記者李錫銘／台北報導據中共海關統計，今年前十個月中國大陸進出口以人民幣計呈現正增長，前十月大陸進出口總值34.32兆元人民幣，比去（2022）年同期微增0.03%，其中出口19.55兆元增長0.4%、進口14.77兆元下滑0.5%，貿易順差4.78兆元，比去年同期擴大3.2%。但若按美元計價，今年前十個月大陸進出口總值4.9兆美元，比去年同期下滑6%，其中出口2.79兆美元下滑5.6%、進口2.11兆美元亦降6.5%，貿易順差6840.4億美元，比去年同期縮小2.7%。以今年十月份單月比較，按人民幣進出口值3.54兆元，增長0.9%，其中出口1.97兆元下滑3.1%、進口1.57兆元增長6.4%，當月貿易順差4054.7億元，比去年同月縮小27.9%。按美元計價，當月進出口4931.3億美元下滑2.5%，其中出口2748.3億美元下滑6.4%、進口2183億美元增長3%，貿易順差565.3億美元縮小30.8%。統計分析，今年前十個月大陸一般貿易進出口增長，比重提升。前十個月一般貿易進出口22.26兆元人民幣增長1.8%，佔其外貿總值的64.9%，比去年同期提升1.1個百分點，其中出口12.63兆元增長2.1%、進口9.63兆元增長1.3%。同時期加工貿易進出口6.29兆元下滑10.3%，佔總值的18.3%，其中出口4.07兆元下滑8.9%、進口2.22兆元降幅達12.8%。此外，以保稅物流方式進出口4.5兆元增長6.7%，其中出口1.78兆元增長10.3%、進口2.72兆元亦增長4.4%。

記者李錫銘／台北報導中共交通運輸部公布今年前三季中國大陸十大貨櫃港統計顯示，深圳港在前七個月櫃量持續落後青島港，隨後兩個月直追終於重新站上中國大陸第三大港席位。統計顯示，深圳港在上半年櫃量比去(2022)年同期減少6.1%，落居大陸第四大貨櫃港，前七月降幅縮小為百分之四，前八月減幅降至2.1%，前三季仍減百分之一，但累計櫃量以 2172萬TEU已領先青島港同時期的2143萬TEU重登第三大。值得觀察的是，青島港前三季櫃量成長率為11.8%，在大陸前七大貨櫃港增幅最高及唯一兩位數成長港口。前三季大陸十大貨櫃港櫃量依序是：上海3619萬TEU(+3.7%)、寧波舟山2726萬TEU(+3.6%)、深圳2172萬TEU(-1%)、青島2143萬TEU(+11.8%)、廣州1861萬TEU(+2.7%)、天津1762萬TEU(+6.5%)、廈門930萬TEU(+2.2%)、蘇州691萬TEU(+3.4%)、北部灣575萬TEU(+15.4%)、日照456萬TEU(+7.1%)，其後是連雲港441萬TEU(+12.5%)。

記者李錫銘／台北報導據上海港務集團(SIPG)最新統計，上海港今年前十個月貨櫃量再達四千萬TEU及維持成長。SIPG統計，今年一至十月上海港貨櫃量累計達4019.6萬TEU，係該港自2017年以來連續七年超過四千萬TEU年櫃量，並較去(2022)年同期維持近百分之三成長率(+2.8%)。統計指出，上海港上(十)月份櫃量為400.1萬TEU，雖由今年八月份的420.5萬TEU高峰回落，亦較前(九)月的405.2萬TEU稍低及比去年同月減少四點六個百分點，但係今年三月以來連續八個月維持四百萬TEU單月櫃量。第六屆中國國際進口博覽會（"進博會"）本(十一)月五至十日在國家會展中心（上海）舉行，據本屆進博會"自貿區十周年"訊息發布，近年來上海港持續優化升級硬體設施，提升軟體服務水準，貨櫃量連續十三年位居世界第一，"新華·波羅的海國際航運中心發展指數"連續四年排名全球第三。上海港現有貨櫃國際班輪航線超過三百條，覆蓋東南亞、歐洲、美洲等地，是目前中國大陸貨櫃航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口。本次進博會來自紐西蘭、澳洲、瓦努阿圖、紐埃的展品通過海運抵達上海，這批展品分為兩個貨櫃，主要為食品、飲料、特色工藝品、紅酒等。中國鐵路上海局集團消息稱，進博會參展展品已連續三年通過中歐班列直達上海，上海中儲場站也作為上海中歐班列到發場站之一正式投入營運。“中歐班列-進博號”主要服務進博會展品運輸，此趟班列承運的貨物主要為化妝品和機械設備，班列從德國杜伊斯堡發車，途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國，經阿拉山口鐵路口岸入境，全程運行1.1萬公里。截至目前，上海中歐班列已累計開行150列（含中亞方向），發運貨櫃15192標箱（TEU），總貨重約13萬噸，貨值約50億元人民幣。

記者陳瓊如／台北報導交部預告採用國際海事組織（IMO）所屬海事安全委員會（MSC）第105次會議所採納 MSC.500（105）決議案，以符合國際公約規範。本案是為維護船舶航行安全、保護海洋環境、因應航運需求及符合國際公約規範，採用國際海事組織（IMO）所屬海事安全委員會（MSC）第105次會議所採納 MSC.500（105）決議之國際海事固體散裝貨物（IMSBC）章程修正案。為配合該決議案於2023年12月1日生效，且航行國際航線適用該章程之船舶均須遵循，爰縮短預告期間為14 日。本案另載於交部網站（網址：http://www.motc.gov.tw）「公務瀏覽／公告發布令」網頁。

