記者李錫銘／台北報導阿根廷通膨嚴重，將於今年六月發行一萬與兩萬高面值紙幣。外電消息，阿根廷央行確認，面值為一萬阿根廷比索和兩萬阿根廷比索的紙幣將於今年六月正式流通。近年來，受持續高通膨和嚴重貨幣貶值影響，阿根廷發行的紙幣面值不斷增大，2016年和2017年該國先後發行面值500比索和1000比索紙幣，去(2023)年五月開始流通的2000比索紙幣是目前阿根廷市場上最大面額鈔票。阿根廷國家統計局發佈數據顯示，阿根廷上(二)月單月通貨膨脹率達13.2%，過去十二個月累計通膨率高達276.2%。

記者陳瓊如／台北報導東方海外（國際）有限公司公佈去（2023）年度全年業績，集團收入83.44億美元，稅前盈利14.09億美元，東方海外載貨量增至七百三十萬TEU。該公司表示，疫情期間異常強勁的貨櫃航運市場已經遠離，在不確定中渡過了回歸常態的2023年，受高通脹、發達經濟體經濟增長放緩，及疫情後消費者的消費模式轉變的影響，市場需求恢復並未如預期的那樣強勁，而且隨著承運人準班率的提升，零售商採用即時補倉策略，一定程度上也對需求產生了一些延緩作用。供給方面供應鏈瓶頸問題的緩解，以及多艘新船的陸續交付，導致運力增幅明顯超過了需求增長，運價持續走低。東方海外表示，截至目前已經接收了7艘運力達24,188TEU的新造貨櫃船，新船的交付不僅實現裝載能力的提升，而且有助於實現東方海外國際船隊在技術和配置上的現代化升級換代，有利於公司增強成本效益優勢，提高東方海外國際的市場競爭力，助力雙品牌實現維持全球第一梯隊地位的目標，更是東方海外國際堅持節能減碳、綠色環保承諾的又一實證。通過與中遠海運集團成員單位及聯盟的密切合作，進一步拓展東方海外國際航線網絡佈局、加強成本管理能力，為公司開源節流提供助力，相信雙品牌的優勢將繼續為公司未來發展帶來效益。儘管2023年市場整體壓力巨大，該公司的物流公司–東方海外物流在乾貨和冷鏈運輸領域仍舊取得了長足進展，收入實現了雙位數增幅。未來東方海外物流將與航運公司繼續密切合作，為客戶提供全方位的優質服務。這一年，東方海外國際依然致力於推進行業數位化發展，充分利用大數據和人工智能技術，優化對櫃、船、貨的管理，提升客戶服務滿意度。旗下的全資信息科技公司IQAX電子提單成功上線，2023年12月初電子提單處理量已超過10萬份。依托於FreightSmart及GSBN，我們不僅更深化了與合作夥伴的關係，而且打造出更多端到端數字化解決方案，並將其拓展到不同國家和地區，使客戶通過集團平台對其供應鏈實行一站式管理的體驗不斷改善。展望未來，航運市場依然複雜和多變，世界經濟似乎開始復甦，但步伐可能較為緩慢且具有不確定性；利率似乎已達峰值，但一直在高位徘徊；2M聯盟將終止、雙子星協作計劃將出現，而海洋聯盟也已宣佈繼續延期；地緣政治緊張局勢和新的環保法規的頒佈和執行，包括歐盟碳稅等，都對整個供應鏈提出了挑戰。毫無疑問，這些都將給未來航運市場發展帶來長久的影響。2024年開年以來，紅海局勢的變化依然是影響著貨櫃航運市場走勢的主要因素之一。由於紅海緊張局勢未能緩解，各家船公司在短期內不得不繼續維持繞行好望角的航線網絡佈局，加上中國春節前傳統旺季的因素，促成了運價進一步攀升。但目前的供應鏈緊張與2020-2022年間疫情造成的需求激增、供給不足及供應鏈眾多環節受阻不同，主要是因紅海局勢突發引起被迫改道導致航線延長造成的。很難預期未來趨勢如何變化，但很明顯的是，如果出現任何打破現狀的重大突發情況，都可能會對航運市場產生衝擊，其效應直到恢復原有平衡或找到新常態後才能完全體現。東方海外國際也提到，將繼續秉承以客戶為中心的理念，直面現實、主動應對、迅速反應，以優質的服務和綠色的運營為世界貿易鋪設通道。

