座標範圍(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 鑑於今(13)日大陸海空二單位公布航太活動時間不一致，其中福建海事單位公布活動時間為本(四)月16日上午九時至下午三時，我交通部航港局晚間發布航船布告。 航港局公告指出，112年四月16日9時至15時，請相關船隻避開下列公告區域，以維持航行安全。座標範圍： A(北緯26°05.58′、東經123°20.52′) B(北緯25°42.30′、東經122°55.50′) C(北緯26°32.94′、東經121°57.06′) D(北緯26°56.40′、東經122°22.08′)四點連線。 交通部指出，經相關人士向大陸福建海事單位查證及了解後，研判對岸應是基於火箭殘骸等對海上航行安全的考量，須時間予以排除。我民航局及航港局晚間發布飛航公告及航船布告週知海空運業者，避開陸方進行航太活動區域，該兩局屆時將24小時監控周邊海空域動態，以維航行安全。

(基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 大瓏企業股份有限公司於112年4月12日召開安全認證優質企業（下稱AEO）的認證啟始會議，宣示取得AEO資格的決心，並邀請基隆關AEO驗證小組到場見證。 基隆關表示，大瓏企業股份有限公司成立於1987年，專精於醫療電動手術刀與電動醫療線材之製造與銷售，更具備整體電動醫療相關耗材及所屬配件的生產能力。為符合世界關務組織（WCO）所定全球貿易安全與便捷標準架構（SAFE Framework）的國際規範，積極申請加入AEO行列，有助於完善各項安全機制，提升整體企業形象及貿易競爭力。   基隆關說明，AEO制度旨在建立海關與企業間夥伴關係，透過全面檢視、精進企業作業程序與安全風險預防對策，強化整體供應鏈安全機制，使貨物能於安全便捷的環境下快速通關。經過認證合格業者，貨物出口至與我國簽署AEO相互承認協議的國家，如美國、新加坡、以色列、韓國、印度、澳大利亞、日本、紐西蘭及瓜地馬拉等國，均可享有與該國AEO業者同等進口通關優惠。   基隆關指出，目前經該關完成驗證並取得AEO資格的廠商已達90家，涵蓋進出口業、製造業、報關業、承攬業、倉儲業、海運運輸業、公路運輸業及船務代理業等業別。如需瞭解申辦AEO相關規定，可洽詢該關單一窗口，聯絡電話：（02）24202951分機5412、5414、5421，或利用AEO網站（https://aeo.customs.gov.tw）查詢相關資訊。

記者李錫銘／台北報導 施耐德電機提出邊緣資料中心發展三大挑戰指出，2022年全球邊緣資料中心市場價值達82.7億，並將以18%年增長率成長，資料中心業者將需針對邊緣資料中心提供環境評估報告。(附圖由施耐德提供) 施耐德電機表示，隨著全球各種消費性電子產品和數位技術的日益普及，連帶推動物聯網、人工智慧、AR/VR、工業4.0、串流服務和5G等技術發展。根據Grand View Research, Inc.的最新報告顯示，邊緣資料中心的全球市場價值在2022年已達82.7億，並預計於2023年前以每年近18%增長率成長。為了滿足邊緣資料中心的龐大需求，能源管理及自動化領域的數位轉型業者法商施耐德電機Schneider Electric指出，傳統電信業者、雲端服務業者和資料中心託管服務商等邊緣網路主要業者將在建構邊緣資料中心生態系時面臨三大挑戰。 所稱三大挑戰包括：建構多接取邊緣運算架構，滿足邊緣資料中心的獨特要求及減少對環境的影響，未來科技市場將取決於結合電信網路、控制服務、及資料中心運算和儲存功能的邊緣資料中心。此轉型促使電信業者將過往使用的硬體設備轉換為滿足IT伺服器標準的硬體與開放式標準的軟體系統。除了電信業者設備上的升級外，也須仰賴其與主機代管服務商和超大規模業者（Hyperscaler）彼此間的聯盟與合作，明確定義各方所扮演的角色與職責，以完成生態系的建構與邊緣資料中心的管理。 邊緣運算的重要性已無法忽視，不同於過往業界主流的資料中心、超大雲端資料中心或區域託管設施，需將其設置於如工廠附近、智慧城市的基礎設施內，或電信基地台周圍等資料源頭，並由服務商進行全權管理，透過拉近與使用者裝置的距離，有效減少傳輸資料與反應的延遲時間。以自駕車為例，車輛必須不斷收集路況並回傳資料，才能安全無虞地在路上行駛，而其所產生的海量資料必須輔以邊緣運算，才能有效被處理與分析，進而幫助連網車輛變得更智慧。依照目前的發展進程，未來邊緣資料中心也將以網狀架構分布於高速公路系統周邊，以滿足日漸攀升的自駕需求。由於邊緣資料中心不會配置IT人員於現場進行監控，因此需透過遠程監控和故障排除功能以確保應用程式服務順暢。除此之外，隨著邊緣資料中心機架密度的提升，配電和冷卻系統也需要一併進行升級，當中也包含存取控制和網絡安全級別的提升。 永續一詞定義廣泛，從減少能源使用、減少溫室氣體排放至原料採購、高效營運、土地管理和生物多樣性都囊括於此範疇。在過往，小規模分散式邊緣資料中心對環境所造成的影響容易被忽視，但隨著監管機關、利益關係人和客戶日漸關注永續議題，如今分散式邊緣資料中心業者和營運商也需針對資料中心造成的環境影響產出報告。由於分散式邊緣資料中心遍布於世界各地，其最大的挑戰為如何從多變的地理環境蒐集環評所需資料。此外，選擇正確的指標、框架和評估標準作為環境影響報告的指南也將直接影響環評結果。為此，施耐德電機推出專為資料中心進行環境評估的權衡工具Data Center & Edge Global Energy Forecast，以幫助資料中心業者估算能源消耗。

