記者李錫銘／台北報導據大陸「中國物流與採購聯合會」發佈的2023年10月份中國物流業景氣指數雖有所回落，但總體來看，物流活動仍保持較高活躍度。分析指出，新訂單指數和預期指數均處於擴張區間，預期平穩。十月份新訂單指數為52.8%，雖然均值出現小幅回落，但鐵路運輸業、道路運輸業、航空運輸業、郵政快遞業新訂單指數均在全行業均值以上，其中道路運輸業新訂單指數為53%，反映出道路貨運活躍度持續回升，市場回暖。十月份業務活動預期指數為57.4%，仍處在年內較高水準，且大部分物流領域業務活動預期指數在55%以上。在生鮮產品購物和電商網購業務增長拉動下，航空物流和電商快遞物流發展態勢良好，航空運輸業業務總量指數為53.9%，郵政快遞業業務總量指數為65.2%，均處於較高景氣區間。

記者李錫銘／台北報導中共出入境管理局宣布推出兩岸融合發展示範區建設規劃，因應台商台企所需十項出入境政策措施，並將於明(2024)年一月一日起實施，進一步促進閩台人員往來、在閩居住生活，深化兩岸各領域融合發展。其中在便利閩台人員和船舶通行方面，在對台客運口岸增設資訊採集點，方便自願留存資訊的臺胞使用邊檢快捷通道，同步實現“一地備案、全國通用”；推出往來閩台船舶（包括臺灣漁船、小額貿易商船）進出港邊檢手續網上預報預檢，提供24小時邊檢通關保障。在便利臺胞往來方面，實行臺灣居民來往大陸通行證“網上辦”“口岸辦”“集中辦”，辦證方式更加便捷，辦證管道更加豐富，臺胞來閩實現“想來即來”；推動在廈門設立出入境證件製作中心，廈金、福馬“同城生活圈”人員辦理出入境證件時限由七個工作日縮短至五個工作日。在便利臺胞在閩生活發展方面，擴大臺胞證聯網核驗服務範圍，來閩短期旅遊、探親、商務的臺胞持用臺胞證也可享有交通出行、電子支付等公共服務便利；推廣設立“臺胞台企專窗”和“出入境服務站”。

記者陳瓊如／台北報導在經濟部產業技術司科技專案計畫補助下，工研院與仁儀公司建置二氧化碳(CO2)捕獲及再利用示範驗證場域，進行碳循環再利用技術驗證，將產業界排放的CO2做為原料並轉化應用發電，為臺灣永續發展貢獻一份力量。經濟部產業技術司表示，行政院已於2023年3月核定「淨零科技方案」聚焦達成國家2030淨零政策目標所需之淨零科技基盤建置，透過整合推動5大淨零科技領域，包括：永續及前瞻能源、低(減)碳、負碳、循環、人文社會，加速技術落地應用與導入前瞻科技研發，協助產業邁向淨零轉型並強化綠色競爭力。針對負碳技術領域，技術司投入碳捕捉再利用技術開發，如低能耗CO2捕捉劑和高效率CO2轉化化學品的關鍵觸媒技術，同時推動法人單位與業界合作，建立碳捕捉循環利用的示範場域，以作為國內高碳排產業未來進行試量產的基礎。工研院材料與化工研究所所長李宗銘表示，全球氣候變遷日益嚴重，碳排放問題已成為全球面臨的一大挑戰，臺灣以出口導向為主的產業，將面臨各國實施碳關稅的減碳壓力，因此開發減碳技術勢在必行。針對負碳領域之碳捕捉再利用技術，工研院開發CO2捕捉、轉化甲烷儲能及應用發電的多項淨零技術，協助仁儀公司將廠區鍋爐尾氣CO2進行捕捉及再利用場域驗證。本次工研院與仁儀公司合作於示範場域共同驗證三項技術，包括一、「CO2捕獲先導示範系統」，一年可捕獲70噸CO2，二、「CO2轉化甲烷先導示範系統」，每年可生產26噸甲烷，並透過三、「氣轉電示範驗證系統」進行發電，轉換成廠內使用電能效益，未來減少CO2排碳量而產生的碳權，將可進行碳交易給國內其它碳排大戶使用，以符合2024年徵收碳稅之規範。仁儀公司總經理吳柏勳表示，仁儀公司致力於研發、生產及銷售電子包裝材料，產品涵蓋半導體、SMD/SMT等製程市場。隨全球對永續發展的迫切需求以及數位技術與工具的發展，仁儀秉持永續發展精神，以環境友善為目標，逐步落實減排減碳之永續經營，透過此次科專計畫與工研院的技術合作，有效將生產製程中所排放產生的CO2，轉化成可再利用能源，達到節能減碳的目標，接軌國際趨勢，實踐淨零排放。在經濟部技術司支持下，工研院與仁儀公司共同建立熱媒鍋爐尾氣CO2捕獲及再利用轉化為甲烷發電之示範驗證場域。後續透過持續運轉驗證，可增進相關系統的應用經驗，有助於優化驗證系統的基本性能，同時展現各產業的鍋爐CO2尾氣再利用之可行性，協助產業界創造更大的減碳效益。

