記者李錫銘／台北報導據中共統計局發布上(十一)月份主要能源產品生產數據，與前(十)月份比較，原煤、原油、天然氣、電力生產增速均有所加快。其中原煤4.1億噸增長4.6%，增速比十月份加快0.8個百分點，日均產量1379.9萬噸。進口煤炭4351萬噸增長34.7%，增速比十月份加快11.4個百分點。一至十一月份累計生產原煤42.4億噸，比去年同期增長2.9，進口煤炭4.3億噸比去年同期增長62.8%。當月生產原油1720萬噸增長2.6%，增速比十月份加快2.1個百分點，日均產量57.3萬噸。進口原油4245萬噸下降9.2%，十月份為增長13.6%。一至十一月份生產原油19125萬噸，比去年同期增長1.8%。進口原油51565萬噸增長12.1%。十一月份加工原油5953萬噸增長0.2%，增速比十月份回落8.9個百分點，日均加工原油198.4萬噸。一至十一月份加工原油67622萬噸增長10.1%。十一月份生產天然氣199億立方米增長5.3%，增速比十月份加快2.7個百分點，日均產量6.6億立方米。進口天然氣1095萬噸增長6.1%，增速比十月份回落10個百分點。一至十一月份生產天然氣2096億立方米增長6.0%，進口天然氣10740萬噸亦增長8.5%。上月份發電量7310億千瓦時增長8.4%，增速比十月份加快3.2個百分點，日均發電243.7億千瓦時。一至十一月份發電量80732億千瓦時，比去年同期增長4.8%。分品種看，當月份火電、太陽能發電增速加快，水電增速回落，風電由降轉增，核電降幅擴大。

記者李錫銘／台北報導達飛航運近日開通連接中國大陸與印度的快船航線AS2，新航線由“APL MINNESOTA”輪自上海啟航。AS2航線連接從東南亞經新加坡到印度次大陸主要港口為客戶提供快速、便捷的服務，共部署六艘貨櫃船，航行週期35天，靠港序為:上海、寧波、蛇口、新加坡、可倫坡、蒙德拉、那瓦舍瓦、新加坡、上海。

記者李錫銘／台北報導馬來西亞禁止以色列船隻停靠該國港口，消息指出，以巴衝突爆發以來，頻傳與以色列有關係的船隻在紅海海域遭受胡塞武裝襲擊，現階段以國船舶正面臨新的情況，馬國政府宣布禁止其停靠該國港口。馬來西亞總理安瓦爾·易蔔拉欣宣佈將禁止總部位於以色列的以星航運（ZIM）屬輪在馬國任何港口停靠，同時將禁止懸掛以色列國旗的船隻停靠，並禁止開往以色列的船隻在馬國港口裝載貨物，相關禁令即起生效。馬來西亞政府自2002年起允許該公司的船舶停靠在該國港口，安瓦爾表示撤銷此一許可決定不會妨礙馬來西亞的貿易活動。馬來西亞此舉具有象徵意義，表明該國對加沙戰爭的不滿情緒日益加劇。安瓦爾宣稱，此舉是對以色列繼續對巴勒斯坦人實施屠殺和暴行，無視基本人道主義原則並違反國際法行動的回應。據瞭解，在以色列與哈馬斯衝突中，安瓦爾是反對以色列及其美國支持者表態的國家領導人之一，儘管美國仍然是馬來西亞的主要貿易夥伴，且在上個月，安瓦爾不顧美國的壓力，誓言要維持與哈馬斯的關係。據統計，在今年十月七日哈馬斯武裝分子襲擊以色列後，以色列誓言要摧毀哈馬斯並持續轟炸加沙，截至目前，加沙地帶至少有19667名巴勒斯坦人死亡，受傷人數為52586人。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署基隆關表示，有關桃園立委參選人直播及其臉書指出，該關組長勾結私梟違規升官及海關不管自主管理業者等情事，純屬不實指控，特予澄清並嚴正駁斥。基隆關說明，該關107年查獲該毒品案件，係該關關員接獲情資，陳報時任稽查組羅組長，經綜整研判後認具相當可信度，即依海關處理走私漏稅密報作業要點規定，於電腦系統登錄並通報相關查緝單位進而查獲，其執行程序均依法辦理，且嗣後羅組長並無因本案而獲敘獎及拔擢升遷等情事。所稱羅組長指派關員勾結毒梟以小博大換取長遠包庇利益，洵屬無稽。基隆關進一步說明，貨櫃集散站採自主管理，係國際海關共通作法，我國於87年開始實施，該關轄下計有16家自主管理貨櫃集散站，每日均派稽核關員對業者進行稽核，且關務署及各關每年度成立稽核小組定期及不定期對業者進行稽核，以落實對自主管理業者之監管，並無所稱海關不管自主管理業者情事。基隆關重申，鎮守國境，戮力攔截槍枝毒品於關口係海關天職，緝獲案件均依法移請檢調偵辦，並全力配合溯源追查幕後不法集團。基隆關再次強調，穿鑿附會之不實言論，已嚴重損及查緝同仁士氣，該關深感痛心，對於惡意抹黑中傷機關及同仁之言論，特予嚴正駁斥。

