記者李錫銘／台北報導中共海關統計指出，今年前兩月中國大陸進出口外貿總值比去(2023)年同期轉趨成長，其中四大貿易夥伴當中，對東盟、美國、韓國進出口增長，第二大貿易夥伴歐盟仍為負成長。據統計，以人民幣計，前兩個月東盟仍為大陸第一大貿易夥伴，與東盟貿易總值為9932.4億元增長8.1%，佔其外貿總值的15%，其中對東盟出口5879億元增長9.2%，自東盟進口4053.4億元增長6.6%，對東盟貿易順差1825.6億元擴大15.7%。歐盟為第二大貿易夥伴，與歐盟貿易總值為8323.9億元下滑1.3%，佔12.6%，其中對歐盟出口5558.8億元增長1.6%，自歐盟進口2765.1億元下滑6.8%，對歐盟貿易順差2793.7億元擴大11.5%。美國為大陸第三大貿易夥伴，前兩月與美國貿易總值為7077億元增長3.7%，佔大陸外貿比重10.7%，其中對美國出口5219.9億元增長8.1%，自美國進口1857.1億元下滑7%，對美貿易順差3362.8億元擴大18.8%。韓國為大陸第四大貿易夥伴，與韓國貿易總值為3369.2億元增長2.9%，佔5.1%，其中對韓國出口1504.5億元下滑6.8%，自韓國進口1864.7億元增長12.3%，對韓貿易逆差360.2億元擴大703.2%。同時期，大陸對共建"一帶一路"國家合計進出口3.13兆元增長9%，其中出口1.75兆元，增長13.5%，進口1.38兆元增長3.9%。

記者李錫銘／台北報導中共海關統計顯示，今年前兩月兩岸進出口貿易額由去年的兩位數降幅轉正。中共海關統計指出，去(2023)年全年兩岸雙邊外貿呈現百分之十六點三負成長，今年一至二月以397.68億美元比去年同期增加7.3%，其中我對大陸出口佔293.71美元年增8.4%，連續兩年的出口負成長止跌回升，自大陸進口103.96億美元比去年同期亦增4.4%，亦由去年的負成長轉正，呈現189.75億美元我方順差。

