海大引領產學研三方共同維運離岸風電。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學長期積極回應國家能源發展政策，妥善維持離岸風電能源機具效能，推動永續發展不遺餘力。由海大校長許泰文代表與工業技術研究院(工研院)材料與化工研究所所長李宗銘、玉豐海洋科儀股份有限公司(玉豐海科)總經理張乃仁，攜手簽訂臺灣離岸風電運維產學研合作意向書。目標透過落實產學研三方合作，在專業技術與設備的導入下，促使環保能源產運效能最大化，進而引領國內風電運轉維護產業獨立自主化。 海大許泰文校長提及雖風電在歐洲已有長足發展；然風電設施移植臺灣時，需適應高濕、高鹽、高溫、高風切的環境特色。加上風機暴露於海水環境中，須面對腐蝕、附著物等挑戰。為提供穩定的風力電能，高效的運轉維護措施尤其重要。本次合作意向書簽訂，共針對防蝕風險數據管理、海洋附生物監測調查、海床與支撐結構電纜監測、安全評估系統建置分析、陰極保護與塗裝品質檢測等防蝕系統人才培訓五個項目，建立合作平台。透過玉豐海科提供技師運用尖端ROV（Remotely Operated Vehicle，水下無人載具）技術採集數據，工研院以深厚的化材處理經驗支援，經過海大監測資料的管理與研究成果，許校長期待除了延長電力供給設備壽命外，更要使臺灣電業具備自主能力，達成產業的在地化與關聯化，實踐永續經營願景。 海洋大學歷年來持續提升本土海洋產業之創新，如風機基礎液化監測、動力分析與防護工法、地形變遷、友善空間規劃與生態復育及風機運維新技術開發與應用。海洋大學光電與材料系李弘彬教授亦研究離岸風機的防腐蝕塗料於海洋環境下劣化，及受海生物附著影響之情形，是維運離岸風電的重要參考。 本次合作對象之一的工研院，擘畫「2030技術發展策略與藍圖」，聚焦提升再生能源效率，投入新能源技術開發，以綠能帶動科技創新研發，創造經濟成長動能。而另一合作對象玉豐海科，可說是唯一的離岸海事工程供應商，更是亞洲唯一的ROV軟體、硬體、韌體開發商。其所開發的ROV（Remotely Operated Vehicle，水下無人載具/水下機器人）技術，具高自有技術率和操作人員持證率，是風電維運的一大利器。 許泰文校長指出，由於風機暴露於海水環境中，面對腐蝕、附著物等挑戰，如何使風電系統高效運維尤其重要。由玉豐海科提供技師運用尖端ROV技術採集數據，工研院以深厚的化材處理經驗支援，經過海大監測資料的管理與研究成果，能為電力供給設備延長壽命指引方向，使臺灣電業具備自主能力，達成產業的在地化與關聯化。 工研院化工與材料研究所所長李宗銘積極看待合作願景，表示「一個人走的快，一群人走得遠」；經由合作，有效依據臺灣環境轉換所需參數，不只創造低碳排社會，更為新產業鏈帶來商機。而玉豐海科張乃仁總經理則感謝海大領軍，是為海洋能源產業完成好幾片拼圖。更表示未來20年風機設備運能表現的關鍵就在水下，邀集海大優秀學子一同投入水下技術產業。

攝於新加坡的新加坡航運協會，前排左為新加坡航運協會執行董事 Mr. Michael Phoon，右：日本海事協會海技部部長 齋藤直樹(Capt. Naoki Saito) ，後排右為太平船務有限公司董事會顧問暨新加坡航運協會數位轉型委員會會長 Mr. Teo Teng Seng，左：日本海事協會東南亞及大洋州區經理 脊戶康吏(Yasushi Seto)。(日本海事協會提供) 記者李錫銘／台北報導 新加坡航運協會(SSA)與日本海事協會(ClassNK)已簽署合作備忘錄(MOU)，雙方將攜手建立電腦網路安全研究活動的合作架構。 