記者陳瓊如／台北報導高雄關公告通信標售充公私貨及逾期貨，標售貨物：加長內六角螺絲、冷媒空桶、鎂磚、登山杖及配件、登山運動用品(繩索、鉤環等)、運動鞋及配件(鞋底、鞋帶)、CHANEL鞋子及花崗岩。看貨：日期及時間：113年3月8、11、12、13日上午9時至12時或下午1時至4時30分。為配合臺灣港務股份有限公司加強國際商港管制區進、出人員及車輛管制與管理，有意看貨民眾請先電洽該關協助登錄相關資料後，自行線上申請當次人員/車輛通行證，俾憑進入商港管制區（聯絡電話：07-5628334、07-5628339）。繳納押標金日期及地點：113年3月11、12、13日上午9時至12時或下午1時至4時，至高雄市鼓山區捷興一街3號3樓，該關法務緝案組處理課處理一股辦理押標（限以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金。不符合規定者，不受理押標作業）（註：臺銀同業支票已不使用）。截標時間：113年3月14日下午1時30分（以該關收到郵件之時間為準）（該關不受理現場投遞標單）。開標日期及時間：113年3月14日下午2時。開標地點：高雄市鼓山區捷興一街3號該關5樓「教室」。開標實況請見該關網站（網址:http://kaohsiung.customs.gov.tw）「資訊公開/『標售實況』」。投標人於開標時如不欲行使加價權利者，建議可利用前開網站觀看開標實況以減省時間。投標須知、標售貨物清表、押標金額及看貨時間等書表，請於113年3月5日起至該關網站，參閱公告相關內容。押標時請憑國民身分證或營利事業登記證及最近一期納稅證明辦理。「依據海關變賣貨物及運輸工具處理程序」五（二）3之規定，每次標售投標廠商之總家數如達3家以上，則各組均可開標。

記者陳瓊如／台北報導經濟部發佈修正「臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法」第三條、第七條、第九條條文，其中對於第三 條本辦法之主管機關為經濟部，其業務由經濟部國際貿易署（以下簡稱貿易署）辦理之。另外，第七條大陸地區物品，除下列各款規定外，不得輸入臺灣地區：一、主管機關公告准許輸入項目及其條件之物品。二、古物、宗教文物、民族藝術品、民俗文物、藝術品、文化資產維修材料及文教活動所需之少量物品。三、自用之研究或開發用樣品。四、依大陸地區產業技術引進許可辦法規定准許輸入之物品。五、供學校、研究機構及動物園用之動物。六、保稅工廠輸入供加工外銷之原物料與零組件，及供重整後全數外銷之物品。七、科技產業園區及科學園區廠商輸入供加工外銷之原物料與零組件，及供重整後全數外銷之物品。八、醫療用中藥材。九、文化部許可之出版品、電影片、錄影節目及廣播電視節目。十、財政部核定並經海關公告准許入境旅客攜帶入境之物品。十一、船員及航空器服務人員依規定攜帶入境之物品。十二、兩岸海上漁事糾紛和解賠償之漁獲物。十三、其他經主管機關專案核准之物品。前項第二款、第三款、第六款及第十三款物品之輸入條件，由貿易署公告之；第七款物品之輸入條件，由經濟部產業園區管理局或國家科學及技術委員會公告之。第一項第一款以外之大陸地區物品，屬關稅配額項目之農漁畜產品者，不得利用臺灣地區通商口岸報運銷售至第三地區。但有下列情形之一者，不在此限：一、經由海運或空運轉口（不含海空聯運及空海聯運）。二、經由境外航運中心轉運。違反前項規定之物品，應退運原發貨地。第九條輸入第七條第一項第一款至第七款、第十二款及第十三款之物品，應向貿易署申請許可。但下列情形，不在此限：一、經主管機關另予公告免辦簽證之項目。二、科技產業園區或科學園區之廠商輸入第七條第一項第一款須簽證物品、第三款、第四款、第七款及第十三款之物品。科技產業園區或科學園區之廠商輸入前項第二款之物品，應向經濟部產業園區管理局或國家科學及技術委員會所屬科學園區管理局申請。輸入第七條第一項第八款至第十一款之物品，應依有關法令，向相關機關（構）申請許可或免辦許可。

