記者李錫銘／台北報導麥司克首艘大型綠色甲醇動力船1.6萬TEU貨櫃船明(2024)年將部署在其AE7亞歐航線。消息指出，麥司克訂造的18艘大型甲醇動力船之首艘即將投入運營，預定在明(2024)年二月部署在連接亞洲和歐洲的AE7航線上，該航線掛靠上海、丹戎帕拉帕斯、可倫坡和漢堡等港口，其中寧波為該輪第一個目的港。據瞭解，這艘貨櫃船係由韓國現代重工(HHI)建造，設計運能為16000TEU，配備雙燃料發動機，可以使用甲醇、生物柴油和傳統船用燃料航行。麥司克制定了2040年溫室氣體淨零排放目標，並制定至2030年切實可行而又雄心勃勃的近期目標，以確保取得脫碳重大進展，該公司獲得足夠的綠色甲醇來滿足該輪首航需求，並在繼續努力為其甲醇動力船隊尋找2024-2025年燃料採購解決方案。麥司克首席商務長Karsten Kildahl表示，在全球最大之一的貿易航線-亞歐航線上部署首艘大型甲醇船舶，是其實現淨零目標的重要里程碑。該輪可裝載1.6萬TEU，這將對客戶供應鏈脫碳產生重大影響，期待在2024年間在該航線和其他航線上推出更多甲醇動力船舶。該輪投入營運前，將於2024 年一月底在韓國造船廠進行命名儀式，另兩艘同類型船舶將於2024年上半年投入營運，命名儀式將在日本橫濱和美國洛杉磯舉行，麥司克預計將於2024年下半年接收另外四艘同類型船。首艘大型甲醇動力船舶投入營運時，該輪將成為全球第二艘可以使用綠色甲醇為燃料的貨櫃船，第一艘是今年九月投入的支線船“蘿拉馬士基”(Laura Maersk)。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，響應政府公有雲政策，運用公有雲隨取即用及高可用性優勢，精進「跨機關車輛資訊整合服務」，提供民眾更優質的數位服務，新版服務網已於112年11月30日上線，歡迎各界多加應用。關務署說明，前一代「跨機關車輛資訊整合服務」係由該署偕同環境部、經濟部能源署、交通部公路局與公共運輸及監理司於107年合作建置，完整串連進口車完稅、驗證、核章、領牌及國產車驗證、核章等作業流程全程無紙化服務，並提供商民車輛處理進度查詢、進口車稅款試算及統計資料等資訊。關務署進一步表示，此次服務網改版以使用者角度規劃，加入更多個人化服務，並運用響應式網頁設計提升民眾使用體驗。新版服務網除延續廣受好評的全流程查詢及進口車稅款試算，另增加「主動通知服務」，方便民眾以簡訊及電子郵件即時獲得案件進度，提供「我的常用功能」選單設定節省查找服務時間，保留「最近查詢紀錄」，免除民眾重複輸入車輛號碼資料。關務署強調，「跨機關車輛資訊整合服務」每年服務約130萬輛進口車及國產車，新版服務網不只更貼近民眾需求，也結合公有雲資源「跨機關車輛資訊整合服務」（https：//www.ecar.nat.gov.tw），提升服務韌性與系統穩定性及安全性，未來期能持續引進創新技術精進網站服務，提供民眾更便捷、優質的服務體驗。

記者李錫銘／台北報導2023航運市場進入尾聲，據散裝船運指標波羅的海綜合運價指數BDI週報指出，BDI年均值1379點，全年走勢低開高收，截至本(十二)月22日BDI超過兩千點(2094點)，其中海岬型指數(BCI)雖由高峰近六千六百點回落，仍站上近三千四百點行情。市場分析，本月BDI平均值為2538點，相較今年十月中低於兩千點及一、二月更在千點以下，第四季開始衝高，惟前三季積弱拖累了年均值，近期紅海封鎖亦累及好望角航線擁堵，對乾散貨運輸影響有待觀察。Intermodal市場研究稱，在海岬型船市場出現兩級市場，其特點是大西洋需求疲軟而太平洋活動更為強勁，另澳洲鐵礦石出貨量強勁，市場也面臨與天氣相關的干擾。通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭貨物的海岬型船的平均日收入下降了1658美元至29278美元，鐵礦石期貨反彈受到持續低庫存和冬季補貨預期的支撐。