日本海事協會表示，網路安全廣獲海運界公認為維護船舶航行安全、以及確保未來數年穩固進行數位轉型的關鍵要素。新加坡身為連接區域性與全球市場的全球海運樞紐，正處於開展此類研究活動的理想位置。因此日本海事協會決定與SSA就網路安全相關研究進行合作，期望能為全球供應鏈網路韌性強化做出貢獻。 藉由此次簽署合作備忘錄，雙方將對船舶網路安全營運中心的建構，著手進行聯合基本研究，建立此中心的目的是從陸上進行網路安全監控，並在船員遭遇網路安全事件時提供所需的支援。根據此項研究中得到的專業知識與經驗，雙方將對研究成果、人員培訓與發展教育計畫，著手擬定聯合白皮書，以利雙方進行船舶網路安全營運中心相關事宜。 SSA執行董事 Michael Phoon 表示，隨著業界在數位化方面逐漸複雜、整合以及自動化，船舶所面臨的網路風險也不斷增加。時至今日，許多航運公司都聚焦於如何提供更理想的船上福利給船員，像是能讓船員與家人及朋友保持聯絡的網路連線。 這表示取得決定性與策略性網路威脅情報及洞察力的能力，對陸上人員來說相當關鍵。SSA-ClassNK的夥伴關係可說是適時形成了支持網路安全營運中心高效運作的基礎，旨在為船上網路安全需求提供協助。 日本海事協會海技部部長齋藤直樹(Capt. Naoki Saito)則指出，在認知到應透過業界合作的方式來解決網路安全挑戰後，堅信國際合作框架可協助業界提高意識和探討現實世界面臨的風險。有鑑於此，該協會很榮幸能在全球海事樞紐的新加坡，與新加坡業界領導者擴展合作夥伴關係。期待能藉此機會來確立所有可能的措施，以針對此議題建立最佳業界實踐範例。同時也希望能凝聚MOU的成果，為提升區域及全球海上運輸的安全性作出貢獻。

基隆港務分公司總經理高傳凱。(李錫銘攝) 記者李錫銘／基隆報導 隨著國內外新冠疫情逐步解封，國際郵輪市場隨之復甦，據甫由歐洲返回台灣的台灣港務公司基隆港務分公司總經理高傳凱(見圖，李錫銘攝)表明，台灣郵輪市場首波排定明(2023)年三月六日及七日分別在高雄及基隆港陸續啟動。 我國商港國際郵輪禁航令於今年十月24日解除之際，國際郵輪市場已熱烈啟動中，基隆港務分公司持續追蹤船公司及郵輪復航整備資訊，除提供有史以來最高額的港埠費率優惠外，更由高傳凱理率隊前往歐洲第一大郵輪港巴塞隆納進行交流考察，研擬基隆港爭取郵輪到港計畫，並把握各種機會與亞洲各港進行橫向交流，期望與鄰近知名亞洲港口共同努力，使我國客輪客運量加速回復往日榮景。 高傳凱昨(廿一)日談到本次出國考察行程包含考察巴賽隆納港、拜訪龐洛郵輪馬賽總部及MSC 郵輪日內瓦總部概況:其一是考察巴賽隆納港，該公司十年前曾派員赴巴賽隆納港考察，帶回寶貴經驗作為基隆、高雄郵輪碼頭建設的參考，本次向該港展現建設成果，並學習其他經營管理經驗，作為未來規劃之參考。另拜訪龐洛郵輪馬賽總部爭取高端郵輪以基隆為母港並掛靠臺灣其他港口，該公司表示對台灣環島航程有興趣，未來將考慮開發新產品服務高端市場。 至於拜訪MSC郵輪日內瓦總部爭取增加靠泊臺灣港口，MSC對台灣市場非常感興趣，惟郵輪航程規劃一般須於18至24個月前布局，我方宣布郵輪解封之際該公司2023年航程已定案，增加靠泊台灣航次有限。2024年考慮增調其他郵輪至亞洲，部分季節以基隆為母港營運。

