記者李錫銘／台北報導依據東盟國家近日公佈去(2023年)度經濟數據，主要經濟體經濟均實現穩步增長，顯現出較強韌性和增長潛力，國際貨幣基金組織預測2023年東盟經濟增速為4.7%，亞洲開發銀行預測2024年東盟經濟將增長5%。東盟主要經濟體公佈數據指出，印尼2023年國內生產總值(GDP)增長5.05%；越南2023年經濟增長5.05%；馬來西亞2023年經濟增速為3.7%；泰國2023年經濟增長1.9%；新加坡2023年經濟增長1.1%；柬埔寨2023年經濟增速為5.6%。分析指出，東盟具有較強的投資吸引力，且擁有人口紅利，東盟國家不斷推出刺激經濟政策、數位化轉型，加強區域互聯互通提升經濟一體化水準。國內消費擴大、旅遊業加速復甦、大宗商品出口價格回穩，以及外國投資快速增長等，是推動東盟經濟穩步增長的重要因素。跨國公司持續擴大對東盟國家的投資，外國直接投資呈現快速增長態勢。根據聯合國貿易和發展會議發佈報告，2023年，越南、泰國、印尼、馬來西亞、菲律賓和柬埔寨等國的綠地投資增加37%。綠地投資又稱新建投資，即母公司在其他國家設立子公司的外國直接投資，往往直接帶動東道國生產能力、產出和就業的增長。電動汽車、可再生能源、電子商務等領域成為該地區吸引外資的重點行業。此外，旅遊業加速增長是東盟國家經濟表現的一大亮點，2023年，泰國接待國際遊客人數超過2800萬人次，與前一年度相比增長約154%；越南接待國際遊客約1260萬人次，比2022年增長約3.4倍；入境新加坡的國際遊客達到1360萬人次，較2022年的630萬人次大幅增長；印尼國際遊客數量超過1100萬人次超過預設目標。

記者陳瓊如／台北報導台北關公告今（113）年清明連續假期期間（113年4月4日至113年4月7日），該關辦理通關業務事宜。連續假期前一天（113年4月3日）上班時間投單之一般進出口通關案件，除特殊案件外，各通關單位將處理至完畢為止。為維持上述連續假期期間入出境旅客、進出口貨物及運輸工具通關順暢，該關採下列服務措施：(一)旅客行李、快遞貨物、機放貨物及飛機維持24小時通關，由稽查組、快遞機放組、松山分關及竹圍分關派員辦理。(二)一般進、出口（含保稅）貨物通關案件，於連續假期期間每日上午8時30分至下午4時30分，由快遞機放組快遞一、二課、松山分關業務課及竹圍分關業務一課、儀檢課辦理，並視同正常辦公時間，免依海關徵收規費規則第3條第1項第5款規定徵收特別驗貨費及同規則第4條第4項附表一關於進口貨物監視服務項目（四）、（五）及（十）之特別監視費。(三)松山分關郵務課配合郵局作業時間派員執勤，辦理快捷郵件、郵包開拆、封發及驗關作業。(四)業務二組新竹業務課每日酌派人力處理通關業務。前項假期期間各通關單位處理緊急業務及服務電話如下：(一)稽查組，第一航廈：（03）398-2308。第二航廈：（03）398-3428。(二)快遞機放組：榮儲快遞：（03）393-8139。華儲快遞：（03）398-3123。(三)竹圍分關：（03）399-2888分機17698、17260、17509及17501。(四)業務二組新竹業務課：（03）563-9502分機537、538。(五)松山分關：郵務課：（02）2705-5280分機703、704。檢查課（松山機場旅客行李）：（02）2546-4698。業務課（松山機場中科國際物流）：（02）2546-0799分機100、111。

記者陳瓊如／台北報導基隆關公告113年4月3日及民族掃墓節連續假期期間（4月4日至7日止）通關業務辦理方式調整事宜，113年4月3日（連續假期前一天）之一般進、出口通關案件，除特殊情形外，該關將於當日處理完畢。為維持113年4月4日至5日進、出口貨物通關順暢，該關採取下列服務措施：(一)貨物進、出口通關於上午8時30分至16時30分辦理：業務一組、業務二組、五堵分關及桃園分關案件，集中於關本部1樓服務中心辦理；八里分關及花蓮分關馬祖派出課之案件，於各該辦公處所辦理。(二)前述派員辦理通關業務期間，視同正常辦公時間，免依海關徵收規費規則第3條第1項第5款及第4條第4項附表一規定進口貨物監視服務項目（四）、（五）、（十）規定徵收特別驗貨費及特別監視費。113年4月6日至7日之進、出口通關案件，依據週休二日單一窗口通關作業方式，於113年4月6日上午8時30分至12時30分辦理。連續假期期間旅客行李及船舶維持24小時通關；倉棧組結關檯、監理課、花蓮分關及八里分關照常24小時輪值；花蓮分關蘇澳派出課20時後視需要派員辦理；基隆港東、西岸櫃場及雜貨碼頭酌情派員值勤。通關業務聯絡電話：(一)該關服務中心：(02)24213273 、(02)24202951分機1005、0800-306001（免付費服務電話）。(二)處理緊急事件聯繫專線：(02)24213272。(三)八里分關：(02)86305427分機251。(四)花蓮分關馬祖派出課：(0836)23708。

