記者李錫銘／台北報導 112年228和平紀念日連續假期即至，交通部航港局自今(2/24)日起至三月一日規劃六天的連假疏運措施。(附圖由航港局提供) 航港局表示，相關措施包括載客船舶安全全面檢查，臺灣本島與離島間七條航線預計開航803航次，提供15.87萬人次運能，全力配合中央流行疫情指揮中心，落實各式船舶與海運場站的防疫工作。因應新冠肺炎之防疫措施，航港局已向各船商及航站協調：國內客運航線船舶於每日針對重點區域清潔消毒四次，非每日開航者，於營運日開航前，每航次後清消一次，交通船碼頭場站旅客進出動線、廁所等重點區域每兩小時清消一次、每日一次深度清消，持續宣導搭乘船舶及進入客運場站付費區域或管制區，請全程佩戴口罩，並配合身份查驗。 航港局指出，為確保航行安全，已於去(111)年十二月對於固定航線載客船舶及客運場站完成全面抽檢，民眾可利用海運場站或船舶上張貼的「載客船舶重要資訊QR code」，透過手機查詢抽檢結果，如有安全問題亦可線上即時反應，全民共同監督。 該局同時提醒民眾朋友於連續假期出遊前，先參考氣象預報並確認最新航班動態，以利預先安排或調整行程。也可利用航港局官網即時公告航班開停航資訊：http://www.motcmpb.gov.tw/ 點選「為民服務>航班表」，若有緊急特殊需求，航港局提供緊急服務電話：北部航務中心02-89783530、中部航務中心0963-138735、南部航務中心07-2620762、東部航務中心03-8230172。

(機場公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 桃園機場公司積極落實企業社會責任，秉持與社會共好理念，力挺國內優質農產品，採購盛產的鳳梨釋迦700箱，致贈包括睦祥育幼院、伊甸基金會、華山基金會與大園區17處社區關懷中心等社福團體，與鄰里分享香甜滋味，也建構敦親睦鄰的良善互動。 聯合國於2015年發布17項永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs），針對氣候變遷、區域發展不均、貧富不均等問題，期望各國政府、企業一同齊心協力為地球永續發展努力。機場公司表示，作為企業公民的一員，此次採購臺灣在地盛產鳳梨釋迦分享鄰近社福機構享用，一方面能為弱勢孩童及長者補充營養，協助社福機構物資募集不易之困境，更期望透過企業的拋磚引玉，帶動員工、社會大眾以實際行動支持在地盛產蔬果，為社會創造多贏。 機場公司力挺農民不遺餘力，2018年採購高麗菜，致贈給機場周邊的育幼院、社區關懷中心、警消單位、學校與巡守隊等團體，2021年採購鳳梨，2022年更擴大規模，號召同仁與眷屬至機場鄰近的溪海農業園區，與農民一同親身體驗西瓜採收，同時認購並捐贈西瓜予周邊社福機構。機場公司除以實際行動協助農民，促進農產品產銷平衡外，也讓更多社福團體有機會享用臺灣農民用心種植出的優質蔬果。 機場公司將在地關懷視為實踐企業社會責任重要之一環，未來除專注於桃園機場的建設與營運外，仍將秉持「取之於社會，用之於社會」的初衷，持續回饋社會，發揮永續影響力。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞伸援土敘震災提供超過100萬美元援助，並調動六架人道主義救援包機 從杜拜運送關鍵物資。(附圖由聯邦快遞提供) 聯邦快遞集團旗下附屬公司聯邦快遞利用運輸網路提供土耳其南部及敘利亞北部受強烈地震影響的人們國際人道主義救援，該公司表示，截至目前，聯邦快遞已為救援工作提供價值超過100萬美元的運輸服務，其中包括本(二)月17日至21日期間調用五架聯邦快遞MD-11飛機向伊斯坦堡運送約230噸重要援助物資。