記者李錫銘／台北報導東北三省成立一區多式聯運發展聯盟，以“暢聯海陸通道、服務東北振興”為主題的東北三省一區多式聯運發展聯盟成立大會在瀋陽市召開，東北三省一區多式聯運發展聯盟正式成立。消息指出，東北三省一區交通運輸廳、遼寧省有關部門、各市交通運輸局以及公路、鐵路、港口水運、民航、郵政等相關企事業單位主管參與本次會議。據稱，該聯盟的成立旨在加強協作交流，合力破解區域多式聯運難點與障礙，推動東北三省一區物流鏈、資料鏈、金融鏈、產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合，打造高水準的多式聯運服務模式，構建規範、開放、統一的運輸市場。以平等互利、優勢互補、資源分享為原則，將聯盟打造成為溝通政府的橋樑、聯繫企業的紐帶、合作共贏的平臺。據瞭解，東北三省一區多式聯運發展聯盟是在四省區交通運輸廳共同推動，由遼寧省多式聯運發展研究中心(遼寧省交通規劃設計院有限責任公司)發起成立，東北三省一區相關生產製造企業，公路、鐵路、水運、航空、郵政等交通運輸企業，多式聯運平臺企業，高校院所、科研單位、行業協會、社會團體等共190家企事業單位加入聯盟。啟動儀式上，三省一區交通運輸廳並對十七家典型企業授予“東北三省一區多式聯運創新發展示範企業”獎牌。

記者陳瓊如／台北報導交通部預告採用國際海事組織（IMO）所屬海事安全委員會（MSC）所採納之「2011年國際散裝船及油輪加強檢驗方案章程（2011 ESP Code）」及其後續7件修正案。本案為維護船舶航行安全、因應航運需求、符合國際公約規範，並提升法律位階及明確性，採用國際海事組織（IMO）所屬海事安全委員會（MSC）所採納之「2011年國際散裝船及油輪加強檢驗方案章程（2011 ESP Code）」及其後續7件修正案，包含A.1049（27）、MSC.371（93）、MSC.381（94）、MSC.94/21/Add.1/Corr.1（勘誤）、MSC.405（96）、MSC.412（97）、MSC.483（103）、MSC.525（106）。本案另載於交部網站（網址：http://www.motc.gov.tw）「政策、法規與研究／公告發布令」網頁。

記者李錫銘／台北報導達飛航運(CMA CGM)升級歐洲-非洲服務網路，總部位於馬賽的CMA CGM宣佈今年五月份增強其EURAF航線。該公司將自下(五)月開始，塞拉里昂和加蓬將納入CMA CGM的EURAF 4線，而EURAF 5服務將擴大其覆蓋範圍，包括西非港口的中部和南部地區。EURAF 4線將以42天為週期運作，依序靠泊以下港口:瓦倫西亞(西班牙)/阿爾赫西拉斯(西班牙)/坦吉爾地中海(摩洛哥)/弗里敦(塞拉里昂)/洛美(多哥)/巴塔(赤道幾內亞)/馬拉博(赤道幾內亞)/克裏比(喀麥隆)/利伯維爾(加蓬)，新靠港序自五月十日由瓦倫西亞港啟航。EURAF 5線也將以42天航程操作，該航線升級後的靠港序如下:坦吉爾•邁德(摩洛哥)/阿爾赫西拉斯(西班牙)/特馬(加納)/萊基(尼日利亞)/科托努(貝寧)/黑角(剛果共和國)/羅安達(安哥拉)，首航船將於五月二日駛離坦吉爾。

記者陳瓊如／台北報導臺北關表示，近來空運快遞貨物專區時有查獲來自大陸進口快遞貨物併袋夾藏未申報情形，該關提醒業者，漏列艙單及併袋內有貨物未申報分號，因事涉違規私運貨物，海關將依規定裁罰。該關進一步表示，承攬民眾網購貨物之快遞業者，切勿利用併袋通關違法夾藏走私，倘經查獲，將依違反海關緝私條例及貨品主管機關法規予以裁處；案涉刑事責任者，將依法移送司法機關偵辦。此外業者利用併袋通關違法夾藏違禁品，或貨物重量、外袋、面單及標示不符併袋規定，抑或將非電商貨物併袋通關等違規情事，海關將視情節輕重，取消或停止一定期間併袋通關資格，以維護快遞通關秩序。臺北關呼籲，快遞業者應遵守電商貨物有條件少量併袋通關相關規定，經查獲併袋夾藏違禁品或其他違規情事，海關將依相關規定予以嚴懲，請業者切實遵守規定，以營造便捷安全通關環境。

