提單之責任風險研討會，由海攬公會理事長黃石，及法規組召集人葉建明與副召集人吳俊澤主持，會中邀請到寬達法律事務所王國傑律師，及台灣運保服務公司總經理楊瑞如主講。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會昨（二十九）日舉行提單之責任風險研討會，由理事長黃石及法規組召集人葉建明與副召集人吳俊澤主持，會中邀請到寬達法律事務所王國傑律師分析承攬責任與運送責任提單背面條款之效力，及台灣運保服務公司總經理楊瑞如主講提單風險解析求償時效，因此議題與業者業務息息相關，業界參與踴躍，約兩百人與會，現場可說是座無虛席。 海攬公會理事長黃石表示，業者出席踴躍表示相當重視此議題，希兩小時研討會吸收新知，對工作有很大幫助，公會將續辦研討會。法規組召集人葉建明談到提單的責任風險與案例探討，就運送契約、保險契約，分提單、主提單運送涵蓋範圍，直發單的責任風險等方面進行分析。王國傑律師在主談承攬責任與運送責任提單背面條款之效力，也就承攬責任與運送責任，承攬業的角色與責任，及海商法修正後的適用，管轄權，準據法，仲裁條款，鉤對鉤原則之例外規定等進行解析。 楊瑞如總經理在會中分析，避免無單放貨風險的對策包括，(一)對收貨人提供的保函進行嚴格的把關：應堅持要求保函由信譽良好的金融機構出具。如果保函由背景和實力不為承運人所瞭解的方面提供，承運人將承擔很大的風險。在實務中，有的公司在憑副本提單提貨時，經常由自己出具保函，有的甚至出具個人保函，即使在由第三者出具保函的情況下，也有很多人不寫明擔保範圍和保證人應予擔保的責任，在擔保函的形式上也極不正式，請特別注意。保函的措辭也十分重要，詞語的表述應盡可能廣泛，以涵蓋無單放貨中可能出現的各種情況。 （二）謹慎選擇卸貨港代理:對卸貨港錯誤交貨的問題經常是卸貨港船代的疏忽所引致。因此，選擇卸貨港船代時必須十分謹慎，而且還應對其進行業務培訓，向其強調在交貨時堅持要求對方出示正本提單的重要性。同時還須告誡卸貨港代理，不能隨意接受實力不明的機構所簽發的保函。特別是在FOB貿易條件下，貨品為卸貨港代理的指定貨，代理和收貨人有良好的商業關係下，很有可能就無單放貨給收貨人，讓提單簽發人面對法律訴訟。 （三）不向自稱貨主的人士交貨:無單放貨還有另一常見的原因，就是輕信自稱是貨物所有人的提貨人。承運人的代理有時會被矇騙，而向已證明了其有物權但卻未出示正本提單的一方交貨。如上所述，這種交貨也屬非法，而且使承運人面對潛在的索賠。 （四）電子提單的應用:電子提單是指透過電訊傳送海事運輸契約的資料。它是現代電子通訊和電腦發展的產物，是按一系列密碼組成的電子資料，並能迅速有效地傳遞貨物運輸的資訊以及進行單證流轉，最重要的是能防止航運單證的欺詐。隨著電子提單的逐步使用，國際航運中利用提單等單證從事詐欺的活動一定會大大減少。 （五）印製和使用難以偽造的提單:印製和使用難以偽造的提單，控制其流通。這種提單就像銀行裏的支票，以便防止詐欺。當開立正本提單後，傳輸影本資料給代理存查，若能在電腦系統上直接查核資料庫，減少偽造的風險。應提醒船長和船代在這種特殊情況下無單放貨一樣存在風險。

（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運昨（29）日上午於臺灣國際造船公司為新船「WAN HAI 331雋春輪」舉行命名典禮，命名的船舶是向台灣國際造船公司(以下稱台船)購入建造中3,000TEU系列貨櫃輪的第一艘，由萬海航運公司董事長陳柏廷與台灣國際造船公司董事長鄭文隆共同主持，並邀請陳宜和女士為「WAN HAI 331雋春輪」命名與擲瓶，祝福新船航行平安、順風滿載。 