記者陳瓊如／台北報導財政部核釋，營業人漏開統一發票或於統一發票上短開銷售額（以下合稱短、漏開統一發票），於法定申報期限前經查獲者（下稱系爭違章行為），同時該當加值型及非加值型營業稅法（下稱營業稅法）第52條及稅捐稽徵法第44條規定處罰要件，屬法條競合，前者為後者之特別規定，應依營業稅法第52條規定處罰。財政部說明，營業稅法第52條規定，營業人系爭違章行為，應就短漏開銷售額按規定稅率計算稅額繳納稅款，並按該稅額處5倍以下罰鍰；另稅捐稽徵法第44條規定，營利事業依法規定應給與他人憑證而未給與，應自他人取得憑證而未取得，或應保存憑證而未保存者，應就其未給與憑證、未取得憑證或未保存憑證，經查明認定之總額，處5％以下罰鍰。營業人系爭違章行為，係違反營業稅法第32條第1項應依規定開立統一發票交付買受人之義務，同時該當上開二法條規定處罰要件，屬一行為（同一短、漏開統一發票行為）違反二個行政法上義務（開立統一發票及交付買受人），應進一步判斷有無法規競合問題，倘屬法規競合，則不再適用行政罰法第24條第1項規定「一行為不二罰」原則。財政部進一步說明，考量稅捐稽徵法第44條所稱憑證，尚非以統一發票為限；至營業稅法第52條僅係就未依規定給與憑證行為中，屬系爭違章行為之態樣所為之處罰，適用範圍較前者小，爰就短、漏開統一發票之違章態樣而言，上開二法條有法規競合情形，後者屬前者之特別規定，依特別法優先普通法適用原則，應優先按營業稅法第52條規定處罰，尚不適用擇一從重處罰規定。爰該部78年7月24日台財稅第781148237號函（下稱78年函）釋系爭違章行為適用上開二法條規定可採從重處罰部分，允宜檢討，該部重新核釋如上，並廢止78年函，俾資徵納雙方依循。

記者陳瓊如／台北報導基隆關公告通信標售沒入貨物及逾期貨物,標售貨物：花崗石光面石墩、潤滑油添加劑、印花布料、印花床包三件組、襪子、浴巾、絲襪、褲襪、帆布鞋、工作鞋、床包組、褥墊紡織品、合金輪圈、電動自行車、電動滑板車、電動輔助自行車、三輪電動車、VOC電子鎖、QR感應電子門鎖、傳動皮帶、單向環型變壓器、電暖器及恆溫器、立燈、螺柱螺母及螺栓等、拖鞋、焊條、臉盆及配件、木地板、電視、螺絲、單股銅線材、磨腳浮石、毛絨玩偶、定位銷。(請詳該關網站https://keelung. customs.gov.tw/資訊匯流/標售公告/看貨清單）。看貨日期及地點：113年3月21、22、25、26及27日上午9時至11時30分或下午1時30分至4時，在該關私貨倉庫及所轄各貨櫃集散站、聯鎖倉庫、保稅倉庫看貨。請先行至本關網站/資訊匯流/標售公告/看貨清單(分類)下載「看貨證」，於填妥資料後，持憑該證及身分證明文件等至貨物存放處所申請看貨。為配合臺灣港務股份有限公司加強國際商港管制區進出人員及車輛管理，欲進入管制區內看貨民眾，請先電洽本關(02-24202951分機3240)登錄資料後，再自行線上申請當次人員/車輛通行證(https://m-hep.twport.com.tw/hep.php)，俾憑進入商港管制區。投標資格：個人：繳驗中華民國國民身分證（正本、影本各乙份，經核對無訛後正本發還），並請攜帶個人私章。廠商：繳驗最近一期納稅證明，並請攜帶公司大、小章。特殊限制：看貨清單中個案敘明。開標日期及地點：113年3月28日下午2時正，於基隆市港西街6號本關4樓第2會議室。開標實況：開標時間於該關網站/資訊匯流/標售公告/即時標售實況專區播放。有關標售貨物及運輸工具須知、押標金額等，請於看貨日期期間至該關網站/資訊匯流/標售公告專區下載參閱。

記者李錫銘／台北報導中遠海運控股/中遠海運集運與中遠海運重工簽署現有船甲醇雙燃料改造合約。中遠海運控股消息，該公司近日與中遠海運重工正式簽署兩艘1.38萬TEU及兩艘兩萬TEU現有貨櫃船甲醇雙燃料改造合約，據稱此係全球首例同時進行MAN主機和WARTSILA副機雙燃料改造項目。消息指出，隨著航運業脫碳進程加速，船公司在訂造新的替代燃料船舶的同時，對現有船舶改裝雙燃料發動機也成了業界關注的焦點，船舶改裝雙燃料有著巨大的市場潛力。雙燃料船舶是指可以任意選擇清潔能源燃料（如LNG、甲醇、氨等）或者傳統燃料的模式運行。綜合改造、營運成本以及技術成熟度等方面考慮，相比LNG和氨這兩種能源，綠色甲醇更具有優勢。根據合約，第一艘船舶將於明(2025)年中期進行改造，四艘船舶完成改造後，每年可以減少溫室氣體排放約36萬噸。

