記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，為提供民眾多元申請救濟管道，海關已於關港貿單一窗口建置線上申請復查機制，民眾可先在線上申請復查後，於期限內補送復查申請書至受理機關，則此線上申請日須為機關受理復查日期，不僅可以減少申請復查逾期情形，也能避免時效爭議。關務署說明，依現行關稅法第45條及海關緝私條例第47條規定，復查申請必須依規定格式，以書面向海關提出。為完備線上申請復查機制相關規範，於112年6月21日已配合修正發布「海關復查委員會審議注意事項」，特別提醒民眾，於線上提出申請雖具「聲明不服」效果，但須於翌日起3日內補送復查申請書，才算完成現行法律規定的申請形式，逾期未補送則視為未申請。關務署最後表示，關港貿單一窗口建置之線上申請復查程式，已貼心置入詳細使用說明及注意事項。相關資訊可至關港貿單一窗口網站「簡易申辦」-「復查申請/閱卷/陳述意見」專區查詢下載。

記者陳瓊如／台北報導經濟部昨（29）日發佈當前經濟情勢概況，在國外經濟方面，國際預測機構S&P Global於11月15日最新預測，2023年全年經濟成長率2.6%，與上月持平。主要國家中，除中國大陸、日本各上調0.2、0.1個百分點，歐元區、南韓持平外，餘均下修。在國內經濟方面，由於全球終端市場仍疲，以及比較基數偏高，我國10月出口年減4.5%，惟產業鏈調整庫存效應漸顯，製造業生產指數年減幅續收斂至1.9%。民間消費方面，受惠雙十連假與百貨週年慶集客效應，加以新車熱銷，推升10月零售業、餐飲業營業額各年增5.1%、11.1%；綜計1-10月兩者營業額均創歷年同期新高。展望未來，雖高效能運算、人工智慧、車用電子等新興科技應用持續擴展，與年末全球銷售旺季，各國際品牌消費性電子新品接續上市有助於挹注接單動能；惟全球通膨及升息滯後效應、美中科技戰、俄烏戰爭、以巴衝突等不確定因素恐抑制外銷接單及國內生產動能，後續發展需密切關注並審慎因應；零售及餐飲業受惠週年慶檔期延續、雙11購物旺季、天候轉涼帶動禦寒商機，加以國內外會議活動及商務應酬回流，預估營業額年增率將續呈增勢。

記者李錫銘／台北報導為推動港口經濟發展，保障船舶進出港航行安全，中共交通運輸部海事局發佈《中國沿海進港指南（南海海區）》和《中國沿海進港指南（北方海區）》，船舶進出唐山港、青島港、廣州港等42個港口的141個港區有了航行指引。該《中國沿海進港指南（南海海區）》和《中國沿海進港指南（北方海區）》以圖文形式，系統、詳細介紹相關水域港口資訊、碼頭及航道航法、船長建議、典型碼頭泊位靠離泊注意事項等四方面內容，涉及最新海圖、通航管理、引航、特殊航行要求以及區域自然環境等，並針對性提出航行建議和注意事項，為沿海船舶進出港提供必要的指引和參考。據稱，《中國沿海進港指南》共包含北方海區、東海海區、南海海區三冊，其中，《中國沿海進港指南（東海海區）》已於2021年二月正式發行，三本指南實現中國沿海"全覆蓋"，進一步豐富"'21世紀海上絲綢之路'序列航行指南"。