此批向台船購置的3,000TEU系列貨櫃輪，延續了萬海航運的船隊更新計畫，該系列船舶全長209.8公尺，寬32.8公尺，最大吃水11.2公尺，設計船速可達20.2節。船舶採用低阻線形、高效能螺槳、全平衡扭曲緣舵、非對稱舵球及劍艏設計，有助於航行中減少阻力，達到節能省油效果，並配置節能主機，提前符合EEDI(Energy Efficiency Design Index) phase III最高標準，並加裝中度負荷調校(Part Load tuning)及排煙旁通系統EGB (Exhaust Gas Bypass)，使其在常用營運航速(65%~85%最大馬力)下更具節能效果，迎合節能減碳之綠色航運趨勢。 在航行安全上，此系列船舶皆取得「智能船舶」SMART(INF)認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，有助於第一時間了解船舶的狀態，強化船舶安全管理。且符合美國驗船協會(ABS)的CSC及CLP-V船級符號(Class Notation)，針對不同營運航線，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，以提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。此外，甲板上配備繫固結構(Lashing Bridge)，有助抵抗風浪變化，強化貨櫃於航行中穩定性，為客戶打造安全的貨櫃運輸服務。 此次命名的船舶「WAN HAI 331雋春輪」即將於4月竣工交船，將安排投入亞洲區間航線，深耕區域網絡，提供高效率海運服務。隨著新船交付將可提高運營船隊的效率以提供客戶更優質且永續的貨櫃運輸服務。

記者李錫銘／台北報導 DHL國際快遞榮獲「ESG物流永續獎」物流作業永續金獎展現永續發展成果。(附圖由DHL提供) DHL國際快遞在昨 (廿九) 日由《台灣全球商貿運籌發展協會》主辦的首屆「ESG物流永續獎」中榮獲「物流作業類」永續金獎，呈現其在台灣積極推動綠色運具、運務流程優化、碳中和建築及各項永續物流解決方案，在營運各方面展現永續成果。 「ESG物流永續獎」為商貿運籌發展協會在經濟部指導下，根據「物流作業」、「環境場域」、「能源運用」及「創新科技」等面向審視企業實踐「物流永續」的成績。DHL國際快遞透過運務車輛的電動化、運送路線優化及廠房環保設施建置等措施落實綠色物流目標，是獲獎關鍵。 DHL 國際快遞運務部副總裁盧嘉棟在受邀分享DHL的永續物流經驗時，強調DHL集團為達成2050年零碳排放物流承諾訂定的目標，並進一步分享DHL的創新物流解決方案，包括於今年最新推出的GoGreen Plus服務。這項領先業界的服務協助客戶透過永續航空燃料 (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 運輸方案，降低物流相關碳排放。客戶可針對個別貨件決定碳排放降低值及永續航空燃料的使用量，並可將此碳嵌入 (Insetting) 措施服務列入自願碳排放報告 (voluntary emission reporting)。 盧副總裁表示，推動永續發展是DHL的使命跟企業責任，集團已設下階段性目標達成零碳排的願景。GoGreen Plus服務已在英國、義大利、丹麥、瑞典、加拿大、澳洲、南非跟阿拉伯聯合大公國率先推出，未來幾個月內，GoGreen Plus服務範圍將陸續擴展至包括台灣在內的全球據點。 DHL母公司德國郵政DPDHL集團承諾在2050年達成零碳排放物流的目標，DHL國際快遞在台灣持續增加電動車隊的部署，預計在2030年前達成60%最後一哩路遞送 (last-mile delivery」車隊電動化的階段性目標。除了推動綠色運具，DHL也積極進行設施優化，目前全台12座主要服務中心及機場運務中心，已全面使用LED節能燈具，並陸續裝設太陽能板以減少碳排放。

