記者陳瓊如／台北報導航港局預告公告「113年度船員專業訓練公費班日期表」，明（113）年度船員專業訓練公費班預定開班日期表及公費班人數，可連結至船員智慧服務平臺「公開資訊服務－最新公告」或航港局全球資訊網「訊息發布－船員專業訓練」（https://www.motcmpb.gov.tw/Information?siteId=1&nodeId=19）下載。113年船員專業訓練公費班訓練費用由航港局負擔3成、船員自行負擔7成。 113年船員專業訓練公費班之受訓名額原則一半線上報名，一半由訓練機構通知，俟招標程序完成後，航港局將公告各項公費班之訓練機構及線上報名開放時間。

記者陳瓊如／台北報導財政部臺北國稅局表示，營業人歲末年終舉辦尾牙或新年初始舉辦春酒餐會之場地租金、表演人主持費、表演費及提供獎品摸彩等相關進項稅額，依加值型及非加值型營業稅法（以下稱營業稅法）第19條第1項第4款規定，不得申報扣抵銷項稅額。該局說明，營業人舉辦尾牙等活動取得相關進項憑證，是酬勞員工個人之貨物或勞務，該等憑證所含之稅額依規定不得申報扣抵銷項稅額，購入獎品於贈送員工時，則免視為銷售貨物並可免開立統一發票。該局進一步說明，營業人如果是將購入備供銷售貨物，轉作員工抽獎獎品使用時，其購入貨物所支付之進項稅額已申報扣抵銷項稅額者，按營業稅法第3條第3項第1款及同法施行細則第19條第1項第1款規定，應依時價開立統一發票。該局舉例說明，甲公司購入10台平板電腦作為尾牙摸彩獎品，購買價額為210,000元(含稅)，則該進項統一發票所含之進項稅額10,000元，依規定不得申報扣抵銷項稅額。又甲公司另將進貨尚未售出之10個無線藍芽耳機，轉作員工尾牙摸彩獎品，因其購買時所支付之進項稅額已申報扣抵銷項稅額，則甲公司應依時價開立統一發票。該局呼籲，營業人如有誤將酬勞員工貨物、勞務之進項稅額申報扣抵，或有應視為銷售貨物卻漏未開立統一發票之情形，依稅捐稽徵法第48條之1規定，在未經檢舉、未經稽徵機關或財政部指定之調查人員進行調查前，主動向稅捐稽徵機關補報及補繳所漏稅額，可加計利息免罰。如有稅務疑義，請洽轄區國稅局所屬分局、稽徵所查詢相關規定或撥打免費服務電話0800-000-321洽詢。

記者李錫銘／台北報導克拉克森( Clarksons)市場分析報告稱，汽車運輸市場在2023年增長17%，以近2400萬輛的出貨量打破紀錄。今年是汽車運輸市場自2018年以來最好的一年，且將持續到明(2024)年，據分析，今年汽車運輸業背後的驅動力是貿易的異常增長以及由此產生的航運需求，需求超過了可用的運能，隨著2023年即將結束汽車運輸市場仍然異常熱絡。包括Wallenius Wilhelmsen、Hoegh Autoliners和Gram Car Carriers等汽車航運公司今年取得創紀錄的利潤，其中一些資金正投資於新船。Clarksons指出，目前為止整個行業的航運公司在2023年已經訂購了80艘新船總共可容納67.7萬輛汽車，訂單量佔現有船隊的37%左右。預估2024年和2025年的船隊年增長率約為8%，當大量訂購的汽車交付時汽車市場可能會稍微降溫。