記者陳瓊如／台北報導由經濟部產業發展署指導，工業技術研究院、紡織產業綜合研究所、中華民國紡織業拓展會及鞋類暨運動休閒科技研發中心等法人單位共同執行的「2023 FUSE紡織相關產業專案計畫成果展」，將於112年12月1日(五)於紡拓大樓17樓舉辦。本次活動將展演4場內容精彩時尚動態秀、紡織創新技術與輔導成果靜態展示與專業研討會，展現紡織產業科技、創新、活力的新亮點。紡織產業年度盛事，本次成果展將於12月1日上午10時邀集產官各界共襄盛舉辦理開幕式。緊接著由伊林模特兒以不斷電方式，精彩演譯紡拓會「躍動數位新時尚」動態秀、鞋技中心「鞋包設計新銳能量輔導」動態秀、工研院「戶外休閒-機能、活力新風潮」動態秀與紡織所「智慧i時尚」動態秀。展演內容包含紡拓會運用數位3D模組與虛擬服裝技術，輔導業者高效短鏈開發成果以及成衣製版與全成型編程技術產學培育作品；鞋技中心展示鞋類與袋包設計新銳學習成果，如數位化、未來感實體設計、搖滾風格結合龐克元素等多元時尚魅力；工研院運用全新進化機能沁涼纖維所開發涼感服飾及一體成型無縫運動服飾等；紡織所運用智慧化製程、數位噴染及熱轉印技術並導入新銳設計師能量之成果。透過4場動態秀串聯，精彩呈現結合先端技術應用之時尚產業樣貌。產業發展署一直以來致力提升紡織產業技術升級與創新發展，每年委託工研院、紡織所、紡拓會及鞋技中心四法人單位執行紡織領域相關計畫，以「設計加值、數位轉型、智慧製造、淨零碳排」等大方向策略，帶領產業不斷精進轉型，為紡織產業打造出更堅強的競爭優勢，創造產業發展無限可能。本次成果展主題「科技共融永續欣生」，完整呈現本年度7項紡織相關計畫新技術應用與產業輔導豐碩成果。包含導入數位設計短鏈開發製程，協助業者精準開發、建置模組化虛擬展示平台，整合線上、線下虛實整合行銷；運用IoT連網、AOI辨識等技術，協助業者快速串接產線智慧製程應用；推動紡織次產業智慧化，加值產品機能開發與製程優化並導入節能減碳新技術，輔導企業建構減碳力、提升永續設計力及建置纖維材料循環再應用示範體系等，以打造我國綠色產品競爭優勢。此外，針對中小企業廠商，協助以聯盟模式於產業鏈製程導入數位能量及雲服務模式；另辦理臺馬、臺泰國際紡織交流活動，協助業者拓展新南向市場。產業發展署本年度紡織相關專案計畫，共輔導140家業者開發255項新產品，增加產值8.3億元、促進投資3.2億元，協助業者達到4.7萬噸減碳量的佳績；且持續致力於紡織產業人才培育，縮短學用落差。人才培育達成48人次，促成無縫接軌就業，為產業注入新血活力。為建構紡織產業智慧製造生態體系，推動產業供應鏈數位串流及AI應用，進而邁向智慧化，升級高階製造中心。未來仍將持續投入輔導資源，整合推動紡織產業材料端、設計端、製造端成為具智慧製造能量，高效彈性生產供應鏈以及運用輔導與補助資源並行，引導紡織業邁向零碳轉型目標。

記者李錫銘／台北報導洛杉磯港今年前十個月貨櫃作業量仍為負成長，惟上(十)月份櫃量已連續三個月轉正。洛杉磯港務局統計，該港今年一至十月櫃量累計712.39萬TEU，相較去(2022)年同期的854.29萬TEU持續呈現16.61%兩位數降幅，但十月份櫃量72.57萬TEU較去年同月增幅近百分之七(+6.98%)，係自今年八月份以來連續三個月轉正。統計指出，洛港上月進口重櫃佔37.24萬TEU比去年同月增加10.75%，出口重櫃12.12萬TEU亦增35.17%，但空櫃量以23.2萬TEU比去年同月減少8.07%。

