記者陳瓊如／台北報導財政部分析國際經濟情勢表示，標普全球及世界銀行（WB）最新展望，今（2024）年全球經濟成長率分別為2.3%、2.4%，續呈低度成長。世界銀行及OECD預測今年世界貿易量各較去年增2.3%、2.7%，成長力道仍偏溫和，尚不及疫情前平均水準。在國內經貿情勢方面，受惠於人工智慧與新興科技應用商機，加上比較基期降低，我國112年第4季出口轉增3.3%；進口因半導體設備購置緊縮及化石燃料輸入價格下跌影響，年減11.4%。第4季製造業及工業生產指數持續下挫，惟減幅均已明顯縮小至個位數，全年各減12.9%、12.4%，為歷年最弱。消費方面，由於多款新車上市帶動買氣，加以百貨週年慶商機及新商場加入營運，第4季零售業營業額年增4.4%；餐飲業因節慶促銷活動、展店效應及觀光人潮回籠等挹注，營業額年增8.9%。隨內需產業持續復甦，服務業人力僱用需求增加，全年失業率平均為3.48%，寫下90年以來最低水準。

記者李錫銘／台北報導DHL快遞和Mytheresa建立五年的合作夥伴關係，消息指出，DHL與主要奢侈品電子商務平臺Mytheresa達成為期五年的策略合作夥伴關係，重點關注DHL新的GoGreen Plus服務。該倡議旨在通過使用可持續航空燃料(SAF)代替傳統航空燃料來減少二氧化碳當量(CO2e)的排放。Mytheresa將在GoGreen Plus上投資數百萬歐元，這是DHL快遞在歐洲為這項服務進行的最重大投資。憑藉對可持續發展的承諾，這項重大投資預計將在協定的五年期間，減少與Mytheresa全球運輸相關的超過27000噸二氧化碳排放量。DHL快遞德國總經理Mustafa Tonguc表示，Mytheresa和德國DHL快遞的合作關係是從2006年就開始，雙方一直密切合作不斷發展服務，以造福Mytheresa的客戶，簽署的為期五年GoGreen Plus協定是這一合作又一個里程碑。去年，DHL推出了GoGreen Plus，利用二氧化碳排放和可持續航空燃料(SAF)，使客戶能夠最大限度地減少與貨運相關的二氧化碳當量(CO2e)排放。通過與bp、Neste和World Energy等行業領導者簽訂的大量SAF合同，這項創新服務成為可能。SAF是由具有可持續能源特徵的替代原材料製成的，包括用過的食用油、玉米、廢物和氫，相比之下，傳統的碳密集型航空燃料或煤油是從原油中提取的。Mytheresa首席運營長塞巴斯蒂安·迪茨曼(Sebastian Dietzmann)說，基於與DHL快遞就SAF的使用達成的這份獨特的長期協定，將能夠大幅減少每筆訂單的溫室氣體排放。” 

記者陳瓊如／台北報導財政部統計處分析近期經貿與稅收情勢表示，歷經一年來的通膨及升息衝擊，國際經貿動能受挫，金融條件緊張，所幸全球經濟在展現韌性中逐漸走出困頓，惟負面餘波尚在，伴隨地緣政治衝突加劇，中國大陸前景暗藏隱憂，同時美中角力推升全球經濟朝零碎化發展，致使2024年總體景氣復甦力道續受節制，世界銀行認為短期內不易擺脫偏弱態勢，強化投資與政策改革或能有助於扭轉局面。雖終端需求迄未好轉，製造業生產頗顯疲弱，惟AI商機活絡及高基期因素消退，我國112年第4季出口得以止跌回升；另就業情勢穩定，零售及餐飲在消費意願提升、旅遊活動及節慶旺季挹注下，營業額再創同期佳績。而隨世界商品貿易量能改善，供應鏈庫存回復健康水位，加以人工智慧等新興科技應用擴展，我國今年出口展望正向，第1季可望延續走升步調。受惠於110年企業獲利成長，股利與薪資所得上升，及升息效應拉抬利息所得扣繳，帶動112年綜所稅、營所稅增加，加以股市交易回溫及疫後消費動能強勁，分別嘉惠證交稅及營業稅，致全國賦稅收入穩健成長且高出預算數3,617億元，有利增強財政韌性；併計社會安全捐後，我國賦稅負擔率仍較各國低穩，且在稅制持續優化下，直接稅占比接近7成，其主流地位益見凸顯。