記者陳瓊如／台北報導根據經濟部的統計，11月批發業營業額為1兆361億元，年增3.4%，結束連續12個月負成長，其中受惠人工智慧應用需求持續擴增、國內常規藥品及疫苗採購增加，以及新車供應提升，下游車商拉貨力道增加，致機械器具批發業年增11.4%、藥品及化粧品批發業年增5.9%、汽機車批發業年增4.7%；建材批發業及化學材料批發業則因全球終端需求仍疲，客戶端備貨保守，致分別年減9.8%及4.4%。綜計1至11月營業額為10兆7,409億元，年減7.8%。零售業：11月零售業營業額為4,119億元，創歷年單月新高，年增7.3%，其中汽機車零售業因進口車到港交車數提升，加以新式車款熱銷，年增17.5%；另受惠百貨週年慶、雙11及黑色星期五檔期、冬季保暖等商機帶動下，推升布疋及服飾品零售業、百貨公司、其他綜合商品零售業、電子購物及郵購業分別年增13.2%、8.4%、30.0%及5.2%，其中電子購物及郵購業在業者積極促銷下，營收創歷年單月新高。綜計1至11月營業額為4兆1,686億元，創歷年同期新高，年增7.5%。餐飲業：11月餐飲業營業額813億元，年增8.0%，其中餐館及飲料店因商務及觀光人潮回籠，加上展店效應、天冷暖食需求增加，以及配合百貨週年慶及雙11之促銷優惠，帶動營收分別年增7.2%及5.9%；外燴及團膳承包業因航空旅運需求強勁，推升空廚營收成長，年增29.1%。綜計1至11月營業額為9,336億元，創歷年同期新高，年增20.0%。

記者李錫銘／台北報導由美國領導的聯合護航行動部署展開，據悉，麥司克計畫恢復紅海航行。麥司克集團發佈聲明，由於美國領導的聯合護航行動部署，該公司正準備恢復在紅海和亞丁灣的航運業務。在此之前則由於其船隻遭到襲擊，麥司克不得不於本(十二)月15日宣佈暫停其船隻通過曼德海峽。麥司克在聲明中稱，截至2023年12月24日， 該集團已收到資訊確認，先前宣佈的多國安全倡議"繁榮守護者行動"（OPG）現已在紅海/亞丁灣地區建立和部署，對通過該區域、重新使用亞歐門戶通道蘇伊士運河的商船進行護航。隨著"繁榮守護者行動"倡議的實施，麥司克正進行恢復通過紅海東西向航線的準備，並制定第一批船舶在操作可行前提下儘快通行的計畫。麥司克表示，確保員工的安全至關重要，這也是該公司在處理紅海/亞丁灣地區具有挑戰性局勢時遵循的第一要務。儘管目前確保船舶能夠通過紅海/亞丁灣的安全措施已經就位，但現階段該地區的總體風險尚未消除，如果船員的安全受到威脅，該公司將重新評估局勢並再次啟動繞行計畫。