這五架包機從正在建設中的全新聯邦快遞中東、印度次大陸及非洲轉運中心的杜拜世界中心機場起飛，運送來自紅十字會與紅新月會國際聯合會（IFRC）的救援物資，當中包括帳篷、毯子、嬰兒用品、家庭用品和衛生用品。 聯邦快遞亞太、中東和非洲地區總裁裴佳華向遭受土耳其和敘利亞地震影響的人們致以最深切的慰問，該公司致力於運用其運輸網路優勢，在災區需要之時安全、迅速地提供人道主義援助，這是職責所在，希望所提供的支援能為災區的恢復和重建做出貢獻，援助生活受影響的人們。 此外，聯邦快遞也運用全球網路和物流專業知識，幫助其他非營利組織和政府機構在這次地震災害中採取行動包括： - 向紅十字會捐贈十萬美元，幫助土耳其和敘利亞災區的恢復工作。這筆捐款將用於發放急救物資、食物、水、毯子等必需品、以及援助建立臨時避難所、並提供心理諮商和醫療救援等服務。 -將來自伊斯坦堡市政府的重要人道主義救援物資從土耳其伊斯坦堡薩比哈-格克琴國際機場運抵馬拉蒂亞，其中包括Umursan Un Ltd.提供的食品和當地居民捐贈的衣物。 -為加拿大賑災組織「全球醫療志願隊」（GlobalMedic） 提供運輸支援，包括將AquaResponse3淨水設備運送至土耳其受災地區的供餐中心。 - 與位於美國的「世界中央廚房」合作，將援助物資從西班牙馬德里運送至土耳其阿達納，航班上還裝載了可移動的廚房設備、廚房用品和操作組。

(港務公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司表示，隨著疫情趨緩，高雄港預計於3月6日及3月9日先後迎接巴哈馬籍豪華郵輪「七海探索者號」以及馬紹爾群島籍「諾蒂卡號」，靠泊全新啟用的「高雄港旅運中心」，預計分別帶來600及650名的外籍旅客。高雄港旅運中心以表現海浪流體動態為設計意象，搭配充滿未來感的3D曲面帷幕牆，已受到許多民眾的關注。港務公司高雄港務分公司聽到了民眾亟欲開箱高雄港旅運中心，並且一睹郵輪風采的心聲，在不影響郵輪通關作業的前提下，特別於3月6日及3月9日中午12點至下午4點，快閃開放3樓海岸步道，讓引頸期盼的民眾親近海景第一排，於海岸步道上觀賞豪華國際郵輪靠泊高雄港的獨特美景。 3月6日與3月9日指定時間開放，高雄港旅運中心暫不提供停車服務，請民眾搭乘大眾運輸工具（黃1公車、輕軌）前來，一同響應節能減碳。此外，旅運中心僅開放3樓海岸步道，2樓屬於郵輪作業通關區不開放參觀，請民眾當天進入1樓大廳後，直接搭乘電梯前往3樓，並遵循現場工作人員引導之參觀動線。再次溫馨提醒民眾請於3月6日及3月9日指定開放時段中午12點至下午4點進場，事前無需登記。非開放時段門口將進行管制，不開放入場。此次快閃活動為旅運中心3樓海岸步道開放參觀，並非登輪參觀活動，如果想體驗郵輪行程，建議洽詢各家旅行社了解從高雄港出發的郵輪商品，邀集親朋好友一起搭乘郵輪出遊! 高雄港務分公司後續將依這2次的郵輪作業進行內部動線配置的優化調整，也將同步導入智慧化設施來提升服務品質，3月9日後設施優化期間暫不開放。重新開放時程將於內部調整作業完成後，即時公告於高雄港務分公司的臉書，敬請期待。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司與財團法人萬海航運社會福利慈善事業基金會昨(廿二)日在基港大樓飛鳶廣場(基隆市中正路1號)聯合舉辦捐血公益活動，基港分公司稱，本次活動是萬海航運基金會「滿腔熱血」，基隆港務分公司「處處有愛」。 基隆港務分公司每年均廣邀港區各鄰近機關、航商及相關業者辦理多次捐血活動，募集醫療用血，以供救人之需，並響應「捐血一袋，救人一命」精神，共同從事公益活動。