記者陳瓊如／台北報導經濟部完成離岸風電區塊開發第2期選商收件作業，目前已有6個開發團隊，8個風場親送申請案，分別來自臺灣本土、歐洲、美洲等地開發業者，持續共同合作推動臺灣再生能源、能源轉型的步伐。經濟部說明，臺灣累積風場開發推動經驗及各界寶貴意見，區塊開發第2期選選商在制度上新增包括產業關聯項目自選、加大風場可開發容量、給予一年的併網彈性、履約保證金可分批繳納等機制，持續完善選商制度，以吸引國內外優秀開發商投入臺灣離岸風電開發。對於國際原物料上漲、融資成本提高等外在環境下，經濟部積極與開發商溝通交換意見，務實探討解決方案，提供更多合理且具彈性作法，並秉持合理、合法精神，提供更友善的開發環境，完備臺灣離岸風電投資環境。臺灣過去在疫情、俄烏戰爭等外在環境考驗下，持續推動離岸風電建設，目前風電設置容量已達2.33GW，為全球少數離岸風電突破2GW的國家。本次區塊開發選商亦面臨建置成本飆升的嚴峻挑戰，但經濟部考量臺灣企業為因應國際減碳的趨勢，有大量綠電需求，離岸風電開發勢在必行，故在兼顧能源轉型、國內產業發展及淨零減碳的目標下，努力排除困難與挑戰，本部感謝各開發商持續選擇投資臺灣，一起公私合力攜手前進，達成離岸風電設置目標。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署公布該署及各關113年「性別友善職場及多元性別意象創作比賽」活動簡章， 歡迎踴躍報名參加。113年度該署及各關「性別友善職場及多元性別意象創作比賽」4/11~5/31開放報名收件。活動方式：參賽作品由該署及各關各自收件，提交該署性別平等工作小組審查作品主題，通過初審作品於該署臉書粉絲專頁由民眾公開按讚投票；另由該署性別平等工作小組特別選定代表作品。參加資格：該署及各關同仁、海關相關業者(含其家屬)及中高齡(45歲以上)族群。獎勵辦法：(一)人氣獎：第1名：1名，新臺幣(下同)5,000元商品禮券。第2名：1名，3,000元商品禮券。第3名：1名，2,000元商品禮券。依該署臉書粉絲專頁按讚數前三高者列為第1名至第3名，票數相同者，由分享數較高者勝出。(二)特別獎：2名，每名2,000元商品禮券。由該署性別平等工作小組票選代表作品。(三)參加獎：10名，每名500元商品禮券。為鼓勵海關相關業者及中高齡族群參賽，由該署性別平等工作小組會議自通過初審者中隨機抽出。(四)投票獎：10名，每名200元商品禮券。投票期間結束，由該署以電腦隨機抽出參與按讚投票者。徵件期限：113年年4月11日至113年年5月31日(現場繳件或以郵戳日期為憑，提早於活動開始前繳件者，不予受理。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，自由貿易港區事業免稅貨物於存儲期間，遭受水災、風災、火災或其他天然災害而致損毀，得依相關規定申請核實除帳。關務署說明，自由貿易港區事業發生天然災害致廠內免稅貨物損毀，為符實際並利帳務處理，業者得依據自由貿易港區貨物通關管理辦法第20條第1項第2款規定，於災害事實終止之翌日起1週內申報，並取得自由貿易港區管理機關證明後核實除帳。此外，因災害產生之廢品，可依同辦法第19條第4款規定，造冊向管理機關申請報廢，由管理機關會同海關監毀，其有殘餘價值部分，則依規定辦理稅費徵免後，得輸入課稅區。關務署進一步說明，相關規定已置於該署官網首頁（https://web.customs.gov.tw/）之常見問答項下，業者可參考運用。

記者李錫銘／台北報導陽明海運公告今年第一季業績，首季營收呈現兩位數成長，上(三)月份單月營收比去(112)年同月增加兩成，惟面對航運市場挑戰與風險仍需審慎應對。陽明海運今年三月單月營收為新台幣155.48億元，較前(二)月營收增加12.91億元，增幅為9.05%，較去年同月營收增加新台幣26.2億元，增幅為20.27%。今年累計至三月份營收為台幣438.01億元，較去年同期營收新台幣369.53億元，增加新台幣68.48億元，增幅達18.53%。陽明分析市場概況指出，主要經濟體三月製造業PMI指數已漸改善，美國客戶端存貨去化順利，中國大陸受惠於利多政策推行及節後復工，製造業生產指數及新訂單指數皆升至擴張區間，顯示景氣有所回升。依世界銀行最新「東亞與太平洋經濟展望」報告指出，東亞和太平洋地區經濟成長將達到4.5%，但中國大陸仍面臨房地產市場疲軟、人口老化與貿易爭端等長期結構性失衡壓力，同時示警保護主義升溫和不確定的政策可能不利經濟復甦。該公司引據Drewry微幅上調今年需求，惟依Drewry最新報告指出，航運市場仍處於供需失衡狀態，因應紅海危機採取繞道消化部分運力，也減緩拆船速度，今年前兩個月僅拆解13,000TEUS運力，面對航運市場的挑戰與風險仍需審慎應對。

