記者李錫銘／台北報導據上海航運交易所發佈上(十)月份全球主要港口遠洋國際貨櫃船平均在港在泊停時，當月中國大陸主要港口綜合服務水準保持平穩，歐美主要港口作業效率則有所下降。根據統計，上月大陸九大主要港口作業效率保持穩定，船舶平均在港停時、在泊停時分別為1.33天、0.85天，比前(九)月分別下降2.2%和3.4%，優於其他十一個國外主要港口貨櫃船舶平均在港、在泊停時（2.18天、1.75天）。統計指出，歐美各主要港口作業效率有所下，其中歐洲漢堡港船舶平均在港停時為2.14天，比九月份上升5.4%，美西主要港口洛杉磯港船舶平均在港停時為4.4天，較九月份上升20.9%，長堤港船舶平均在港停時亦高達4.97天。

記者李錫銘／台北報導中國大陸新疆自由貿易試驗區揭牌儀式近日在烏魯木齊市舉行，象徵著新疆自貿試驗區建設全面啟動。消息指出，新疆自由貿易試驗區是大陸西北沿邊地區首個自由貿易試驗區，實施範圍179.66平方公里，涵蓋烏魯木齊片區134.6平方公里（含新疆生產建設兵團第十二師30.8平方公里，烏魯木齊綜合保稅區2.41平方公里），喀什片區28.48平方公里（含新疆生產建設兵團第三師3.81平方公里，喀什綜合保稅區3.56平方公里），霍爾果斯片區16.58平方公里（含新疆生產建設兵團第四師1.95平方公里，霍爾果斯綜合保稅區3.61平方公里）。

記者陳瓊如／台北報導交通部航港局預告修正商港法第三十六條第一項第三款之妨害港區安全行為第六點修正草案，商港法第三十六條第一項第三款之妨害港區安全行為於一百零六年一月二十三日公告，並歷經五次修正，最近一次修正日期為一百十二年六月二十八日，為因應全球疫情趨緩，嚴重特殊傳染性肺炎中央流行疫情指揮中心調整各項防疫措施，使各產業回歸疫情前運作。惟隨國際情勢轉變，關鍵基礎設施面臨各種新興威脅與風險日增，依行政院國土安全政策會報決議，關鍵基礎設施應進行常態性巡檢，爰明定登船人員應依港埠登船作業管理規定，經許可並完成登錄，並敘明妨害港區安全行為之態樣，以強化關鍵基礎設施安全防護及韌性。為強化登船人員之管理，並有效規範人員登離船作業，本次修正商港法第三十六條第一項第三款之妨害港區安全行為第六點，將港埠登船作業管理規定納入本點附件，俾使登離船程序有所明確依循，並使相關適用對象可參照執行。

記者李錫銘／台北報導據中共海關統計分析，今年前十個月中國大陸對東盟進出口增長，自歐盟、美國進口增長。統計指出，截至今年前十月東盟仍為大陸第一大貿易夥伴，與東盟貿易總值為人民幣5.23兆元，比去(2022)年同期增長略增0.9%，佔大陸外貿總值的15.2%，其中對東盟出口三兆元增長0.6%，自東盟進口2.23兆元增長1.3%，對東盟貿易順差7696.4億元，較去年同期縮小1.6%。歐盟為大陸第二大貿易夥伴，前十月與歐盟貿易總值為4.59兆元人民幣，比去年同期下滑1.6%，佔大陸外貿比重13.4%，其中對歐盟出口2.94兆元下滑5%，自歐盟進口1.65兆元增長5.1%，對歐盟貿易順差1.29兆元，比去年同期減縮15.3%。美國為大陸第三大貿易夥伴，前十月與美國貿易總值為3.86兆元人民幣，比去年同期減少7.6%，佔大陸外貿比重11.2%，其中對美國出口2.91兆元減幅近一成(-9.9%)，自美國進口9488.7億元略增0.2%，對美貿易順差1.96兆元，比去年同期則減縮14.1%。日本為大陸第四大貿易夥伴，前十月與日本貿易總值為1.84兆元人民幣，比去年同期減少6.5%，佔大陸外貿比重5.4%，其中對日本出口9193.6億元下滑2.9%，自日本進口9240.1億元亦減少近一成(-9.8%)，但對日貿易逆差46.5億元比去年同期大幅縮減94.1%。同時期大陸對"一帶一路"國家合計進出口15.96兆元人民幣，比去年同期增長3.2%，其中出口8.78兆元增長7.7%，進口7.18兆元下滑1.8%。

