記者李錫銘／台北報導交通部統計顯示，今年前兩月我自由貿易港區貿易量明顯回升，比去(112)年同期成長率達58%。交部統計，我自由貿易港區一至二月累計100.2萬噸，比去年同期增加58.21%，主要三大港區及桃園空均呈兩位數成長，並以台中港貨量居多及增幅最大。前兩月各港貿易量依序比較如下：台中80萬噸(+67.86%)、高雄15.9萬噸(+34.4%)、台北3.6萬噸(+16.76%)、桃園五千噸比去年同期回升14.9%。

記者李錫銘／台北報導昨(一)日起，泉金客運航線加密航班航次，福建省交通運輸廳消息，自本(四)月一日起，泉金客運航線由每週三航次趟往返增加至每週七航次往返（每日一班）。消息指出，今年以來，泉金客運航線客流量不斷上，二月份泉金客運航線旅客吞吐量超週兩千人次達到2154人次，這是自去(2023)年復航以來單月最高旅客吞吐量。為進一步滿足兩岸旅客的出行需求，泉金客運航線從本月份起增加航班增為每日一趟往返（兩航次）。調整後的航班時刻表為每日上午9:20從泉州出發至金門，15:20從金門出發至泉州，由泉州交發集團權屬泉州市海上客運有限公司客船"八方"客輪承運，從石井港至金門往返航程大約六十分鐘。

記者陳瓊如／台北報導經濟部商業發展署辦理今（113）年度「生活服務業科技創新應用輔導」，即日起受理提案申請，受理期間自即日起至113年4月19日(星期五)下午5時止，歡迎符合資格之生活服務相關業者提案申請！生活服務業是與民眾生活息息相關的產業，凡是衣、住、樂、健、美都需要仰賴生活服務業的支持與服務。然而隨著科技、經濟的改變與發展，消費者需求不僅只侷限於商品或服務本身，更重視消費的體驗。因此，如何善用科技工具協助業者提升服務品質、增加店家營收、降低人力或營運成本等，成為生活服務業者需要強化的核心價值。為因應產業環境與民眾需求的快速變化，商業發展署針對生活服務業推出科技創新應用之輔導資源，鼓勵業者運用科技工具發展創新應用，期提升服務效率、優化經營模式、創造更優質的服務，帶動生活服務業成長。今(113)年度輔導項目分為「創新應用型」、「通用發展型」兩項目（擇一），其中「創新應用型」鼓勵生活服務業者運用新興科技（如人工智慧、數據分析、沉浸科技及物聯網等）解決問題、提升需求或創造價值；「通用發展型」鼓勵生活服務業者或資訊服務業者，在既有資訊系統基礎下，鎖定特定生活服務業的共通需求，增加應用模組，並者進行系統服務驗證，以利後續市場擴散。另為協助業者順利提案申請，商業發展署亦規劃於4月1日至3日在臺北、臺中、高雄辦理3場次實體說明會，活動資訊可參考報名網站：https://ievents.iii.org.tw/EventS.aspx?t=0&id=2390，歡迎踴躍報名參加。113年度「生活服務業科技創新應用輔導」申請須知：https://www.aoc.gov.tw/showPublic/144。服務專線：財團法人資訊工業策進會：(02)6607-2157、(02)6607-2187、(02)6607-2165 經濟部商業發展署：(02)2343-3300分機7453 黃小姐。

記者瓊如／台北報導第22屆民間參與公共建設金擘獎自即日起受理申請，申請期限至113年5月31日止，為擴大徵選訊息，財政部將在4月11日、18日分別於南區及北區各舉辦一場徵選說明會及觀摩活動，名額有限，歡迎各界踴躍報名角逐金擘獎榮耀。財政部表示，金擘獎獎項包括政府團隊獎及民間團隊獎，另有創新獎、公益獎及雙語標竿獎等附加獎，獲獎的政府團隊可獲新臺幣10萬元至50萬元不等獎金，民間團隊亦有機會可向主辦機關申請保證金、權利金減收等優惠；此外，為鼓勵各界踴躍參獎，第22屆特別放寬附加獎得獎比例不受申請件數1/3的限制。財政部進一步說明，本次徵選說明會及觀摩活動，報名期限至4月8日截止，將於活動中說明申請評選規定，並安排第21屆金擘獎得獎案件進行經驗分享及實地觀摩，南區以高雄市臨海污水廠暨放流水回收再利用BTO計畫率先登場，北區以台北資訊園區暨停車場BOT案為觀摩案件，歡迎各界共襄盛舉。財政部提醒，第22屆金擘獎申請文件須於112年5月31日下午5點前郵寄或專人送達財政部（送達地址：臺北市文山區羅斯福路6段142巷1號13樓）。請申請團隊掌握時效，積極參獎；徵件、徵選說明會及觀摩活動等詳情請參閱財政部民間參與公共建設資訊網http://ppp.mof.gov.tw/最新消息。