記者李錫銘／台北報導 揚子江船業集團新揚子造船為日本LEPTA船東建成交付的第三艘3500TEU貨櫃船-"MAERSK EVERGLADES"輪啟航，租家為麥司克航運加入其船隊營運。(附圖取自揚子江船業) “MAERSK EVERGLADES"輪總長200米，型寬36.4米，型深20.6米，入ABS驗船協會。該船係於去(2022)年四月開工建造，在船東代表、現場監造組、驗船協會、船廠等多方通力合作下完工，通過電簽方式交付。

(萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運昨(12日) 公告2023年3月份合併營收為新台幣87.55億元，月增19.73%，年減63.99%；今年累計營收255.62億元，年減68.25%。 萬海表示，因3月份工作天數增加，及部份航線貨量與運價回溫，所以營收較2月顯著增加. 近期客戶出貨意願也相對積極，顯示市場好轉,將有助於海運市場未來表現。

記者李錫銘／台北報導 富貴角燈塔配合極北懸日美景，即日起提前於下午六點開燈!(附圖由航港局提供) 交通部航港局表示，極北懸日美景自即日起至五月15日因太陽運行軌道將再與富貴角燈塔連成一線，為了讓大家能拍攝到最美的極北燈塔懸日，航港局配合將富貴角燈塔開燈時間提前至下午六時。 航港局說，富貴角燈塔懸日最佳拍攝地點包含北海岸台二線愛之船附近、石門國小加油站、石門漁港堤防等處，航港局邀請大家帶著相機來現場卡位「追日」，一起欣賞極北燈塔懸日美景。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞再次攜手世界和平會助台孩童建立交安觀念，並於該公司創立50 週年之際舉辦道路安全工作坊及捐助150個營養食物箱。 聯邦快遞於創立50週年之際再次辦道路安全工作坊，共同為台灣偏鄉孩童建立正確的交通安全觀念，為台灣下一代安全的社會環境盡一份心力。 聯邦快遞表示，該公司從今年二月便開始為期近兩個月的「50天關愛活動」(50 Days of Caring) 倒數計劃，至本(四)月 17 日前，即聯邦快遞歡慶營運50週年之日，世界各地的團隊成員將透過一連串公益服務項目回饋在地社群。 為響應該全球計劃，今年聯邦快遞再次攜手世界和平會，自疫情緩和以來首次以線下形式舉辦交通安全工作坊，透過繪本導讀及闖關活動，有趣的傳達交通安全相關知識。此外，聯邦快遞的同仁更透過生動的互動問答教導孩童認識永續物流的概念，讓環保理念深耕於學習階段。本年度的第一場道路安全工作本月10日於新北市龜山國小圓滿落幕。今年的工作坊活動將繼續前進台灣偏鄉小學，透過一整年的計劃，預計將有80位孩童參與並受惠。除了舉辦活動，聯邦快遞更預計捐助世界和平會150個營養食物箱，幫助偏鄉孩童免於挨餓、安心學習。 聯邦快遞台灣區總經理朱興榮表示非常榮幸可以在今年再次與世界和平會合作，透過活動持續推廣交通安全觀念。根據交通部的最新統計，過去五年台灣地區每天平均有25位十二歲以下兒童，因為交通事故受傷或死亡 。聯邦快遞身為物流供應商，深知改善此議題的刻不容緩，希望透過寓教於樂的方式，提升下一代孩童的安全意識。 為帶給全球社群正向影響，聯邦快遞於2019年即推出「50 by 50志工關懷行動」，旨在於2023年聯邦快遞成立50週年，為全球五千萬人遞送希望、轉變與新的可能性。截至今年四月，聯邦快遞已經達到並超越此目標，未來更將不停歇的致力為世界各地的社群服務。 附圖為在本年度的第一場工作坊中，聯邦快遞台灣區總經理朱興榮代表公司收下來自新北市龜山國小及世界和平會的感謝狀。(聯邦快遞快提供)