(記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 社團法人台灣全球商貿運籌發展協會昨(二十九)日於台北萬豪酒店舉辦ESG物流永續頒獎，與國際淨零與永續趨勢分享研討會，由理事長賈凱傑主持，頒獎典禮邀請到行政院副院長鄭文燦出席頒獎。賈凱傑理事長致詞表示，這次ESG物流永續頒獎感謝辛苦評審委員，及企業支持，肯定業界推動ESG的精神，台灣全球商貿運籌發展協會是同業互相交流社團，協會主軸推動淨零碳排，為永續發展盡全力。 副院長鄭文燦表示，很高興參加第一屆頒獎，他擔任桃園市長8年期間，桃園物流業發展蓬勃，尤其桃園擁有國際機場，再加上鄰近臺北港，因而構成「雙港效應」，成為臺灣最重要的物流基地。從倉儲到運輸到物流運送過程 未來仍有許多可以精進的方向，推動低碳物流，綠色運具，包裝耗材減少一次性，導入創新科技，低碳運具。機場跟港口方面，桃機獲四年綠色機場肯定，機場減碳是重點，另外，台灣七個港口是生態港，減排減碳，相信透過協會整合力量，及ESG物流永續頒獎未來發展將更好。 據主辦單位表示，自2022年11月公布第一屆ESG永續物流獎開放申請以來，收到來自各地及各級企業申請，總計收到57件申請書。經過主辦單位資格篩選與專家委員審查，最後評選核定出10家ESG物流永續金獎及10家傑出獎之企業。 (記者陳瓊如攝） 本次得獎名單如下:企業ESG物流永續獎金獎，在創新科技永續組計5家:中華電信、台灣思科系統、台灣積體電路製造-台積電供應商永續學院、裕利及華電聯網；場域環境永續組計2家:國泰人壽保險及臺灣港務基隆港務分公司；物流作業永續組計3家:DHL國際快遞、山立通運及喜提達物流；ESG物流永續獎傑出獎創新科技永續組計3家:中科國際物流、台灣哈其德國際貨運及京揚國際；能源運用永續組，計2家:環盟國際企業及吉祥工業；創新科技永續組，計4家:一路發國際物流、永聯物流開發、海量數位工程及捷飛運通；場域環境永續組1家:比力倉儲設備，以上是本屆得獎企業。 由於副院長鄭文燦在桃園市長任內，前瞻接軌國際全球最大城市永續平台地方政府永續發展理事會ICLEI引進「生態物流」，及發起「台灣物流聯盟」，這些都是帶動桃園物流業蓬勃發展的積極作為。因此主辦單位給鄭副院長小驚喜，特別由賈凱傑理事長代表物流業致贈「功在物流」匾額，表達我們對鄭副院長崇高的尊敬與感謝。 社團法人台灣全球商貿運籌發展協會深耕臺灣物流相關產業已逾20年，不僅擔任產業與政府間溝通橋樑，更是積極打造物流產業走向國際化、數位化及智慧化重要推手。對於扮演產業後勤支援的物流業而言，在世界倡議「淨零碳排」面對衝擊的同時，提出「ESG物流永續」的評鑑與選拔，以利各界在其物流活動過程中，企業如何持續創新、改善其核心競爭力，也成為產業邁向環境永續的關鍵。 本獎項也獲經濟部支持及指導下辦理「第一屆ESG物流永續獎」，獎勵企業在「物流作業」、「環境場域」、「能源運用」及「創新科技」等面向上能彰顯「物流永續」的精神，同時，希望藉由獲獎表揚活動，鼓勵更多各級產業有「物流活動」的企業往「生態物流」、「永續物流」之路邁進。 頒獎後也邀請ICLEI Gino Van Begin分享國際生態物流與永續物流趨勢及得獎廠商華電聯網、DHL國際快遞、台灣思科及喜提達國際物流分享企業在物流永續的創新作為與解決方案，讓與會嘉賓有機會瞭解趨勢及他山之石互相學習，為全球物流永續盡一份心力。該協會竭誠邀請各界參與「第二屆ESG物流永續獎」申請，詳情請洽該會秘書處02-2599-7287 或 service@glct.org.tw洽詢。