記者陳瓊如／台北報導為落實保稅倉庫及物流中心對個人資料檔案之安全維護與管理，財政部關務署已訂定「保稅倉庫及物流中心個人資料檔案安全維護管理辦法」(下稱安維辦法)，臺北關籲請所轄保稅倉庫及物流中心應依相關規定辦理並加強個人資料之管理及保全。按安維辦法第2條、第3條及第6條規定，依關稅法登記之保稅倉庫及物流中心，應訂定個人資料檔案安全維護計畫(下稱安維計畫)。若發生個資被竊取、竄改、毀損、滅失或洩漏等安全事故，應採取適當應變措施，以控制事故對當事人之損害，並自發現事故時起算72小時內，通報關務署，另於事後研議預防機制，避免類似事故再次發生。臺北關提醒，依個人資料保護法第48條第3項規定，保有個資檔案之業者未採取適當之安全措施、未訂定安維計畫或業務終止後個人資料處理方法，其情節重大者，處新臺幣15萬元以上1,500百萬元以下罰鍰，並令其限期改正，屆期未改正者，按次處罰。為確保業者遵循相關法規，海關已將個資安全維護納入行政檢查項目，籲請業者妥適保存個資保護各項紀錄，以利查核。

記者李錫銘／台北報導進入航空旅運旺季，包括中華航空、長榮航空、星宇航空上(一)月份營收均展現疫後佳績，其中仍由長榮航稱冠，星宇航空當月營收成長高達六成。營收居冠的長榮航今年一月份營收額為新台幣176.31億元，比去(112)年同月的151.79億元增加一成六(+16.16%)，中華航空以159.23億元較去年同月的149.78億元增幅為6.31%，星宇航空24.8億元相較去年同月的15.22億元年增62.91%。星宇航空稱，受惠一月中旬進入寒假旺季，帶動出國旅遊人數強勁成長。

記者李錫銘／台北報導Alphaliner航運市場週報指出，紅海危機迫使船公司採行繞道加船維持服務，此舉吸收了部分新造貨櫃船運能投入市場壓力，亦使得閒置貨櫃船隊運能減縮。數據顯示，目前閒置貨櫃船隊處於22個多月來最低水準，僅有84艘船及一艘超過1.25萬TEU型船，並無超過1.8萬TEU型船，而進廠維修保養船舶數量也大幅下降，本(二)月12日降至99艘、總計運能23.62萬TEU，平均船型低於2400TEU。Alphaliner報告稱，與去(2023)年相比運能比大幅下降，一年前閒置和船廠內船舶總運能佔貨櫃船隊的6.2%，目前則是1.5%。分析指出，目前新交付運能大都直接運往亞洲至歐洲的航線，俾助航運公司維持從亞洲出發至歐洲航線服務。Alphaliner說，這至少需要兩艘，有時甚至是三艘船來維持每週在好望角附近的服務。據瞭解，為維持定期航線服務，航運公司提供使用較小噸位的臨時航班，以填補日程安排上的空白，諸如麥司克、達飛、赫伯羅德、HMM、長榮及中遠均部署1800至6000TEU型船，1.1萬至兩萬TEU也加入部署。

記者陳瓊如／台北報導根據經濟部的統計，全球經貿動能受通膨及高利率影響，終端需求續呈疲軟，廠商投資動能保守，加上產業鏈持續調整庫存，去（112）年第4季製造業產值4兆6,202億元，較上年同季減少2.87%，連續第5個季度負成長，惟減幅趨緩。112年全年製造業產值為17兆6,072億元，年減11.27%。在資訊電子產業方面，電子零組件業產值較上年同季減少2.04%，其中積體電路業因終端電子產品消費動能疲弱，加上供應鏈持續進行庫存調整，致產值滑落至9,438億元，年減1.27%，惟面板及其組件業則因大尺寸面板產品價格高於上年同季，致產值增加至1,279億元，年增9.74%，抵銷部分減幅；電腦電子產品及光學製品業受惠雲端資料服務需求暢旺，以及人工智慧等新興應用加速擴展，加上國際新機訂單加持，帶動伺服器、行動裝置鏡頭等接單暢旺，產值增加至3,565億元，年增14.02%。傳統產業方面，因全球成長動能遲滯，終端需求仍顯疲弱，廠商設備投資縮減，致機械設備業年減10.42%、化學材料及肥料業年減7.18%、基本金屬業年減3.95%；惟汽車及其零件業因客貨兩用車、電動轎車受惠新車款熱銷推升買氣，加以汽車零件因外銷訂單增加，致產值年增4.31%，惟全地形沙灘車及曳引車等因需求趨緩而減產，抵銷部分增幅。由於產值會受價格波動影響，若剔除價格因素按產量觀察，112年第4季製造業生產指數91.64，較上年同季減少2.59%，為連續6季負成長。展望未來，隨高效能運算、人工智慧、車用電子等新興科技應用持續拓展，以及數位轉型商機延續，可望挹注我國製造業生產動能逐步回升，惟全球經濟仍受通膨及高利率影響，以及美中科技爭端、俄烏戰爭、以巴及紅海衝突等不確定因素干擾，恐拖累全球經濟復甦步伐，抑制我國製造業成長力道，需持續關注並審慎因應。