記者李錫銘／台北報導中共民航局統計，中國大陸民航市場復甦，今年大陸民航客貨運回升，其中旅客量比去(2022)年同期增加一點三倍。據統計，今年一至十月大陸民航機場旅客量已達10.589億人次，比去年同期激增132.5%，其中十月份單月旅客量為1.135億人次比去年同月年增近二點五倍(+246.7%)。若按大陸各地區機場前十月旅客量比較依序如下：東部5.3億人次(+1463%)、西部3.39億人次(+120.7%)、中部1.21億人次(+117.6%)、東北6817.3萬人次(+121.8%)。貨郵量方面，前十月總計1349.7萬噸，比去年同期增加10.3%，成長率較前三季的8.1%進一步提昇，各地區機場貨量分別是：東部974.1萬噸(+8.6%)、西部213.5萬噸(+15.8%)、中部115.3萬噸(+6.9%)、東北46.9萬噸(+32.6%)。統計指出，今年前十月大陸民航機場起降架次累計982.2萬架次，比去年同期增加近六成(+58.5%)，各地區機場分別是：東部428.1萬架次(+71.9%)、西部345.8萬架次(+54.5%)、中部140萬架次(+37.6%)、東北68萬架次(+51.1%)。

記者李錫銘／台北報導綠動廈門灣-廈門將建綠色航運生態示範區，廈門市人民政府辦公廳發佈《廈門市港航領域"綠動廈門灣"三年行動方案（2023-2025年）》，以促進廈門港航運綠色低碳轉型，推動生態文明建設和高品質發展。值得關注的是，該方案同時探索在廈門和金門港之間建立低碳示範航線，以及推動為這些船舶提供服務的其他船舶、港口基礎性設施設備建設，進而實現在兩座港口之間最清潔、低碳的運輸方式，探索搭建兩岸融合綠色航運發展示範區。據瞭解，"綠動廈門灣"是指在廈門港綠色航運實踐中，從推動動力電池、氫燃料電池等新能源、清潔能源動力技術在廈門灣港內航運公司船舶應用和LNG、甲醇、氨等新能源、清潔能源到港船舶配套加注（充電）能力建設，以及港口船舶污染物及壓載水接收處置能力進一步健全完善等三大方面入手，爭取多管道政策資金支援，從營造有利氛圍、支持企業創新、夯實發展基石、完善生態治理、健全體制機制等多個維度，聚力加快廈門灣航運能源結構清潔低碳轉型。按照該行動方案至2025年，廈門市港航領域綠色低碳生產方式初步形成，廈門將探索建立"一環一線"綠色航運生態示範區。其中為加強鼓浪嶼及其近岸水域世界文化遺產區的保護，促進可持續發展，從劃定船舶尾氣、水污染物禁排區、船舶雜訊禁鳴區以及試點推行廈鼓、環鼓零碳綠色客運船舶等方面入手，探索打造環鼓浪嶼綠色航運生態示範區。此外，該行動方案提出要打造全國首艘"綠色應急拖輪"示範項目，整合全市現有船舶污染物清除力量，探索組建一支專業、可持續發展的廈門港海上清汙隊伍。

記者李錫銘／台北報導據悉，烏克蘭將建造大型農產品出口物流樞紐，基輔外電消息，烏克蘭外喀爾巴阡州政府說，該州將在烏西部與匈牙利、斯洛伐克和羅馬尼亞等國交界地區建造面向歐盟的大型農產品出口物流樞紐，以紓解目前烏農產品出口能力不足困境。外喀爾巴阡州政府稱，該物流專案位於該州西部穆卡切沃區，烏方將與義大利投資方共同出資建設貨運倉庫、用於運輸糧食和葵花油的貨櫃、鐵道換軌設備等基礎設施。參與該專案建設的意方企業包括義大利國有鐵路控股公司及其子公司義大利最大鐵路貨運公司梅爾奇塔利亞鐵路貨運公司。消息指出，目前歐盟是烏克蘭農產品最大出口市場，烏克蘭危機爆發以來，烏克蘭以海運為主的農產品出口通道受阻，烏方加大通過陸路和內河航運對歐盟的出口力道，積極拓展烏西部和南部陸路和內河港口貨運能力。