記者李錫銘／台北報導Ocean Network Express（ONE）宣佈將推出新的跨太平洋服務-亞太1號（AP1）航線，該航線連接亞洲和美國西岸，AP1新服務首航預計將在春末開始(四或五月)。。ONE推出這項新服務以滿足美國從亞洲到美國西岸進口持續增長，旨在通過擴大覆蓋範圍來加強其在跨太平洋市場的立足點。據稱，AP1服務提供從臺北和蛇口到美國西海岸的直接航線，增強ONE的整體服務網路。這項服務的回程是從美國西岸到越南中轉，預計至海防的中轉時間為十九天，至蓋梅為22天。AP1靠港口序為：海防–蓋梅–蛇口–廈門-臺北–寧波–上海–洛杉磯–奧克蘭–蛇口–海防。ONE董事總經理Yu Kurimoto強調跨太平洋市場在ONE全球網路中的重要性，他表示，AP1服務的推出彰顯ONE對這條重要貿易通道的承諾，致力於提供卓越、可靠和全面的服務。

記者陳瓊如／台北報導交通部民用航空局為讓民眾順利返鄉過年，今年春節連假，共協調加開4波加班機，連假期間，又再投入3架次加班機、7架次軍機，總計共飛航2,276架次，疏運16.4萬人次，平均每日約1.8萬人次，其中以2月11日（初二）2.1萬人次最高。民航局指出，今年春節疏運期間，馬祖、小離島（蘭嶼、綠島、七美）因天候不佳致部分航班取消，經航空站宣導船班資訊，旅客已由船班或後續航班疏運。而今年仍以金門運量需求最大，年前與年後各機場候補旅客都較多，經民航局協調，航空公司也增開了3架次加班機，另外，小年夜以及初四、初五、初六，國防部也協助調派軍機投入疏運，共啟動了7架次軍機疏運。此外，民航局今年也發現，春節疏運期間，澎湖及金門航線每日未報到旅客各約100人，由於春節期間機票為寶貴資源，民航局再次呼籲民眾勿重複訂位，如不欲搭機，亦請儘早取消機位，以利空運資源有效利用。民航局表示，春節為國人重要假期，仰賴航空站、航空公司、地勤公司及離島縣政府等各單位共同努力，備妥足夠作業能量，以提供旅客安全完善之旅運服務，並感謝國防部協助調派軍機支援，順利完成本次疏運任務。

記者李錫銘／台北報導歐盟理事會宣佈啟動紅海和海灣地區護航行動，該護航行動的目標是"恢復和維護紅海和海灣的航行自由"。據稱，這項名為"盾牌"的行動"將確保歐盟海軍在該地區的存在"，致力於維護海上安全並確保特別是商船的航行自由。歐盟表示，該行動將在曼德海峽和霍爾木茲海峽的主要海上交通線以及紅海、亞丁灣、阿拉伯海、阿曼灣以及波斯灣的國際水域進行，行動指揮部將設在希臘城市拉里薩。外電消息，葉門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表聲明說，胡塞武裝當天向在亞丁灣行駛的兩艘美國船隻發射多枚導彈，並準確擊中目標。薩雷亞說，遭襲船隻分別名為"海上冠軍"號和"納維斯·福爾圖納"號。"海上冠軍"號是一艘懸掛希臘旗的散裝船，"納維斯·福爾圖納"號則是懸掛馬紹爾群島旗的散裝船。這是胡塞武裝24小時內第二次宣佈對在亞丁灣行駛的船隻發動襲擊。消息指出，自去(2023)年十月以巴新一輪衝突爆發以來，葉門胡塞武裝多次襲擊紅海、亞丁灣、阿拉伯海和阿曼灣的船隻，由於原本通過紅海的航運改變了路線，亞洲和歐盟之間的航運時間增加了十至十五天，運輸成本增加大約400%。