工研院號召產學研培育人才，幫助臺灣供電穩定又淨零。（工研院提供） 記者陳瓊如／台北報導 工研院和台灣電力與能源工程協會昨（21日）舉辦「電網人才發展聯盟獎學金暨劉書勝紀念獎頒獎典禮」，針對潛力電力新秀頒發「電網人才發展聯盟獎學金」以及「劉書勝紀念獎」，得獎者來自各校菁英與企業職場潛力新秀。其中，劉書勝紀念獎得主皆為近來默默幫助臺灣強化電網韌性、再生能源與儲能發展的新生代推手，他們也以初生之犢不怕虎之姿，成為臺灣邁向能源轉型、淨零排放的重要基石，讓電力產業永續發展，世代傳承。活動現場也邀請歷屆得獎者分享交流職場經驗與特質，盼透過這些優秀得獎者的成功典範，鼓勵更多跨域人才一起投入電力領域，共同幫助臺灣供電穩定又淨零。 因應全球淨零排放趨勢，帶動能源產業蓬勃發展，根據國際能源總署（International Energy Agency；IEA）統計，2025 再生能源可望成為地球最大的發電來源，可預期將衍生龐大的商機，而相關人才需求同樣會水漲船高，預估2030年將有1400萬個綠領人才職缺。 行政院副院長沈榮津表示，今年3月3日的全國性停電事故，引發社會各界關注國內電網系統穩定。行政院已核定台電公司所提「強化電網韌性建設計畫」，將於十年內投入5645億元，以「力求分散、持續強固、加強防衛」三大主軸，全面提升全國電網面對突發事故的因應能力，以及為2050淨零轉型目標做好準備。希望透過電網分散、提升設備穩定及阻止停電事故擴散等作為，將可降低全國性停電事故發生機率及縮小停電影響範圍，藉以杜絕大規模停電再發生。而要執行如此大的計畫，不只需要台電公司努力，也需要產業與全民共同努力協助推動，同時更要有足夠的人才支撐產業的競爭力，很開心看見在工研院及台灣電力與能源工程協會合作下，成功為國培養出無數優秀人才，為臺灣淨零減碳及電網韌性提升共同努力。今年劉書勝紀念獎已邁入第三屆，很高興有許多傑出的電力界年輕人被「看見」、被鼓勵，很榮幸連續兩屆擔任頒獎人，期盼藉此拋磚引玉，帶動臺灣電力人才的世代傳承。 工研院院長暨台灣電力與能源工程協會理事長劉文雄表示，2050淨零排放是一項跨世代、領域及產業之轉型工程，將為未來30年經濟發展產生重要的影響。在淨零浪潮下，臺灣的電力產業也正處於轉型升級的過程，包括再生能源發展、電業邁向自由化、推動需求面管理等，在降低電力碳排放同時也衍生出多元新商機，企業為搶攻商機，所需人才除具備既有的領域知識（Domain Knowledge），也要跨領域型的T型人才，像是運用AI人工智慧技術預測再生能源發電、化合物半導體應用在電力電子設備等。為了培育更多電力跨域人才，今年工研院媒合產業資源，與大學合作推動開設「跨領域學程」，期望學子畢業即擁有基本的跨領域學能。目前已開設的有臺灣大學「智慧電網與綠能領域專長模組」及中山大學「永續能源學程」，未來也會陸續在成功大學、臺灣科技大學、中正大學推動開設。 另外，工研院也攜手產學研成立「電網人才發展聯盟」及「電網學校」，除了提供獎學金鼓勵優秀學生投入電力領域研究外，同時打造優質的學習平台、連結人才需求機構，使人才供需兩端形成緊密連結，建立良好的電力人才就業環境，本次得獎者來自北中南一流學校的學生，顯見越多人才投入電力領域。同時，台灣電力與能源工程協會也設置「劉書勝紀念獎」挖掘優秀電力人才，跟其他獎項不同之處在於申請人需由企業推薦，再由產官學研專家組成評審團，以公正理性方式進行評選，因此所選出的歷屆得獎者皆是業界佼佼者。本次共有三位獲獎者，年齡都在30歲左右，就已在電力領域已嶄露頭角，期盼這些獲獎的年輕電力菁英能夠繼續努力，為臺灣能源及電力產業注入活水。 台電公司總經理王耀庭表示，在淨零排放推動上，台電以「先低碳，後零碳」的策略，從供給面、需求面、電網面三部分著手，致力打造韌性電力生態圈，供給面上，台電積極提升太陽能、離岸風電等再生能源占比，並針對傳統電廠推動天然氣與燃煤混氫、混氨示範計畫，同時透過碳封存技術（Carbon Capture and Storage；CCS）將碳排封存在地底，減少溫室氣體排放；需求面上，台電建立由下而上的能源合作的思維，設計時間電價、需量反應機制，導引用電戶於離峰時段用電，降低尖峰負載，並整合分散各處的電力來源化身「虛擬電廠」，建立可快速反應的電力供需調整機制，為供電穩定盡份心力；最後在電網端上，台電提出「強化電網韌性建設計畫」，建立再生能源專供電路、電廠直供科學園區、增加變電所節點的措施，強化電網韌性確保供電穩定。