記者陳瓊如／台北報導投資臺灣事務所日再添6家企業擴大投資臺灣，包括臺商回臺方案的春源鋼鐵、根留企業方案的萬海航運、統一超商，以及中小企業方案的樂迦再生科技、仁享創意、尚達化工。萬海航運為世界第十一大航商，專營國際航運、港口貨櫃集散站，目前在全球33個國家設置營運據點及直靠港口。秉持深耕臺灣的精神，萬海航運投資100餘億元興建高雄港第五貨櫃中心79至81號碼頭，安裝自動化設備與智能管理系統，有效提升作業安全及效能，並建置太陽能設施，與大規模導入碼頭電能曳引車、電動堆高機等設備，響應減碳及永續發展理念。本次投資將大幅提高營運規模，帶動航商及港口貨櫃吞吐量向上提升，並藉由優勢戰略地位及高效港埠作業，強化港區貨櫃樞紐競爭力。統一超商以成為消費者心中的生活服務平台為使命，深耕在地逾45年，以超過6,800家門市串聯服務全臺368個鄉鎮市區，早已和民生需求及國民經濟緊密結合，甚至成為評估地區生活機能的重要指標。為了整合既有數座物流中心功能，統一超商將於桃園航空城打造北區大型智慧物流園區，導入智能管理系統，提升運作效率，就近服務鄰近地區的7-ELEVEN、康是美、星巴克等通路的物流需求，進而優化消費者體驗；總投資金額約235億元，可新增496名本國就業機會。此外，園區預計取得綠建築標章與設置太陽能設備，致力降低碳排放，積極落實企業永續經營。春源鋼鐵為國內最具規模的鋼鐵裁剪加工業暨鋼結構業者之一，且為國內汽車鋼捲中心，業務從早期的鋼捲加工逐步展開多角化經營，包含電磁鋼材衝製、特殊鋼銷售、特鋼帶軋延、自動倉儲設計、製造以及鋼結構工程等各種鋼鐵相關產品，同時致力於鋼結構技術的研發創新，例如五楊高架C901標「懸臂工作車推進工法」及大巨蛋「屋頂桁架提升工法」，並取得新型專利證書。為持續深耕臺灣市場，春源鋼鐵擬招募23名本國員工，投資超過13億元，規劃興建新北三重總部廠辦大樓、擴建桃園龍潭鋼構廠，並在高雄廠區增設智慧化產線；其中三重總部將取得綠建築黃金級標章並採用銀級智慧建築設計，而既有廠區將增設太陽能光電設備、優先採購節能設備。春源鋼鐵期望透過本次投資強化競爭優勢與研發技術，配合政府2050淨零碳排政策，共同推動臺灣鋼鐵業的新發展。樂迦再生科技專注於細胞治療產品之委託開發暨製造服務(CDMO)，公司核心技術為提供CAR-T(嵌合抗原受體T細胞)製程及iPSC(誘導多功能幹細胞)製程服務，應用於精準醫療與藥物開發。由於再生醫療市場前景看好，樂迦再生科技預計增聘68名本國員工，投資逾25億於新竹生物醫學園區打造符合PIC/S GMP認證專業細胞工廠，導入自動化生產模組與AI智慧化管理系統，及時掌握生產動態並優化製程。新廠預計取得綠建築標章，設置太陽能發電設備、雨水回收及電梯能量回饋系統，以提高能源使用效率，為環境保護盡一份心力。仁享創意以武士燒、鯛魚燒品牌起家，有別於一般的餐飲業者，其致力於研發自用生產設備，以維持產品品質的一致性，並利於品牌推廣。近年因「獨食」的新飲食風潮崛起，仁享創意創立了多個主打「一人食」的餐飲品牌，包含one&one燒肉、鍋裡鍋物、玩onepizza及飽倍什鍋，讓消費者能自在享受獨食時光。為提供各店新鮮食材，未來規劃招聘7名本國員工，投資近2億於臺中市太平區建置食品雲端智慧中央工廠，整合MES與ERP系統，落實精實管理；新廠將建置太陽能設施，採用節能設備與節電燈具，全力配合政府減碳排政策。尚達化工以回收處理半導體製程產出廢溶劑為主要業務，透過蒸餾方式以物理原理將廢溶劑純化後，加工處理成為可重複使用之再生溶劑，尚達處理後之溶劑最高純度可達99.9%並再次投入產業中應用。尚達化工在109年、111年、112年連續獲得桃園市績優資源循環處理機構評鑑最高級—A級肯定（110年因疫情關係停辦），同時也於111年獲得行政院環境保護署資源循環績優企業的殊榮。鑑於國內半導體產業的蓬勃發展，廢液處理需求量也隨之增加，因此尚達化工決定於桃園觀音擴建新廠，未來新廠區將引進智慧控制與進料管制系統，搭配節能鍋爐及熱能回收等設備，估計總體投資金額逾5億元。在人才任用上，在原有員工人數上將再增聘15名本國籍人才。尚達期望透過人才的選任與設備優化，提高運轉效率與工作環境安全，並突破純化技術產出符合電子級使用再生溶劑。尚達化工以擔任國內半導體產業發展的堅實後盾為己任，實踐「回收再造、資源不耗」的企業理念。截至目前「投資臺灣三大方案」已吸引1,460家企業超過2兆2,418億元投資，預估創造15萬997個本國就業機會，其中「歡迎臺商回臺投資行動方案」有305家臺商投資約1兆2,408億元，創造8萬7,499個就業機會；「根留臺灣企業加速投資行動方案」有185家根企業投資約5,453億元，創造2萬7,808個就業機會；「中小企業加速投資行動方案」則已吸引970家中小企業投資約4,558億元，帶來3萬5,690個就業機會，後續尚有7家企業排隊待審。

