記者陳瓊如／台北報導經濟部去（112）年8月1日發布「綜合商品零售業個人資料檔案安全維護管理辦法」，綜合商品零售業者於6個月內完成訂定個人資料檔案安全維護計畫，內容應包含個人資料蒐集、處理及利用之內部管理程序、界定個人資料範圍及項目、資訊安全管理及人員管理、實施教育訓練，及事故之預防、通報及應變機制等，並應配置相當資源，落實個人資料檔案之安全維護及管理。經濟部提醒資本額達新臺幣1,000萬元以上、有招募會員或可取得交易對象個人資料之綜合商品零售業者，包括百貨公司、超級市場、連鎖便利商店業者，應於113年1月31日前完成訂定個人資料檔案安全維護計畫，每年並應視計畫執行狀態、技術發展及法令修正等因素，檢討計畫之合宜性，確實落實個人資料之保護，降低個資外洩案件數量及發生頻率。為利業者遵循「綜合商品零售業個人資料檔案安全維護管理辦法」各項規定，經濟部商業發展署已辦理4場宣導說明會，並製作「實作指引手冊」，提供業者具體操作之參考。業者可至經濟部商業發展署官網（首頁→資訊園地→個資保護專區）下載。為瞭解業者訂定個人資料檔案安全維護計畫及落實情形，商業署將依據個人資料保護法及「綜合商品零售業個人資料檔案安全維護管理辦法」相關規定，對高風險業者進行行政檢查，提供民眾友善、安全的消費環境。

記者陳瓊如／台北報導基隆關公告113年春節連續假期期間（2月8日至14日止），及和平紀念日（2月28日）通關業務辦理方式調整事宜。113年2月7日及2月27日（假期前一天）之一般進、出口通關案件，除特殊情形外，該關將於當日處理完畢。為維持113年2月8日至14日及2月28日進、出口貨物通關順暢，本關採取下列服務措施：(一)貨物進、出口通關於上午8時30分至16時30分辦理：業務一組、業務二組、五堵分關及桃園分關之案件，集中於關本部1樓服務中心辦理；八里分關及馬祖派出課之案件，於各該辦公處所辦理。前述派員辦理通關業務期間，視同正常辦公時間，免依海關徵收規費規則第3條第1項第5款及第4條第4項附表一規定進口貨物監視服務項目（四）、（五）、（十）規定徵收特別驗貨費及特別監視費。連續假期期間旅客行李及船舶維持24小時通關；倉棧組、倉棧組監理課、結關檯、花蓮分關及八里分關照常24小時輪值；花蓮分關蘇澳派出課20時後視需要派員辦理；基隆港東、西岸櫃場及雜貨碼頭酌情派員值勤。通關業務聯絡電話：(一)該關服務中心：(02)24213273 、(02)24202951分機1005、0800-306001（免付費服務電話）。(二)處理緊急事件聯繫專線：(02)24213272。(三)八里分關：(02)86305427分機251。(四)馬祖派出課：(0836)23708。

記者李錫銘／台北報導達飛航運(CMA CGM)重組連接土耳其、亞得里亞海、馬爾他和利比亞航線。達飛近日重組/合併其TMX 3和ADRINAF服務，今年第二週起往返於土耳其、亞得里亞海、馬爾他和利比亞之間。據稱，修訂後的每週服務將解決全球往返亞得里亞海市場的問題。調整後TMX-3服務將配置四艘1300 TEU型船，靠港序為:伊茲密爾(土耳其)-格布澤(土耳其)-Gemlik(土耳其)-馬爾他-安科納(義大利)-里耶卡(克羅地亞)-里雅斯特(義大利)-威尼斯(義大利)-科佩爾(斯洛文尼亞)-巴爾(黑山)-塔蘭托(義大利)-馬爾他-賓加齊。