記者李錫銘／台北報導陽明海運昨(九)日發布上(十)月份營收報告及市場分析指出，依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)呈現貨櫃船運市場運價跌深反彈，惟閒置船舶運能有逐步上升趨勢，但市場運能供給仍未明顯縮減，預期航運市場將持續面對供需不平衡所帶來的挑戰。報告指出，依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至本(十一)月三日當週指數數據為1,068，較上月上漲20%，市場運價跌深反彈。其中西北歐線運價為每TEU 756美元，較上月上漲26%；地中海線運價為每TEU 1,231美元，較上月上漲6%；美西線運價為每FEU 2,102美元，較上月上漲22%；美東線為每FEU 2,434美元，較上月上漲8%。另根據 Alphaliner 統計，截至10月23日，全球約有4.7%貨櫃船隊 (近129萬TEUS) 處於閒置狀態，閒置船舶運力(含船舶塢修)有逐步上升趨勢，但市場運能供給仍未明顯縮減，與2023年航運市場持續於Q4新造船持續交付有關。面對接下來的市場淡季 (2023年Q4至2024年Q1) ，以及2024年供需成長的持續差距，預期航運市場將持續面對供需不平衡所帶來的挑戰。陽明海運2023年10月單月營收為新台幣113.02億元，較九月營收減少9.06億元，減幅為7.42%，較去年同期營收減少新台幣126.89億元，減幅為52.89%。2023年全年累計至今營收為台幣1,192.03億元，較去年同期營收新台幣3,399.55億元，減少新台幣2,207.52億元，減幅為64.94%，主因是中國大陸十一長假貨量減少及運價下跌。根據IMF最新經濟展望，針對今年全球經濟成長率3%的預測與上半年度預測數值持平，並提出示警目前核心通膨仍頑強、需求持續疲軟，預測明(2024)年全球經濟成長率為2.9%，顯示未來全球經濟前景仍具不確定性。

