記者李錫銘／台北報導德國赫伯羅德航運公司(Hapag-Lloyd)在印度欽奈開設新的技術中心(HLTC)，並由180名IT專業人員組成的團隊為海運業開發軟體解決方案。據悉，赫伯羅德技術中心(HLTC)位於欽奈世界貿易中心，將作為赫伯羅特與印度技術公司Solverminds於今年六月成立的合資企業的部分營運。自2017年以來，Solverminds一直與赫伯羅德在IT營運支持和軟體發展領域密切合作。赫伯羅德首席資訊長CHRO Donya-Florence Amer表示，赫伯羅德技術中心將整合其優勢和能力，HLTC將為技術轉型做出重要貢獻，繼續擴大其全球IT業務，並能夠提供行業領先的軟體解決方案。目標是在未來幾年發展新的技術中心，從中期來看，該公司計畫將HLTC的人才數量增加到300到400名專家，從而擴大整個公司的人才基礎和吸引力。赫伯羅德技術中心將由一個四人管理團隊領導，包括來自Solverminds的Balamurugan Palanivelu(首席執行長)和Venkatesh Balaji Ramamoorthy(首席技術長)，以及赫伯羅德的Vaishali Shetty(CHRO)和Sameer Saxena(首席財務長)。Balamurugan Palanivelu說，作為一個港口城市，欽奈一直是一個重要的商業中心，近年來已經成為軟體解決方案的主要中心。所有這些因素-港口、業務、軟體為其技術中心和開發智慧軟體解決方案提供完美的環境，期待與赫伯羅德的全球IT團隊密切互動。據瞭解，繼格但斯克(波蘭)和漢堡(德國)之後，HLTC將是赫伯羅德的第三個IT技術中心，也是該公司在歐洲以外的首個IT技術中心。

記者李錫銘／台北報導今年以來我海空自由貿易港區貿易值維持兩位數成長，同時有望邁向全年1.9兆元新台幣目標。交通部統計，今年一至十月我海空自貿港區貿易值已達新台幣1.63兆元，比去(111)年同期續增14.47%，有望在去年全年1.8兆元基礎上邁向1.9兆元。惟值得觀察的是，十月份單月貿易值由九月份1792億元高峰值滑落至1343億元，降幅25.08%，亦較去年同月的1511億元減少11.15%。按前十月各港區貿易值變動如下：桃園空港1.124兆元(+11.47%)、台中3249億元(+25.43%)、台北988億元(+34.98%)、高雄803億元(-2.97%)、基隆15億元(+75.58%)，其中仍以桃園佔總值近七成比重居多(68.9%)。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，對自中國大陸產製進口平面印刷用版材課徵反傾銷稅調查案（下稱版材反傾銷稅案），財政部及經濟部初步認定有傾銷情事，並對國內產業造成實質損害，為防止我國產業在調查期間繼續遭受損害，財政部公告自112年12月7日起對上述產品臨時課徵反傾銷稅，為期4個月；另對自中國大陸產製進口鞋靴產品課徵反傾銷稅期間至113年1月16日屆滿，翌日起停止課徵反傾銷稅。關務署說明，版材反傾銷稅案傾銷初步調查結果，經財政部關稅稅率審議小組（下稱審議小組）112年11月6日第48次會議審議決議，初步認定中國大陸涉案廠商均有傾銷事實。關務署進一步說明，依據平衡稅及反傾銷稅課徵實施辦法第14條及第16條規定，財政部應於初步認定公告之翌日起60日內完成有無傾銷之最後認定，經最後認定有傾銷事實者，將移請經濟部於40日內作成傾銷是否損害我國產業之最後調查認定。財政部於接獲經濟部有損害我國產業通知之翌日起10日內提交審議小組審議，審議小組除以傾銷及產業損害等因素為主要之認定基礎，並得斟酌案件對國家整體經濟利益之影響決議是否課徵反傾銷稅。關務署同時表示，我國自96年3月16日起對自中國大陸產製進口鞋靴產品課徵反傾銷稅，為期5年，歷經101年12月13日及108年1月17日公告分別繼續課徵5年，課徵期間持續至113年1月16日；財政部112年6月6日公告，國內同類貨物產業代表認有繼續課徵之必要者，得於公告翌日起1個月內提出申請，前開期限內，財政部未接獲任何就該案提出繼續課徵反傾銷稅之申請，爰課徵期限屆滿即停止課徵。版材反傾銷稅案臨時課徵反傾銷稅公告、傾銷及產業損害初步認定報告，請至關務署官網（https：／／web.customs.gov.tw／貨物通關／反傾銷及平衡稅措施／調查中案件－反傾銷稅案），及經濟部國際貿易署官網（https：／／www.trade.gov.tw／經貿往來／我國採行之貿易救濟措施／案件調查／調查中案件）查閱，如有疑問請電洽關務署諮詢專線（02）2550-5500分機1031。

