記者陳瓊如／台北報導 為協助有意願繳納稅捐的納稅義務人，避免發生逾期繳納加徵滯納金或移送強制執行等不可恢復的損害，納稅義務人經國稅局核定補徵鉅額稅捐，如無法在法定期限內繳清，可向國稅局申請加計利息分期繳納。 財政部高雄國稅局說明，依稅捐稽徵法（下稱稅稽法）第26條之1第1項第2款及「納稅義務人申請加計利息分期繳納稅捐辦法」（下稱加息分期繳納辦法）第4條規定，經稅捐稽徵機關查獲補徵應繳稅款，個人在新臺幣（下同）100萬元以上，營利事業在200萬元以上，可申請分期繳納；經核准分期繳納之期間，不得逾3年，並應自該項稅款原訂繳納期間屆滿之翌日起，至繳納之日止，依各年度1月1日郵政儲金1年期定期儲金固定利率，按日加計利息，一併徵收；另稅捐稽徵機關得要求納稅義務人提供相當擔保，擔保品之範圍、計值及其他相關事項，依稅稽法第11條之1規定辦理。 該局舉例說明，甲公司經查獲應補徵營業稅360萬元，繳納期間自113年6月11日起至113年6月20日止，因補徵稅額較大，甲公司無法於繳納期限一次繳清稅款，惟該公司有繳納稅捐之意願，該局遂輔導該公司在繳納期間內提出申請加計利息分期繳納該筆營業稅款，及提供與稅款相當之擔保品。經審核後，依加息分期繳納辦法第6條第2項第3款規定，核准該筆營業稅款分24期繳納，每月為1期，每期應繳納本稅15萬元及自原訂繳納期間屆滿之翌日（113年6月21日）起至繳納日止按日加計的利息。 該局補充說明，分期繳納稅款可以緩解一次繳納鉅額稅捐的壓力，但納稅義務人未如期繳納任何一期應繳稅款，稅捐稽徵機關將依稅稽法第27條規定，就未繳清稅款，寄發稅單通知納稅義務人，限10日內一次全部繳清，逾期仍未繳納者，依法加徵滯納金並移送強制執行，因此請納稅義務人務必留意分期稅單之繳納期限，並按正確期別，每月如期繳納，以免影響自身權益。如有任何疑問，可撥打免費服務專線電話0800-000-321洽詢或至該局網站（https://www.ntbk.gov.tw）利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。

記者李錫銘／台北報導 上海發佈國際航運燃料綠色轉型工作方案，上海市發展和改革委員會、上海市交通委員會、上海市經濟和資訊化委員會近日聯合發布《上海市推動國際航運燃料綠色轉型工作方案》，象徵著上海在加快交通領域能源結構調整、推動國際航運燃料綠色轉型方面邁出重要一步。 該工作方案明確提出至2030年的發展目標：形成內外共濟的航運綠色燃料供應體系，上海港保稅LNG加注能力達到百萬立方米（液態）級，綠色甲醇、綠氨加注能力達到百萬噸級。科技創新和示範應用將達到國際領先水準，形成一批技術領先、具備較強國際競爭力的創新型企業，全產業鏈核心競爭力穩步提升，初步建成綠色燃料加注服務中心，並為國際綠色燃料交易中心和國際綠色燃料認證服務中心建設打好基礎。 為實現這一目標，該工作方案提出六大主要任務：一是構建內外並重、多元並舉的資源供應體系，包括強化本地資源供給、加快市外資源佈局和完善配套設施佈局；二是營造靈活可靠、功能完善的加注服務體系，建設綠色燃料加注服務中心、打造國際綠色燃料交易中心，並提升綠色燃料認證服務能力；三是打造國際領先、引領前沿的科技創新體系，包括打造核心技術策源地、健全協同創新體系、推動技術多元化應用，以及加快開展綠色燃料標準建設；四是構建創新引領、協同發展的產業生態體系，推動產業鏈上下游協作和產業集群化發展；五是健全科學規範、接軌國際的政策法規體系，加強加注制度體系建設、優化辦理出口退稅，並落實加注企業主體責任；六是搭建共商共建、互利共贏的國際合作體系，加強國際合作體系建設，推動上海港綠色燃料邁向國際化。 據稱，此次《上海市推動國際航運燃料綠色轉型工作方案》的發佈，不僅體現上海在推動綠色航運發展方面的決心和行動力，也為全球航運業的綠色轉型提供有益的借鑒和參考。未來上海將繼續發揮其在國際航運中心的優勢地位，引領全球航運業向更加綠色、低碳、可持續的方向發展。