記者李錫銘／台北報導A.P.穆勒-麥司克宣佈任命現任首席轉型長丁澤娟女士(Silvia Ding)為大中華區新任總裁，該項任命將於明(2024)年一月一日起生效。消息指出，屆時丁澤娟將接替吳冰青女士擔任該職位，吳冰青女士自2019年起出任麥司克大中華區總裁，麥司克表示將在近期宣佈其新職位。丁澤娟係於1999年加入麥司克，2010 年成為麥司克菲律賓公司總經理之前曾在中國擔任過多個管理職位，隨後她擔任麥司克航運公司北亞地區區域首席財務長(2011 - 2014 年)、麥司克航運公司華南地區總經理(2015 - 2016 年)、麥司克航運公司大中華區副總裁兼總經理(2016 - 2017 年)以及麥司克航運公司丹麥哥本哈根海運產品全球負責人(2017 - 2021 年)，　　在調任麥司克總部前曾是馬士基航運大中華區的首位女性總裁。麥司克亞太區總裁白迪勒表示，A.P.穆勒-麥司克基於公司策略轉型，雖然目前已取得進展但轉型尚未完，即使在當前的市場環境下仍能看到為客戶提供端到端物流解決方案有重大的發展機會。中國大陸一直是公司最大的市場，丁澤娟女士在麥司克大中華區曾任職超過15年並曾經領導麥司克全球海運產品和網路團隊四年多時間。作為公司首席轉型長，丁澤娟非常瞭解並參與設計公司綜合航運物流策略。2016年麥司克航運整合亞太業務區域成立了包括中國大陸、香港和臺灣在內的大中華區總部，此時履新的丁澤娟面臨著入行17年來最嚴峻的考驗-全球航運市場需求持續疲軟運價創歷史新低，麥司克航運2015年盈利從2014年的23億美元跌至13億美元，中國經濟增速放緩、進出口下滑等因素都影響著其全球業務版圖中重要的中國市場。

記者李錫銘／台北報導大陸「中國遠洋海運集團」等「航運貿易數位化合作創新聯盟」成員發布《航運貿易數位化與"一帶一路"合作創新白皮書》。根據白皮書內容，聯盟成員單位正在充分利用數位化技術，協力打造"一帶一路"航運貿易數位化可信開放協作體系。該體系通過共建可信互聯的航運貿易數位基礎設施，實現公平對等的廣泛互聯，共建開放共用的航運貿易數位化公共服務平臺，有效降低航運貿易數位化轉型的難度和成本，有力支撐航運貿易各類主體協同開展數位化創新。聯盟成員係在日前第三屆"一帶一路"國際合作高峰論壇數字經濟高級別論壇發佈《航運貿易數位化與"一帶一路"合作創新白皮書》，邀請共建"一帶一路"國家一起建設可信互聯的航運貿易數字基礎設施，打造高水準國際公共服務平臺，助力"一帶一路"國家航運貿易"二次提速"。包括中國遠洋海運集團、中國寶武鋼鐵集團、招商局集團、中國銀行等中央企業和中央金融企業，以及上海國際港務集團、上海億通國際股份有限公司、深圳市南方電子口岸有限公司、陸海新通道運營有限公司等航運貿易企業，與國家區塊鏈技術創新中心聯合組建航運貿易數位化合作創新聯盟，並起草發佈該白皮書。《白皮書》指出，作為全球貿易大國，中國大陸約95%的貨物運輸量通過海上運輸實現，海運航線和服務網路遍佈世界主要國家和地區。中共與共建"一帶一路"國家的貿易額從2013年的1.63兆美元增長至去(2022)年的2.84兆美元，其中絕大多數貿易通過航運實現。隨著區塊鏈、人工智慧等新興數位技術不斷演進，國際貿易格局和貿易方式正在加速重構與變革，共建"一帶一路"大多數發展中國家和地區期待通過數位化打造國際共同市場、促進降本增效、推進貿易健康可持續發展。

記者李錫銘／台北報導由韓新海運（HMM）經營的遠東—印度—地中海（FIM）航線正式航靠大鏟灣港區，深圳大鏟灣港區增加地中海區域新航線，進一步織密港區的地中海區域航線網路。深圳港消息指出，FIM航線係由HMM單獨營運，將為遠東、印度和地中海等國家和地區的客戶，提供更多樣化的運輸選擇及更可靠的運輸服務。作為FIM東向航線的掛靠港，大鏟灣港區可快速連接地中海、紅海、印度及巴基斯坦等國家和地區的進口貨物，並為華南出口至韓國的貨物提供快捷通道。HMM本次調配十二艘船舶經營FIM航線，該航線每週二掛靠大鏟灣港區，靠港序為：熱那亞 - 瓦倫西亞 - 巴賽隆納 - 比雷埃夫斯 - 達米埃塔 - 吉達 - 卡拉奇 - 蒙德拉 - 那瓦舍瓦 - 卡圖帕利 - 新加坡 - 大鏟灣 - 釜山 - 光陽 - 上海 - 寧波 - 蛇口 - 新加坡 - 巴生港 - 卡圖帕利 - 那瓦舍瓦 -…

