電子工業同業公會(TEEMA)與台北市電腦商業同業公會(TCA)，與財團法人資訊工業策進會(III)共同宣誓攜手減碳，推動台灣持續扮演全球資通訊產業關鍵角色。 經濟部次長林全能致詞時表示，由於全球氣候變遷，世界各國紛紛制定減碳/零碳政策，隨之而來的碳權、碳稅將對全球產業造成莫大衝擊，經濟部工業局為協助素有我國護國神山群的電子資訊產業接軌國際減碳趨勢，特推動中心廠以大帶小方式合作減碳，協助供應鏈業者加速導入最新低碳工具和能源管理等技術，鼓勵汰換製程老舊耗能設備，並提供節能減碳專家顧問輔導及診斷服務，打造整體供應鏈具體減碳的亮點案例。 為協助我國電子資訊業者掌握國際產業供應鏈需求與做法，本次會議邀請戴爾、惠普、宏碁、華碩等國際品牌大廠分享減碳的實際執行經驗，以及微軟、安侯建業、台灣檢驗科技、東捷科技、友達宇沛、永訊智庫、思納捷、伊雲谷、台經院、成功大學等產學專家，分享各自在國際減碳趨勢、科學驗證、產品設計、數位管理平台與碳盤查工具等專業領域的know-how，來協助業者了解自身碳排放量，以利擬定減碳措施、對症下藥，降低企業的碳焦慮。此外資策會亦透過自身多年的產業數位化推動經驗，發展數位信任減碳的交換機制，協助供應鏈與碳盤查工具業者合作運用。 經濟部工業局長期透過IPO Forum平台與外商緊密合作，領域涵蓋技術研發、對台採購與創新應用，外商會員亦積極響應政府減碳政策，協助供應鏈夥伴大帶小達成減碳目標，IPO Forum廖仁祥會長致詞時提到，台灣的供應鏈對全球電子資訊產業非常重要，IPO Forum的外商代表做為投資台灣的國際夥伴，也會持續與政府攜手協助台灣供應鏈和產業，以更創新的模式達成減碳目標。 電電公會理事長李詩欽與北市電腦公會榮譽理事長童子賢表示，為呼應經濟部推動我國產業升級轉型目標，公會除全力配合倡議產業減碳目標指引，推動碳盤查輔導、資料追溯與降低組織或產品碳排之外，亦將推動多元化以大帶小的實證應用，輔導會員業導入現代化數位工具，完成減碳路徑規劃與應用，攜手邁入減碳行列，讓具體減碳效益落實到次產業供應鏈端。 面對全球淨零新局，國際品牌大廠與其供應鏈夥伴為落實社會責任，已陸續提出2030年至2050年階段性減碳目標，但因電子資訊產品供應鏈上游複雜，碳足跡活動多元統整不易，而正確排放係數資料更加難以挑選，為協助廠商解決上述痛點議題，經濟部工業局特於會中介紹近期於產業競爭力發展中心網站公告的「經濟部推動產業及中小企業升級轉型」辦法，推動以大帶小製造業低碳化及智慧化升級轉型補助協助相關業者，1+10(1家中心廠帶10家供應鏈廠商)方式導入低碳化，最高可獲3,000萬元補助，或以1+4(1家中心廠帶4家供應鏈廠商)方式導入智慧化，每案最高也可獲2,000萬元補助，目前已開放申請，歡迎相關業者投件，以利加速企業低碳轉型及強化產品的國際競爭力。

（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運昨（16）日上午在日本吳船廠為「WAN HAI 363洋春輪」舉行新造船命名典禮暨公益捐贈活動，命名典禮特別邀請 Sojitz Logistics Corporation 取締役副社長蕪木洋子女士擔任命名人，為新船獻上 「一帆風順，保人船貨均安，班班滿載，富無盡之商賈，引豐盈之業績，創傳世之福祉」的滿滿祝福。 