記者李錫銘／台北報導韓國支線航商長錦商船(SINOKOR)暫停提供俄羅斯東方港(Vostochny)貨櫃運輸服務。消息指出，俄羅斯東方港碼頭運營商被列入美國對俄羅斯的新一輪制裁名單，此一決定預計將對長錦商船中國大陸至俄羅斯航線以及其他航線造成一定影響，包括最近開通的連接韓國Okgye港和東方港的航線。據瞭解，碼頭營商Vostochnaya裝卸公司（VSC）在東方港經營四個泊位，並在上(二)月22日俄烏衝突兩周年紀念當天，被美國財政部列入制裁名單中的500個個人和實體之一，VSC是俄羅斯全球港口集團的一部分，負責在俄羅斯遠東和波羅的海地區處理貨櫃貨物。長錦商船方面表示，該公司暫停對東方港運輸服務，如船隻繼續停靠該碼頭，可能會違反制裁規定，同時將停止接收往返東方港的貨物訂艙，但已經預訂的貨物將繼續運輸至本(三)月底。長錦商船將繼續向俄羅斯遠東的另一個港口符拉迪沃斯托克（Vladivostok）發貨，該港口目前尚未受到制裁影響。

記者李錫銘／台北報導紅海危機不利經貿航運供應鍊，據OceanScore報告，紅海危機導致歐盟排放交易體系成本增加近三倍。OceanScore報告稱，胡塞叛軍對紅海航線上的船隻進行持續的導彈襲擊，導致航運公司在歐盟排放交易體系下的排放責任飆升，前往歐洲的船隻需要漫長的航程改道，導致燃料消耗成倍增加。為了避開胡塞武裝的威脅，越來越多的商船選擇經由好望角前往歐洲的替代路線-增加了約9000英里，即80%的航行距離。儘管多國聯盟採取了廣泛的保護措施，但迄今為止，有50多艘通過曼德海峽的船隻成為伊朗支援的武裝組織目標。Clarksons Research數據顯示，從去年十二月上半月開始，經亞丁灣至地中海的貨櫃船運輸量下降了91%，約有620艘船被迫改道，而燃油船和原油船運輸量分別大減37%和31%，而好望角進港噸位則自去年十二月以來激增81%。關鍵貿易航線的中斷導致現貨運費較中斷前的水準上漲了兩三倍，租船費率亦較十二月份上漲28%。總部位於漢堡的海事技術公司OceanScore計算出，由於歐盟排放交易體系(EU ETS)的影響顯著增加，海上交通的大規模轉移正在增加航運公司的成本。該體系規定，往返歐盟的航行要承擔50%的排放責任，而在歐盟內部停靠港口和過境則要承擔100%的排放責任。根據OceanScore對主要貨櫃船的AIS跟蹤，估計由於航程更長，經開普航線的燃油消耗量增加了兩倍，航行速度從十六節提高到廿節提高了約25%，這對燃油消耗和排放產生了不可避免的影響。以一艘1.4萬TEU貨櫃船為例進行建模分析顯示，覆蓋排放所需的歐盟配額(EUA)或碳信用額的數量將從每航次1800個增加到每航次5200個，根據歐盟排放交易體系自今(2024)年一月一日起實施的三年階段，目前的責任要求為40%，明年將上升到70%，2026年將上升到100%，這意謂著今年每航次的EUA成本將增加近三倍，從107000美元增加到312000美元，基於當前每噸二氧化碳約60美元的碳價格，或每廿英尺當量單位(TEU)增加廿美元。OceanScore警示，紅海航運面臨的威脅仍然很高，考慮到胡塞武裝的襲擊有增無減，目前還不確定這種情況會持續多久，在可預見的未來，航運公司必須做好準備，並考慮到更高的排放責任。