記者陳瓊如／台北報導 針對有關韓國於12月3日深夜至4日凌晨間政情發展，外交部回應表示，韓國大統領尹錫悅於12月3日當地時間晚間10時20分許發表臨時談話，宣布緊急戒嚴，並發布戒嚴令及公布具體措施；韓國國會隨後於4日凌晨通過解除緊急戒嚴令決議案，宣布戒嚴令無效，而尹錫悅大統領於當地時間凌晨4點30分宣布接受國會決議，並決定解除戒嚴令、撤回軍隊。外交部均於第一時間掌握情勢，並與韓國外交部保持密切聯繫，持續關注韓國局勢變化，隨時採取相應的外交作為及措施，以維護旅韓國人人身安全。 考量韓國國內情勢仍將持續變動，外交部提醒國人避免參與當地政治性結社、集會及示威活動，且避免靠近相關區域，並提醒尚在韓國旅行國人注意自身安全。國人在韓國境內，倘遇急難需要協助，請撥打我國駐韓國代表處緊急聯絡電話+82-10-9080-2761；或駐釜山辦事處+82-10-4537-7961，以取得必要協助。 針對南韓政府於12月3日宣布戒嚴狀態，外交部已在第一時間掌握情勢，並與主要友盟國家保持密切聯繫，持續關注局勢發展。外交部領事事務局亦已將韓國的旅遊警示列為灰色警示「提醒注意」，提醒國人特別關注當地局勢的變化。 據觀光署目前掌握情形，現階段在韓的台灣旅行團的行程未受影響，當地情況正常，且相關交通及旅客入出境並未受到影響。如欲赴韓之自由行及旅行團行程依然照常進行。 為確保旅客安全，觀光署建議所有準備前往南韓旅客，在出發前與旅行社或航空公司確認行程，並隨時關注外交部領事事務局公告的最新旅遊警示資訊。觀光署也將持續與外交部保持聯繫，掌握最新的安全動態，確保國人旅程順利。

記者李錫銘／台北報導 克拉克森統計數據顯示，今年全球新船訂單量艘數減而噸位大增，其中中國大陸船廠以近六成九佔有率穩居世界第一。 據統計，2024年1-10月新簽訂單2,189艘，合計1.369億載重噸，相較去(2023)年同期的新簽訂單2,338艘，合計9624.17萬載重噸相比，艘數和載重噸分別減少6.37%和增加42.29%。 從船型上來看，前十月散裝船計429艘、3630.21萬載重噸；油輪239艘、3491.26萬載重噸；化學品船345艘、1124.14萬載重噸；貨櫃船286艘、326.65TEU；液化氣船216艘、2463.02萬立方米；海工船334艘、183.08萬CGT；其他船型340艘、637.37萬CGT。以造船國家比較，中國大陸船廠新簽訂單1397艘、3780.19萬CGT；日本新簽訂單134艘、229.47萬CGT；韓國新簽訂單258艘、1014.08萬CGT；修正總噸分別佔全球新船訂單量的68.85%、4.18%和18.47%。 2024年1-10月全球船廠共交付新船2,378艘、7554.91萬載重噸，與2023年同期的全球新船交付訂單2,173艘、7570.08萬載重噸相比較，艘數增加9.43%，載重噸略降0.2%。 以船型來看，散裝船的交付423艘、2954.67萬載重噸；貨櫃船交付量為413艘、254.05萬TEU；油輪交付量為106艘、436.107萬載重噸；化學品船的交付量為103艘、238.2萬載重噸；液化氣船交付量為97艘、1012.95萬立方米；海工船交付量為823艘、165.51萬載重噸；其他船型交付量為409艘、278.75萬載重噸。

記者李錫銘／台北報導 中遠海運與正大集團、複瑞渤集團簽署綠色甲醇生產三方合作備忘錄，消息指出，中國遠洋海運集團、泰國正大集團與美國複瑞渤集團共同簽署綠色甲醇生產合作備忘錄，三方將進一步發揮各自優勢、增強協同效應，建立全方位合作夥伴關係，此次合作備忘錄的簽署是三方策略合作的重要里程碑，將開啟綠色航運燃料生產和應用的新篇章。 根據協定，三方將持續在航運綠色能源等方面進一步深入合作，利用東南亞地區豐富的生物質資源稟賦，採用行業領先的技術，打造符合歐盟標準的綠色甲醇生產基地，有力保障中遠海運集團可再生能源替代進程，促進能源結構優化升級。 據稱，此次合作備忘錄的簽署，是全球化在綠色低碳領域的體現，三方將持續深化策略合作，助力全球航運業的低碳轉型，為行業發展樹立新的標杆，共同推動綠色低碳轉型發展，攜手開創高品質可持續發展新局面。