記者陳瓊如／台北報導臺北關表示，海關辦理事後稽核案件時，屢有查獲進口人短報國際運費情事。按關稅法第29條規定，從價課徵關稅之進口貨物，其完稅價格以該進口貨物之交易價格作為計算根據，前述交易價格，指進口貨物由輸出國銷售至中華民國實付或應付之價格，而貨物運至輸入口岸之國際運費，亦屬實付或應付價格之一，應列入進口貨物完稅價格。該關進一步表示，因烏俄戰爭以及紅海危機等國際情勢，造成運輸成本大幅上升，業者於報運進口貨物時，如未按實際發生之運輸費用誠實申報完稅價格，除須依法補稅外，若經查獲涉及偽、變造或不實發票等情事，將依相關規定予以處罰。該關提醒進口人應核實申報進口貨物之國際運費，若漏未計入完稅價格申報，可檢附相關資料主動向進口地海關申請更正。

記者李錫銘／台北報導達飛航運公佈該公司去(2023)年業績，營收與獲利相較前(2022)年度雙雙下滑，該公司展望今年上半年全球市場需求可望保持強勁，但由於大量新運能將投入市場，下半年不確定性較大。達飛去年全年營收470.2億美元較前年度下滑36.9%，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）90.1億美元年降72.9%，淨利36.4億美元亦大幅滑落85.4%。該公司去年海運板塊全年營收佔313.9億美元，比前年度減少46.7%，EBITDA為74億美元降幅達76.6%。平均運費為1437美元/TEU比前年度下滑47%。2023年貨櫃承運量為2185萬TEU，比2022年的2174萬TEU略增千分之五，南北航線貨量增長4.2%，區域內航線貨量增長3.3%，主要得益於新興經濟體的強勁增長，東西航線貨量則減少2.7%。達飛集團董事長兼首席執行長Rodolphe Saade對其業績提出說明，該公司業績在2023年保持穩定，儘管航運市場有所惡化，但物流業務更具彈性，並在其整體業務中佔很大比重。展望市場前景，達飛認為，在消費者支出增加和補充庫存的推動下，全球商品貿易預計將從低點反彈，預計2024年上半年需求可望保持強勁，但下半年的不確定性較大。同時，由於大量新運能將投入市場，供需關係進一步吃緊運費承壓。此外，紅海緊張局勢給航運業帶來不確定性，達飛正密切關注不斷變化的經濟和地緣政治形勢，由於自身業務的多樣化和雄厚的資金實力，達飛有信心經得起考驗。

記者李錫銘／台北報導依據中共兩會發佈﹁關於2023年國民經濟和社會發展計畫執行情況與2024年國民經濟和社會發展計畫草案﹂報告，去(2023)年中歐班列全年累計開行1.7萬列、運送貨物190萬TEU，分別增長6%和18%。報告指出，去年中國大陸外貿外資穩中提質，推出臺外貿穩規模優結構、海外倉發展等政策措施，全年貨物進出口41.76兆元增長0.2%，其中，新車出口491萬輛躍居世界首位，電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口增長近30%。全年實際使用外資金額1632.5億美元。2023年大陸全年實際使用外資金額1632.5億美元，開放平臺建設全面推進，推進實施自由貿易試驗區提升戰略，在上海等自由貿易試驗區對接高標準國際經貿規則推進制度型開放，設立新疆自由貿易試驗區。支持北京深化國家服務業擴大開放綜合示範區建設，國際經貿合作務實開展。與厄瓜多爾、尼加拉瓜、塞爾維亞簽署自貿協定，與新加坡簽署自貿協定進一步升級議定書，參與世界貿易組織改革。今(2024)年經濟社會發展總體要求、主要目標和政策取向主要預期目標：國內生產總值增長5%，城鎮新增就業1200萬人以上，全國城鎮調查失業率5.5%，居民消費價格（CPI）漲幅3%，居民人均可支配收入增長與經濟增長同步，國際收支保持基本平衡。