萬海航運積極推動綠色航運，委請日本聯合造船公司量身打造的12艘3,013TEU貨櫃輪，特別設計符合含氮硫化物排放標準( NOx Tier III)，與配備AMP (Alternative Maritime Power) 岸電系統，減少船舶靠岸時燃燒燃油之碳排放。「WAN HAI 363洋春輪」為該系列船中的第12艘，由日本聯合造船公司旗下的吳船廠建造，該系列船亦採用節能主機，配備全平衡扭曲球型舵、螺槳前預旋流裝置等設計，有助於航行中減少阻力，達到環保節能的成效，並獲頒「智能船舶」（Smart Ship Notation）認證，透過安裝各項監控及通訊設備與智能船舶系統，全方位蒐集船舶航行與設備運作數據，盡全力強化船隊安全管理。 此批新造船自2022年起逐步竣工交付，加速萬海航運船隊船齡年輕化，除了節能與綠化推動，透過船型優化，可多元化營運船隊發展並為客戶打造安全與優質的貨櫃運輸服務。 萬海航運致力於社會公益，秉持著「因為萬海，世界很近」的精神，本次命名典禮結合公益捐贈一同進行，捐贈日常物資給日本的社福機構Kobushigaokagakuen，傳遞愛的關懷給在地弱勢群體，為社會盡一份心力！

(臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中港區總面積為11,285公頃，水域面積8,382公頃，陸地面積2,903公頃，除腹地廣闊外，其管理設備（施）更是盈千累萬；為有效管理港區各個角落設備（施），臺中港務分公司透過結合門禁系統及環控系統智慧化科技應用，以減少巡查、維護及管理人力，並強化港埠安全。 有鑑於遠端科技及本港監控平台發展已趨成熟，將港區百餘箱體建置具門禁及溫濕度等監控功能，藉由港區內部既有光纖網路連接至智慧監控平台，使監控後端人員更加掌握分散於港區各角落之箱體及門位狀態，以節省人力資源及快速偵查故障點亦可發現非法入侵之行為，達成智能設施安全化。 受網路科技蓬勃發展與科技應用技術成熟，為掌握網路科技發揚潮流，現臺中港務分公司將智慧安防功能設備引接至原有監控平台系統，使戶外箱、門具智慧管家機制提供:告警故障點、溫濕度異常與非法入侵功能，強化港區關鍵基礎設施網路維護管理需求。 臺中港作為臺灣中部重要國際商港，伴隨科技進步之腳步，運用戶外箱門智慧化管理，強化港區CCTV影像傳輸至監控中心之安全，讓監視系統應用範圍更加廣泛，使臺中港逐步成為智慧且安全之科技港口。

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部昨(15)日舉行第8屆經濟部國家產業創新獎，及111年國家發明創作獎聯合頒獎典禮，由行政院副院長鄭文燦及經濟部部長王美花頒發89項得獎單位、個人及專利作品，本屆得獎者展現臺灣產學研界在永續、AI產業化與半導體供應鏈等的產業創新特質，其中組織卓越大獎由元太科技及臺北醫學大學事業發展處拔得頭籌。現場並由得獎單位響應CSR企業社會責任慷慨捐百萬偏鄉小學圓夢基金，為頒獎典禮增添溫馨氣氛。 行政院副院長鄭文燦致詞時指出，根據瑞士洛桑管理學院競爭年報，臺灣連續4年進步，去年更取得9年來最佳成績，並在全球超過兩千萬人口國家中名列第一，創新、數位轉型和凝聚力是成功原因。面對烏俄戰爭、供應鏈重組、淨零轉型、數位轉型挑戰，「創新」能確保技術領先和市場佔有率，臺灣更是在半導體代工、IC設計、行動通訊晶片和電子紙領域領先。政府未來會修正產創條例，透過產、官、學、研四方對話形成創新生態系統，集中力量在關鍵技術和領域進行科研預算投入，並評估5+2創新產業成果和重點投資，期待產業界與政府一起努力，拓展全球布局。 