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司參加由台灣全球商貿運籌發展協會舉辦之「ESG物流永續獎」競選活動，榮獲「企業物流—場域環境永續組」金獎肯定，基隆港務分公司在永續發展成果上獲得認可。 台灣全球商貿運籌發展協會舉辦ESG物流永續獎授獎典禮，邀請行政院副院長鄭文燦、經濟部主任秘書陳怡鈴及東吳大學校長潘維大前來致詞及頒獎，基隆港務分公司榮獲「企業物流—場域環境永續組」金獎，由副總經理宋益進代表接受行政院副院長鄭文燦頒發獎座。(見圖，基隆港務分公司提供) 台灣全球商貿運籌發展協會係於2003年成立，宗旨以整合產官學研資源，共同促進全球商貿運籌之繁榮為目標，此次因隨著極端氣候影響，對環境永續議題成為全球產業關注焦點，同時也是企業及供應鏈必須面對的艱困挑戰，此次評鑑重點在於獎勵各級產業朝物流永續邁進，在提升市場永續競爭力及善盡企業社會同時，亦為捍衛環境盡一份心力。 基隆港務分公司轄管基隆港、臺北港及蘇澳港等三個國際商港，首次參賽即獲此項殊榮，為平時在場域環境永續經營方面的深耕與努力的成果。多年來，基隆港務分公司持續落實商港永續發展作為，積極推動船舶進出港減速，降低燃油汙染；整合各項港區作業申請操作，建置單一窗口平台，完善港區資訊設備，簡化繁複的作業手續；積極汰換更新櫃場營運機具，提升場區物流的作業效率等多項措施，皆是為了將商港打造為更好的永續共存環境。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞與廈門市政府建立策略合作關係，聯邦快遞宣佈與廈門市政府建立策略合作關係，廈門市交通運輸局副局長周丹蓉和中國聯邦快遞操作部董事總經理王瑋代表雙方簽署合作備忘錄。(附圖由聯邦快遞提供) 根據該備忘錄，聯邦快遞和廈門市政府將加強探索各領域的合作機會，包括航空網路規劃、基礎設施、供應鏈管理、跨境電子商務和綠色物流，以滿足市場成長和客戶需求。雙方將共同努力優化和擴大廈門的國際空運操作，支援跨境電子商務的成長，以及促進物流產業的永續發展。 聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁陳嘉良表示很高興能與廈門市政府建立策略合作關係，該集團對中國大陸的經濟發展前景樂觀，廈門是大陸成長最快的經濟體之一。聯邦快遞將廈門作為其國際航線和運輸網路規劃的首選地，也是其在大陸最重要的市場之一，期待與廈門市政府以及其他當地合作夥伴密切合作，以加強其在廈門的業務和操作能力，繼續為當地客戶提供高效可靠的物流服務。 今年是聯邦快遞集團成立50周年，該公司是在於1984年進入中國市場，在2003年於廈門設立分公司，直接服務當地客戶，與廈門市政府的此次合作是聯邦快遞在中國發展的又一里程碑，聯邦快遞將利用其全球航空和地面網路和運輸能力貢獻當地經濟和貿易發展。 近年來，廈門的進出口貿易迅速發展，去(2022)年廈門市外貿進出口總額達到9225.6億元人民幣（約1342.3億美元），比前年度成長4% ，在福建省外貿進出口總額中的佔比高達46.5% 。其中跨境電商發展表現卓越，2022年廈門跨境電商銷售額達893.5億元人民幣（約130億美元）成長30% 。

(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學參加教育部主辦「112年全國大專校院學生社團評選暨觀摩活動」，結果正式揭曉，海洋大學樂水社與J&C鋼琴社雙雙獲得評審青睞，自114所大專校院校，218個學生社團中脫穎而出，分別獲得「體能（育）性社團組-特優獎」及「康樂性社團組-甲等獎」的優秀成績。 