記者李錫銘／台北報導搶攻齋戒月市場，長榮海運開通青島-印尼直航新航線NSI，迎接齋戒月消費高峰。消息指出，長榮NSI航線預計下(三)月八日從青島首航直達印尼。伊斯蘭的齋戒月即將於三月初開始，齋戒月及之後的開齋節對於印尼人民而言不亞於春節對於華人的意義，因此這段時間也是消費高峰，預計印尼齋戒月期間的消費額將達230兆印尼盾(約合1100億元人民幣)。有基於此，協助客戶開拓、深耕印尼市場，長榮海運自三月八日起新增青島至印尼雅加達周班直達航線NSI，提供更為快捷的海運服務助力客戶搶佔市場先機。據稱，NSI航線具有如下優勢:-不掛靠港澳臺，印尼清關不會遇到阻礙客戶接受度更高。-可接冷凍貨物助力客戶開拓更多生鮮業務。-青島首航11天抵達印尼，助力客戶搶佔齋戒月市場。

記者李錫銘／台北報導深圳市發展改革委發佈通知，開展深圳市第一批打造天然氣貿易樞紐城市獎勵（補貼）申報，提供珠江三角洲水域營運LNG運輸航線獎勵金。依據深圳市發佈的《關於支持開展天然氣貿易助力打造天然氣貿易樞紐城市的若干措施》，深圳重點從搭建天然氣貿易新平臺、營造天然氣貿易新環境、探索天然氣貿易新模式、形成天然氣消費新格局四個方面，高標準建設前海天然氣貿易集聚區、大鵬液化天然氣走廊和鹽田國際船舶保稅LNG加注中心。該措施極探索天然氣貿易新模式，引進國內大型船舶企業及其子公司，支持其打造自主可控的LNG專業海事運輸體系，結合採用離岸（FOB）定價模式，進一步提升LNG跨境貿易議價能力，降低LNG運輸成本。對在深圳經營的企業新建、新購自有運力且船齡不滿五年的大型LNG運輸船給予連續三年獎勵，其中八萬立方米及以上等級的每船每年獎勵500萬元，16萬立方米及以上等級的每船每年獎勵1000萬元。對在前海實際開展LNG船舶租賃業務的SPV專案公司，租期不低於五年，按照同等標準予以獎勵。深圳打造LNG集散分撥和多式聯運中心，發揮大鵬新區LNG走廊基礎設施優勢，規劃建設LNG外輸轉運快速通道，支持行業龍頭企業提供LNG小型船舶、罐箱、槽車等多式聯運服務，建立與灣區周邊城市點對點運輸機制，提升深圳市天然氣的分銷轉運能力。對在深圳市經營且以深圳港為始發港，開通珠江三角洲水域營運的LNG運輸航線，年度LNG運輸量達到廿萬噸及以上的企業按照一元/噸的標準給予獎勵，每條航線年度獎勵金額不超過500萬元，獎勵期限為三年。大力發展LNG加注業務，對在鹽田區經營並在深圳港從事 LNG加注業務的企業，保稅LNG加注按照其船舶實際加注量給予200元/噸的獎勵，每年最高獎勵不超過1000萬元；非保稅LNG加注按照上述標準的50%予以獎勵，每年最高獎勵不超過500萬元。

記者李錫銘／台北報導交通部航港局啟動辦理基隆威海營區舊址基地公開標租平面式臨時路外停車場。航港局表示，威海營區舊址基地原為海軍營區，位於基隆港東4、東5碼頭後方，鄰近東岸郵輪碼頭、東岸旅運中心及長榮桂冠酒店。因應軍舍拆遷工程已於上(一)月底完工，該局啟動辦理基地公開標租予業者設置平面式臨時路外停車場，以促進公共服務，並同步進行促進民間參與投資先期評估作業，以期進一步協助帶動基隆市港經濟發展。據瞭解，該停車場預計今(113)年五月正式營運，完工後估計可提供百席以上之汽車停車位，將可有效舒緩平假日之停車需求並增進港埠周邊資源，屆時請民眾多加利用，共同創造友善便利的交通環境!