隨著疫情日趨緩和但近日全台各地卻陸續傳出「血荒」之況，為發揮博愛精神、善盡企業社會責任及號召航港業者熱血助人，本次捐血公益活動結合萬海航運社會福利慈善事業基金會共同辦理，期透過捐血公益活動行為傳遞溫暖，挽救急需輸血的病患，且適當的捐血亦可促進人體血液新陳代謝，增進身體健康，利人又利己。 基隆港務分公司張主任秘書維鍵分享捐血好處，他有定期捐全、血小板及血漿的習慣，目前已累計捐血紀錄高達300多次，是一件十分健康的行為，近期因為疫情及連續假期關係，使得全台血庫經常出現窘境，希望能以他自身的熱血來號召熱血，鼓勵同仁及港區業者挽袖加入捐血行列，也期望並號召在未來的幾天或是連續假期期間，踴躍捐血助人，以解全台血荒之急。 本次捐血活動，參與情況非常踴躍，凝聚了基隆港區各單位從業人員的愛心，根據統計，本次捐血共113人、147袋。為表達感謝之意，基港分公司與萬海航運基金會等相關單位皆特地準備精美紀念品致贈熱心捐血者，期許此舉能發揮拋磚引玉效果，鼓勵各界與社區民眾積極參與後續愛心捐血活動，讓各善心人士救助更多需要幫助的人，共創更美好慈善的社會。(附圖由基隆港務分公司提供)

(張榮發基金會提供) 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會執行長鍾德美表示，該會長期關懷偏鄉，除提供各項資源，為進一步支持偏鄉教育永續發展，讓當地學童順利就學，不因常更換教師致阻礙學習進度，特於今（2023）年協助偏鄉四校師資招募，包括花蓮縣三民國中增聘社會科師資、臺東縣桃源國小增聘課程協作師資、雲林縣拯民國小增聘特教師資、及新竹縣峨眉國中增聘英語師資。 張榮發基金會談到，很多年前有一部電影「老師，你還會回來嗎」真實剖析偏鄉教育師資匱乏等問題，當時曾引起全臺熱烈討論聲浪。然而隨著時光流逝，目前在臺灣許多偏鄉仍不時會遇到師資招聘不易的窘境。 位於臺東縣延平鄉的桃源國小校長林惠萍指出：「原民部落原本就較一般偏鄉更難招募師資，很多老師都要身兼數職，此次接收張榮發基金會的資源後，將用於增聘課程協作師資，希望讓原鄉學子擁有更豐富的學習管道。」 (張榮發基金會提供) 同屬部落學校的花蓮縣三民國中校長林國源也說：「因應108課綱的社會科領域，教師應設計具探究精神與重視提問的教學活動，加上需編寫符合原民孩子需求的講義，都對非專長授課的教師或需跨年級、跨科目教學的小校老師是艱鉅的任務。尤其社科範圍廣泛，所幸今年適時得到外援，相信孩子很快就會感受到教學品質的改善。」 拯民國小林郁杏校長提及：「特殊學習需求的孩子與日俱增，卻受限教師人力不足無法提供更多資源與協助，此次在基金會的幫助下，能使特殊需求學生得到適合的學習照顧，實現教育的公平正義。」 新竹縣峨眉國中陳姿利校長則分享：「雙語資源常是反應城鄉差距的最明顯指標。校方將利用基金會提供的經費增聘英語教師，期待能提高英語學習成效，讓偏鄉子弟不受家庭經濟所限，藉由英語打開更多扇學習之窗。」

(長榮航空提供) 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空夏季班表起持續增班！北美航線自3月27日起洛杉磯、芝加哥、舊金山將陸續增班，5月15日起將達每週84班，班次規模已與疫前相仿。歐洲航線自5月15日起，桃園-米蘭航線將由每週2班增加為每週4班，結合巴黎、倫敦、維也納、阿姆斯特丹、慕尼黑等航點，屆時歐洲航線每週將達到32班，為台灣飛航歐洲航點及班次最多的航空公司。另外，亞洲及港澳大陸各航班也會依市場需求進行增班、增點或放大機型。 