記者陳瓊如／台北報導投資臺灣事務所再添2家企業共擴大投資臺灣，包括中小企業方案的采威國際，以及根留臺灣方案的亞洲航空。截至目前「投資臺灣三大方案」已吸引1,437家企業超過2兆1,696億元投資，預估創造14萬8,848個本國就業機會，其中「根留臺灣企業加速投資行動方案」有177家企業投資約4,991億元，新增2萬6,360個就業機會；「中小企業加速投資行動方案」吸引958家企業投資約4,479億元，新增3萬5,290個就業機會，後續尚有9家企業排隊待審。亞航公司成立於1955年，主要業務為軍、民用飛機及附件維修，是臺灣第一家專業飛機維修工廠，也是亞洲第一家獲得美國聯邦航空總署(FAA)證照之廠商，現除維修民用機波音B737 CL/NG/MAX系列、空巴A320 CEO/NEO家族、龐巴迪DASH-8及ATR 42/72等機型外，也承攬政府機關及軍方各型定翼機、旋翼機及附件維修與機隊管理，並配合各項戰、演訓及救災，提供勤務支援，深獲客戶肯定及表揚。亞航為了響應國防自主政策，及因應航空業復甦帶動的商用機維修需求，規劃增購臺中廠區F-16型機測台設備、擴建臺南廠區維修棚廠、籌建光纖陀螺儀(FOG)產線，及興建亞航故事館暨行政大樓教育訓練中心，此外，為了提升維修精確性與效率，採用擴增實境、感測設備與雲端系統等技術，預知維護需求與監測品質，預期可以擴增維修產能、創造174個就業機會。亞航故事館結合觀光工廠及教育訓練中心功能，除了搭配周邊奇美博物館、幸福工廠吸引觀光人潮，亦可提供民航維修人員各項訓練並輔導考照，冀望發展成為南臺灣飛機維修人才訓練中心。另配合政府2050淨零排放政策，維修棚將設置太陽能發電系統，可有效節約能源、降低碳排。亞航期望透過本次投資在競爭激烈的MRO市場大展身手，同時協助臺灣提高國防自主能力。采威國際為國內興櫃之資訊服務業者，以雲端平台、人工智慧、數據分析與5G技術為核心能力，提供雲端應用服務、智慧方案及系統整合等服務，客戶群橫跨製造業、零售業、服務業、政府機關與教育機構等，已累積超過6,000家客戶，所開發的「isNet0智能化減碳預測整合平台」亦獲得多家上市櫃公司使用，協助整合溫室氣體盤查雲（64雲）、產品碳足跡雲（67雲）以及能源管理監測雲，符合ISO 國際標準以協助企業計算碳排放、碳足跡及監測能源數據。為了持續布局關鍵技術，采威國際斥資數億元於臺中水湳經貿園區打造企業營運總部，同時預計增聘30名本國軟體工程師，專注開發雲端服務軟體(SaaS)與雲端服務平台(PaaS)並進軍國際市場，近期已與日本及馬來西亞簽訂跨國合作協議，期望采威國際成為臺灣跨領域AI智能服務的領導品牌。

記者李錫銘／台北報導據上海航運交易所發布全球主要港口貨櫃船上(11)月平均在港在泊停時間，中國大陸主要港口綜合服務水準保持穩定,歐美主要港口作業效率有所起伏，其中長堤港平均在港長達五天。上海航交所統計數據指出,當月中國大陸九大主要港口作業效率保持穩定,雖然有季節轉換、大風封港等因素存在,但從各月來看並未受到過多影響。船舶平均在港停時、在泊停時分別為1.34天、0.83天,雖比前(十)月分別上升0.8%和下降2.4%,仍優於其他十一個國外主要港口貨櫃船舶平均在港、在泊停時(2.20天、1.73天)。歐美各主要港口作業效率有所起伏，其中歐洲漢堡港船舶平均在港停時為2.2天,比前月上升2.8%，美西主要港口洛杉磯港船舶平均在港停時為3.98天，長堤港船舶平均在港停時為5.15天,比前月升幅達3.6%。

記者李錫銘／台北報導中共民航局統計顯示，今年中國大陸民航市場復甦，前十一個月機場旅客量除比去(2022)年同期倍增，亦巳接近疫前旅客量水準。據統計，大陸民航機場一至十一月累計旅客量已達11. 579億人次，比去年同期激增140.6%，相較去年全年僅為5.195億人次及百分之四十二點八負成長，2019年則為13.516億人次及百分之六點九增幅。統計指出，若按各地區機場旅客量數字，前十一個月呈現全面翻升，其中向居最大旅客量的東部地區達去年同期一點五倍，依序比較如下: 東部地區5.829億人次(+154%)、西部地區3.688億人次(+129.1%)、中部地區1.322億人次(+127.8%)、東北地區7389.6萬人次(+125.6%)。以起降架次來看，今年前十一個月已達1076.3萬架次，比去年同期增幅超過六成(+62.1%)，各地區機場分別是東部地區470.4萬架次(+75.7%)、西部地區378.2萬架次(+58.5%)、中部地區153.4萬架次(+40.8%)、東北地區74.3萬架次(+53.3%)。