記者李錫銘／台北報導據交通與環境(T&E)所作分析，交通運輸排放的主要來源是汽油和柴油驅動的車輛，佔總量的40%以上，航空業的排放量則以超過任何其他運輸方式的速度翻倍。分析指出，預計至2030年，交通運輸將佔歐洲溫室氣體(GHG)排放量近半，至2030年歐洲大陸近半的排放將來自汽車，使其成為歐洲氣候努力的問題。自1990年以來，歐洲交通運輸的排放量激增25%以上，而其他行業的排放量呈下降趨勢，T&E的評估強調歐洲解決交通排放問題的緊迫性，以實現到2050年實現淨零排放的目標。交通運輸排放的主要來源是汽油和柴油驅動的車輛，佔總量的40%以上。自上世紀90年代以來，由於高速公路的大規模建設和汽車數量的迅速增長，人們對汽車的依賴程度大幅上升，直到隨著新一波電動汽車進入市場才看到汽車平均排放量的下降。在過去的卅年裏，航空業的排放量以超過任何其他運輸方式的速度翻倍。此外，航空尾氣排放對環境的補充影響有可能使航空旅行對氣候的總體影響增加兩倍。該分析考察歐盟氣候法規在解決不斷升級的交通排放問題方面的有效性，報告顯示，與1990年的水準相比，這些法規預計至2040年減少25%的交通排放，至2050年減少62%。在21世紀30年代中期之前購買的汽車、貨車和卡車等車輛將繼續在歐洲的道路上行駛，在很長一段時間內依賴汽油和柴油。

記者李錫銘／台北報導ONE加強中國大陸、泰國、菲律賓服務，該公司將蘇比克灣港加入到中泰菲(CTP)航線。該公司調整CTP航線以“Marina One”輪開啟這項更新服務，該輪近日抵達蘇比克灣，新的靠港序為泰國林查邦-菲律賓馬尼拉-菲律賓蘇比克灣-青-釜山-國上海。ONE表示此一航線調整為其客戶帶來更多便利，該公司繼續致力拓展運輸服務，確保全面的服務覆蓋範圍，為客戶提供更優質的服務。

記者李錫銘／台北報導為推進航運業綠色低碳轉型發展、實現船舶溫室氣體減排目標，中共交通運輸部在上海設立統一負責中國籍船舶碳排放管理機構-上海海事局船舶能效管理中心正式啟用。中共交部表示，該中心將確保船舶能效管理工作有序推進，推動航運業綠色低碳智慧轉型升級，也將進一步提升上海航運服務業能級，助力國際航運中心建設。交通運輸部副部長付緒銀、上海市副市長張小宏出席活動當日，首次向業界發佈《中國籍國際航行船舶碳強度管理履約實施指南》和《船舶能效管理整改行動計畫工作指南》，該指南為航運公司和船舶全面履行國際公約要求，有效實施國際海事組織溫室氣體減排各項措施，提高船舶能效水準提供切實指導和服務，助力航運業綠色低碳轉型發展。據稱，為實現國際航運溫室氣體減排戰略目標，國際海事組織通過“國際航運碳強度規則”，要求國際航行船舶編制《船舶能效管理計畫》，收集並報告能耗資料，計算營運碳強度指標並評定年度營運碳強度等級。據瞭解，中國大陸約有千餘艘五千總噸及以上中國籍國際航行船舶，已於2022年12月22日開始全面執行該項國際公約的要求，通過對國際航行船舶進行碳強度管理，理清船舶能耗現狀，有針對性地指導航運企業採取技術、營運和使用替代燃料等措施降低船舶能耗，預計今年五月底前完成首次營運碳強度評級。上海海事局船舶能效管理中心同時負責對大陸400總噸及以上船舶能耗資料開展收集、報告及檢查，為穩妥推進航運業實現雙碳戰略目標，推動航運業綠色低碳轉型提供資料基礎和重要參考。

記者李錫銘／台北報導國際郵輪市場復甦，今年我港口旅客量相較疫情期間大幅回升，前兩個月旅客量比去(112)年同期激增近八倍，其中佔比最大的基隆港年增十倍。交通部統計，今年一至二月我港口旅客量為14.26萬人次，比去年同期僅16389人次增幅達770.43%，其中上(二)月份單月即達9.7萬人次與去年同月僅六千人次年增十四倍(+1423.76%)。前兩月我四大國際商港旅客量依序比較如下：基隆11.73萬人次(+1062.76%)、高雄21947人次(+293.74%)，花蓮2218人次(去年掛零)、台中港(+29.73%)，其中基隆港佔比超過八成(82.2%)。