長榮航空桃園-洛杉磯航線自3月27日起，新增BR06航班每日飛航，由目前每日2班增為每日3班，每週航班數將達21班；桃園-芝加哥航線自5月1日起，由目前每週飛航3班，增為每週飛航7班，天天直飛芝加哥。另外，桃園-舊金山航線自5月15日起，新增BR08航班每日飛航，由目前每日2班增為每日3班，每週航班數將達21班。 長榮航空自5月15日起增班桃園-米蘭航線為每週4班，米蘭是義大利最大的金融與商業中心，其時尚精品、建築景觀、藝文底蘊都獨步全球，而米蘭的地理位置是義大利與歐洲各國往來的門戶，商務、旅遊皆宜，且近年台義之間的科技、經濟、貿易及旅遊等方面交流頻繁，自去年開闢米蘭航線後，近幾個月來平均載客率高達9成以上，成為該公司熱門的歐洲航點之一。 長榮航空目前飛航北美8個航點、歐洲6個航點，無論是航點、航班數均為國籍航空業者之冠，另深耕轉機市場多年，在航網規模上極具競爭力與優勢，未來在越太及歐亞兩大航網主軸之下，搭配東南亞、東北亞及兩岸航線綿密的航班，除了便利台灣旅客飛往世界各地，也有利於吸引全球旅客來台觀光與轉機，未來長榮航空將視整體航網的客流量，持續進行航班調整，發揮經營上的優勢，並提供更多選擇方式服務廣大旅客。

萬海新船。（萬海提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運昨（22）日上午於南韓現代重工蔚山船廠舉行命名典禮暨公益捐贈活動，命名典禮邀請韓國 KOLON BENIT CO., LTD物流部門主管洪性支女士擔任「WAN HAI A01 瀚春輪」的命名人，為新船獻上一帆風順、班班滿載的祝福。 「WAN HAI A01 瀚春輪」為萬海航運公司在南韓現代重工船廠所建造的13,200TEU系列五艘貨櫃船舶的第一艘，該系列船舶全長335公尺，寬51公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達22節。新船採用新型主機設計，配備全平衡扭曲球型舵、螺槳前的預旋流裝置等設計，有助於航行中減少阻力，達到節能省油的成效。此外，這型船舶已提前符合EEDI(Energy Efficiency Design Index) phase III最高標準，減少碳排放，迎合綠色航運趨勢。在航行安全上，這系列船舶皆取得「智能船舶」（Smart Ship Notation）認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，有助於第一時間了解船舶的狀態，強化船舶安全管理。 「WAN HAI A01 瀚春輪」即將於3月初竣工交船，投入萬海航運遠東－南美西航線營運，強化萬海遠洋航線佈局，提供客戶優質且安全的運送服務。 本次命名典禮結合公益捐贈一同進行，萬海航運秉持著「因為萬海，世界很近」的精神，傳遞愛的關懷捐贈慰問金予南韓蔚山當地服務弱勢族群的社福單位－花井綜合社會福祉館，為蔚山當地略盡一份心力。

(海大提供) 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學為增進產學交流，與國際趨勢接軌，邀請臺灣港務公司董事長李賢義至馬祖校區進行專題演講。李董事長提到，在2022年港務公司雖受到新冠疫情、俄烏戰爭及通膨等衝擊影響，但港務公司積極推動港埠本業發展，及各項業務招商開發，全年營業總收入逾新台幣250億元，創歷史新高。 海大馬祖行政處處長林泰源代表校長許泰文致贈感謝狀，感謝董事長李賢義率多位經理人遠道而來，分享臺灣港務公司的數位轉型及綠能永續發展雙軸轉型的成果與實績，現場計有海洋經管系、海洋工程系及海洋生技系等近90位師生到場聆聽，交流互動熱烈。 