記者李錫銘／台北報導 連跌兩週的上海出口貨櫃綜合運價指數（SCFI）上週(11/29)呈現回升，其中歐洲航線在運價持續下跌後近一週大漲20%，而美國總統大選後的北美航線市場運價走跌仍存變數。 據上海航運交易所發佈至11/29運價指數，當週SCFI報收於2233.83點，較前週(11/22)回漲3.4%，主要由於歐洲/地中海航線運價大漲。 市場分析指出，11月29日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為3039美元/TEU，較前週大幅上漲22.5%；上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為3682美元/TEU，一週漲幅亦達19.9%。 上海航運交易所表示，歐盟委員會發佈的歐元區上(十一)月經濟景氣指數為95.8略優於前值及市場預期，但仍低於長期平均水準，表明市場信心仍然較為疲軟，未來歐洲市場可能面臨關稅政策的影響，經濟前景將面臨考驗。當前歐洲航線運輸需求保持穩定，供需基本面穩固，航運企業在十一月底推行漲價計畫，推動即期市場訂艙價格上漲。 數據顯示，歐洲航線在今年八月中SCFI由近三千七百點高點回落，且在連跌八週後自十月中跌破兩千點及上月初低於一千九百點行情，十一月第一週過後連續四週回漲，上週升至2031點，地中海航線亦由同時期三千六百點連跌至上月第一週的2040.92點，近兩週回升至近兩千五百點(2466.78點)。 相較美國總統大選底定後的北美航線仍存變數，美國商務部發佈數據顯示，美國耐用品訂單在連續兩個月下降後，十月僅小幅上漲0.2%低於市場預期，訂單缺乏進一步增長的動能，表明其工業領域持續低迷態勢。最近一週北美航線運輸需求增長乏力，供需平衡情況不理想，市場運價繼續下跌。11月29日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為3345美元/FEU和4954美元/FEU，分別較一週前下跌12.5%、0.9%。

記者陳瓊如／台北報導 「2024金點設計展」於12月３日在台北松山文創園區「台灣設計館」正式開展，精選本年度榮獲金點設計獎及金點概念設計獎標章作品近兩百件，展覽理念響應永續循環，象徵設計傳承與新生。 金點設計獎由經濟部產業發展署主辦、台灣設計研究院執行，是台灣歷史最悠久、具指標性的設計獎項，每年評選出優質設計作品，表揚設計師與業者的創新成果，帶動產業重視設計的價值。自2014年起更積極推動國際化布局，開放全球設計師及業者參賽、擴大國際評審團陣容，近年海外參賽作品件數逾五成，已是國際知名的獎項。每年舉辦的「金點設計展」，亦為一次飽覽國內外頂尖設計的難得機會。 今年金點設計展由極製設計所策劃，深入探索設計如何在社會創新、科技應用、文化永續與地方文化交融中發揮深遠影響力，共規劃六大主題，以多元跨域的專業視野，將展覽作品、空間設計與理念緊密串聯，激發觀展者的情感共鳴與深層思考。 本次展場空間也展現永續循環的設計理念，將過往展會中的展桌與物件回收再造，化身為承載不同情境的空間元素。這些再生物件不僅延續了展會的歷史記憶，更象徵設計的傳承與新生，並以層次分明的空間佈局，引領觀者體驗設計如何跨越過去與未來，成為推動永續與創新對話的重要媒介。 「 2024金點設計展」精選146件作品，涵蓋台灣、美國、日本、英國、泰國、波蘭、新加坡、馬來西亞、菲律賓、中國、香港及澳門等地的優秀設計。展出的得獎作品不僅展現台灣產業強大的創新動能，也反映科技應用、循環設計、社會創新等未來趨勢的高度關注，讓觀者得以從中洞察設計對當代與未來的深層影響。 「2024金點設計展」展期自12月3日（星期二）起至2025年4月6日（星期日）止，敬請把握機會前往參觀。此外，今年頒獎典禮將於12月13日（五）晚間7點在臺灣戲曲中心隆重登場，揭曉「年度最佳設計獎」及「年度特別獎」得主，歡迎至金點設計獎YouTube頻道收看直播，一同見證大獎得主的誕生！ 「2024金點設計展」展訊 展覽期間｜2024.12.03（二）–2025.04.06（日）（週一休館） 開放時間｜10:00–18:00（最後售票時間17:30） 展覽地點｜台灣設計館 01、02、04展間 展覽票價｜50元／40元（10人以上團體票）／符合優待票資格者免費