記者李錫銘／台北報導新加坡貨櫃量去(2023)年創新高，今(2024)年一月份櫃量雖較前(十二)月回落，但比去年同月持續增加一成。新加坡港航局(MPA)統計，星港上(一)月櫃量為330.61萬TEU，比前月的342.29萬TEU高峰回落，但比去年同月的298.95萬TEU明顯增加10.6%。MPA統計指出，星港今年一月份整體貨物量為5077.63萬噸，比前月持續走高，較去年同月的4781.24萬噸年增6.2%，其中貨櫃貨佔2919.16萬噸比去年同月增加8.5%，佔全港貨物總量的57.5%，油運量為1764萬噸比去年同月亦增加7.7%，佔總量比率為34.7%，兩大類貨物佔全港總量的九成二。

記者陳瓊如／台北報導根據外電消息，IMO人為因素、訓練和值班小組委員會 (HTW 10)在今（2024）年2月5日至9日舉行，討論了STCW公約和規則的全面審查流程以及下一屆海事安全委員會 (MSC) 批准的關鍵項目。針對使用替代燃料的船舶上的海員進行培訓，討論了為使用替代燃料的船舶上的海員制定培訓規定的問題。MSC 關於「制定安全監管框架，以支持減少使用新技術和替代燃料船舶的溫室氣體排放的現有成果，可用於製定海員相關培訓規定，並邀請 MSC將此成果納入小組委員會的議程，以便在HTW 11 上進行討論。航運脫碳可能需要為海員制定相關的培訓標準和要求，以掌握新型海洋燃料和技術。HTW 10一致認為，在全面審查《STCW公約》和《規則》的同時，應為使用替代燃料的船舶（包括電池動力船舶）上的海員制定培訓規定。這項工作預計將於2025年在HTW 11上啟動，但須經MSC 108（2024年5月）批準。另外對偽造證書問題，也注意到關於2022年和2023年發現的關於欺詐性適任證書和認可的報告的信息。航運人員中的欺詐性認可問題是一個嚴重問題，影響海員和船員的安全及船舶，強調了根據《STCW 公約》第 I/10 條獲得適當的合格證書（CoC）認可的重要性，並鼓勵STCW締約方採取更廣泛的行動來解決這一問題。

記者李錫銘／台北報導DHL全球貨運中心(DHL GF)開始進行建設法蘭克福機場航空貨運中心，消息指出，該貨運代理預計將於明(2025)年年中啟用該航空貨運中心，法蘭克福機場(FRA)的所有者和營商Fraport已將該物業空間租給DHL全球貨運公司，並與貨運公司合作開發專案。DHL全球貨運歐洲公司首席執行長施密特(Tobias Schmidt)和法蘭克福機場零售和房地產執行董事Anke Giesen在法蘭克福機場的CargoCity South主持奠基儀式。新建築佔地約55000平方米，將需要大約十二個月的時間才能完工。據瞭解，該公司將主要為其德國和國際客戶處理空運業務，並通過其內部服務提供商StarBroker管理包機業務。新的貨運中心和辦公大樓將在一定程度上補充現有的機場位置，不僅提供額外的轉運空間，而且還為DHL全球貨運公司新的StarBroker歐洲總部提供空間。施密特說，法蘭克福機場位於歐洲的心臟地帶，作為其全球航空貨運網路的國際樞紐，具有至關重要的意義。很高興能夠與法蘭克福港密切合作，開發一個更大、更可持續的基地，新建的空間將使其能夠更快、更有效地為客戶處理更多的運輸量。新的綜合設施包括貨場、25個卡車停車位和約185個汽車停車位。建成後大廳將有54個大門和交叉碼頭，包括駕駛和分流區，以及額外的、獨立的卡車室外停車場。法蘭克福機場零售和房地產執行董事Anke Giesen則稱，此一航空貨運中心的奠基是法蘭克福機場作為歐洲領先的航空貨運中心不斷發展的一部分。這座建築將滿足現代貨運處理設施最嚴格的生態和經濟要求。因此將使未來的租戶DHL全球貨運處於最佳位置，將其航空貨運業務提升到一個新的水準。