記者陳瓊如／台北報導關務署海關博物館為擴大展示效益，提高民眾觀展感受，並充分運用社會人力資源，規劃透過志願服務機制，培養熱心公益且具服務熱忱之志願服務人員，協助博物館服務、導覽及支援相關活動。報名資格:18歲以上，80歲以下，熱心服務，表達能力佳，具導覽經驗或英語及日語能力者尤佳。服務內容:展館維護、團體接待、導覽及支援相關活動。服務時間:週二至週五擇時段服務，每一時段為4小時。(一)上午班：上午9時至下午1時。(二)下午班：下午1時至5時。服務地點:財政部關務署海關博物館(臺北市大同區塔城街13號)。遴選程序:(一)書面審核報名資格，符合資格者以電話或e-mail通知面談。(二)面談通過後，接受專業訓練。(三)專業訓練通過後，予以遴用。志工權益:署志工為志願性無給職，其得享有權益如下：(一)每人每次服務時間達4小時以上，補助誤餐及交通費新臺幣200元(同一人員於當日輪值上、下午以1次計)。(二)享志工意外事故保險。(三)得參加該署各項內部訓練、專題演講及社團活動等。報名資訊：(一)報名時間：即日起至113年4月30日截止。(郵寄報名以郵戳為憑；電子郵件或傳真以發送時間為依據)。(二)報名方式(擇一報名)網路：請至網頁(https://reurl.cc/dLY3vk)或掃瞄下方QR code，填妥報名資料。電子郵件：下戴報名表(如附件)，填妥後，e-mail至 005720@customs.gov.tw。傳真：報名表填妥後，傳真至02-25508367。郵寄：報名表填妥後，郵寄至103205臺北市大同區塔城街13號，人事室謝先生收，信封註明「報名博物館志工」。洽詢電話：02-25505500分機1132 謝先生。招募人數：20人。其他事項：報名後請等候電話或e-mail通知面談時間，預計於113年5月上旬辦理面談。

記者李錫銘／台北報導陽明海運因應未來聯盟成員異動， 該公司昨(廿八)日公布明(2025)年越太平洋航線服務網絡。陽明海運昨日公布2025年越太平洋航線服務網絡，相關調整預計自2025年二月生效。陽明表示，為因應未來聯盟成員異動，該公司計劃將於2025年二月起調整越太平洋航線架構，美西南、美西北與美東共十三條航線將持續提供客戶可靠且穩健之運輸服務。該公司2025年越太平洋航線靠港順序詳列如下： 亞洲往返北美西南岸航線 (共六線)FP1 (美西南1線)-歐洲-新加坡-神戶-名古屋-東京-洛杉磯)/長堤- 奧克蘭-東京-清水-神戶-名古屋-東京-新加坡-歐洲PS3 (美西南3線)-納瓦夏瓦(Nhava Sheva)-派帕瓦(Pipavav)-可倫坡-巴生港-新加坡-蓋梅(Cai Mep)-海防-鹽田-洛杉磯/長堤-奧克蘭-東京-釜山-上海-寧波-蛇口-新加坡-巴生港- 那瓦夏瓦PS4 (美西南4線)-廈門-鹽田-高雄-基隆-洛杉磯/長堤-奧克蘭-基隆-高雄-廈門PS6 (美西南6線)-青島-寧波-洛杉磯/長堤-奧克蘭-神戶-青島PS7 (美西南7線)-新加坡-蘭加鎊(Laem Chabang) -蓋梅-上海-洛杉磯/長堤-奧克蘭-上海- 新加坡PS8 (美西南8線)-上海-寧波-光陽-釜山-洛杉磯/長堤-奧克蘭-釜山-光陽-仁川-上海 亞洲往返北美西北岸航線 (共三線)PN1 (美西北1線)-廈門-高雄-寧波-名古屋-東京-塔科馬-溫哥華-東京-神戶-名古屋-廈門PN2 (美西北2線)-新加坡-蘭加鎊-蓋梅-海防-鹽田-溫哥華-塔科馬-東京-神戶-上海-新加坡PN3 (美西北3線)-青島-寧波-上海-釜山-溫哥華-塔科馬-釜山-青島 亞洲往返北美東岸航線 (共四線)EC1 (美東1線)-高雄-鹽田-上海-寧波-釜山-巴拿馬運河-紐約-諾福克-沙瓦納-巴拿馬運河 -巴爾博亞-高雄EC2 (美東2線)-廈門-鹽田-寧波-上海-釜山-巴拿馬運河-巴拿馬曼沙尼羅(Manzanillo, PA)  -沙瓦納-查里斯頓(Charleston)-威明頓(Wilmington)-諾福克(Norfolk)-巴拿馬曼沙尼羅 -巴拿馬運河-釜山-廈門EC5 (美東5線)-蘭加鎊-蓋梅-新加坡-可倫坡-蘇伊士運河Suez Canal-哈利法克斯-紐約-沙瓦納- 傑克遜維爾(Jacksonville)-查里斯頓- 諾福克-紐約-哈利法克斯(Halifax)-蘇伊士運河-新加坡-蘭加鎊EC6 (美東6線)-高雄-香港-鹽田-寧波-上海-釜山-巴拿馬運河-休士頓-莫比爾(Mobile)-巴拿馬運河-巴拿馬羅德曼(Rodman)-高雄陽明表示，後續如有變更或更多資訊，將於適當時機另行公布。