記者陳瓊如／台北報導財政部發佈今（112）年10月全國賦稅收入初步統計，其中在關稅方面，10月實徵淨額113億元，較上年同月增加2億元(+2.2%)；累計1至10月實徵淨額1,259億元，較上年同期增加118億元(+10.3%)，主因小客車及動物產品等進口稅額增加。貨物稅方面，10月實徵淨額116億元，較上年同月減少9億元(-7.4%)；累計1至10月實徵淨額1,353億元，較上年同期增加120億元（+9.8%)，其中車輛類增加146億元(+25.7%)，以進口車稅額增加較多，油氣類減少17億元(-3.2%)，主要因汽、柴油貨物稅調降之基期因素差異所致。全國賦稅收入，10月實徵淨額2,318 億元，較上年同月增加318億元(+15.9%)。累計1至10月實徵淨額3兆223億元，較上年同期增加1,963億元(+6.9%)。達成率：累計1至10月實徵淨額占累計分配預算數 112.0%，占全年預算數98.4%。

記者陳瓊如／台北報導財政部表示，2023年APEC財長程序相關會議訂今（112）年11月10日至13日於美國舊金山舉行，由財政部部長莊翠雲偕同金融監督管理委員副主任委員蕭翠玲率財政部、金融監督管理委員會及中央銀行等機關人員出席。財政部說明，今年APEC由美國主辦，年度主題為「為各方創造具韌性且永續未來（Creating a Resilient and Sustainable Future for All）」。APEC財政部長會議討論議題包括全球與區域經濟及金融展望、現代供給面經濟學、永續金融（涵蓋公正能源轉型融資、自願性碳市場、氣候相關融資作法）、數位資產及財長程序相關倡議進展。財政部進一步說明，本次財政部長會議將由美國財政部長葉倫（Janet Yellen）主持，綜整本年2月於棕櫚泉（Palm Springs）舉行之財政次長暨央行副總裁會議、7月於西雅圖舉行之資深財金官員會議及相關議題研討會討論情形，財政部長將聽取國際貨幣基金（IMF）等國際組織觀點，另邀請私部門分享經驗，並與APEC企業諮詢委員會（ABAC）等產業界代表進行對話。財長會議後預計將發表APEC財政部長聯合聲明，提報本年11月舉行之APEC經濟領袖會議。我國代表團將就我國總體經濟展望、前瞻基礎建設計畫、永續金融推動情形，以及我國本年9月辦理APEC「後疫情時代運用新科技於稅務行政」視訊工作坊等成果，與其他經濟體分享經驗，積極推展財政外交，提高我國國際能見度。

記者陳瓊如／台北報導關務署發佈財政部公告報運下列貨物進口，經驗明來貨與原申報不符，涉有違反相關機關主管法律規定，且嚴重影響國內政治、經濟、社會、環保或國際形象，應依海關緝私條例第37條第1項規定沒入或併沒入貨物，包括：（一）稻米（稅則1006節稻米含括之稻穀、糙米、糯米、白米及碎米）、稻米粉（稅則110290目含括之糯米粉及其他稻米粉）、花生。（二）保育類野生動物之活體及其產製品。（三）涉及檢疫法規逃避檢疫之貨品。（四）管制藥品管理條例第19條及第20條規定之管制藥品。（五）電信管理法第65條規定之電信管制射頻器材。（六）槍砲彈藥刀械管制條例第4條第1項第3款規定之刀械。前點之貨物進口人違反誠實申報義務之行為與違反相關機關主管法律間應存有因果關係。