記者陳瓊如／台北報導經濟部中小及新創企業署召開「小型企業創新研發計畫（SBIR）」第475、476次指導委員會議，審議通過電子領域1項、資通領域1項、機械領域1項、生技領域1項、民生領域5項、服務文創領域4項，合計13項中小企業所提創新技術/服務研發計畫之研發經費部分補助。經濟部中小及新創企業署指出，第475、476次指導委員會議審議通過計畫，同時帶動受補助廠商投入研發經費逾1,613萬元，預期將可誘發中小企業投入更多研發人力，促進研發人才的培育及研發能力累積。SBIR計畫推動係為鼓勵並協助國內中小企業積極投入創新研發，加速中小企業成長茁壯，並透過研發成果建立完整產業體系，促進臺灣經濟發展。經統計，SBIR計畫自88年2月開始推動至今，累計通過執行8,954件創新研發計畫，政府補助金額逾134億7,118萬元，並帶動中小企業投入研發經費近249億1,363萬元，對於提升我國中小企業技術水準及產業競爭力，有相當之助益。計畫服務專線：0800-888-968、計畫網址：http://www.sbir.org.tw

記者陳瓊如／台北報導投資臺灣事務所昨(25)日再添5家企業共同擴大投資臺灣，包括根留臺灣方案的今口香，以及中小企業方案的珍苑食品、和司特、鐿鋼不銹鋼、紘承工業。截至目前「投資臺灣三大方案」已吸引1,447家企業約2兆1,786億元投資，預估創造14萬9,819個就業機會，其中「根留臺灣企業加速投資行動方案」有182家企業投資約5,075億元，創造2萬7,088個就業機會；「中小企業加速投資行動方案」已吸引963家企業投資約4,494億元，帶來3萬5,533個就業機會；後續尚有8家企業排隊待審。今口香從事冷凍調理食品的製造及行銷，以「中央大廚房」理念發展多元生產線，主力產品為烘焙類、義大利麵、飯類等，除了OEM與ODM之外，亦擁有「金品」、「急食鮮」、「港籠」等多品牌行銷國內外通路。為因應訂單急速成長，今口香決定於臺中市太平區興建第三廠，將投資20.1億元，增聘126名本國員工，全力打造智慧化產線及冷鏈自動倉儲空間，並建置太陽能發電設施與環境偵測系統，期望擴大生產規模、提升競爭力，同時達成節能減碳。珍苑食品的前身為迪化街80年老店，以燕窩、鮑魚等高級食材為發展核心，旗下品牌「珍苑」、「碗碟筷香」、「波堤寶寶」，跨足成人及嬰兒食品領域，擁有多樣化的常溫調理食品。由於現有產能難以支應日漸成長的市場需求，規劃投資數億元於嘉義縣朴子市興建新廠，導入自動化設備與智能控制系統，有效提高生產效率及節省能源，為消費者提供安心、便利的食品，亦為嘉義地區增加50名就業機會。和司特由多位臨床經驗逾20年的醫藥食品相關專業人員所創立，主要從事保健食品設計開發、小樣測試、代工量產及提供法規諮詢等。由於廠區空間已不敷使用，擬將臺中市西屯區廠房重新規劃利用，設置智慧化GMP 產線、TAF認證實驗室與智慧化倉儲系統，強化研發能力與提升核心競爭力，為未來拓展外銷市場作準備。新廠將設置太陽能發電設施，期望促進環境永續發展。本案預計投資金額逾8億元，可創造125名本國就業機會。鐿鋼不銹鋼有限公司成立近45年，專營不銹鋼材進出口、代客剪裁分捲及開發諮詢服務，為日本 JFE 鋼鐵大廠的經銷商之一，其中420J2不銹鋼材為公司主力商品，獲得國內多家知名刀具、五金工具廠商青睞。為了持續擴大產能，初步計劃招募3名本國員工，投資逾1億元在臺中市潭子區興建新廠，升級設備與導入智慧管理系統，並成立研發實驗室，逐步建立可溯源的生產履歷。新廠區將積極使用綠色建材並擬取得綠建築認證，期望降低資源耗損與碳排，更加友善環境。紘承工業為精密板金加工業者，不僅板金加工製程設備完善、研發量能充沛，經營團隊更積極著手布局在未來ESG浪潮之下企業經營的競爭力，此次計畫投資2.5億元，規劃增聘15名本國員工，其中除了在建廠、擴充產能與建置垂直整合產線上的投資之外，更響應政府「智慧製造」與「2050淨零排放」等政策，導入各項智慧化聯網設備與智慧製造軟體，將生產資訊進行數位化管理，提高生產效率與施行產線無紙化，也預計設置太陽能發電設施與製程餘熱回收設備，以符合產業環保趨勢，期許在未來國際碳邊境調整機制陸續上路之後，不會成為客戶的「碳負擔」，更為友善環境、永續經營盡最大努力。