記者陳瓊如／台北報導根據經濟部統計便利商店受惠展店速度加快，挹注營業額持續創高：便利商店藉由門市普及，民生用品種類眾多、24小時全年無休及服務多元化等特點，隨時提供消費者多樣且便利的購物選擇，已成為國民生活中重要一環，近年更隨消費者需求，發展各式複合店型、增加行銷活動頻次與強化支付便利性，推升便利商店營業額攀升至2023年4,126億元，連續14年創新高，單店營業額突破3千萬元，近4年更在加快展店速度、深耕會員生態圈，以及聯名合作製造話題，吸引嘗鮮族群下，平均成長(2020-2023年)5.6%，表現優於疫情前4年(2016-2019年)之4.1%。我國便利商店密集度高於日本，次於南韓：隨業者積極展店，我國便利商店數逐年攀升，根據流通快訊統計，2023年12月底達13,706家，平均每1,703人就有1間便利商店；南韓亦競相展店，2022年便利商店數57,617家，平均每897人就有1間便利商店，密集度高於我國；日本受高齡化及少子化因素影響，放慢展店速度，近7年維持在5.6萬家上下，2023年平均每2,200人擁有1間便利商店，密集度居第三。業者積極投入鮮食新品開發，帶動食品類銷售占比逐年攀升：觀察便利商店商品銷售結構，以飲料、菸酒類占比約6成最高，惟近年來便利商店積極推出各式聯名食品，提升消費者嘗鮮的意願，加以在民眾健康意識抬頭下，引進多項保健食品銷售，推升食品業績持續躍升，食品類占營收比率更從2016年之25.4%上升至2022年之31.9%，增加6.5個百分點，占比上升幅度居各類貨品之冠，進而壓縮飲料、菸酒類占比呈現下滑態勢。淡旺季分明，銷售旺季集中在1月及7-8月：就近5年各月營收觀察，除2021年因國內三級警戒施行，營收走勢異於常態外，之後隨疫情影響式微，民眾生活回歸常軌，營收逐步回歸常態之淡旺季，前三大銷售旺季集中於1月及7-8月，其中1月因布局圍爐商機，7-8月為暑假出遊、高溫體感商機，皆為推升營收高峰之主因。

記者陳瓊如／台北報導高雄關近來屢接獲民眾電詢，於跨境電商平台購買自用、非供銷售貨物，為何須課徵營業稅問題。該關表示，我國營業稅的徵收是採消費地課徵原則，依據加值型及非加值型營業稅法第1條規定，進口貨物應依法課徵營業稅，同法第41條亦規定，進口貨物應由海關代徵營業稅。該關進一步表示，民眾跨境網購之貨物，其完稅價格在新臺幣2千元以下者，免徵關稅與營業稅及貨物稅，但菸酒、實施關稅配額之農產品及進口次數頻繁者不適用。進口次數頻繁係指：（一）同一納稅義務人於半年度內進口貨物適用關稅法第49條第2項之免稅規定放行逾6次者。（二）所稱半年度，指每年1至6月及7至12月。（三）進口次數之認定以進口日期為準，並於每年1月1日及7月1日重新起算。高雄關提醒民眾，倘對跨境網購貨物應繳納稅費有疑問，可先洽詢委任報關業者瞭解貨物申報情形，以維護自身權益。

記者陳瓊如／台北報導行政院昨（14）日第3896次院會討論通過「加值型及非加值型營業稅法」（下稱營業稅法）部分條文修正草案，增訂開立電子發票營業人應依規定時限將發票與相關必要資訊及買受人載具識別資訊傳輸至財政部電子發票整合服務平台（下稱平台）存證，及未依規定時限或未據實存證者得處以行為罰等規定。財政部說明，為確保買受人正確扣抵營業稅進項稅額、消費者可及時透過平台或統一發票兌獎APP確認取得雲端發票及查詢消費明細；維護統一發票中獎清冊資料庫正確性，以保障民眾兌獎權益；並利記帳業者得利用平台運用委託營業人之進、銷項憑證資料，簡化申報作業程序，該部擬具營業稅法部分條文修正草案。修正重點如下：一、定明營業人開立電子發票負有依限將電子發票及相關必要資訊存證平台之義務；至傳輸時限、開立電子發票及相關必要資訊之範圍，授權財政部公告之。二、增訂營業人未依限或未據實存證電子發票及相關必要資訊者，處新臺幣1,500元以上15,000元以下罰鍰，限期未補正或補正不實，得按次處罰。三、配合其他法律規定修正用語，及逾期繳納稅款加徵滯納金計徵方式，回歸「稅捐稽徵法」辦理。財政部表示，該部將積極與立法院朝野各黨團溝通上開修正草案，期早日完成修法。