很榮幸看見台電的年輕菁英石欣宜獲得劉書勝紀念獎肯定。 針對全球淨零排放趨勢與電力產業發展需求，工研院已擘劃的「2030技術策略與藍圖」，也將電力議題納入「永續環境」領域中，期待能攜手產官學研的力量，突破產業框架，發揮臺灣的淨零永續的價值，發展相對應的先進技術，搶先布局未來所需的競爭力。

陽明海運跳蚤市場義賣。(陽明提供) 記者李錫銘／台北報導 陽明海運傳遞愛心助公益，跳蚤市場義賣獲熱情響應，該公司昨(廿一)日持續傳統在歲末年終之際辦理公司內部跳蚤市場義賣活動，由同仁踴躍捐獻物資參與義賣。 陽明表示，透過內部跳蚤市場交流需用之物品，讓各式仍堪用之物資得以物盡其用，發揮愛物惜物之環保精神，更藉由義賣所得協助弱勢與公益團體，充分落實環保愛地球的作為與支持社會公益的理念。 據瞭解，陽明實踐對社會關懷之承諾，自2010年舉辦跳蚤市場義賣活動迄今，員工均踴躍參且每年均樂捐超過千件義賣品，今年度義賣所得新台幣209,518元亦將全數捐贈予所需之弱勢團體；同時今年也特別邀請「桃園市美好社會福利基金會」、「創世社會基金會」、「糕菲庇護工場」、「台北市勝利社會福利事業基金會勝利廚房」、「台北市自閉兒社會福利基金會附設愛肯樂活工場」等公益團體蒞臨義賣現場，冀望藉由本活動讓同仁可以以實際購買行動支持公益團體產品，延續陽明海運對社會的關懷，為更多公益團體挹注正向力量，與社會共同茁壯成長。

(基隆港務分公司提供) 記者李錫銘／基隆報導 111年即將進入尾聲，台灣港務公司基隆港務分公司再度交出好成績，基隆港全年貨櫃運量仍將達160萬TEU水準，明(112)年可望持續維持成長。 基隆港務分公司估計基隆港全年貨櫃裝卸量可再達160萬TEU， 其中台北港貨櫃運量較109年成長10%。基隆港務分公司總經理高傳凱表示，疫情期間可連續兩年達160萬TEU貨櫃量，要感謝航商及港區業者的共同努力，在港區各業者努力及航商支持下仍維持樂觀期待，基隆港112年貨櫃量預估可達約162萬TEU。 基隆港務分公司111年持續推動基隆港軍用碼頭遷建及後線設施整建工程、基隆港西岸櫃場升級計畫、完成基隆港西16前庫、基隆港東3至東4旅客服務設施暨停車場工程，並完成臺北港離岸風電重件碼頭興建、臺北港南碼頭區S6-1碼頭後線3.6公頃、蘇澳港物流倉儲區土地等招商案，積極提升港口的競爭力。 (基隆港務分公司提供) 在資產活化方面，基隆港務分公司預計明(112)年一月完成位於基隆市暖暖區「東暖新村北側土地租賃經營案」、「東暖新村停車場租賃經營案」兩招商案簽約，基隆市信義區「信二路商業設施與土地招商案」預定於112年一月公開閱覽，二月進行公開招商；另針對基隆市七堵區一德新村，擬依基地位於臺鐵七堵車站及基隆市第七期市地重劃區周邊區域之條件，以結合鄰地共同參與都市更新之開發契機，委請顧問公司評選都市更新實施者，期待以最具潛力、商業利益之開發方案及最佳投資誘因之商務條件，吸引優質都更實施者參與一德新村投資，提昇土地利用效益及活絡資產價值，創造市港長遠發展與商機。