經濟部王美花部長指出，技術創新跟產業進步是臺灣經濟發展非常重要的支柱，由這次的得獎單位可看到國內產業發展跟國際趨勢是一致的，有四個面向：首先「低碳」，包含四輪電動車、電子紙及低碳的農業生技的研發；第二是「AI」的應用越來越廣，如電動車輔助系統、醫療照護、金融應用等；第三面向是臺灣的半導體產業鏈，除了感謝台積電從4奈米進到2奈米先進製程上相關技術節點的研發，帶動包含IC設計等產業，這次獲獎包含Wi-Fi 7、還有半導體的材料跟設備等國內廠商都不斷前進；最後一項則是「醫療」，包含由臺北醫學大學加速器帶動28家衍生新創，以及藥、醫材等臺灣有相當能量，未來將透過跨政府部門合作，克服節點大力推進。另外，本次多項國家發明創作獎多項專利作品已經進展到商品化的階段，正是大家在技術上的進步，讓臺灣在國際上發光、並持續獲得國外合作機會，也正是臺灣可以持續在國際進步的一個方向。 本次活動經濟部特邀請新竹縣尖石鄉嘉興小學合唱團演唱，邀約過程中也發現小學因疫情減少許多表演機會因此缺少出國比賽的經費，得獎企業紛紛響應對偏鄉學校的關懷，在極短的時間就募集到小朋友今年要出國比賽的經費，並由鄭副院長代表所有企業贈予贊助金，也為頒獎典禮增添溫馨氣氛，經濟部除感謝各得獎者為推動臺灣整體經濟及社會共好的關鍵力量，也期許各界一起打造溫暖堅韌的臺灣。

（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會繼去年在基隆市推動「道德好好玩」專案，今年將陸續推出其他「好好玩系列」，包括與新北市教育局合作「藝術好好玩－新北市藝術場館開箱」活動，希望結合產官學資源，規劃符合新北國中八年級生的戲劇等多元課程，增進藝術欣賞、創作與體驗機會。該專案未來將在新北四個表演場域，邀請真快樂掌中劇團、嚎哮排演、刺點創作工坊、囝仔人及國光劇團演出55場次，預計嘉惠近2.5萬名新北學子。 主辦單位特別舉辦開箱典禮，新北市政府教育局副局長劉明超致詞時表示：去年該市已進一步將劇場欣賞延伸至新北市國中8年級，今年特別感謝張榮發基金會挹注經費，讓更多的國中孩子有機會親身走入藝術場域，體驗不同專業劇團展演的幕前幕後，並了解劇場運作，進而達成建構美學城市的目標。文化局副局長于玟則指出：藝術的傳承非常重要，尤其能讓年輕世代認識傳統文化更顯意義，本案也希望同時可以培養出同學說故事的能力。 張榮發基金會執行長鍾德美說明該基金會旗下擁有三項文創品牌，包括長榮交響樂團、長榮海事博物館跟道德月刊，此外，每年秋天還會舉辦「張榮發基金會藝術季」活動，以一季三個月的時間，舉辦音樂會、特展、戲劇、芭蕾舞、講座等將近三十場的活動，希望讓社會大眾體會藝術的美好。此次則期待能為新北八年級孩子在藝術素養培育上，給予鷹架和助力，一起好好玩藝術，讓「藝術好好玩」。 就讀碧華國中的陳品勻同學說，對於劇場文化，國中生其實不太了解，這一次有機會可以認識劇場，從課本連接到真實，希望透過實際觀摩，深入了解劇場文化，並明白幕後人員的辛苦。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局引據東京備忘錄(TOKYO MOU)公告最新的各國船舶適航性管理績效年報，我國再次榮登東京備忘錄「白名單」國家，此係連續第六年寫下白名單佳績。 