記者李錫銘／台北報導據我三大國籍航空公司發布截至今年十月份營收報告，長榮航空以超過新台幣一千八百億元穩居首位，星宇航空前十月營收比去(112)年同期增加六成增幅最高。長榮航空今年一至十月營收以1826.85億元，比去年同期的1638.23億元增加11.51%，業績稱冠。中華航空前十月營收為1681.11億元比去年同期的1536.37億元年增9.42%居次，同時期星宇航空營收達290.25億元比去年同期的180.42億元激增60.57%。

記者李錫銘／台北報導中共與秘魯元首共同宣布秘魯錢凱港開港，中遠海運加碼佈局南美航線打造“錢凱—上海”貨櫃精品服務。消息指出，伴隨著中遠海運錢凱港碼頭開港試營運，中遠海運為全球貨物往來秘魯提供高效、專業的服務，將在南美西航線上推出更具競爭力的貨櫃運輸服務，將秘魯至中國大陸的海運時間大幅度縮短至23天，有助於提升秘魯生鮮、水果、農產品等至大陸國內市場品質及其競爭力。該服務將致力於構建秘魯沿海到內陸、秘魯到拉美其他國家立體、多元、高效的互聯互通格局，打造以錢凱港為起點的“新時代印加古道”，帶動該地區整體發展和一體化建設。在數位化方面，中遠海控的首票錢凱區塊鏈電子提單（eBL）日前在廈門口岸簽發，對錢凱港的進出口業務給予更有價值的數位賦能，為全球客戶服務體驗帶來“質”的提升。在定制新方案方面，為推廣錢凱港開通後的增效優勢，華南集運針對客戶提出的各類疑難問題，制定針對性行銷方案。為進一步取得客戶認可，華南集運為客戶開通與集運秘魯公司的線上聯絡視窗，並推介收貨人到中遠海運港口秘魯錢凱公司進行面對面拜訪交流。截至目前，華南集運利用腹地及產業優勢，已將汽車類、電器類、電子產品、鞋服類及日常快消品等貨物運往錢凱港。隨著源源不斷的貨物裝船駛往秘魯，錢凱港將成為南美洲與亞洲之間貿易通航的樞紐。錢凱港是中遠海運集團在南美區域投資的首個綠色智慧港口，中遠海運集團旗下中遠海運港口正式簽署秘魯錢凱專案的認購及投資協議，成立中遠海運港口秘魯錢凱公司，負責碼頭投資經營，致力於打造南美洲靠泊能力最大、現代化水準最高的樞紐型港口。專案股權結構為中遠海運港口持股60%，錢凱港口投資公開上市公司持股40%。錢凱港建成後，將成為南美西岸一流樞紐港和太平洋沿岸物流中心，可大幅縮短秘魯（以至拉美市場）到中國（以至亞洲市場）的直航時間，促進中國和秘魯以及背後亞洲、拉美兩個巨大市場的深度連接。

記者陳瓊如／台北報導財政部表示，為履行臺巴（巴拉圭）經濟合作協定第8號決議文之關稅減讓承諾，擬具「海關進口稅則」部分稅則修正草案陳報行政院，於113年11月21日經行政院第3927次會議決議通過。本次修正調降原產自巴國之去骨豬肉、已調製或保藏之牛雜碎、小麥粉、塑膠瓶、襪類及褲類紡織品、卑金屬製瓶蓋等17項貨品第2欄關稅稅率至免稅；米果貨品調降至10%；另天然蜜貨品分3年逐步調降至20%。財政部進一步表示，本修正草案行政院將送請立法院審議，該部將積極與立法院朝野各黨團溝通，俾早日完成修法程序。

記者陳瓊如／台北報導台北市海運承攬運送公會十一月二十一日召開常務理監事暨工作小組會議，由理事長翁堯賢主持，會中除了針對公會第四季的工作專案執行狀況進行報告及討論，會中進行會務報告也再次恭喜甫於月初舉辦的商人節慶祝大會榮獲優良商號及從業人員的會員公司。其中臺北市政府輔導，由臺北市商業會承辦，在每年商人節前夕，為推行商業現代化，經營合法化，提高商業信譽與服務品質，倡導並鼓勵企業善盡社會責任，舉辦「優良商號」暨「服務優良從業人員」選拔活動，開放予各公會提報所屬會員參加，今年海攬公會推甄『優良商號』獲獎之會員公司有鴻創國際物流有限公司及聯盛物流有限公司兩家，而『服務優良從業人員』則有元捷國際物流股份有限公司黃琴芳及魏亘霆、鴻創國際物流股份有限公司黃楚芸、安泰國際物流股份有限公司闕均晏、萬泰物流供應鏈股份有限公司曾惠玲及葉智浩、聯盛物流有限公司陳姿吟等七位。此外，中華民國全國商業總會為鼓勵公司行號提高商業道德，建立商業信譽，善盡社會責任，拓展國際貿易及推動商業現代化，促進經濟發展，也在同時推出「金商獎」優良商人選拔活動，遴選指標包括營利事業所得稅繳納實績、社會公益全年捐獻或資助有特殊貢獻、對革新商業經營管理及運銷制度績效卓著等，相關提報資料經全國商業總會內部審查後，尚須報請經濟部核定，評選過程相當嚴謹誠屬不易，今年透過海攬公會提報的會員公司由萬泰物流供應鏈集團鄭毓文董事長獲致殊榮，可謂實至名歸。相關獎項不僅是對企業經營與管理的正向肯定，同時也可鼓勵同業精益求精；海攬公會也樂見日後可以有更多會員可以參與角逐，共同提昇執業水平。另外，為協助會員公司培訓在職員工，海攬公會每年一度舉辦「海空運承攬業在職訓練課程」, 本期學員38位即將於11月27日結訓, 學員出席參與度高而且上課與老師互動反應熱烈, 可於最短時間內有效的汲取相關工作知識與實務經驗。