經濟部與物流產業座談。（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部召開「商業部門2030減碳路徑規劃」產業溝通座談會，物流業者及相關協會代表等透過現場及線上共約120人與會。 因應氣候變遷，全球各國紛紛提出減碳期程及對策，許多物流業為配合供應鏈之需求，也紛紛響應加入相關綠色倡議或設定減碳目標。本次座談會也吸引了國內許多物流業者踴躍參加，包含中華民國物流協會、台灣全球商貿運籌發展協會、台灣冷鏈協會、新竹物流、長榮物流、全日物流、好好立和、京揚物流、獅威物流等，針對物流產業減碳策略及措施、公私協力之處進行交流與討論。會中也邀請富邦媒體科技股份有限公司陳香君部長與嘉里大榮股份有限公司黃郁琮總監等標竿業者分享自身減碳經驗，透過減碳量能的提升及標竿學習，共同努力邁向淨零轉型。 經濟部表示，面對全球淨零排放趨勢，商業部門仍有許多減碳空間，經濟部持續辦理產業溝通座談會，而物流業在定點倉儲及移動運輸中皆會產生溫室氣體排放，因此在商業部門減碳路徑中占有重要地位。經濟部已透過推動現場診斷輔導服務、節能績效保證專案等方式協助企業減碳，同時亦建置線上碳估算工具、節約能源手冊、行業別管理指引等作為減碳措施之參考，以促使企業有能量可自主減碳，且明年度已規劃針對服務業首次推出節能設備補助及節能專案補助方案，並透過與ESCO之媒合，建立優良節能模範案例，以帶動產業可節能減碳。 業者亦表示，隨著政策及供應鏈越來越關注永續發展之議題，企業除了汰換能源效率較低之設備，改推動電動車輛、以電力取代柴油機具等，也逐步採用綠建築、提高再生能源使用量，同時亦調整營運模式，例如：去節點簡化倉庫作業及車趟次、將同一消費者之訂單合併出貨以減少耗材使用量及運輸量、使用環保包材提升資源重複使用性等，以落實節能減碳。 面對氣候變遷及我國淨零排放之目標，在未來減碳力道不斷強化下，以及配合全球供應鏈需求，經濟部將透過公私部門協力，協助產業綠色轉型，如規劃於112年推動電動物流車補助計畫等，並透過持續舉辦相關座談會與產官學界交流，找出最適合物流業的減碳策略，希冀政府能與零售業者共同攜手，在達成國家減量目標外，進一步帶動我國物流業營收成長、協助企業永續發展。

(CSRone永續智庫提供) 記者李錫銘／台北報導 據CSRone永續智庫2022年青年永續大未來調查報告，向永續時代，青年求職也關心企業永續力。 大缺工時代，科技業、觀光業、營建業各行各業都在感嘆人才難尋，吸引不到青年人才。根據「2022年青年永續大未來調查報告」顯示，九成以上青年認為，企業的永續作為會吸引他們提升就職意願；近七成青年想了解企業的永續實踐作為、永續人才的工作內容，顯示青年求職也關心企業永續力。 由統一超商、優樂地永續與CSRone永續智庫合作發布「永續職涯探索 青年永續大未來」調查，在今年十至十一月間，透過線上問卷方式，聚焦十八至卅五歲青年，對永續議題的探討，透過在生活、職涯選擇，看見青年聲音的六大關鍵發現： 關鍵發現一、青年的日常生活永續行動實踐率達100% 青年世代對永續關注度逐漸上升，且有意願採取永續行動。接近調查之全體青年表示，曾參與過永續行動，如自備環保袋、環保餐具等。而在日常消費活動上，有近65.3 % 的青年指出，會優先購買「永續商品」。 關鍵發現二、67.2%的青年接觸永續議題的契機來自於學校課程、活動介紹SDGs或其他永續主題 調查結果顯示67.2%的青年因學校課程、活動介紹SDGs或其他永續主題，而接觸到永續議題。此外，為了深入探索永續議題，約有近8成的青年表示曾主動閱讀永續相關主題的文章、企業永續報告書、參加相關活動。 關鍵發現三、近7成青年想了解企業如何實踐永續案例，以及永續人才的工作內容 在永續議題的接觸與學習方面，約有7成的青年表示最關注台灣企業如何實踐永續作為的案例，以及永續人才的工作分享。