（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 名勝世界郵輪公司旗下名勝世界壹號自昨（11）日起每周二由掛靠馬公港，成為澎湖地區在疫情後首艘到港的國際郵輪，期待透過郵輪帶來外籍旅客的觀光商機，激發郵輪旅遊產業的發展潛力，讓澎湖已蓬勃發展的國內客輪海運觀光，另增國際性海運觀光引擎動能。 本次名勝世界壹號採雙母港作業模式，自4月起定期靠泊高雄港，逢周一及四將自高雄出發至香港，為了更豐富郵輪觀光的旅遊廣度，部分航班自4月11日起每週二於高雄出發後靠泊澎湖馬公港。名勝世界壹號今年度預報掛靠澎湖港計有37航次，也就是預計將新增近4萬名旅客藉由郵輪到訪澎湖體驗享受臺灣另一番不同的海島風情，不僅擴大郵輪旅遊的觀光效益，向國際旅客推廣介紹澎湖美麗島嶼風光並且擴展澎湖旅遊市場。 高雄港務分公司總經理王錦榮表示，澎湖港雖然功能定位是國內商港，但是為提升澎湖港觀光旅遊品質及促進澎湖發展海洋觀光相關產業，港務公司與交通部航港局協力合作持續優化澎湖港旅運設施，111-115年間預計將投入超過13億經費辦理推動多項重大工程，積極構建離島海運觀光雙核心引擎，包括馬公港區郵輪碼頭延建至380公尺工程預計今年12月底前完成，即可滿足10萬總噸郵輪直接靠泊碼頭上下旅客需求，另外為兼顧國內外旅客服務品質及動線分流，於1號碼頭後線所規劃新建國際線旅運中心將於114年第三季完工啟用，提供國際旅客優質服務空間，目前也陸續辦理優化現有港埠大樓外觀、客運空間及改善周邊港埠環境等工程，可提供國內外旅客更友善便捷的旅運服務，營造優質的場站空間。 （港務公司提供） 另外港務公司已完成港埠大樓旅館空間招商並持續積極推動金龍頭灣區招商引資作業，期許藉由中央與地方政府共同打造澎湖港成為國際級觀光水岸廊帶，齊力合作實現港市共榮發展願景。