記者李錫銘／台北報導台驊國際控股發布上(十一)月份營收報告指出，中國大陸境內物流產業全方位的復甦，帶動集團內貿物流事業群營收增長全年可望維持兩位數增長。台驊市場分析稱，海運由於市場運能供需仍嚴重失衡，短線運價漲後皆呈現下修態勢，預期第四季運價在巴拿馬運河乾旱影響推升運輸成本及各大航商大幅執行控艙模式下，配合中國農曆年前備貨需求等因素，本(十二)月運價與貨量有小幅成長的空間。台驊空運上月營收較前(十)月小幅衰退2.49%，因應黑色星期五、耶誕節及新年假期購物需求增加，有望持續帶動電子商務及消費電子產品出貨量上升，至中國農曆年節前，預期空運仍可維持不錯的營運績效。該公司內貿物流當月營收較前月增長18.8%，主要受到內陸江船需求暢旺，較前月大幅增長50.4%，中國大陸境內物流產業全方位的復甦，旗下聯宇達方採行多式聯運經營模式，積極拓展內貿物流及倉儲市場，透過多元且全方位的服務接連取得國際大廠訂單，帶動集團內貿物流事業群累計1-11月營收年增達16.1%，全年可望維持兩位數增長。台驊控股集團均衡發展海運、空運、鐵路運輸及內貿物流事業群，訂立明確市場目標，同時進行全球化佈局, 持續拓展公司營運據點；近年受到中美貿易及地緣政治影響，在供應鏈重組效應下，從東南亞、東歐至中南美洲皆可看到區域型貿易的崛起，有鑑於此，台驊透過位於新加坡的東南亞營運總部，優先整合東南亞區域貿易市場業務，同時運用充沛且靈活的財務配置，在高利環境下，獲取豐沛的利息收益，並伺機擇優進行合資或併購策略。此外，台驊控股開發「貨運追蹤系統」已取得台灣及香港專利認證，該系統有助於掌握貨運運輸過程的各階段實況，包括貨物狀態、照片、簽收單都上傳到系統伺服器中儲存，藉由系統讓出貨端、運輸過程中的每一經手人員及客戶端（收貨人）皆能達到即時登錄貨況、追蹤貨物狀態與提供查詢的功能，更有效率掌握整體物流作業流程, 並深化與客戶間的合作關係。

記者李錫銘／台北報導浙江自貿試驗區發佈五大領域十項新進展，據浙江方面發布自由貿易試驗區建設訊息，會中提具浙江自貿試驗區油氣自貿區、數位自貿區、樞紐自貿區、商貿自貿區和營商環境五大領域的十項新進展，其中寧波舟山港躍居全球第四大船加油港。其中在油氣自貿區領域，保稅船燃加注再上新臺階，第六屆世界油商大會期間，"2022全球十大船加油港口"排名發佈，寧波舟山港以全年602萬噸燃料供應量躍居全球第四大船加油港，今年1-11月，保稅船燃加注量646萬噸，比去年同期增長超18%，全年有望突破700萬噸。在數位自貿區領域，寧波片區TradeGo平臺貿易單據數位化系統獲得國際船東保賠集團（IGP&I）認可，是全球僅有的十個獲得認可的電子提單平臺之一。在樞紐自貿區領域，寧波舟山港啟運港退稅政策正式落地，對應啟運港和經停港25個，在同批次獲批的離境港中居首位；陸路啟運港退稅政策在金華落地，成為中國大陸唯一兼具陸、海出口的啟運港，企業出口退稅週期可縮短5-20天。另在《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2023）》顯示，寧波舟山國際航運中心發展指數排名躍升至全球第九位，是繼2021年首次躋身十強後又一突破。在營商環境領域，司法保障服務能力進一步增強。今年中國貿促會首個自貿試驗區（海事商事）調解中心落戶舟山，杭州、寧波也分別落地了國際商事法庭，杭州互聯網法院發佈《服務保障中國（浙江）自由貿易試驗區杭州片區跨境數字貿易健康發展白皮書（2023）》，自貿試驗區法治化營商環境進一步提升。