記者李錫銘／台北報導福建省交通運輸廳消息，閩省當局今年第一季提供兩億元“絲路海運”港航發展專項資金，對新增國際貨櫃航線、拓展“絲路海運”航線、貨櫃水水中轉和海鐵聯運等項給予補助。消息指出，“絲路海運”是中國大陸首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，2018年12月24日首條以“絲路海運”命名的貨櫃航線自廈門港開行，截至目前“絲路海運”命名航線總數已達116條，其中廈門港59條，通達全球28個國家的86個港口。據稱，截至本(二)月初，廈門港始發的“絲路海運”航線累計開行突破一萬艘次，貨櫃量則達1116萬TEU，“絲路海運”航線構建起高效的海上運輸網路，助推廈門港集聚優勢資源，進一步提升城市競爭力。閩省交通運輸廳稱，今年該省將進一步加大運輸補助資金扶持，加快落實市級港口、航運扶持政策，形成疊加示範效應，促進港航生產提質增效。

記者李錫銘／台北報導交通部航港局公告113年新闢海運客運航線獎勵補助，本(二)月廿七日受理截止。依據航港局新闢海運客運航線獎勵補助要點，公告獎勵補助航線包括：(一)馬祖-金門-澎湖航線。(二)馬祖-澎湖航線。(三)馬祖-金門航線。(四)金門-澎湖航線。(五)馬祖北竿-東引航線。(六)臺中-金門烏坵航線。(七)臺東成功-綠島航線。該要點獎助對象為具有固定航線及固定航次，並經本局登記之中華民國船舶運送業，獎助期間自公告日起至114年8月31日止，獎助標準按每航次獎助燃油油耗成本百分之八十(每航次獎助上限新臺幣20萬元整)。申請應檢附文件、受理期間及方式：(一)申請業者應檢附申請表、獎勵補助計畫書及獎助要點所訂相關證明文件，詳獎助要點第六點。(二)受理期間：十五個工作日內(至二月27日止)。(三)收件方式：申請獎助業者應於本局公告期限內，備文(函)將申請文件於上班時間內(上午八時至下午十七時)逕送航港局秘書室文檔科總收發，或限時掛號郵寄本局承辦單位收件人(交通部航港局航務組；臺北市大安區四維路236巷六號二樓)，以收件登記章戳日或郵戳日期為憑。(四)其餘有關新闢航線獎助之申請、審定、請款作業程序、業者應辦事項及執行情形之考核等相關事宜，詳獎助要點。

記者陳瓊如／台北報導鑑於政府部門及民眾對於執勤犬身心照護日趨重視，財政部關務署緝毒犬培訓中心每年定期舉辦動物保護及動物行為相關講座課程，完備犬隻培訓及照護專業素養。關務署表示，近年政府部門運用執勤犬協助執行多元勤務，已蔚為國際趨勢，凡查緝走私、管控危安或救災防疫，國人屢能藉由傳媒報導發現毛伙伴守護人類的身影與事蹟。為落實「政府部門執勤犬照護管理規則」動物保護及福祉照護精神，該署緝毒犬培訓中心113年循例規劃系列講座課程，邀請國內動物行為專業獸醫師或學術機構學者擔任講座，內容涵蓋犬隻訓練原理、肢體語言辨識、各類減敏與反制約實作、個案探討及除役犬照護等，期攜手動物行為專家，以犬隻行為理論基礎，結合實作訓練，解決犬隻培育發展問題，提升犬隻育訓效能，亦兼顧除役犬福祉。關務署進一步說明，講座課程針對學習需求規劃多項主題，除培訓關員專業職能，另邀請幼犬寄養家庭參加，增進民眾對犬隻行為解讀能力，提高寄養期間幼犬社會化訓練成效；同時規劃除役犬認養家庭參加，瞭解除役犬認養及照護技巧，增進除役犬生活福祉。關務署最後表示，近年動物行為研究已成為各國工作犬發展顯學，緝毒犬培訓中心建置15年來，承襲澳大利亞邊境執法署科學化基因育種制度，已建構犬隻培育、訓練、運用部署專業技術，為增進犬隻育訓效能，該署亦派員參加國際工作犬育種協會（International Working Dog Breeding Association）舉辦犬隻行為論壇專業研習課程，以汲取專業新知，接軌國際，與時俱進，完善執勤犬培訓及福祉。