記者陳瓊如／台北報導財政部北區國稅局表示，公司或有限合夥事業依產業創新條例第10條之1，申請適用智慧機械與第五代行動通訊系統，及資通安全產品或服務之投資抵減，於同一課稅年度投資之支出總金額達新臺幣100萬元以上、10億元以下者，得選擇以支出金額5%抵減當年度應納營利事業所得稅額，或以支出金額3%自當年度起3年內抵減各年度應納營利事業所得稅額，並以不超過當年度應納營利事業所得稅額30%為限。該局說明，公司或有限合夥事業於申請前揭投資抵減時，應依「公司或有限合夥事業投資智慧機械與第五代行動通訊系統及資通安全產品或服務抵減辦法」第13條規定，按不同之購置或製造方式檢附與支出項目有關之證明文件，另依第15條規定，其安裝或布署地點應以申請人自有或承租之生產場所或營業處所為限，惟因行業特性須安裝或布署於特定處所者，不在此限。該局舉例說明，甲公司向境外營利事業購置智慧機械並申請適用前揭投資抵減，惟甲公司未能檢附進口報單等足以證明確有進口至我國境內之相關文件，且該智慧機械之安裝地點位於境外，並非甲公司之自有或承租之生產場所或營業處所，甲公司亦未能說明確因行業特性須安裝於國外特定處所之理由，核與前揭規定不符，該局依法剔除補稅。該局提醒，公司或有限合夥事業申請適用智慧機械與第五代行動通訊系統，及資通安全產品或服務之投資抵減，除應依規定檢具相關證明文件外，其安裝或布署地點尚須以申請人自有或承租之生產場所或營業處所為限。如仍有不明瞭之處，可至該局網站（https://www.ntbna.gov.tw）查詢相關法令或利用免付費服務電話0800-000321洽詢，該局將竭誠提供詳細之諮詢服務。

記者李錫銘／台北報導上海國際航運研究中心發佈去(2023)年第四季中國航運景氣報告顯示，2023年第四季中國航運景氣指數為109.97點，較上季上升15.19點，由微弱不景氣區間升至微景氣區間；中國航運信心指數為97.64點，較上季上升21.9點，由較為不景氣區間升至微弱不景氣區間。總體來看，2023年第四季中國航運業重回景氣區間，企業經營狀況趨好，但2024年市場不確定性增加。報告指出，2023年第四季中國大陸船舶運輸企業景氣指數為107.61點，較上季上升21.67點，由相對不景氣區間進入微景氣區間；船舶運輸企業信心指數為85.83點，較上季度上升23.07點，進入相對不景氣區間。船舶運輸企業總體營運狀況轉好，但企業家們經營信心依然不足。從各項經營指標來看，雖然船舶運輸企業運費收入較上季大幅提升，但由於成本持續增加，艙位利用率持續下降，企業縮小運能投放規模，導致企業盈利情況依舊不佳；本季船舶運輸企業勞動力需求上升，貸款負債減少，流動資金寬裕，企業融資相對容易，但基於對未來的信心不足，船東的運能投資意願依舊不強。2023年第四季貨櫃運輸企業的景氣指數為101.25點，較上季略升3.14點，進入微景氣區間；貨櫃運輸企業的信心指數為62.50點，較上季下降3.39點，維持較為不景氣區間。貨櫃運輸企業景氣度較上季略有回暖，總體營運狀況轉好，但企業經營信心依舊不足。從各項經營指標來看，本季貨櫃運輸企業運能投放持續減少，艙位利用率繼續下降，運費收入較低，雖然營運成本下降，但企業盈利能力依舊不佳，其指標處於較為不景氣區間；貨櫃運輸企業流動資金十分寬裕，企業融資難度較低，貸款負債繼續減少，但企業對未來發展信心不足，企業運能投資意願仍然不強，勞動力需求也不高。

記者李錫銘／台北報導中共商務部、中央台辦、發展改革委、工業和資訊化部等四部門聯合發布通知，支持福建打造對台貿易樞紐。依據前述四部門聯合發佈《關於經貿領域支持福建探索海峽兩岸融合發展新路若干措施的通知》，從五個方面提出十四項措施，貫徹落實《中共中央國務院關於支持福建探索海峽兩岸融合發展新路 建設兩岸融合發展示範區的意見》，支持福建發揮對台獨特優勢、進一步擴大對台先行示範效應。該通知內容包括支持福建打造對台貿易樞紐。指導福建各跨境電子商務綜合試驗區發揮產業優勢和對台特色，發展外貿新業態。支援對台小額商品交易市場創新發展，適時研究增加市場免稅商品種類，實施更加高效便捷的監管措施，將其打造成為臺灣中小微企業開拓大陸市場和兩岸中小企業深度交流合作的首選平臺。支援福建建設海峽兩岸能源資源中轉平臺、臺灣商品集散中心，指導企業根據市場需求優化加密對台貨運航線，支持福建鐵水等多式聯運發展，完善物流集散體系，探索電子簽名技術在閩台貿易物流體系中的應用，提升福建對台物流中轉能力。通知還提出，實施自貿試驗區支持福建自貿試驗區率先對接國際高標準經貿規則，推進制度型開放，探索構建有利於推動兩岸經貿融合發展的制度體系和監管模式。研究制訂自貿試驗區跨境服務貿易負面清單。指導支持福建自貿試驗區發揮區位優勢，聚焦對台貨物貿易、職業資格互認等重點改革事項，不斷深化首創性、差別化探索。