而在調查問卷中，青年們想像的永續工作，以各部門合作執行永續目標、制訂或執行節能減碳目標與撰寫永續報告書為前三名。 關鍵發現四、九成以上的青年表示，企業若有永續相關作為，會提升投入該企業的意願 企業永續作為與青年就業意願有高度正向相關。超過9成青年世代表示，企業若有永續相關作為，將增加投入該企業就業的意願。更有12.7%的受訪者表示，有永續作為的企業會是他們求職的第一選擇。 關鍵發現五、65.0%青年擔憂未來無法因應未來環境面的風險與挑戰，同時亦關心企業是否有相關作為 調查發現，65.0%青年表示，他們最擔憂在未來，自身無法因應環境污染、永續風險與極端天氣等環境面的風險。同時青年世代亦關心企業是否有相關環境面作為，例如：節能減碳與永續供應鏈管理等。 關鍵發現六、九成以上的青年思考未來工作可能與聯合國永續發展目標相關 92.3%的青年表示對未來從事的工作專業與聯合國永續發展目標（SDGs）相關已有想像。其中以「SDG 3 良好健康與社會福利」、「SDG 11 永續城市與社區」與「SDG 12 負責任的消費與生產」是青年認為最相關的三大永續目標。 (CSRone永續智庫提供)

(台船提供) 記者李錫銘/基隆報導 台灣國際造船公司承造海洋委員會海巡署艦隊分署100噸級巡防救難艇PP-10081昨(廿一)日舉行交船典禮。 台船表示,該公司協助海洋委員會海巡署艦隊分署所建造 100噸級巡防救難艇(台船編號HNO.1150)如期如質完成,昨日在基隆廠舉行交船典禮，由台船公司基隆廠施炎輝廠長與海巡署艦隊分署吳瑞祥警監秘書共同主持。 交船典禮台船公司基隆廠施炎輝廠長將PP-10081巡防救難艇模型移交給海巡署艦隊分署金門隊組主任趙子德，海巡署艦隊分署吳瑞祥警監秘書見證交船儀式。這艘船是在去(110)年一月開工，今(111)年七月舉行下水典禮。昨日舉行交船典禮的PP-10081為建造案中的第12艘，另三艘巡防救難艇預計明(112)年全部完工交船。 (台船提供) 該艇最高航速可達30節，續航力更達1,200浬（約2,160公里），藉由提升主機性能及改良機艙配置，有效提高航行穩度與適航性。 台船公司配合「國艦國造」政策，目前除100噸級系列船外，尚有海巡署委建4000噸級及1000噸級巡防救難艦建造中。

北市船代會召開理監事會，由理事長黃啟洋主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理商業同業公會昨（21)日召開第19屆第5次理監事會議，由理事長黃啟洋主持，會中提案因無業務費率表的約束，業者削價競爭，造成市場紊亂，服務品質良莠不齊，恐有劣幣驅逐良幣之情況。擬建請船務代理公會全國聯合會統整各公會意見，向業務主管機關爭取恢復船務代理業務費率表，以維護船代業合理經營環境。 會中經討論後將徵詢法律顧問的意見，收集意見後，向主管機關反映，由黃理事長及公會業務委員會，與航港局溝通。 會中也提案通過該會第19屆第2次會員大會擬訂於明(112)年3月8日(星期三)召開，大會各項準備工作即起進行籌辦。大會會場擬洽租臺大校友會館(臺北市濟南路1段2-1號) 4樓，大會時程預定為下午2時30分至4時30分。並函請各會員公司提出討論案，以便編擬議程及大會手冊。   會中進行會務報告時表示，為關懷低收入戶、獨居長者及弱勢家庭，該會循例捐款響應臺北市政府社會局主辦112年度「溫馨年菜 愛心快遞」活動，讓受贈對象感受年節溫馨氣氛及社會關懷溫暖。   由於台灣港務公司明（2023）年將實施港埠新費率，業者也期港務公司提升更新改善設備與服務品質。