本次榮獲全國唯一「體能（育）性社團組-特優獎」的樂水社成立於1987年，以「仁者樂山、智者樂水」為名，秉持「融陸空情趣於水戲，展壯志遨遊於四海」的精神，積極推廣各項水上休閒活動，協助同學們取得如急救證、救生員證或潛水證等專業證照；同時不忘回饋社會，除了參與服務學習活動，將正確的海洋相關概念傳授給國小生們，也安排淨灘、淨海等志願服務，共同致力於環境永續發展。社長曾子亮同學感謝課指組老師們所給予的協助與建議，支持三年來社團經歷活動的模式因應疫情帶來的改變，也幫助社團更加精確的紀錄下社團的運作情形。很開心能將獲獎榮耀獻給樂水社全體幹部。 J&C鋼琴社則於2003年創立，以「讓想學鋼琴的人都有完成夢想的地方」為理念，讓沒有音樂基礎的同學也能參加，一起推廣鋼琴優美旋律。除了平常練習之外，還到醫院義演，並到鄰近中小學傳達音樂相關?理念。本年度獲得「康樂性社團組-甲等獎」，社長馮傅晨同學也感謝海大課指組老師的指導、陪伴以及耐心，讓社團成員了解分工、資訊對等、溝通交流及時間分配等重要性。透過與全國同性質社團交流獲得啟發，為社團經營帶來更加明確的方向。未來也將透過本次經驗，好好傳承。一步一腳印，且行且珍惜，感受一起成長的幸福。 社團活動是學校教育的重要領域，能培養民主法治精神及組織領導才能，促使學生在各項體驗與實踐中創造自我價值。海大課外活動指導組黃清旗組長表示，近三年來受到新冠肺炎疫情的影響，辦理實體活動著實不易，因此鼓勵同學以多元方式參與社團活動，盼學生從中擴展人際關係，提升溝通能力、健全人格發展。由於同學自身的努力經營，才使得海大社團能夠如此蓬勃發展，讓學校與社團之間的連繫達到加乘作用。 教育部學生事務與特殊教育司每年皆舉辦「全國大專校院學生社團評選暨觀摩活動」，促進學生社團校際交流及學習，提升社團活動經營品質；並透過社團活動實踐大學社會責任，持續創造生命的新價值、培養社會參與的自主能力。今年是繼疫情影響後，睽違三年再度辦理「社團評選現場詢答」及「社團交流觀摩」活動。期望有更多學生社團藉由分享運作發展模式及受疫情影響的活動辦理模式，提升社團活動品質，激盪出不同的火花。

（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空機上米其林餐點再創新！為迎接春季到來，米其林三星餐廳主廚中村元計、米其林一星餐廳主廚Paul Lee李皞、中餐廚界教父黃清標大師，特別為長榮航空皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙設計新餐點，全新一季菜色即將於4月1日正式上線。 長榮航空的新季度菜色於台北出發之航班上提供，搭乘皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙的旅客，於洛杉磯、紐約及米蘭航線可享用四度獲得米其林一星餐廳榮譽的Paul Lee李皞主廚所打造的創新義式料理；舊金山、多倫多航線可品嚐中餐廚界教父黃清標大師以台灣在地食材元素設計的中式譚府官宴餐點；東京(成田)、大阪、巴黎及慕尼黑航線則可體驗連續十三年獲得米其林三星餐廳主廚中村 元計推出的全新京懷石料理。 四度獲得米其林一星餐廳榮耀的李皞主廚新一季創新料理，以義大利家喻戶曉的傳統燉肉為靈感，推出主菜「義式燉牛肉 紅椒 黑蒜 鯷魚青醬」，選用牛腱、牛小排、牛舌以及牛尾做搭配，除透過長時間的燉煮，再加上長達8小時的湯汁浸泡，賦予牛肉最佳的風味；此外，透過精心設計的擺盤，把義大利傳統美食化身為創新藝術品。 李皞主廚在餐前小品也別具用心，設計講究烹調溫度及時間的「帝王蟹茴香蒸蛋」、口感清爽層次豐厚的「龍蝦茵陳蒿沙拉」，以及名副其實澄清雞湯底的「松茸伊比利火腿澄清雞湯」，為了讓餐點更具風采並延續大獲好評調酒，旅客可選擇搭配具有酸度及氣泡的「威尼斯泡泡」，以及富有細緻木桶酒香的「獨特奈格羅尼」調酒，甜點的部分則採用法國傳統甜點「歌劇院蛋糕」。 