記者陳瓊如／台北報導財政部預告貨棧貨櫃集散站保稅倉庫物流中心及海關指定業者實施自主管理辦法部分條文修正，本次修正主要是為簡政便民並符合法律明確性，擬具本辦法部分條文修正草案，其修正重點如下：一、實施自主管理業者應依規定向海關報備專責人員異動名單，海關已有完整之專責人員資料，爰刪除應於每年一月底前將專責人員名單送海關備查規定，以簡政便民。二、為符法律明確性，修正實施自主管理業者應辦理之自主管理事項。三、修正實施自主管理業者違規行為態樣及其裁罰規定，以符比例原則。貨棧貨櫃集散站保稅倉庫及物流中心業者實施自主管理辦法於九十年十二月三十日訂定發布，迄今歷經十三次修正，並於九十四年一月十八日修正名稱為貨棧貨櫃集散站保稅倉庫物流中心及海關指定業者實施自主管理辦法（以下簡稱本辦法），最近一次修正發布日期為一百十二年四月二十日。

記者陳瓊如／台北報導關務署昨（21）日公告調整該署關務資訊組內部分工及業務職掌，自113年1月1日生效。包括一、為應資訊安全業務運作及推動數位海關再造需求，調整該署關務資訊組組織架構及各科業務職掌如下：(一)綜合規劃科：負責資訊策略規劃與執行、資訊計畫提報與管控、委外採購專案管理、資訊概算籌編、預算執行與管控、公文收發與管控及國際關務資訊等。(二)通關應用科：負責進口及出口通關系統之規劃、設計、維護與執行(含海空運進出口通關、入境旅客行李通關、貨價調查與審核、報關業管理及稅則作業等系統)。(三)資安研創科：負責資安工作之策略及管理面業務(含資安管理系統、資安維護計畫、資安稽核、檢測與健診)、AI應用、整合式數據分析平臺規劃及創新應用研究。(四)行政應用科：負責關務行政系統之規劃、設計、維護與執行(含保稅、退稅、人事管理、查緝業務、關稅徵課、貿易統計及會計等系統)。(五)連線應用科：負責該署對外資訊服務之規劃、設計、維護與執行(含關港貿單一窗口、訊息交換作業、內外部網站、跨機關車輛資訊平臺等)、通關網路經營許可辦法修訂及通關網路業者管理。(六)資通營運科：負責本署資訊環境規劃、基礎設施管理與防護(含電腦主機、雲端平臺、網路系統、資安設備、資料庫、視訊會議系統等軟硬體設備)及資安技術面作業(含通報、應變與演練等)。

記者陳瓊如／台北報導交通部民用航空局宣布，為因應民眾春節返鄉及旅遊需求，已針對目前需求較高之航線規劃第二波加班機，並將於112年12月26日(週二)下午6時至8時統一開放訂位。113年春節離島管制航線(澎湖、金門、馬祖)前已陸續於112年12月5日至7日起開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已依據旅客訂位及需求情況再規劃第二波加班機，其中澎湖航線提供6,646個座位數，金門航線提供4,334個座位數，總計提供10,980個座位數。為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，旅客應於訂票後3日內完成開票（例如12月26日訂票者，應於12月28日前完成開票），提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。民航局同時指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。民航局提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段113年2月7日至2月12日臺灣出發往離島方向，以及113年2月11日至2月15日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，俾使有限之空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益。春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟離峰時段及反向之航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班。此外，航空公司已針對反向(如節前離島往本島方向)機票提供優惠，亦建議居住本島之家人可安排離島鄉親來臺團圓，除可免去訂位困擾，避開擁擠人潮外，亦可享有機票之優惠。民航局再次提醒民眾務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機返鄉團圓。

記者李錫銘／台北報導明(2024)年一月起歐盟將航運納入“碳排放交易系統”(ETS)，據悉，前往歐洲港口船舶恐怕要為36億美元的碳排放買單，近日包括西班牙、義大利在內的七個歐盟國致函歐盟執委會呼籲暫停實施此計畫以免航運公司避開歐洲航線。消息指出，歐盟的碳排放交易機制(ETS)明年一月起將納入航運業，屆時進入歐洲水域的船隻將為船舶的碳排量購買碳抵換(carbon offset又稱碳補償)。據DNV最新估計，假設碳價每噸為90歐元，明年一艘在歐洲和亞洲之間航行的貨櫃船預估ETS費用將高達81萬歐元。位於地中海沿岸的歐盟成員國包括希臘、葡萄牙、賽普勒斯、克羅地亞與馬爾他公開指出，2024年生效的ETS計畫可能將碳排放轉移至全球其他地區，且企業可能採取更長路線以避免停靠歐盟港口甚至可能增加溫室氣體排放量。按航運碳排放自2024年起將納入碳市場機制，意謂船東必須為在兩個歐盟港口間、航行船隻所製造的碳排量購買碳配額，歐盟與非歐盟港口往來船隻則須負擔50%的碳排量費用。上述國家認為船東可能會努力找漏洞例如將貿易轉移到摩洛哥的坦吉爾麥德港(Tanger Med)與埃及的賽德港(Port Said)等地中海港口兩個港口距離歐盟海岸不到300海浬。