記者陳瓊如／台北報導為關懷廠商，了解產業需要及對政策之意見，讓企業界更瞭解政府刻正推動之產業輔導政策、協助措施等，經濟部部長王美化與工業區廠商聯合總會、桃園市龜山工業區廠商協進會、林口工三工業區廠商協進會、桃園市工四工業區廠商協進會及華亞科技園區廠商代表，於龜山產業園區服務中心召開廠商座談會，立法院鄭運鵬委員亦到場關心，園區廠商出席踴躍，討論熱烈。王部長指出，桃園市是台灣產業聚落最多的城市，目前「投資台灣三大方案」投資額達2兆1,500億元，桃園也是廠商回台投資金額排名第1名。為因應臺灣發展需求，經濟部推動「前瞻基礎建設計畫-城鄉建設-開發在地型產業園區計畫」，提供地方政府申請補助，鼓勵地方政府強化工業區公共設施包括新設或道路改善、污水處理設施效能提升等項目，積極改善園區生產環境。在資金需求方面，政府將協助企業紓困貸款還本期限及「投資台灣三大方案」貸款期限均延長至2024年底、疫後特別預算振興專案貸款持續受理至2025年。另在電價方面，也因應產業需求，增訂新時間電價方案，將離峰時段由9小時拉長到18小時，同時也加大尖離峰價差(6-7元)，以利產業於離峰期間批量生產。立法院鄭運鵬委員提到，政府編列40億元經費改善東門溪，在中央與地方政府攜手合作完成整治，改善龜山產業園區多年淹水問題，成效卓著，未來將持續爭取預算，將產業園區基礎建設做好，讓廠商更有感。會中廠商建議政府應增加前瞻基礎建設經費以改善園區公共設施、協助輔導廠商申請淨零碳排相關補助、推廣台灣自有品牌行銷國際等議題，促進產業升級及低碳轉型。王部長進一步表示，經濟部會持續採取以大帶小模式，並以供應鏈中心廠為核心，由上而下整合供應鏈，推動產業淨零轉型，同時輔導產業強化體質，提升競爭力及生產力。另外，為協助國內企業共同因應這一波全球淨零競賽，讓「零碳」成為台灣產業的新優勢，領導企業和政府並肩合作，讓臺灣產業佈局全球。

記者李錫銘／台北報導兩岸關係直接影響兩岸經貿航運據上海航運交易所發布兩岸間貨櫃運價指數TWFI（2023.12.27），係以1025.19點較上期略降0.3%，其中大陸出口成分指數1255.21點較上期下滑0.8%，自台灣進口成分指數則以795.17點升 0.5%。上海航交所分析指出，當週運輸市場貨量總體穩定，TWFI綜合指數微跌，其中大陸至臺灣地區，華東和東南地區運價小幅下跌，北方地區運價小幅上漲，出口成分指數微跌。臺灣地區至大陸，華東地區運價小幅下跌，東南和北方地區運價上漲，進口成分指數微漲。另據我交通部所作統計，今年一至十一月兩岸海運直航貨物裝卸量為9798.17萬噸，比去(111)年同期減少三點一一個百分點，各港貨量與去年同期比較依序如下：高雄4358.77萬噸(-2.38%)、基隆2096.98萬噸(-4.02%)、台中1995.26萬噸(-12.96%)、台北1146.18萬噸(+13.09%)、蘇澳19.24萬噸(+0.71%)、安平81025噸(-18.74%)、花蓮49641噸(-54.31%)。兩岸小三通港口方面，金門港以119.33萬噸比去年同期激增95.96%，馬祖72196噸增24.01%。

記者陳瓊如／台北報導關務署昨（28)日表示，基隆關與臺北關卸、新任關務長交接典禮，將於明(113)年1月16日舉行，並由關務署署長彭英偉監交(誓)。關務署表示，奉財政部核定基隆關及臺北關關務長職務異動如下：基隆關關務長陳世鋒調陞關務署副署長所遺職缺，由基隆關副關務長張世棟陞任。臺北關關務長方國賢退休所遺職缺，由臺北關副關務長趙台安陞任。新任基隆關關務長張世棟，美國密西根州立大學應用統計研究所碩士，歷任臺中關副關務長、關務署關務查緝組組長、關務署稽核業務組組長、基隆關副關務長。新任臺北關關務長趙台安，中國文化大學資訊科學學系畢業，歷任臺中關副關務長、高雄關副關務長、關務署關務資訊組組長、臺北關副關務長等職。基隆關於113年1月16日（星期二）上午11時30分在該關禮堂舉行，詳細交接典禮舉行事宜，請洽該關人事室劉股長（聯絡電話：02－24202951分機3410）。臺北關於113年1月16日（星期二）上午9時40分在該關3樓會議室舉行，詳細交接典禮舉行事宜，請洽該關人事室陳股長（聯絡電話：03－3834265分機524）。

記者李錫銘／台北報導據伊朗方面發出警告宣稱“地中海水域亦可能會被封鎖”，消息指出，伊朗伊斯蘭革命衛隊指揮官表示，如果美國及其盟友在加沙地帶繼續犯下罪行，可能會促使新的抵抗力量出現，包括地中海、直布羅陀海峽和其他水道可能會被關閉。最近一週紅海局勢愈發嚴峻，更多商船被攻擊，因此在該區域停航的公司越來越多。不過目前仍然有不少貨櫃船在紅海區域航行，原因是船公司無法迅速地改變航線，船公司方面並表示會對此進行高度關注避免事故。另據寧波航運交易所發佈報告顯示，目前85%的貨櫃船班輪公司均已通知暫停紅海航線貨物接載。受此影響，少數開航班次一艙難求，市場訂艙運價大幅跳漲，寧波航運交易所發佈的紅海航線指數也大漲161.9%至3649.5點。