李賢義表示，人才是企業永續最重要的資源及根本，港務公司是國營企業，更是幸福企業，主要核心業務包括港埠經營管理、智慧港口發展、港勤運維、及離岸風電發展等，海洋大學是培育港埠經營與管理、海洋工程、海洋科技及生態保育等專才的搖籃，歡迎同學畢業後能加入港務公司，共為提升臺灣港埠事業競爭力而努力。 (海大提供) 李賢義指出，為持續推動港口轉型與升級，港務公司續以「作業安全」、「營運效率」、「服務品質」、「永續發展」為四大核心，提出「Trans-SMART 2.0+ 升級計畫」，結合大數據分析、人工智慧、無人載具等科技應用，加速驅動臺灣港口智慧轉型之利基。 本次演講由宇泰工程顧問公司支持贊助，同行成員包括臺灣港務公司基隆分公司總經理高傳凱、臺中分公司總經理陳榮聰、高雄分公司主任秘書林麗美、臺灣港勤公司總經理陳榮信及助理管理師王仁宏等高階經理人，分享豐富的港務經驗，學生受益實多。

(港務公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司於去（111）年一舉拿下2座有工程界奧斯卡獎之稱，象徵國家公共工程品質最高榮譽的「公共工程金質獎」，分別為基隆分公司主辦的「臺北港南碼頭S07、S08護岸暨後線圍堤造地工程」及高雄分公司主辦的「高雄港第七貨櫃中心計畫-S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」，其中「高雄港第七貨櫃中心計畫-S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」更同時榮獲勞動部第16屆優良工程金安獎佳作，公共工程品質備受肯定。 「臺北港南碼頭S07、S08護岸暨後線圍堤造地工程」獲獎特色為新設臨時護岸使用拆除之臨時圍堤材料回收再利用，新生地優先利用操船水域浚挖土方填築，節省工程費約13.9%，並達節能減碳之效；於110年6月優先完成填築S08-1新生地(約7.4公頃)先行交付招商使用，111年6月完成剩餘S07-1新生地(約10.3公頃)，111年7月提前完成全案17.7公頃新生地分段驗收及交付營運使用；完工後除可增加港埠用地及租金收入外，同時改善港內機能、活化整體使用效益。 另獲獎之「高雄港第七貨櫃中心計畫-S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」是為提升高雄港競爭力及永續發展，全力推動第七貨櫃中心計畫並分為二期施工，其中第一期S4~S5碼頭護岸及新生地填築工程已完工，陸續施作S1~S3碼頭後線貨櫃場地及相關營運基礎設施;其獲獎特色係新建S1~S3碼頭設計總長1,230m水深達-18m、供世界最大24,000 TEU貨櫃船泊靠，為克服波浪影響提升水域作業靜穩定，依碼頭不同區位功能需求，設計上採用不同結構型式(如重力式、鋼管(板)樁式、棧橋式、沉箱式)，其中創新使用減壓式鋼管(板)樁結構，可減少主樁受力，同時利用回收洲際一期圍堤沉箱作錨碇結構減省工程費、另為拓寬航道空間，將高雄港二港口初建時，由國人首創圓形沉箱式防波堤，其中南堤部分13座圓形沉箱予以移設再利用，做為生態潛堤，豐富港區生態多樣性，完工後可大幅提升高雄港的貨櫃裝卸能量，強化高雄港在全球海運市場競爭力，持續扮演貨櫃轉運樞紐港的角色。 (港務公司提供) 港務公司從101年成立至111年間，多次獲得金質及金安獎肯定，針對港埠工程規劃、設計、施工品質與安全等訂定各項要點及計畫並落實執行，持續以如期、如質、環保、安全為最高指導原則，提升所屬公共工程品質;獲獎對該公司各施工團隊及工程同仁具有極大肯定及鼓舞作用，今112年亦提報多件優良工程案件參賽，期能再創佳績。