記者李錫銘／台北報導今年前十個月天津口岸出口汽車比去(2023)年同期增加近兩成五，天津海關統計，今年一至十月天津口岸出口汽車52.5萬輛，比去年同期增加24.6%，其中電動汽車出口佔31.5萬輛年增15.4%。據稱，天津海關通過“關長送政策上門”“出口汽車聯絡員”等機制對接企業需求，為企業量身打造惠企“政策包”，在汽車零配件製造、出口物流通道暢通等方面給予支援。持續加強對不同國家或地區的汽車技術標準及相關法規的宣傳，為企業提供及時指導，幫助企業化解出口堵點難點問題，提振車企開拓國際市場信心。天津海關並以智慧海關建設對接地方口岸部門，進一步深化口岸安全風險聯合防控機制，通過資訊交換和資料共用，推動實現出口汽車“前端裝載—在途運輸—裝船操作”無縫銜接，全力助企降本增效。天津新港海關表示，汽車出口並不單純依靠海上航線，鐵路運輸環境安全、線路平穩，車企意向較高，該關加強與鐵路部門的聯動配合，支持出口汽車借力中歐班列擴大外貿。

記者李錫銘／台北報導據中共「發改委」發布訊息，截至目前中歐班列累計發送貨物超過1100萬TEU、貨值超過4200億美元。中共發展改革委指出，中歐班列是共建“一帶一路”國家開放合作、互惠互利的重要載體。近年來發展改革委會同有關方面，深入推進重點鐵路口岸、主要樞紐節點基礎設施升級改造，在鞏固和穩定傳統入歐線路的同時，積極拓展南通道，與沿線國家進一步提高通關便利化水準，著力打通制約班列運行的堵點和卡點，持續提升班列運行的品質和效率，推動中歐班列“量質齊升”。據稱，中歐班列構建全天候、大運量、綠色低碳的新通道，從市場選擇看，中歐班列運輸受自然環境影響小、穩定性較高，價格是航空的1/5，運行時間是海運的1/4，受到不少客戶青睞。從服務範圍看，中歐班列聯通境內125個城市，通達歐洲25個國家227個城市、亞洲11個國家超過100個城市，服務網路基本覆蓋亞歐大陸全境。從貿易合作看，中歐班列運輸貨品達五萬多種，涉及汽車整車、機械設備、電子產品、防疫物資等53大門類，2023年運送貨物貨值占中歐貨物貿易比重超過7%，截至目前累計發送貨物超過1100萬TEU、貨值超過4200億美元，為中外數萬家企業帶來商機。另據大陸國家鐵路集團消息，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團結村站開出，中歐班列累計開行突破十萬列。

記者李錫銘／台北報導中共三部門(財政部、海關總署、稅務總局)發佈擴大啟運港退稅政策實施範圍通知，下(十二)月一日起生效實施。依據該通知，十二月一日起，對符合條件的出口企業從啟運地（啟運港）啟運報關出口，由大陸國家鐵路集團及其下屬公司承運，從鐵路轉關運輸直達離境地（離境港）離境的貨櫃貨物實行啟運港退稅政策。危險品不適用啟運港退稅政策。通知顯示，新增無錫（江陰）港、汕頭市汕頭港、廣州市花都港、廣州市廣州南沙港、湛江市湛江港、江門市江門高新港、欽州市欽州港、儋州市洋浦港為啟運港。此外，《財政部 海關總署 稅務總局關於在粵港澳大灣區實行有關增值稅政策的通知》所列啟運港，均可作為經停港。承運適用啟運港退稅政策貨物的船舶，可在經停港加裝、卸載貨物。從經停港加裝的貨物，須為已報關出口、經由上述離境港離境的貨櫃貨物。