記者李錫銘／台北報導日本海事協會（ClassNK）驗證常石控股集團（Tsuneishi Holdings Corporation）第三方溫室氣體排放驗證。日本海事協會宣布驗證常石控股與其旗下28家集團公司的溫室氣體排放測量報告及環境數據，並核發查驗聲明書。該協會表示，為著手處理包含氣候變遷在內的眾多社會議題，精確計算企業商業活動所產生的溫室氣體排放量與資源使用量等此類環境資訊已成為評估並減少環境負擔的重要步驟。此外，利害關係人針對環境風險與永續性評估一家企業的相關倡議時，就會採用此類公開披露的環境資訊。為此，該協會提供第三方認證服務，以提升此類報告的有效性、透明度及可靠性。該協會在收到常石控股的申請後，對常石控股與其旗下28家集團公司在2019年一月一日至2022年十二月31日這四年期間的溫室氣體排放量、用水量與用紙量相關環境數據的報告書進行驗證。根據現行適用標準與多種量化方法來確認每份報告的適當性之後，即核發查驗聲明書。該協會將持續透過第三方認證來回應企業對於溫室氣體排放等此類公開披露資訊的需求，為各類永續性與社會責任相關的管理倡議貢獻己力。按現行適用標準如下：[溫室氣體排放報告適用標準]-1. ISO14064-1：組織層面的溫室氣體排放減量與移除之量化與報告附指引之規範。2. ISO14064-3：溫室氣體聲明之查證與確證附指引之規範。3.        溫室氣體盤查議定書（GHG Protocol）：設計國際溫室氣體核算標準的目的是提供框架來測量與報告溫室氣體排放量，此標準的制定是由政府機構、企業界、非政府組織等多個利害關係方攜手合作完成。在公開披露與評估企業氣候變遷行動相關資訊的國際倡議皆有採用，像是CDP、RE100、SBT。[用水與用紙量相關環境數據適用標準]-1. GRI準則：公司與組織報告其經濟、環境與社會影響時須採用的國際準則-2.    國際確信準則（ISAE 3000修訂版）之「非屬歷史性財務資訊查核或核閱之確信案件」：由國際會計師聯合會（IFAC）之準則制定機構?國際審計與確信準則委員會（IAASB）所制定，適用於非財務資訊的查核業務。

記者陳瓊如／台北報導高雄關公告通信標售充公私貨及逾期貨，公告事項：標售貨物：加長內六角螺絲、冷媒空桶、鎂磚、登山杖及配件、登山運動用品(繩索、鉤環等)、運動鞋及配件(鞋底、鞋帶)。看貨：日期及時間：113年1月5、8、9、10日上午9時至12時或下午1時至4時30分。為配合臺灣港務股份有限公司加強國際商港管制區進、出人員及車輛管制與管理，有意看貨民眾請先電洽高雄關協助登錄相關資料後，自行線上申請當次人員/車輛通行證，俾憑進入商港管制區（聯絡電話：07-5628334、07-5628339）。繳納押標金日期及地點：113年1月8、9、10日上午9時至12時或下午1時至4時，至高雄市鼓山區捷興一街3號3樓，該關法務緝案組處理課處理一股辦理押標（限以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金。不符合規定者，不受理押標作業）（註：臺銀同業支票已不使用）。截標時間：113年1月11日下午1時30分（以該關收到郵件之時間為準）（該關不受理現場投遞標單）。開標日期及時間：113年1月11日下午2時。開標地點：高雄市鼓山區捷興一街3號本關5樓「教室」。開標實況請見該關網站（網址:http://kaohsiung.customs.gov.tw）「資訊公開/『標售實況』」。

記者李錫銘／台北報導廈門港口管理局消息，廈門港自今年十月恢復國際郵輪運輸業務以來，目前已營運十二個母港航次，出入境遊客達1.8萬人次。作為國際性港口風景旅遊城市，廈門地處海峽郵輪經濟圈中心，具有發展郵輪旅遊的地理和區位優勢，便於開發"山海聯動"郵輪旅遊產品。廈門國際郵輪母港集團表示，目前，廈門市正加大力實現國際郵輪母港片區全面改造，"船、港、城"一體化的"海上世界"綜合體項目初步建成；同時全面提升廈門國際郵輪母港基礎設施，新建二期航站樓總建築面積6.8萬平方米，預計明年上半年交付使用，通關效率將比現有航站樓提升50%服務廈門郵輪旅遊。