記者李錫銘／台北報導中國大陸首個涉台海事糾紛解決中心在廈門成立。福建海事局消息，為落實《中共中央 國務院關於支援福建探索海峽兩岸融合發展新路 建設兩岸融合發展示範區的意見》，“福建省涉台海事糾紛解決中心”上週在海絲中央法務區廈門片區正式成立。據稱，作為大陸首個涉台海事糾紛解決中心，“福建省涉台海事糾紛解決中心”在廈門市海絲中央法務區建設工作領導小組辦公室和福建海事局指導下，由廈門海事局聯合廈門海事法院、廈門市司法局、廈門仲裁委、船員協會、絲路海運聯盟等十一家單位及行業協會共同成立，辦公場所設在海絲中央法務區廈門片區公共法律服務中心。廈門海事局表示，該中心成立後，將發揮行政、審判、仲裁、行業、調解組織、保險及相關專家隊伍的作用，重點針對船員權益、水上交通事故、沉船或礙航物打撈、各類海商合約履行、海上客運人身損害賠償、港口建設及作業以及涉台新業態等方面的糾紛，為台企提供海事法律諮詢、公益法律宣講、解紛調處等“一站式”法律服務。福建海事局安全管理處表示，該中心還將探索創新涉台海事法律服務，推動建立涉台海事多元糾紛解決機制，豐富涉台公共法律服務實踐經驗，為兩岸經貿、人員密切交流提供法治保障，助力福建探索海峽兩岸融合發展新路、建設兩岸融合發展示範區。據瞭解，福建省現有台資航運企業及涉台船員外派機構27家，每年有超萬人次的大陸船員外派至台資航運企業工作；省內現有兩岸直航（“大三通”“小三通”）公司35家、參與營運船舶58艘，直航貨運年均約800航次，貨運量超過500萬噸。福建省擁有大陸首個涉台海事審判法庭，近三年來共受理各類涉台海事案件約700件，標的金額約14億元。

記者陳瓊如／台北報導財政部發布，海關緝私條例第3條、第37條、第38條、第39條及第53條所稱「管制」之涵義相同，是指進口或出口下列依規定不得進口或出口或管制輸出入之物品。包括(一)關稅法第15條第1款、第2款規定不得進口之物品，及第3款規定不得進口或禁止輸入且違反相關機關主管法律規定，應予沒收或沒入之下列物品：１、動物用藥品管理法第4條及第5條規定之動物用偽藥、禁藥。２、農藥管理法第6條及第7條規定之禁用農藥、偽農藥。３、警械使用條例第1條規定之警械。４、菸酒管理法第6條規定之私菸、私酒。５、藥事法第20條及第22條規定之偽藥、禁藥。６、醫療器材管理法第25條規定之醫療器材。７、化粧品衛生安全管理法第5條第1項規定之特定用途化粧品。８、植物防疫檢疫法第14條及第15條規定禁止輸入之植物、植物產品及物品。９、動物傳染病防治條例第33條規定禁止輸入之動物、動物產品及物品。(二)行政院依懲治走私條例第2條規定公告之「管制物品管制品項及管制方式」。(三)臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法規定不得輸入之大陸物品。(四)經濟部依有關貿易法規管制輸入或輸出之物品。二、廠商報運貨物進出口而有違反輸出入規定，或海關就其他機關委託查核事項進行查核，發現有違反該等機關之相關規定者，不論是否依海關緝私條例規定予以處罰，海關均應將其違反規定情事函知有關機關，俾各該機關可依其主管法令規定處理。