航港局表示，美國海岸巡防隊並於同日頒布最新年報，我國輪亦列為零留置之優良船旗國，上述成果證明我國國輪船舶管理成效，對於停靠亞洲及美國港口之國輪可有效降低受港口國管制檢查之頻率，節省船舶停留港口時間，對於提高航商營運效率大有助益。 航港局指出，東京備忘錄為世界上九個港口國管制合作策略聯盟組織之一，主要針對到訪亞洲地區之外籍船進行檢查，我國位處東京備忘錄管制範圍，所以東京備忘錄的成績最能體現我國國輪的管理績效。另美國為世界重要經濟大國，各國船舶往返美國港口的頻率非常高，因此美國也發展出其專屬的船舶檢查及評比機制，獨立於其他港口國管制組織，到訪美國港口的外籍船舶均由美國海岸巡防隊(USCG)依船舶風險評估結果實施抽查。 海運是國際性運輸，全球9成以上的國際貿易商品都是靠海上運輸，海運對我國的經濟發展至關重要，航港局表示，我國雖然不是國際海事組織會員國，但一直積極關注國籍船舶於全球海域航行安全及環保等議題。航港局自2017年起即與驗船中心合作推動強化國輪管理精進作為，並進一步在2022年邀請國際海事組織稽核員來臺灣實地稽核，善盡國際公約責任，以維持東京備忘錄及美國海岸巡防隊的優異成績，攜手我國優良航商共同提升國際海運市場競爭力。 附圖為東京備忘錄公布年報-我國列為白名單船旗國，及美國海岸巡防隊公布年報-我國國輪零留置。(航港局提供)

記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司承造財政部關務署100噸級巡緝艇「海雄艇」上週(十二)日在台船公司重件碼頭舉行CP-10006海雄艇交船典禮，由行政院陳建仁院長及台船公司鄭文隆董事長共同主持，有利帶動台船業績成長。 台船表示，海雄艇為財政部關務署推動「海關巡緝艇汰舊換新計畫」委託台船公司建造四艘100噸級巡緝艇中最後一艘，交船典禮中台船公司鄭文隆董事長將CP-10006巡緝艇模型移交給高雄關陳木榮關務長，由行政院陳建仁院長見證。(附圖由台船提供) 台船董事長鄭文隆表示，該案為關務署相隔近廿年才又再新造艇，感謝關務署對台船公司的支持，很榮幸能承接本案，海雄艇於去(111)年二月開工，同年六月安放龍骨，十一月命名下水，本月正式將海雄艇交付予關務署高雄關。 該型艇船型設計，為下鋼上鋁之結構，輕量化船舶又兼具船舶結構強度，全長32公尺，船寬7公尺，滿載排水量174.8噸，滿載船速27節。蒲氏風力三級以下(含)時船速可達卅節，人員配置卅員。相較過去100噸巡防救難艇，船艉採加寬船型設計，大幅提升排水量及載重噸。此外，交船後有兩年保固保養工作，台船公司身為建造母廠，為有效執行交船後相關保固或保養責任，目前已建立保固保養平台，並在北、中、南、東部擴增維修保養能量，為國內各公務機關艦艇做好造修合一準備。 海關扼守國境大門，主要掌管進出口貨物通關、稅費稽徵及邊境管制，並肩負查緝走私任務；高雄關所轄水域廣闊，自嘉義縣以南至台東諸縣市、澎湖列島及金門地區，沿途包含安平港、興達工業港、高雄港、小琉球、綠島、澎湖等，其中大小漁港星羅棋布、溪流河川出口遍布，而高雄港內商船、漁船、工作船等各式船舶雜處，走私偷渡熱點眾多管制不易，海關新造100噸級巡緝艇，具有高度耐浪性，搭配夜視系統，並設有無人機垂直起降空間可操作無人機共同執行海上查緝業務，將大幅提高巡緝範圍、增加查緝效能。 據台船公告至今年四月份營收數字顯示，該公司前四月營收額為新台幣72.82億元，比去年同期增加13.65%，明顯高於第一季2.41營收成長率。