記者李錫銘／台北報導交通部統計顯示，去(112)年我港埠貨櫃量走跌勢，年櫃量跌破一千四百萬TEU新低，各港全面走跌，平均降幅近百分之七點五。交部統計，去年一至十二月我港埠櫃量累計1359.7萬TEU，除比前年度減少7.45%，亦由前年度跌破一千五百萬TEU(1469.2萬TEU)再降，四大國際商港全面走跌，其中台中與台北港降幅接近一成，台北港則連續三年領先台中居次席。我四大貨櫃港去年櫃量依序比較如下：高雄883.4萬TEU(-6.93%)、台北161.8萬TEU(-9.62%)、161萬TEU(-9.81%)、基隆153.3萬TEU(-5.52%)。以上月單月來看，四港櫃量合計117.4萬TEU比前年同月略降千分之七點六，其中僅台北港為負成長，另三港呈現不等升幅，分別是高雄76.7萬TEU(+1.33%)、台北12.3萬TEU(-16.15%)、台中14.3萬TEU(+1.19%)、基隆14.1萬TEU(+2.42%)。值得觀察的是，去年基隆港雖仍居末席，但自八月份連續五個月單月櫃量領先同屬基隆港務分公司的台北港。

記者陳瓊如／台北報導臺北關表示，為維護商民自身權益，輸入低動能遊戲用槍及其零附件前應先申請取得同意文件或不列管證明，於通關時依規定誠實申報並檢附相關文件供核，俾利加速貨物通關。臺北關說明，為防止非制式槍枝之改造危害治安，內政部已於111年9月5日發布「低動能槍枝輸入審查規定」，且經濟部同日公告修正限制輸入貨品表，就輸出入貨品分類號列第9304.00.00.40-7號（射擊動能低於20焦耳/每平方公分之彈簧、空氣或瓦斯槍枝）及第9305.99.00.10-4號（射擊動能低於20焦耳/每平方公分之彈簧、空氣或瓦斯槍枝之零件及附件），新增輸入規定代號「364」，規範進口槍枝或槍枝之零件及附件，因此進口槍管、滑套（轉輪）、槍機等為金屬材質者，依規定應檢附內政部警政署（下稱警政署）同意文件；如非屬前述者，亦應檢附該署核發之不列管證明文件。該關進一步指出，自低動能遊戲用槍依上開規定列管迄今，仍有進口人未諳規定，輸入前未先取得警政署同意文件或不列管證明，或同時申報槍枝及其零附件者，僅檢附槍枝之同意文件，誤以為零附件無需取得同意文件或不列管證明等情事，惟依據「低動能槍枝輸入審查規定」第2點第2項規定，進口人應於輸入30日前向警政署提出申請；進口人如未檢附同意文件，海關將逕依「遊戲用槍進出口通關查驗要點」第7點第2款及「內政部警政署與財政部關務署執行低動能槍枝查驗工作聯繫作業要點」規定，通報警察機關協同判斷，或將樣品送警政署實物查驗，恐生貨物延遲通關情形。