李皞主廚自美國返台深耕餐飲業，即是一股鄉愁使然，為了讓旅客們在長途旅程中，也可於機上享用傳統又懷念的家鄉美味，因此特別在這一季的機上點心服務，推出Impromptu by Paul Lee隱藏版招牌餐點「Impromptu主廚特製豬油拌麵」，希望藉此也帶給旅客一種客艙即家鄉的感動時刻。 中餐廚界教父黃清標大師為機上新一季菜單加入在地、永續的元素，特別挑選許多臺灣在地特產食材作餐點設計的搭配，開胃美饌「譚府鮮蝦水果塔塔」以台灣特產芒果搭配鮮蝦，果香濃郁口感清爽；而「譚府鹿茸菇燉烏雞湯」，特別選用台灣在地烏骨雞加入紅棗、枸杞及鹿茸菇燜燉，將所有精華濃縮於一碗湯盅內，是一道溫補的初夏湯品。 主菜「譚府紅酒煨牛肋拚陽春麵」，則是精選上等牛肋排，以特殊工法醃製過油炸香，再與台灣番茄、蘿蔔、紅酒等食材一起以溫火長時間燉煮，肉質酥軟、醬香濃郁，再與台灣特製陽春麵搭配，是道譚府菜系的經典菜色。甜點則是「譚府紅豆糕佐覆盆子醬」，醬汁富有果香的微酸，甜酸搭配的口感激發出美好滋味。 米其林三星餐廳主廚中村 元計所設計的新一季京懷石料理，前菜八吋以漬櫻花葉包裹不同口味的手毯壽司，四月份限定之主菜「酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜」以清酒為引，將鮭魚、鮮貝與春季時蔬，用溫野菜慢火烹調的概念，帶出食物的原味與鮮脆。為了保有主菜的口感，中村主廚與長榮空廚日本主廚經過三天的測試，克服機上加熱設備之限制，在一定的覆熱時間下，終於呈現中村主廚所要求的食材色澤與口味。而五月份推出的主菜「牛肉壽喜燒」，則以京都最具代表性的黑七味粉調味，讓主菜提升濃郁香氣。 另外，此次中村 元計主廚將獨門的白味噌與紅味噌以黃金比例烹製，調配成適合春季飲用的紅白味噌湯，此道家傳百年獨門配方的味噌一直是中村主廚引以為傲的食材，也是無法複製或相較的獨門料理。 長榮航空除了與三大名廚推出的新一季菜單之外，更以體現企業永續為精神，使用對環境更友善的食材，包含與台東池上鄉農會合作使用金質獎有機池上米，期望旅客在品嚐每一口機上餐飲時，感受到廚師群的用心與農人的暖心。

記者李錫銘／台北報導 大陸﹁中國船舶集團﹂(CSSC) 旗下滬東中華聯合中船貿易為中遠海運中石油承造第三艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船"昆侖"號在中船長興造船基地命名交付，此亦係CSSC今年交付的首艘大型LNG運輸船。(見圖) 據瞭解，“昆侖”號投入營運後，將與去年交付的“少林”、“武當”形成大陸LNG海上運輸船隊，為其LNG能源產業鏈供應鏈注入新動能。“昆侖”號由滬東中華自主研發設計，擁有完全知識產權。該船總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）。 該船採用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統，配備先進環保裝置，日油耗量在百噸以內，燃氣或者燃油模式運行下，排放均能滿足國際海事組織最嚴格標準，具有蒸發率低、能耗低、、環保性高、經濟性優等諸多特點，尤其是其船岸相容性，航線適應性可靠泊全球絕大多數陸地岸站，還具備LNG船對船海上轉泊輸送功能。到世界最先進水準。 據稱，2023年是滬東中華LNG船產能倍增的關鍵年，全年計畫交付四至五艘大型LNG船，年內同時在建LNG船將有望達到創紀錄的十六艘。滬東中華目前手持LNG船訂單近50艘，訂單已排至2028年，形成從遠洋（17.4萬立方米LNG船）到近海（八萬立方米LNG船），從內河（1.4萬立方米LNG運輸加注船）到內陸（陸地LNG儲罐）的LNG高端產品全系列覆蓋。