記者李錫銘／台北報導聯合國貿發會議(UNCTAD)稱，包括紅海危機等多重因素重塑全球貿易路線。UNCTAD分析指出，紅海航道受阻導致蘇伊士運河航運受到嚴重影響，加上目前緊張的地緣政治和氣候挑戰，這些因素正在重塑全球貿易路線。估計蘇伊士運河的過境量與其峰值相比減少了42%，每週貨櫃船過境量則減少67%，巴拿馬運河的總過境量也呈現急劇下降，與峰值相比衰退近五成(-49%)。UNCTAD表示，不確定性增加和避開蘇伊士運河繞道好望角的做法，既有經濟成本，也有環境成本，帶來額外的經濟壓力。一些東非國家的對外貿易高度依賴蘇伊士運河，諸如吉布提約31%的對外貿易依靠蘇伊士運河，肯雅和坦桑尼亞分別達15%和10%，蘇丹則有約34%的對外貿易依靠該運河。UNCTAD強調，蘇伊士運河航運的中斷會對經濟造成深遠影響，導致全球供應鏈延遲交貨，導致更高的成本和通貨膨脹。

記者李錫銘／台北報導長堤港去(2023)年貨櫃量大跌，今年前兩月則呈回升，增幅超過兩成。長堤港務局統計，該港一至二月櫃量累計134.87萬TEU，比去年同期增加20.7%，其中二月份為67.47萬TEU，比去年同月年增24.1%，當月進口重櫃佔32.98萬TEU增幅近三成(+29.4%)，但出口重櫃僅為87474TEU比去年同月之11.09萬TEU減少21.1%，進口空櫃略減2.5%，出口空櫃24.44萬TEU比去年同月的16.45萬TEU激增48.6%。據分析，長堤港櫃運量激增係受通膨降溫、消費者信心增強，以及各方共同努力奪回市場等因素推動。數據顯示，去年該港櫃量由前(2022)年度的超過九百萬TEU下探至801.86萬TEU，但在美國港口排名重奪第二，紐約港則因美西港口運作恢復正常降回第三。

記者陳瓊如／台北報導中小企業信用保證基金舉行「2024中小企業信用保證融資業務績優金融機構及授信經理人頒獎典禮」，以表揚金融機構及授信經理人積極運用信用保證機制提供中小企業融資，典禮由行政院副院長鄭文燦、經濟部主任秘書楊志清、中小及新創企業署署長何晉滄、金融監督管理委員會銀行局副局長林志吉、信保基金董事長魏明谷等人擔任頒獎人。鄭副院長於致詞中表示，為了加速中小企業疫後復甦，經濟部112年推出疫後振興與低碳智慧轉型貸款，總計提供中小企業8,000億元融資額度，而財政部也加碼3,000億元融資額度，辦理中小企業千億振興融資方案，搭配信保基金融資保證機制，112年總計提供逾35萬件信用保證，協助中小企業取得融資達1.7兆元，對於促進經濟發展及社會安定，發揮相當大的功效。副院長強調，依據金管會統計，截至112年12月底本國銀行對中小企業放款餘額達9兆7,664億元，較111年增加4,831億元。另外，對於受疫情影響而有償還貸款壓力之中小企業可向金融機構申請展延6個月的措施，也展延至113年底，期望各金融機構相挺，協助中小企業渡過景氣調整期，不要雨天收傘；同時協助中小企業綠色及數位雙轉型，給予中小企業更大的支持。經濟部楊主任秘書亦於致詞中表示，中小企業在台灣的角色至關重要，不僅擁有龐大的就業人口，更是我國經濟的重要動能。面對三年多來疫情、數位及淨零轉型的挑戰，政府透過信保保證機制來協助中小企業獲得必要的資金支持。也感謝金融界的夥伴，讓政府美意可以即時傳達到中小企業，成就轉型工作。信保融資保證機制與功能有賴金融機構充分配合，才能為中小企業提供實質的融資助益。今年共頒發八大獎項，計有41家金融機構及20位授信經理人獲得殊榮。「信保金質獎」鼓勵金融機構及授信經理人加強辦理中小企業融資並兼顧授信品質；「綠色授信推動獎」、「低碳智慧獎」、「疫後振興獎」、「協助區域疫後振興轉型獎」、「青創、新創暨微型事業相挺獎」、「批保卓越獎」、「批保金質獎」等7項特別獎，鼓勵金融機構積極推廣信保業務，並表彰金融機構配合落實政府綠色轉型、數位轉型及疫後振興政策之貢獻。頒獎典禮中也播放保證企業的分享感言影片，分別在創新能源、水循環再生、綠色家具、特色產業等專業領域有卓越成就。企業主表示透過信保基金提供信用保證，真正有效提高金融機構的承貸意願，非常感謝政府、金融機構與信保基金對企業的融資協助，讓企業得以專注在強化產品及服務，全力打拼，並落實ESG永續經營，創造多贏。