記者陳瓊如／台北報導基隆港務分公司公告「臺北港交通服務區投資興建暨租賃經營商港設施招商案」公開甄選招商(公開閱覽)，租賃或投資經營標的：(一)臺北港交通服務區土地，承租面積約30,095.58平方公尺，以實際測量面積為準。但如該分公司後續配合港區A1道路改善及新闢F1道路推動(詳契約草案附件二)，得依所需求之面積部分終止本契約租賃物，並通知投資人於一定期限內返還，並應依契約草案第三十四條與第三十五條約定辦理。投資人應於租賃標的範圍內投資興建暨經營臺北港交通服務區土地及相關附屬設施，投資興建設施之所有權歸屬投資人。(三)本區為交通服務用地，使用建蔽率為30%，容積率為70%（限制高度20公尺）。各投資人得於投遞甄選文件前，向該分公司申請現場會勘，後續將以現況點交。使用目的、經營限制及港區規定事項：(一)使用目的：作為貨物進出港口作業緩衝空間，與提供到港車輛駕駛或旅客臨時休憩使用，供貨物轉用、汽車及貨櫃修理、倉儲、停車、加油、給水等交通服務使用機能及人員休息服務使用，配合交通服務設施建設或整體開發，得允許部份空間兼供人員休息服務使用，作為餐飲、購物及零售使用，惟上述休息服務使用面積不得超過允建容積面積之50%。供交通及人員休息服務使用，以下列項目為限：1.交通服務使用：(1)貨運站及其附屬設施。(2)汽車及貨櫃修理。(3)倉儲及物流設施。(4)推廣、展示、銷售設施。(5)停車場及其附屬設施。(6)加油（氣）站或客貨運業停車場附設自用加儲油加儲氣設施。(7)公害防治設備、環境保護設施及其他公用設備及公共服務設施。(8)其他經新北市政府審查核准之必要交通服務設施。2.人員休息服務使用：(1)零售業。(2)服務業。(3)餐飲業。(4)其他經新北市政府審查核准之人員休息服務設施。招商文件公開閱覽期間：113年3月11日起113年3月15日止。回應意見送達期限：113年3月15日。完整公開閱覽內容及文件均登載於基隆港務分公司網站供下載。網址：https://kl.twport.com.tw/chinese/News.aspx

記者陳瓊如／台北報導臺中港務分公司公告113年臺中港船舶帶解纜投資經營案公開甄選招商，投資經營項目：臺中港區船舶帶解纜業務（不含自備(有)帶解纜業務之碼頭），契約期限：5年。營業項目及經營限制及港區規定事項：(一)臺中港務分公司指定區域接受委託或承攬臺中港區船舶帶解纜業務，全天候24小時機動待命。自負盈虧，且不得轉讓或轉包予第三者經營。(二)臺灣港務股份有限公司船舶帶解纜業務監督管理要點。投資人資格條件：(一)一般資格：依中華民國公司法設立登記並存續之公司，限經營下列行業之一者：（如營業項目代碼為ZZ99999者，不得主張為下列行業之一，視為不合格），１、船舶運送業。２、船務代理業。３、商港區曳船業。４、商港區拖駁船業。５、船舶勞務承攬業。６、船舶理貨業。７、船舶貨物裝卸承攬業。８、商港區船舶船員日用品供應業。收件截止時間：甄選文件應於113年3月26日上午9時前寄達或投入位於臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司1樓服務臺旁之投遞箱，逾期視為無效。押標金：新臺幣200萬元整。公開甄選時間及地點：(一)第一階段（資格審查）：時間：113年3月26日上午9時30分。地點：臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司1樓開標室【地址：43501臺中市梧棲區臺灣大道十段2號】。(二)第二階段（單項評比）：經資格審查合格之家數達1家以上（含1家），則進行單項評比，於資格審查會議結束後接續進行。聯絡資訊：業務處契約管理科04-26642157，其他事項請詳閱公開甄選須知及契約樣稿。