記者陳瓊如／台北報導臺北關表示，為維持113年元旦連續假期期間（112年12月30日至113年1月1日）入出境旅客及進出口貨物通關順暢，該關秉持為民服務精神，採取下列措施。一、 24小時通關服務：旅客行李由稽查組或松山分關辦理；快遞及機放貨物由快遞機放組、竹圍分關或松山分關辦理。二、 一般進、出口（含保稅）貨物通關案件，每日上午8時30分至下午4時30分，由快遞機放組快遞一、二課、松山分關業務課及竹圍分關業務一課、儀檢課辦理，視同正常辦公時間，無須事先申請，並免依海關徵收規費規則規定徵收特別驗貨費及特別監視費。三、 業務二組新竹業務課酌派人員加班處理通關業務。四、 松山分關郵務課配合郵局作業時間派員值勤。五、 連續假期前一天(112年12月29日)上班時間投單之一般進出口通關案件，除特殊案件外，各通關單位將處理至完畢為止，該關已協請相關業者配合辦理。該關進一步表示，連續假期期間，各通關單位均設有處理緊急業務及聯繫之單一窗口，歡迎民眾多加利用，服務電話如下：一、稽查組桃園機場第一航廈：（03）398-2308。桃園機場第二航廈：（03）398-3428。二、快遞機放組榮儲快遞：（03）393-8139。華儲快遞：（03）398-3123。三、竹圍分關：（03）399-2888分機17698、17260、17509、17501。四、業務二組新竹業務課：（03）563-9502分機537、538。五、松山分關 郵務課：（02）2705-5280分機703、704。 檢查課（松山機場旅客行李）：（02）2546-4698。業務課（松山機場中科國際物流）：（02）2546-0799分機100、111。

記者陳瓊如／台北報導經濟部部長王美花為關懷廠商、了解產業需要及對政策之意見，並讓產業界更瞭解政府刻正推動的產業輔導政策、協助措施等，與工業區廠商聯合總會、新北市瑞芳區工商協進會、大武崙工業區廠協會及新北市瑞芳產業園區廠商代表，於瑞芳產業園區服務中心召開廠商座談會，近半數瑞芳園區廠商出席。王部長指出，2022年全球許多國家經濟負成長，僅台灣維持正成長。惟在全球景氣影響下，今年對中小企業而言，是充滿挑戰的一年，面對這樣的情勢，政府在資金融通方面，延長受理疫後振興專案貸款至2025年，並協助7家廠商解決遭銀行抽銀根，避免雨天收傘。王部長進一步表示，在電價方面，也因應產業需求，增訂新時間電價方案，將離峰時段由9小時拉長到18小時，同時也加大尖離峰價差(6-7元)，以利產業 於離峰期間批量生產，另針對上半年用電衰退10%以上之廠商，只要用戶申請降低契約容量，供電設備維持費打2折優惠收費，合計近5萬戶受惠。在拓展貿易市場方面，經濟部貿易署啟動「好產品，推出國」計畫，加碼20億推廣外銷，讓3萬家中小企業受惠，爭取逾100億美元商機。會中廠商代表提出基隆外木山新瀨海底火山能源開發，期能扶植民間企業發展地熱；另反映政府「淨零碳排」政策、歐盟「CBAM」碳關稅及事業廢棄物處理等議題，希望政府協助產業轉型及因應。王部長表示目前地熱發電為台灣重要再生能源，政府全力支持並提供專案協助，會中請能源署進一步與業者說明目前地熱探勘獎勵補助及投資開發誘因等措 施;另有關碳盤查及CBAM議題，產發署及貿易署已於各平台資訊網站建置相關碳盤查輔導教學及歐盟申報專區，廠商如有任何問題，可致電相關專責人員，經濟部將即時協助解決。另經濟部十分重視事業廢棄物之處理，對於廢棄物去化及運費問題會積極處理，未來持續推動事業廢棄物回收再利用，協助廠商做好源頭減量。王部長表示，國家經濟與產業進步需要政府與廠商一起努力，日後將持續傾聽產業界建言，滾動檢討及精進經濟部相關政策及輔導措施，為廠商加碼投資，提供更即時便利之服務與協助。