記者李錫銘／台北報導巴拿馬運河受乾旱影響通行費收入持續減少，巴拿馬運河管理當局表示，自去(2023)年十月以來，巴拿馬運河的通行費收入每月減少約一億美元，如果這種情況持續下去，至今年四月估計通行費收入可能減少約七億美元。據稱，收入下降不諱言是乾旱，乾旱迫使運河管理當局對這條上百年歷史的水道實施航運限制，而這條水道是連接太平洋和大西洋的重要全球貿易路線。未來幾個月通行費收入持續下降的趨勢是可能的。儘管如此，水路仍有望達到其財政年度收入預算中設定的目標，部分原因是最近開始生效的通行費調增。

記者李錫銘／台北報導據大陸「中國汽車工業協會」數據，去(2023)年中國大陸汽車出口已達491萬輛，比前(2022)年度激增57.9%，隨著出口的大幅增長，大陸有望成為世界上最大的汽車出口國。中國大陸前年已超過德國成為全球第二大汽車出口國，原居首位的日本日本預計2023年汽車出口量估計達到430萬輛。2023年大陸汽車產銷量分別為3016萬輛和3009萬輛，分別增長11.6%和12%。以電動汽車為主的新能源汽車產銷量分別為959萬輛和949萬輛，分別增長35.8%和37.9%。新能源汽車出口120萬輛亦增長77.6%。

記者李錫銘／台北報導避開紅海航道繞行南非好望角避險已成為船公司的共識，消息指出，達飛航運發佈公告稱，該公司與地中海航運(MSC)共同營運的NEMO航線避開紅海航道繞行南非好望角，該服務連接北歐、地中海、南亞、印度次大陸和澳洲。公告指出，鑒於近期紅海地區商船頻遭襲擊為確保船隻及船員在該水域的航行安全，達飛正針對通常穿越蘇伊士運河的幾條航線採取緊急因應措施。特此通知NEMO服務將暫停通過蘇伊士運河改為取道好望角進行雙向航行，請各相關方留意並做好相應安排。達飛集團董事長兼首席執行長Rodolphe Saade表示，只要有護航，該公司會繼續在紅海航行規劃其營運，但目前船期安排完全混亂，不能確保完全遵守其既定船期。他說，一些船隻繞行非洲而其他船隻則被迫等待紅海的護航。由於紅海地區對商船的襲擊，達飛海運集團正在對穿越蘇伊士運河的幾條服務航線採取因應措施，以確保其船隻及在這些水域航行的船員安全。Rodolphe Saade表示，目前似乎沒有解決方案，該公司正準備持續數月時間來因應這種情況。據瞭解，自去年十一月以來達飛是僅存的幾家保持其部分船隻通過紅海的海運承運人之一，　　其他主要船公司包括地中海航運、麥司克、赫伯羅德和許多亞洲公司，由於持續的安全顧慮，完全避開紅海和蘇伊士運河。麥司克發佈通知，由於紅海局勢非常不穩定，所有現有訊息均證實安全風險仍然處於極高水準，將決定停止接受往返柏培拉(berbera)/荷台達(Hodeida)/亞丁(Aden)以及吉布提(Djibouti)的訂艙。對於往返已經訂艙的客戶會重視需求，並全力以赴確保客戶的貨物減少延誤確保儘快安全送達目的地。