記者李錫銘／台北報導農曆春節過後，貨櫃船運市場走勢如何?據上海航運交易所市場週報指出，截至本(三)月一日市場仍處於長假之後的恢復態勢，總體恢復情況較為緩慢，多數航線市場運價繼續下跌，綜合指數延續下滑走勢。本月一日，上海航運交易所發佈的上海出口貨櫃綜合運價指數(SCFI)為1979.12點，較上期下跌6.2%。上海航交所分析歐洲航線稱，據歐盟委員會公佈的資料顯示，歐元區上(二)月經濟景氣指數降至95.4，低於前值和市場預期，其中工業和服務業信心指數雙雙出現下滑，顯示出歐洲經濟增長前景較為疲軟。此外，紅海地區的緊張局勢將繼續對亞歐航線的運輸市場造成考驗。上週運輸需求恢復緩慢，供需基本面仍然較弱，市場運價繼續下跌。本月一日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為2277美元/TEU，較上期下跌9.2%。地中海航線市場行情與歐洲航線保持同步，即期訂艙價格延續下滑走勢，本月一日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為3292美元/TEU，較上期下跌5%。北美航線方面，據美國商務部發佈的資料顯示，美國一月耐用品訂單環比初值下跌6.1%，大幅低於市場預期，為2020年四月以來最大降幅。近期美國多項經濟數據大幅下跌，顯示美國經濟增長前景不容樂觀，這將拖累北美航線的運輸需求。上週貨量仍處於恢復態勢，但恢復情況一般，市場運價繼續呈現調整行情。本月一日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為4262美元/FEU和5747美元/FEU，分別較上期下跌9.1%、6.2%。波斯灣航線運輸需求恢復情況較好，供需基本面穩固，即期市場訂艙價格繼續上揚，本月一日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1715美元/TEU，較上期上漲0.8%。紐澳航線當地對各類物資的需求在節後未有明顯增長，市場運價繼續下滑，本月一日，上海港出口至紐澳基本港市場運價（海運及海運附加費）為1133美元/TEU，較上期下跌6.6%。南美航線運輸需求穩步恢復，供求關係保持平衡，上週即期訂艙價格平穩運行，本月一日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2625美元/TEU，與上期持平。

記者李錫銘／台北報導深圳市當局發布《深圳市2024年促進汽車出口工作方案》24條措施，促進汽車出口加快打造新一代汽車城，增強深圳口岸汽車出口運輸能力。該方案為增強深圳口岸汽車出口運輸能力，將增加滾裝船航線，爭取更多外貿汽車航線以深圳為始發地或停靠深圳港口；支持企業購置滾裝船，與船企簽訂長期協議；支援汽車出口企業參與航運貿易數位化試點，採用電子提單等國際貿易新規則提高出口運輸效率；加大對集裝箱、中歐班列出口汽車支持力度，滿足小型車企、汽車貿易商和二手車等多頻次、小批量的出口運輸需求；指導企業辦理海事危化品手續等。據稱，該方案從增加本地汽車製造廠出口車型產量、推進汽車產貿協同開拓海外市場、擴大二手車出口高能級主體數量、加快二手車出口手續辦理效率、提升汽車出口運輸保障能力、增強汽車出口配套綜合服務能力等六個方面，提出24條具體舉措，縱深推動汽車“產運貿”一體化發展，加快打造新一代汽車城。該方案持續提升新車製造企業出口能力，加快比亞迪深汕汽車工業園二期建設進度，支援車企在深製造基地生產出口車型，提高產能利用率,增加出口產品產量；推進汽車產貿協同開拓海外市場，充分發揮深圳供應鏈企業集聚及國有企業海外管道豐富優勢，整合全市重點供應鏈企業對接造車新勢力企業，對接微型低速純電動車製造企業，協同做大海外增量。同時有序提升二手車出口企業能級，培育廿家以上有實力、高水準、符合條件的企業獲得二手車出口業務資質，形成二手車出口企業集群；推動信用記錄良好、資金實力雄厚且具備二手車車源整合、海外市場拓展、售後服務保障等能力的汽車經銷商、供應鏈企業、國有貿易企業加強合作；支援企業建立二手車出口整備基地，推進國三、國四等燃油車二手車整備出口或拆解零部件再製造利用業務。針對二手車出口各項手續辦理，《方案》還提出開通出口許可證辦理快速通道、開通車管業務辦理綠色通道、增設二手車出口上牌“周轉指標”、開展出口退稅業務輔導、加快海關車輛查驗處置等一系列舉措，最大力度提高二手車出口辦理效率。另在完善汽車出口配套綜合服務體系，支援企業用好綜合保稅區場地及出口監管倉閒餘空間，推進在深出口汽車“入區（倉）即退稅”，降低汽車集港等待船期成本；支援企業採用中國（深圳）國際貿易單一視窗“出口退稅備案單證電子化系統”，優化出口信用保險扶持政策，支持汽車出口、海外設廠、海外設立研發中心投保，支援出口企業完善售後服務體系；鼓勵汽車製造企業和貿易型企業加快汽車散件出口，對企業降低物流成本、赴境外參加展會等給予支援，積極組織企業應對國外碳足跡認證、標準准入等技術性貿易措施。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，海關進出口貿易統計為政府制定各項財經政策重要參考，除各項貨品進出口金額廣受各界關注外，統計用數量及重量亦受重視，統計用數量申報正確與否，將影響貨品數量正確性。為維護貿易統計品質，海關籲請報關業者及廠商正確申報進出口貨品統計用數量。財政部關務署指出，進口報單中數量欄位有二種，一為第41欄數量（單位），係指計價用數量，請依發票所載交易數量填列；另為第42欄數量（統計用），請以「中華民國海關進口稅則輸出入貨品分類表合訂本」上單位欄內所載單位算出數量後填列，以利取得單位一致之數值。海關呼籲當廠商進口整套機器或由數種物品組合而成之貨物，如因體積過大或其他原因須拆散、分裝報運進口者，為避免重覆列計及虛增統計用數量，廠商應分別於主機設備或第1批進口報單第1項次之數量（統計用）欄填列其總套（組）數，其餘項次及嗣後分批進口時該對應欄位則均應填列「0」，才不至造成統計數量失真。關務署進一步表示，該署已針對各貨品分類號列可能以整套機器或組合物品方式進口者，於「中華民國海關進口稅則輸出入貨品分類表合訂本」稽徵特別規定欄增設代碼「Z」，供報關業者及廠商按貨品應歸列之貨品分類號列依規定填列其數量（統計用）總套（組）數。關務署說明，實務上常見機器設備或組合物以拆散或分裝方式進口，並以多份報單向海關申報，為避免重覆列計及虛增統計用數量，進口報單第42欄數量（統計用）填報方式請特別留意。填列統計用數量應注意事項，請參閱該署海關進出口統計查詢網＞貿易統計＞其他參考資訊＞統計宣導事項（https://portal.sw.nat.gov.tw/APGA/GA17_DEC?）