記者李錫銘／台北報導據中共「國新辦」發布"推動高品質發展"系列訊息，上海高端航運服務業成為其國際航運中心發展重點。上海市委常委、副市長華源表示，上海正全力向全面建成國際航運中心的目標邁進，其中加快補齊高端航運服務業短板、提升航運資源全球配置能力成為重中之重。華源指出，上海將以發展高端航運服務業為突破口，進一步加強樞紐功能建設，並推動航運行業的數位化、智慧化、綠色化轉型。在優化服務方面，上海將發展航運保險和海事仲裁等高端航運服務。航運保險方面，上海將依託國際再保險中心建設，推動航運保險產品與營運模式創新，增強全球承保能力。海事仲裁方面，上海將充分利用上海國際商事仲裁中心條例探索臨時仲裁，並鼓勵經營主體優先選擇上海作為爭議解決地。在強化樞紐地位方面，上海將持續完善海港、空港、郵輪港和集疏運體系建設，加快推進一批重大專案建設，包括小洋山北作業區、東方樞紐上海東站、浦東國際機場四期等。同時上海還將發展多式聯運培育郵輪經濟。在促進轉型方面，上海將重點推進智慧轉型和綠色轉型。智慧轉型方面，上海將基於區塊鏈技術，完善國際貨櫃運輸服務平臺，打造航運貿易數位化試點示範平臺。綠色轉型方面，上海將推進綠色航運走廊建設，加快佈局清潔燃料供應鏈，推廣綠色運輸工具的運用。系列舉措的實施，將進一步推動上海國際航運中心的建設，增強全球航運業的影響力和競爭力。 

記者陳瓊如／台北報導根據經濟部的統計，去（112)年第4季製造業投資及營運概況調查報告，在製造業投資及營業收入變動:112年第4季製造業國內固定資產增購(配合國民所得統計定義不含土地) 4,287億元，季增11.4%，年減37.2%，主因全球經濟景氣受高利率及通膨影響，終端商品需求未明顯回溫，企業投資擴產偏趨保守，加以上年同期部分半導體廠製程設備到位，推升固定資產增購金額創歷年單季新高，比較基期偏高所致，112年全年國內固定資產增購1兆7,314億元，年減23.7%。112年第4季製造業營業收入(含海外生產之收入)8兆1,259億元，季增2.3%，年減6.3%，主因終端消費動能仍顯疲弱，產業鏈持續庫存調整，抑低營運表現所致。112年全年營收為30兆8,508億元，年減11.3%。在固定資產增購：按固定資產型態分：112年第4季以機械及雜項設備增購占76.0%最多，年減43.3%；其次為房屋及營建工程占23.0%，年減5.8%。就行業別觀察，電子零組件業：第4季固定資產增購2,283億元，占製造業之53.2%居各業之冠，年減54.2%，主因終端電子產品消費動能疲弱，半導體業者設備投資續呈緊縮，加以上年同期比較基期偏高所致。112年全年較上年減少36.7%。化學材料業：增購299億元，年減4.9%，主因上年同期部分電子用化學品廠商配合半導體客戶需求擴建廠房及產線，基期較高，加以部分業者布建循環經濟工程已進入後期，資本支出相對減緩。112年全年較上年增加13.2%。石油及煤製品業：增購244億元，年增68.1%，主因國營事業重大建設加速推進，加上業者持續進行製程改善相關投資。112年全年較上年增加45.3%。金屬製品業：增購170億元，年減2.1%，主因部分業者上年同期因應所需而擴增廠房及產線，致墊高比較基期。112年全年較上年減少7.2%。電腦電子產品及光學製品業：增購156億元，年減1.1%，主因部分業者廠房及產線陸續完工投產所致，惟為因應人工智慧及雲端資訊服務需求成長，相關供應鏈廠商持續布建產能，抵銷部分減幅。112年全年較上年增加4.2%。機械設備業：增購132億元，年增1.7%，主因部分廠商因應未來營運所需及預期產業自動化及智慧化需求將逐步增溫，進行廠房及產線增修建計畫。112年全年較上年減少5.8%。基本金屬業：增購128億元，年增8.2%，主因業者朝向高值化鋼廠發展，進行設備更新及擴建，以及為符合節能減碳趨勢，持續進行環保改善工程投資所致。112年全年較上年增加11.8%。展望未來，隨高效能運算、人工智慧等新興科技應用持續擴展，廠商為維持技術領先優勢，可望帶動相關供應鏈投資，以及企業因應淨零及數位自動化轉型趨勢，持續投入製程升級及改善，可望支撐我國製造業投資動能，惟全球景氣回升步調尚緩，企業資本支出態度仍偏審慎。完整分析可參閱112年第4季製造業投資及營運概況調查電子書（https://www.moea.gov.tw/MNS/dos/content/ContentLink.aspx?menu_id=9433）