記者陳瓊如／台北報導經濟部發佈113年10月外銷訂單統計，.與上月比較：10月外銷訂單554.5億美元，較上月增加16.6億美元或增3.1%，經季節調整後增3.5%。與上年同月比較：外銷訂單增加25.8億美元或增4.9%，按新台幣計算增4.2%。累計1至10月與上年同期比較：1-10月外銷訂單4,843.5億美元，較上年同期增加177.5億美元或增3.8%。經濟部分析，隨全球經濟緩步成長，人工智慧、高效能運算及雲端產業等商機持續擴增，致10月外銷訂單554.5億美元，較上月增3.1%，較上年同月增4.9%，各大貨品接單多呈正成長。 按貨品別觀察，由於新興科技應用需求不墜，帶動電子及資訊通信產品接單成長，分別年增11.2%及0.5%；光學器材則因大尺寸面板價格下滑、光學鏡頭接單減少，以及光學檢測及量測設備接單成長的交互影響下，年減0.7%。傳統貨品因半導體設備需求熱絡，以及自動化設備訂單成長，加上部分鋼材及金屬製品、藥品及電子用化學材料、橡膠原料及手套等接單成長，致基本金屬年增7.4%、機械年增5.0%、化學品年增3.9%、塑橡膠製品年增1.8%。10月外銷訂單海外生產比52.0%，較上年同月下降1.0個百分點，主因資訊通信產品廠商提升國內生產比重所致。展望未來，地緣政治風險、美中科技爭端等因素持續干擾全球經貿成長步伐，恐抑制外銷接單成長，惟高效能運算、人工智慧等新興科技應用持續拓展，對國內半導體高階製程、伺服器等相關供應鏈需求擴增，加上年終備貨需求漸次釋出，均有助於支撐接單動能。據外銷訂單受查廠商對11月份接單看法，預期接單將較10月份增加之廠商家數占17.2%，持平者占59.4%，而減少者占23.4%，按家數計算之動向指數為46.9；按接單金額計算之動向指數則為48.8，預期11月份整體外銷訂單金額將較10月份減少，其中資訊通信產品、電子產品及光學器材動向指數分別為48.2、49.0及46.1。

記者陳瓊如／台北報導根據經濟部統計，受惠人工智慧、高效能運算及雲端資料服務等需求暢旺，激勵資訊電子產業生產動能強勁，加以消費性電子新品備貨需求增加，致113年第3季製造業產值5兆167億元，較上年同季增加10.34%，連續3季正成長。資訊電子產業方面，電子零組件業產值較上年同季增加18.11%，其中積體電路業因人工智慧與高效能運算需求熱絡，挹注12吋晶圓代工持續增產，產值攀升至1兆442億元，為歷年單季新高，年增25.34%，惟面板及其組件業受大尺寸TFT-LCD面板需求走弱影響，產值1,395億元，年減4.26%，抵銷部分增幅；電腦電子產品及光學製品業受惠AI應用商機擴展，帶動伺服器等產品增產，產值增加至5,308億元，續創歷年單季新高，年增43.46%。傳統產業方面，化學材料及肥料業、基本金屬業雖受全球景氣復甦步調緩慢，及海外化學品產能開出、低價進口鋼品影響，產量減少，惟受惠產品價格上漲，推升產值分別年增5.06%、5.25%；機械設備業受惠新興科技應用擴展，帶動半導體生產用設備及零組件持續增產，產值年增1.39%；汽車及其零件業產值年減11.16%，主因燃油小型轎車市場需求動能不佳，及汽車零件外銷訂單縮減，惟電動轎車持續增產，抵銷部分減幅。由於產值會受價格波動影響，若剔除價格因素按產量觀察，113年第3季製造業生產指數98.95，較上年同季增加12.96%，連續3季正成長。全球經貿成長動能仍受美中科技爭端、地緣政治等不確定因素干擾，惟隨人工智慧、高效能運算等新興科技應用持續拓展，對國內半導體高階製程、伺服器等相關供應鏈需求暢旺，加上年終消費旺季備貨需求挹注，可望帶動我國製造業生產動能續呈成長。

記者李錫銘／台北報導高麗海運(KMTC)訂購兩艘8700 TEU新造貨櫃船，消息指出，現代集團造船業務的控股公司 HD 韓國造船與海洋工程公司 (HD KSOE) 與韓國海運公司KMTC簽署建造兩艘8700 TEU 新造貨櫃船協議。據悉，該新造船合約總價約2.3億美元，該批船將由HD現代三湖船廠建造，預計於2027年三月交付。ALPHALINER數據指出，KMTC目前貨櫃船隊規模為66艘、運能15.6萬TEU，排名全球廿大貨櫃船公司之列(第十七名)，新造船訂單量四艘、運能34400TEU。