記者陳瓊如／台北報導為配合「關務署及各關全球資訊網網站整併」委外採購案整併作業，關務署及各關全球資訊網（含中、英文版共計10網站）將於112年12月9日(星期六)10時00分至18時00分停機。停機時段下列主機將暫停服務：關務署全球資訊網中文、關務署全球資訊網英文、基隆關全球資訊網中文、基隆關全球資訊網英文、臺北關全球資訊網中文、臺北關全球資訊網英文、臺中關全球資訊網中文、臺中關全球資訊網英文、高雄關全球資訊網中文、高雄關全球資訊網英文。本次停機不影響通關業務，若作業提前完成，將立即回復系統正常服務。

記者李錫銘／台北報導日本海事協會（ClassNK）核發英商Blue Visby Services Ltd.(BVS)開發的海運減碳解決方案「Blue Visby Solution」創新認可。據Blue Visby公司表示，Blue Visby Solution是一個多邊平臺，目的是透過實行「準時(Just in Time)」靠泊以根除「加速航行，港口久候」（Sail Fast, then Wait, 簡稱SFTW）的惡習，可望降低航運業產生的溫室氣體排放達15%。此解決方案是由技術基盤與合約式平臺所組成，不論目的港是否設置有JiT靠泊系統，此解決方案都能透過全面性的航線優化來達成溫室氣體減排相關效益，運作方式是將港口壅塞程度、天候狀況及其他前往相同目的地的船舶位置與航向等列入考量，為船舶提供符合環保、動態優化的目標抵港時間。依據目標抵港時間，各艘船舶可再使用各自的氣象航路或航程規劃軟體。此解決方案的目的不是只為個別船隻提供適用的航路優化，也不是為單一港口找出最理想的靠泊規劃，而是以系統平臺身分來為參與此解決方案的船舶提供環境優化的海上航程。據瞭解，日本海事協會加入Blue Visby Consortium聯盟，並擔任驗證工作的角色，期待能進一步減少船舶排放的溫室氣體。該協會在驗證以下功能後，即核發創新認可證書：根據港埠能量與船舶效能，提供最理想且符合環保效益的抵港時間；可參與Blue Visby Solution海運減碳解決方案、分擔財務成本與收益、以及管理系統規則的合約架構等。倫敦羅夏信律師事務所（Stephenson Harwood）合夥人暨Blue Visby Consortium協調員Haris Zografakis 指出，SFTW是可追溯到航海時代的實務做法，並且從蒸汽動力到石油燃料的過程中繼續被沿用。但這樣的做法卻與現今業界脫碳的目標並不相容，因為這是海上貿易中系統性碳效率低下的最大漏洞，約佔貨船碳足跡的20%。Blue Visby Solution是唯一致力於根除此惡習的專案，並取得Blue Visby Consortium中30多個成員的支持。日本海事協會的創新認可證書代表著一個關鍵時刻，代表此專案已從研究、追算、模擬與領航計畫不斷發展，來到現在的原型試驗階段。日本海事協會執行董事暨技術本部長松永昌樹（Masaki Matsunaga）表示，身為Blue Visby Consortium的一員，很高興能對這項以提升溫室氣體減排效率為倡議目標的基本架構進行驗證。我們希望創新認可服務能夠成為實現此解決方案的一步，並期待下一階段的成功執行，有榮幸能驗證其商業可行性。創新認可：為了推動創新技術的不斷傳播與發展，日本海事協會提供創新認可服務，透過第三方認證機構身份，協助推廣富含創新功能之設備與軟體技術。欲知詳情，請至該協會網站：https://www.classnk.or.jp/hp/en/activities/techservices/dgd2030/iea/index.html

記者李錫銘／台北報導今年前十個月江蘇中歐班列呈現開行數及貨值雙增，據南京海關統計，江蘇今年一至十月中歐（亞）班列分別達1854列、貨值262.11億元，比去(2022)年同期增長14.2 % 與12.3%。據稱，江蘇中歐班列全力開跑，為維護產業鏈供應鏈穩定暢通、服務高品質發展提供支撐。前十個月連雲港中歐班列累計開行676列增長9.8%，今年截至上(十)月底，中哈(連雲港)物流合作基地累計開行中歐班列超過5547列，對中亞地區主要站點全覆蓋，貨物進出庫量3263萬噸，貨櫃空、重櫃進出場量187.7萬TEU。今年以來，連雲港集聚港口、航運、物流資源，與全球港航界共建共用共用新亞歐陸海聯運通道發展成果。開通“泰國－中國（連雲港）－哈薩克斯坦”“日本－中國（連雲港）－哈薩克斯坦”商品汽車過境通道，來自俄羅斯、日韓、東南亞的家電產品、汽車零配件通過連雲港過境，吸引中亞地區的東行貨源。連雲港中歐班列運輸時間較最初時可縮短一半，運輸貨物涉及吃穿用行、家電、醫藥、建材等十多個大類、400多個品種。