記者陳瓊如／台北報導根據經濟部的統計，今(112)年第3季電腦及資訊服務業營業額1,400億元，為歷年同季新高，年增7.3%，其中電腦程式設計業1,024億元，年增4.1%，主因軟硬體規劃設計、網路儲存伺服器系統建置案增加所致；資訊服務業376億元，年增17.0%，主因網站拍賣平台之管理業者調高服務手續費以及推出多樣化促銷活動，加上代客處理電子資料交換及雲端設備服務需求強勁所致。第3季專業技術服務業營業額925億元，為歷年同季新高，年增5.6%，其中管理顧問業289億元，年增7.2%，主因品牌行銷、生產及財務管理等顧問諮詢業績活絡所致；廣告業及市場研究業406億元，年增5.2%，結束連3季負成長，主因汽車、日常清潔用品等廣告下單量提升所致；專門設計業206億元，年增4.3%，主因資訊、旅遊、美食等展覽活動設計案件量提高，加上百貨專櫃之設計承攬業務增加所致；攝影業24億元，年增5.3%，主因結婚對數較上年同季增加，加上婚紗攝影業者積極參展促銷所致。第3季租賃業營業額461億元，為歷年單季新高，年增11.6%，其中機械設備租賃業111億元，年減2.7%，主因半導體設備、營造工程機械設備承租業績下滑，惟辦公事務機械設備租用需求成長，抵銷部分減幅；運輸工具租賃業326億元，年增17.5%，主因企業用戶長租車業務穩定及高單價車出售業績成長，加上業者推出共享汽車服務，吸引消費者租車所致；個人及家庭用品租賃業24億元，年增11.1%，主因自行車、家庭用品及影視器材設備等租用需求熱絡所致。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，立法院三讀通過「海關進口稅則」部分稅則修正草案，是為履行我國與史瓦帝尼經濟合作協定之關稅減讓承諾。本次修正調降原產自史瓦帝尼之堅果、乾果實、蔗糖糖蜜、釀造飲品、乾洋蔥、蔬果汁及紡織成衣等46項貨品第2欄關稅稅率至免稅 。關務署進一步表示，本修正草案經立法院第10屆第8會期第7次會議三讀通過，俟總統公布並經締約雙方通知完成必要內部法律程序之30日後生效。

記者陳瓊如／台北報導交通部預告航空器登記規則第十二條之一、第三十四條及第七條附件二修正草案，有鑒於國際民用航空組織(ICAO)考量各國在註銷航空器國籍登記後移轉時，如未有完整訊息給予對方國，恐發生歧義，致航空器交易風險增加及延遲，修訂國際民用航空公約第七號附約，新增註銷航空器國籍登記及核發註銷航空器國籍登記證明等相關規定。為接軌國際並健全我國民航事業發展，因此配合該附約之調整，擬具本規則修正草案。其修正要點如下： 參照國際民用航空公約第七號附約，增訂申請註銷航空器國籍登記規定及註銷航空器國籍登記證明格式。配合修正條文第十二條之一，增訂繳納註銷航空器國籍登記之費用。為與國際接軌，參照國際民用航空公約第七號附約規範，修正本規則第七條附件二「國籍登記證書」格式。航空器登記規則是於六十四年二月二十一日訂定發布，歷經八次修正，最近一次修正係於一百零二年三月二十日修正發布。

記者李錫銘／台北報導陽明海運公告今(112)年前三季財報，該公司前三季稅後淨利達新台幣六十億元，稅後EPS為每股淨利1.74元。陽明海運財報指出，該公司單季合併營業收入為新台幣359.01億元，稅後淨利新台幣28.06億元，稅後EPS為每股淨利0.8元；綜觀112年前三季合併營業收入新台幣1,079.01億元，稅後淨利新台幣60.78億元，稅後EPS每股淨利1.74元。第三季相較於前兩季整體營業收入維持穩定持平，但運價相較去年同期下滑，致使營業收入較去年同期減少。該公司引據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2023年運能供給成長為8.4%，需求成長1.4%；2024年運能供給成長9.1%，需求成長2.2%，2024年供需成長率仍維持顯著差距，持續的供需成長不對等的問題，將為國際航商帶來未來的營運挑戰。隨著近期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 連續上漲，短期市場表現雖符合SCFI指數趨勢微幅上揚，惟緊接第四季為歐美市場傳統淡季，貨櫃價量趨勢仍有待觀察。陽明海運表示，全球高通膨情況持續、國際地緣政治緊張及歐盟執委會針對「航運聯營體集體豁免條例」 (CBER) 的政策調整等，皆影響航運市場整體發展， 該公司關注各區域市場變化，在符合國際競爭法規規範下，彈性調整營運策略、航線布局與船隊配置，以維持公司營運績效及國際競爭力。