記者陳瓊如／台北報導海委會發佈修正「海洋棄置費收費辦法」，名稱並修正為「海洋污染防治費收費辦法」。海洋污染防治費收費辦法修正條文，其中包括第一 條本辦法依海洋污染防治法（以下簡稱本法）第十一條第二項規定訂定之。第二條海洋污染防治費由中央主管機關徵收之。中央主管機關得委託專業機構執行海洋污染防治費之收取、通知、審查、查核、查帳、清查收費對象、催繳、移送行政執行及其他有關事宜。其中在第四條條文中央主管機關得視海洋棄置物質與原油進口數量、海洋環境生態調查、海洋污染事件發生頻率及海洋污染防治基金實際收支等情形，檢討及調整海洋污染防治費費率。第五條依本法第十一條第一項第一款徵收之海洋污染防治費，以繳費義務人於各繳費期間，執行海洋棄置作業實際申報之海洋棄置物種類及數量為計算依據。前項數量之計算，繳費義務人應檢附海洋棄置船舶出入港資料；未檢附者，依許可文件上登載之污泥艙容積及對應航次計算。另外對針對第六條依本法第十一條第一項第二款對原油進口業者徵收之海洋污染防治費，以繳費義務人於各繳費期間接收、運輸之原油數量為計算依據。前項數量之計算，繳費義務人應檢附繳費期間進口報單所登載資料之總和。第七條 海洋污染防治費之繳費義務人，應於每年一月三十一日前，完成申報前一年七月至十二月之海洋污染防治費；每年七月三十一日前，完成申報當年一月至六月之海洋污染防治費；停業或歇業者，應自事實發生之日起三十日內，完成申報事實發生之日前之海洋污染防治費，並於中央主管機關指定之期限內繳納。海洋污染防治費之繳費義務人應依中央主管機關規定之格式，以網路傳輸方式填具申報書向中央主管機關申報。但經中央主管機關同意者，得以書面方式申報等條文規定。

記者陳瓊如／台北報導財政部南區國稅局表示，民眾購買節能電器如已申請退還減徵貨物稅並領取退稅款，如有退換貨情事，依規定應向原核定退稅國稅局申請繳回已領取減徵貨物稅之稅款。該局說明，節能減碳是國際間重要課題，為達我國節能減碳綠色消費政策目標，賡續鼓勵民眾購買節能電器產品，112年6月14日修正公布貨物稅條例第11條之1規定，再延長購買節能電器退還減徵貨物稅措施，自112年6月15日起至114年6月14日止，民眾購買經經濟部核定能源效率分級為第1級或第2級的新電冰箱、新冷暖氣機或新除濕機非供銷售且未退貨或換貨者，可申請退還減徵貨物稅。該局指出，實務上於審理民眾申請節能電器退還減徵貨物稅案件時，發現民眾原已申請並領取減徵貨物稅，嗣因發生退換貨致有重複申請退還貨物稅情形，而產生溢領退稅款情事。依購買電冰箱冷暖氣機除濕機退還減徵貨物稅稅額辦法第5條規定，退換貨時已領取減徵貨物稅稅額者，應於退換貨事實發生日之次日起30日內，向原核定退稅之國稅局申請填發繳回減徵貨物稅稅額繳款書並向公庫繳納，倘未依限繳回減徵貨物稅稅額，國稅局將移送強制執行；退換貨時已申請惟尚未領取減徵貨物稅稅額者，應於事實發生日之次日起30日內向受理國稅局撤回申請，並依規定另案申請退還新取得電器類貨物之減徵貨物稅稅額。舉例來說，甲君112年3月5日購買1臺能源效率分級為第1級之新電冰箱，向國稅局申請退還減徵貨物稅並於同年月30日領取減徵貨物稅稅額，嗣甲君於同年4月5日向廠商退貨，同年4月10日主動向原核定退還稅額之國稅局申請填發繳回減徵貨物稅稅額繳款書，且依限繳回，甲君繳回退稅款符合上開退還減徵貨物稅稅額辦法第5條規定，亦減少國稅局後續徵收等事宜。該局特別提醒，民眾購買節能電冰箱、冷暖氣機、除濕機，記得於購買日之次日起6個月內，以線上申請或書面向任一國稅局所屬分局、稽徵所或服務處申請退還減徵貨物稅。嗣若有退換貨情事，須在事實發生日之次日起30日內，自行撤回退稅申請或繳回已退稅款，以免觸法，得不償失。