（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學USR計畫於《遠見雜誌》2023第四屆USR大學社會責任獎評選，獲得共一首獎與雙楷模獎，成果亮眼，更成為本屆獲得最多榮譽的大專院校之一。USR大學社會責任獎昨（11）日舉辦贈獎典禮，由考試院院長黃榮村、台灣地方創生基金會董事長陳美伶頒獎。海洋大學許泰文校長會後參與永續大學與在地連結的精采對談，特別感謝各USR團隊成員努力付出，運用專業持續培育符合現代地方創生之人才，建構在地創新生態體系，持續推動國內外場域發展成長，讓海大成為全球海洋科學與永續發展研究頂尖大學，發揮更大的影響力。 獲頒本年度「生態共好」首獎的「三漁興旺」計畫，聚焦全球氣候變遷下的漁業、漁村、漁民「三漁」議題，正視漁業環境與漁村人口結構的變化，透過海洋生物復育及保育、建立地方創生、先進水產養殖示範系統等產業經營模式，運用電子商務平台產業加值再造、遊程設計與導覽培力，兼顧人文與環境永續，為海洋產業帶來創新。團隊善用技術，設立栽培漁業示範區、魚苗中間育成基地。計畫中也將藻類製成不織布、海藻紙，並發展六份藻類教案教材及數位教具，充分利用海洋資源，同時傳承漁村文化。為強化與國際連結，計畫團隊積極透過「臺日聯盟」等平台，藉由臺日產官學界的對話，借鑒日方經驗，並持續與越南、菲律賓合作瞭解國內外水產業現況。海大三漁興旺團隊善用自身專長優勢，積極回應臺灣整體海洋資源跟延伸的教育問題，勇於挑戰困難的精神獲評審肯定。 繼2021年獲得第二屆USR「生態共好組-楷模獎」的肯定後，「逗陣來貢寮-打造共生共存共享的山海美境」今年再奪「在地共融組」楷模獎。團隊成員運用食品技術，將貢寮在地使用自然農法、友善耕種的農作，研發為椴木香菇筍乾罐頭、無麩質山藥米蛋糕、山藥冰淇淋，提升產品價值。計畫今年度更著重結合地方創業青年，幫助貢寮產業化及地區繁榮發展。團隊為長者開發預約巴士「貢乘（共乘）」App，也偕同地方政府用環保餐具搭配海大冷凍技術，辦理銀髮膳食送餐活動。團隊帶領學生積極推廣漁村遊程，推廣在地農漁產品，透過環境教育，強化社區自主管理能力。海大串聯里山里海美境、推動創生共榮的貢獻廣受肯定。 以「人才共學」獲得楷模獎表彰的海大「打造國際旅遊島」團隊，因應和平島及周邊區域逐年攀升的扶幼比及扶老比，以海洋教育為基礎，建立串聯和平島、海洋大學、觀光客三項標的的「海遊學堂」教育基地。藉由與和平國小、平寮/社寮社區發展協會合作，同步推展樂齡學習與弱勢學生課輔，推廣海洋教育課程囊括食魚教育、認識海廢與海洋微生物等，運用在地資源帶領學員製作海廢與透明魚標本教材包。「打造國際旅遊島」充分將海洋知能融入師資培育，透過在地的全齡化教學，從投入、培訓，到傳承，落實完整的教育實踐經驗。

記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司承造海洋委員會海巡署艦隊分署100噸級巡防救難艇PP-10082，昨(十一)日在基隆廠舉行交船典禮，由台船公司基隆廠施炎輝廠長與海巡署艦隊分署吳瑞祥警監秘書共同主持。(附圖由台船提供) 交船典禮中，台船公司基隆廠施炎輝廠長將PP-10082巡防救難艇模型移交給海巡署艦隊分署馬祖海巡隊李志平副隊長，海巡署艦隊分署吳瑞祥警監秘書見證交船儀式。施炎輝廠長於典禮中致詞感謝海巡署對台船的支持，很高興能再將新船交予海巡署並即加入海巡署艦隊分署團隊。 這艘巡防救難艇是在110年一月開工、七月安放龍骨，去(111)年七月舉行下水典禮，昨日舉行交船典禮的PP-10082為建造案中的第十三艘，全案共計十五艘巡防救難艇預計今年內全部完工交船。該型艇最高航速可達卅節，續航力更達1200浬（約2160公里），藉由提升主機性能及改良機艙配置，增加船舶總重，有效提高航行穩度與適航性。 台船指出，該公司配合「國艦國造」政策建造海巡署與海軍建造作戰性能優異之艦艇，目前除100噸級系列船外，尚有海巡署委建4000噸級及1000噸級巡防救難艦建造中。未來將賡續精進設備及能力，協助海巡署及海軍造艦需求，參與各型作戰與後勤艦艇之設計與建造工作，以滿足海巡署及海軍之所需各類型艦艇汰舊換新期程。