記者陳瓊如／台北報導財政部發佈修正「財政部表揚優良專責報關人員選拔要點」，並自即日生效，其要點修正包括一、財政部為提升專責報關人員服務品質，強化其自律能力，鼓勵其敬 業精神，特訂定本要點。二、本要點所稱專責報關人員，指服務於報關業，經專門職業及技術人 員普通考試專責報關人員考試及格，或經海關所舉辦之專責報關人 員資格測驗合格，領有合格證書者。三、專責報關人員符合下列條件者，得於每年三月底前檢具證明文件， 以書面向所在地海關申請參加優良專責報關人員之選拔：(一)執行專責報關業務滿三年以上，並繼續執業中。 (二)申請之前一年度所簽證之進出口報單（不含轉運申請書）在五 百份以上，且年錯單率（簽證錯單數量與簽證報單總數相比） 未超過千分之一。 (三)申請之前一年度未受停止報關審核簽證業務或廢止執業登記處分。 (四)申請之前一年度未受警告或罰鍰處分。四、財政部關務署所屬各關(以下簡稱各關)受理申請選拔優良專責報關 人員，應依下列評選方式每年辦理一次： (一)依據申請者之簽證報單數量、錯單率及年資進行綜合評分。 (二)依據附表一所列級距，分別給予前款三項評選項目相對應之分 數，以三項分數加總後之總分數，作為評選標準。 (三)總分數相同者，依次先比錯單率，由錯單率較低者獲選；錯單 率相同者，再比簽證報單數量，由簽證報單數量較多者獲選； 簽證報單數量亦相同者，再比年資，由年資較長者獲選。 各關依前項評選方式擇取前三名，於每年五月三十一日前薦送財政部關務署(以下簡稱關務署)報請財政部核定。薦送時應檢具下列資 料：(一)推薦表（附表二）及其電子檔。 (二)符合前點第一款、第三款及第四款規定之證明文件或資料。 (三)符合前點第二款規定之統計表及計算表等資料。五、經財政部核定為優良專責報關人員者，由財政部頒獎表揚。前項優良專責報關人員，如經查得不符申請選拔資格，或自核定之 日起二年內受停止報關審核簽證業務或廢止執業登記處分者，各關 應函送關務署報請財政部註銷其受獎資格並追回獎狀

記者李錫銘／台北報導中共海關正式啟動粵港澳海關“三地一鎖計畫”，據中共海關總署廣東分署消息，粵港澳海關“三地一鎖計畫”近日啟動，首批貨物由香港國際機場DHL樞紐中心經港珠澳大橋，運往大橋澳門口岸側新建的跨境貨物轉運站進行貨物交收後，再駛往澳門清關點順利辦結報關清關手續。中共海關總署廣東分署稱，近幾年來該署會同廣東省內海關與港澳海關積極推進一系列跨境通關合作改革。2016年，大陸海關與香港海關率先開展粵港“跨境一鎖”合作；2020年大陸海關與澳門海關啟動粵澳“跨境一鎖”合作，透過應用電子鎖及全球定位系統對進出口車輛及其所載貨物進行全段監管，減少同一批貨物被海關重複檢查的情況。據悉，目前粵港、粵澳海關“跨境一鎖”已覆蓋深圳灣、皇崗、港珠澳大橋和橫琴等七個過境口岸，直接聯通大灣區十個城市。為進一步推進大灣區各類資源要素高效便捷流動，粵港澳海關通過深度合作，實現“跨境一鎖”港澳段跨境直接聯通，順利將現行的粵港、粵澳海關“跨境一鎖”合作專案升級為“三地一鎖計畫”。三地海關不斷強化規則銜接機制對接，對粵港、粵澳、港澳間貨物運輸監管共用一把鎖開展即時監控，實現企業“一鎖”便利通行粵港澳三地。廣東分署將會同港澳海關推動“三地一鎖計畫”做大規模、做多線路，並不斷探索豐富“三地一鎖計畫”內涵，爭取在優化監管模式、簡化企業手續等方面取得更大突破。隨著“三地一鎖計畫”進一步推進，清關點數量將不斷擴大，物流運輸和進出口企業將獲得更多便利。