記者李錫銘／台北報導廈漳泉三地海事部門簽訂區域海上安全監管一體化發展合作協議，助力海峽兩岸融合發展新路。廈門海事局、漳州海事局、泉州海事局共同簽署《廈漳泉區域海上安全監管一體化發展合作協議》，據稱，此次協定的簽訂，是廈漳泉三地海事部門服務國內國際雙迴圈新發展格局的重要舉措，旨在進一步提升廈漳泉沿海區域水上交通協同管控能力，加快推進“陸海空天”一體化水上交通安全保障體系和全要素水上“大交管”建設，維護海上運輸大動脈安全綠色高效暢通，支援服務廈漳泉三地港航經濟高品質發展,助力海峽兩岸融合發展新路。此次簽訂的合作協議首次明確廈漳泉區域聯絡會商、資訊通報、防台聯動、交通組織、聯合執法、搜救應急、水上“大交管”協同、兩岸融合發展“八大機制”，共卅項具體合作任務。三地海事部門表示，將深入貫徹落實一體化發展合作，以打造廈漳泉平安海域、水上一體化安全監管格局、兩岸融合發展示範區為目標，加快推進此次機制合作，把廈漳泉片區打造成為海事監管一體化發展的先行示範區。

記者陳瓊如／台北報導財政部北區國稅局表示，納稅義務人對於核定稅捐處分不服，應依稅捐稽徵法第35條第1項規定，於法定期間內申請復查；如對復查決定仍有不服，得依訴願法及行政訴訟法相關規定，循序提起訴願及行政訴訟。據此，納稅義務人向行政法院提起撤銷訴訟，應先踐行訴願前置程序，始符合起訴之法定程式或要件。該局舉例說明，日前轄內甲君於107至108年間未依規定申請稅籍登記即對外銷售勞務，逃漏營業稅，經核定補徵營業稅及裁處罰鍰。甲君不服，依法申請復查，經該局復查決定駁回，惟甲君收受復查決定書後，未依限提起訴願經確定在案，嗣逕向行政法院就復查決定提起撤銷訴訟，經行政法院以甲君對復查決定未於法定期間內提起訴願，起訴不合法，又無從補正為由，予以裁定駁回。該局特別提醒，納稅義務人對稅捐稽徵機關作成之復查決定不服，應依訴願法及行政訴訟法規定，循序提起訴願及行政訴訟，以免影響自身權益。民眾如有任何疑問，可撥打免費服務電話0800-000321或就近向所轄國稅局分局、稽徵所及服務處洽詢。

記者李錫銘／台北報導據交通部統計，十月份我海空自由貿易港區貨物量翻升，前十月累計量由前三季的負成長轉正。交部統計，我海空自貿港區貨量十月份以54.5萬噸達今年以來單月高峰，較前(九)月增加近五個百分點(+4.95%)，比(111)年同月年增高達七成(+71.53%)，前十月累計量以365.3萬噸比去年同期增加1.41%，前三季則為5.38%負成長。統計指出，台中港前十月貨量佔274.3萬噸比去年同期加增加4.4%，前三季則為3.46%負成長，中港自貿港區貨量佔總量的七成五(75.08%)居各港之首。其他各港貨量分別是高雄67.1萬噸(-14.57)、台北20.4萬噸(+28.91%)、桃園2.2萬噸(-16.26%)，及基隆港雖僅四千噸但比去年同期大增43.69%。

記者陳瓊如／台北報導經濟部表示，依據112年新進職員甄試簡章規定：各用人機構得視業務需要，於其預算員額範圍內，提報各類別增額人數，並經甄試委員會同意後，由試務處於初(筆)試放榜前公告。本次甄試共計招考23個類別，原公告暫定錄取人數共計1,145名，惟綜合考量人員非預期性退離及因應業務推展所需，經用人機構依據實際業務需求提報後，共計增列247名。分別為企管44名、人資2名、財會5名、資訊18名、統計資訊2名、政風4名、法務1名、地政8名、土木32名、建築4名、機械38名、電機(一)32名、儀電37名、環工3名、職業安全衛生7名、農業1名、化工製程6名、生態2名、地質1名。增額後本次甄試錄取總人數為1,392名，以今年首節實際到考人數13,446人計算，錄取率將由8.52%提升至10.35%。如有相關試務疑義，可電話洽詢甄試試務處(聯絡電話：02-23666409；聯絡E-MAIL：exam096@taipower.com.tw) 。