記者陳瓊如／台北報導智慧財產局為協助我國中小企業技術研發及創新發展，建置「產業專利知識平台系統(iPKM)」整合產業所需智權知識，運用一站式平台提供多元化資訊與智慧化服務，以利企業掌握最新技術趨勢，並自107年起至112年完成162家企業輔導，希望藉由實地輔導，協助企業建立智權基礎觀念，加速其熟悉產業專利知識平台工具，深化企業專利布局與技術應用能力。智慧局自106年起建置「產業專利知識平台系統」，提供多元化資訊及智慧化服務，包括新聞專區、專欄文章、專利趨勢統計、各國專利制度、影片專區及推薦專利等，其中「新聞專區」蒐集相關政府機關新聞及智財新知，並推出「智財消息」、「活動消息」、「經貿商情」等多個主題頻道，方便使用者篩選、瀏覽及訂閱，改善新聞資料蒐集不易情況，並透過「行業別專利趨勢統計」及「推薦專利」服務，主動提供技術趨勢分析及專利文獻資訊，以利企業掌握全球專利發展趨勢。為加強推廣產業專利知識平台服務，智慧局自107年起同步擇定重點產業之中小企業進行實地輔導，以加速企業熟悉平台操作與應用，期能複製成功經驗擴散至其關連企業或產業，發揮最大效益。智慧局表示， 112年完成聚和國際、倉和、台灣鈣鈦礦科技、儲盈科技等9家淨零碳排企業及凌華科技等4家智慧聯網企業輔導，希望藉由客製化教學，培養企業運用智慧局平台進行專利布局分析之能力，經進階輔導廠商並分享導入iPKM效益之心得，值得企業參考。智慧局表示，除個別企業外，112年更進一步與台灣大學及台灣科技大學等2所大學之創新育成中心合作，期望透過聯合輔導，協助進駐之新創企業建立智權基礎觀念。據智慧局統計，112年輔導服務累計達221人次，參與企業均表示有助於提升人員專業能力。智慧局呼籲各界多加利用智慧局產業專利知識平台(https://ipkm.tipo.gov.tw/)，並表示將持續推動產業輔導，以協助企業有效運用政府平台工具，強化專利布局與技術應用能力，提升研發創新能量。