記者李錫銘／台北報導紐約港前(2022)年拜美西塞港所賜，取代長堤港奪得美國第二大貨櫃港，今年貨櫃船運市場回歸常態，長堤港今年櫃量大反彈重奪次席。據統計，紐約港去(2023)前十一個月櫃量由前年度同期的888.06萬TEU遽降為717.61萬TEU，降幅為19.2%，其中十一月份單月降幅為10.9%，相較同時期的長堤港前十一個櫃量730.88萬TEU，雖較前年同期仍減少近一成五(-14.9%)但已扳回一城，其中十一月份單月櫃量以73.1萬TEU年增超過兩成(+24.2%)。統計顯示，紐約港2022年櫃量由2021年的不到九百萬TEU(898.59萬TEU)衝高至949.36萬TEU，明顯超過長堤港913.36萬TEU年櫃量，長堤港2021年櫃量為938.4萬TEU，突顯其美西塞港所受衝擊。至於美西第一大港洛杉磯去年前十一個月櫃量為788.71萬TEU，較前年同期仍減少14.1%但已較前十月16.61%降幅趨緩，且十一月單月櫃量以76.32萬TEU比前年同月增幅達19.38%。洛港2022年櫃量係由2021年高峰首破一千萬TEU(1067.76萬TEU)跌至991.11萬TEU。

記者李錫銘／台北報導邁入2024年第二週，散裝船運市場呈現連跌，惟仍優於去(2023)年同期行情走勢，紅海局勢亦將影響市場運價。數據顯示，今年波羅的海綜合運價指數學(BDI)開局仍處於去年延續地區衝突影響，由首週的兩千點至1/10跌至1664點，其中一枝獨秀的海岬型亦由 1/5近三千八百點(3798點)，至1/10跌破兩千七百點(2696點)，大跌一千一百點，跌幅29%，但較去年同期的BDI僅千點行情仍處高峰。值得觀察的是，MSI有關2024年乾散貨需求市場報告認為，預計中國大陸不會像2023年那樣再進口1.5億噸煤炭，因其目前煤炭庫存非常高。然而大陸煤炭需求放緩但也不會很糟，因為隨著中國的冷貿易開始復甦，將會有其他類型的需求重新出現。至於2023年新造船交付量超過了報廢量，交付量約為3200萬載重噸，但只有800萬載重噸的噸位被送往回收，2024年預計將再交付約3000萬載重噸的新船。MSI預計供需之間的市場平衡將以與2023年類似。展望2024年的運費，MSI預計現貨市場將普遍波動，越來越多的船隻從紅海轉向蘇伊士運河，並通過繞過好望角的更長的路線。如果紅海的問題持續下去，這將意謂著長期的高費率。

記者陳瓊如／台北報導基隆關公告今(113)年春節連續假期期間（2月8日至14日）基隆港東、西岸儀檢站作業時間。2月8日：正常作業，未調整。2月9日（除夕）：酌予調整為08:00~18:00。2月10、11日（年初一、二）：配合港區全日停止作業。2月12、13日（年初三、四）：酌予調整為08:00~20:00。2月14日（年初五）：正常作業，未調整。連續假期期間緊急服務窗口處理緊急業務及相關事宜，聯絡電話為：東岸儀檢站(02)2428-9015、西岸儀檢站(02)2425-4335。

記者陳瓊如／台北報導財政部發佈去年全國賦稅收入初步統計，其中在關稅方面，去（112)年12月實徵淨額125億元，較上年同月減少22 億元(-14.8%)；112 年實徵淨額1,515億元，較上年增加90億元(+6.3%)，主因小客車及動物產品等進口稅額增加。112年12月全國賦稅收入初步統計，12月實徵淨額1,442 億元，較上年同月減少240億元(-14.3%)。累計數112年實徵淨額3兆4,319億元，較上年增加1,840 億元(+5.7%)。達成率：112年實徵淨額占全年預算數111.8%，亦即較預算數高出3,617億元。貨物稅方面，112年12月實徵淨額143億元，較上年同月減少18億元(-11.4%)，主因上年進口車稅額基期較高。112年實徵淨額1,629億元，較上年增加94億元(+6.1%)，其中車輛類增加124億元(+16.7%)，以進口車稅額增加較多，油氣類減少14億元(-2.3%)，主因111年2月起汽、柴油貨物稅調降幅度擴大所致。