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，俄烏戰事對峙仍屬嚴峻，經濟部國際貿易署（下稱貿易署）對戰略性高科技貨品（Strategic High-Tech Commodities，下稱SHTC）管制益趨嚴格，尤以對俄羅斯及白俄羅斯（簡稱兩俄）管制貨物有增無減，在既有規格管制基礎上，增訂以國際商品統一分類代碼（HS Code）6位碼稅則管控項目。近期已發生多起出口至兩俄，未申請SHTC輸出許可證，而遭退關無法出口案件。籲請業者報運貨物出口前，先確認是否屬SHTC貨品，如符管制要件，請辦妥輸出許可文件，以免影響通關。 基隆關說明，為免我國高科技貨品涉入俄羅斯軍事武器用途，經濟部分別於112年12月26日、113年2月27日、5月30日公告修正「輸往俄羅斯及白俄羅斯高科技貨品清單」，以HS Code實施出口管制，近日該部於113年11月5日公告增加3項纖維素與1項工具機零件及1項電動機的HS Code出口管制，並於同年12月4日生效。 基隆關進一步說明，為配合SHTC出口管理政策，除前述兩俄清單外，以下情況也應檢附貿易署核發的輸出許可文件，憑以報關出口：一、SHTC輸出管制清單內貨品（包括軍商兩用貨品及技術出口管制清單、一般軍用貨品清單、輸往伊朗敏感貨品清單等）。二、非屬前述清單內項目，惟最終用途或最終使用者，有可能用於生產、發展核子、生化、飛彈等軍事武器用途者。三、依出口國政府規定，須取得我國核發國際進口證明書或其他相關保證文件的輸入貨品。四、另應注意國外買方是否屬SHTC出口實體管理名單或有異常交易情形。 基隆關最後提醒，SHTC出口實體管理名單有9千餘家廠商，且前述清單貨品品項繁多，包含測試、檢驗、生產設備、軟硬體及技術、核能、特殊材料及設備、材料加工、電子、電腦、電信及資訊安全、感應器及雷射、導航及航空電子、海事、火藥、晶圓設備、積體電路、車床等，籲請業者先至貿易署網站查詢（網址：https://www.trade.gov.tw/貿易法規與管理/高科技貨品管理）。如屬應證貨物，請先向該署申辦輸出許可文件再行出口，以利通關並免受裁罰。

記者李錫銘／台北報導 寧波遠洋營運船舶數量達百艘，消息指出，寧波遠洋期租船舶"順澤99"輪從寧波舟山港金塘港區緩緩駛離，開往嘉興港乍浦港區，象徵著該船投入寧波遠洋營運船隊及其數量首次達百艘。 截至目前，寧波遠洋經營船隊數量至100艘，總載重噸和載櫃量分別達155.7萬噸、8.5萬TEU，據Alphaliner數據顯示，寧波遠洋近年來在全球貨櫃班輪公司運能排名穩步上升位居第23名。 據稱，在航運業綠色轉型的大趨勢下，寧波遠洋與綠色發展深度融合，47艘自有船舶有23艘船舶持有"綠色船級符號"，上(十一)月初該公司首批純電動海船正式開始建造，專業化、智慧化、綠色化、節能化的綠色高效船隊建設高品質持續推進中。 隨著運能規模持續擴張，寧波遠洋的航線版圖也得到進一步延伸。今年以來，寧波遠洋憑藉母港寧波舟山港的核心樞紐優勢，在加密已有航線班期、優化提升服務的同時，先後開通“寧波-傑貝阿里""太倉-乍浦-寧波-海防""寧波-乍浦-廣島""寧波-馬尼拉""寧波-乍浦-釜山"等新航線，逐步形成覆蓋大陸沿海，遠抵日本、韓國、東南亞、中東等地區的航線網路，市場競爭力、影響力進一步增強。

記者李錫銘／台北報導 今年我自由貿易港區較去(112)年大增，其中貿易值增幅高達五成，同時突破了新台幣兩兆元，全年貿易值有望邁向三兆元指標。 交通部統計，我海空自由貿易港區貿易值自110年首破一兆元，去年升達1.939元，今年一至十月累計接近2.5兆元(2.46兆元)，比去年同期年增50.97%，按目前平均單月近2500億元，全年貿易值有望達三兆元。 基本上，自貿港區貿易值係以桃園空港佔比最高，前十月以1.977兆元除比去年同期激增75.9%，並佔總值的八成(80.29%)，另兩成依序是台中2346億元(-27.79%)、高雄1413億元(+75.96%)、台北港1079億元(+9.15%)。