記者李錫銘／台北報導據上海航運交易所市場週報， 截至上週(11/24) 上海出口貨櫃綜合運價指數SCFI為993.21點，仍低於千點及連跌三週。報告指出，美東、美西航線繼續下跌，歐線漲幅超過10％，歐洲航線方面， Markit在本(11)月23日發佈的歐元區綜合PMI為47.1優於預期和前值，顯示歐洲經濟出現企穩跡象，市場供需基本面總體保持平，航商調高即期市場訂艙價格，市場運價總體回升。11月24日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為779美元/TEU，較上期上漲10.2%，地中海航線市場情況與歐洲航線類似，即期市場訂艙價格小幅上升，11月24日，上海港出口至地中海基本港市場運價為1182美元/TEU，較上期上漲3.1%。北美航線據 美國密歇根大學發佈的11月消費者信心指數終值為61.3繼續下跌，顯示美國經濟仍有較大下滑壓力。上週市場運輸需求總體保持穩定，美西航線多數航商仍採取降價攬貨策略，即期市場運價繼續下跌；美東航線裝載率總體優於美西，部分航次即期訂艙價格下跌，市場運價總體小幅下滑。11月24日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價分別為1627美元/FEU和2316美元/FEU，分別較上期下跌4.1%和1.5%。市場分析，歐洲線每20尺櫃跌破成本價一千美元後，已經沒有大跌的空間，所以最新一期運價，即便歐洲貨量並不是特別好運價未再下跌，且市場傳出已有部分船本月底艙位吃緊，船公司擬下(12)再度提升運價，將運價調整至小賺不賠範圍。至於美西貨量少，現貨市場運價連三跌，再度逼近部分客戶的長約價，美東線在航班縮艙有限下，在搶貨競價下，運價甚至低於疫情前2019年同期，亦傳聞船公司伺機再推美線漲價計畫。值得觀察的是，第四季為歐美市場傳統淡季，卻將面臨新船大量下水市場供需失衡效應擴大，考驗海運業能否審勢控艙。波斯灣航線目的地市場供需平衡總體良好，上週各航商根據各自裝載率和艙位預售情況調整運價，報價跌多漲少，即期市場訂艙價格繼續回落。11月24日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價為1198美元/TEU，較上期下跌5.7%。紐澳航線運輸市場貨量總體穩定，市場供需狀況保持良好，多數班次處於滿載水準，上週市場運價在前期連續上漲後出現小幅回落，11月24日上海港出口至紐澳基本港市場運價為927美元/TEU，較上期下跌2%。南美航線市場總體運輸需求保持穩定，貨量輕微波動，即期市場訂艙價格下跌，11月24日上海港出口至南美基本港市場運價為2700美元/TEU，較上期下跌4%。

記者陳瓊如／台北報導基隆關表示，為促進貿易便捷並加速貨物通關，報關業者可多加利用C2報單檢附文件無紙化作業，除享有以網路代替馬路之便捷通關，亦能節省業者人力與紙張之使用，達到環保目的，歡迎業者多加利用。基隆關說明，C2無紙化報單附件上傳收單後，各稅號經辦人員可同步審核報單內容，減少紙本報單於人員間遞送所需要的時間。若進口報單經辦人員較多，或欲進一步瞭解報單審核進度，業者可經由關港貿單一窗口「（GB301）進口報單通關流程查詢」及「（GB309）出口報單通關流程查詢」之「處理說明」欄，所提供聯絡窗口資訊，逕向該窗口諮詢，以確實掌握通關處理進度。為使海關各經辦人員可即時掌握上傳附件的無紙化報單，海關進口系統同時強化C2無紙化報單提示功能，及降低每份報單平均經辦人員數量，以儘速收單審核並加速辦理通關作業。基隆關進一步說明，通關無紙化是國際貿易趨勢，海關將持續推動無紙化措施，並籲請報關業者多加採用C2報單檢附文件無紙化作業，以提升通關效率及經濟競爭力。