記者陳瓊如／台北報導經濟部昨（8）日表示，為進一步深化臺日在未來先進技術，如半導體等的供應鏈策略夥伴關係，並與日本各界合作將雙方產業實力延伸至數位轉型、低碳轉型等商業應用領域，經濟部王美花部長於昨（8）日至13日再度率團訪日，以推動兩國經貿合作。王部長將為首次在日本東京登場之「臺灣形象展」揭開序幕，並以該展向日本各界提出臺灣在食、衣、住、行等面向上，以兼顧精緻品質、環保減碳及智慧生活的解決方案，與日本「社會5.0」契合，打造超智能社會。此行也將出席「臺日半導體產業合作論壇」、「工研院50周年慶祝活動」，與雙方產業領袖交流互動，特別將持續邀請日本半導體具領導地位的企業來臺投資布局，深化臺日在數位、低碳轉型相關商機進行「強強」的合作。經濟部指出，王部長此次訪日有兩大主軸，首先是在臺日既有信賴基礎上，再次提高日本社會對臺灣的好感度，藉由首次日本臺灣形象展將產業技術、文化觀光及農產美食等，重點式介紹給日本各界，顯現臺灣的高品質形象，期能促成更多企業、商旅及遊客來臺投資與觀光；第二則是建構臺日「神隊友」夥伴關係，全球數位經濟、智慧應用需求將快速成長，臺日在半導體產業高度互補及互通的信賴優勢下，應可為臺日半導體合作創造共生共享的機會，延伸至數位轉型與低碳轉型的經濟發展，為全球永續發展貢獻心力。工研院作為臺灣半導體產業重要發源地，自1987年成立日本辦事處以來，持續以創新研發、產業連結為主軸，結合臺日優勢推動如化合物半導體製程、晶圓級封裝製程與材料、製程設備淨零減碳技術等相關研發合作，成功促成與日本半導體材料大廠「德山」（Tokuyama）合作奈米級雜質監控檢測技術、日本東京電力、東京瓦斯合作發展智慧節能技術整合應用、艾杰旭公司(AGC)合作系統用儲能電池等具體合作案。王部長此行出席「工研院50周年慶祝活動」將與重要企業領袖座談，促進臺日產研技術交流，讓臺日企業精確找到合作方向及夥伴，槓桿日本企業活躍半導體設備及材料的優勢能量，共同攜手深耕半導體及相關尖端技術領域研發及製造。在全球供應鏈重組、各國重視經濟安全之趨勢下，臺日產業優勢互補，具長期信賴合作關係，不僅近年雙邊貿易迭創新高，在台積電赴日投資設廠後，使雙方供應鏈合作關係展開新的里程碑。日本企業界及工商團體對雙方以半導體供應鏈韌性為支柱，推動AI、5G、電動車等各種數位轉型、低碳轉型相關商業應用領域合作均深表支持。本次王部長此行將繼續促成日商來臺布局及加碼投資，尤其日本半導體材料設備廠商以其優勢，與臺灣居領先地位的半導體產業合作，此與日商以「強強」聯手模式，將續深化先進技術層面的夥伴關係，共同攜手進入全球市場，讓雙方經貿關係更上一層樓。

記者李錫銘／台北報導聯邦快遞將在都柏林增加新的物流設施，消息指出，聯邦快遞歐洲公司正在都柏林機場附近建設一個新的物流設施，以滿足未來的增長和加快營運，該設施將於2025年初投入營運。據瞭解，新設施包含14561平方米的倉庫，並提供卅個卡車裝卸區和137個貨車裝卸區，它將位於機場南部的地平線商業園區，也將作為該公司在愛爾蘭的總部，在該設施進行的業務包括取件和派送、飛機操作、清關和其他後臺辦公功能。該設施還將設計為對環境影響最小的屋頂太陽能電池板，隔熱天花板和牆板，雙層玻璃防紫外線窗戶，並符合近零能耗建築(NZEB)標準。愛爾蘭聯邦快遞公司總經理Mike Roche表示很高興地宣佈在都柏林的擴張，這將加強其在愛爾蘭的業務，並為客戶在這個重要市場的未來增長做好準備。新設施還將使其減少往返機場的接送時間，意味著將繼續為在國內市場進行貿易或尋求走向全球的愛爾蘭企業提供快速、可靠的服務。

記者李錫銘／台北報導赫伯羅德(HL)加強亞得里亞海特快服務，據悉，該公司將於下(十二)月開始將埃及亞歷山大港加入其亞得里亞海特快(ADX)航線靠港服務。更新後的靠港序如下:希臘比雷埃夫斯-埃及亞歷山大-埃及達米埃塔-斯洛文尼亞科佩爾-義大利威尼斯-克羅地亞里耶卡-義大利安科納-希臘比雷埃夫斯。據稱，新的靠港序第一個停靠港是比雷埃夫斯，由“Charm”輪預計在十二月三日抵達希臘港口。

記者李錫銘／台北報導據寧波舟山港最新統計，該港今年前十個月貨櫃量再達三千萬TEU，亦係全球前三大年櫃量超過三千萬TEU之一及穩居中國大陸第二大貨櫃港，同時也是該港繼前三季貨物量超過十億噸之後再傳捷報。統計指出，寧波舟山港是在2021年首破三千萬TEU年櫃量(3108萬TEU)，去(2022)年再破三千三百萬TEU(3335萬TEU)，今年前三季已達2726萬TEU，比去年同期維持3.6%成長率，按目前平均單月三百萬TEU櫃量水準，今年全年有望再創新紀錄。據稱，寧波舟山港港區泊位林立，穿山港區、梅山港區“千萬TEU級”單體貨櫃碼頭雛形初現，金塘-大榭港區“千萬TEU級”泊位群打造正緊鑼密鼓向前推進，深水良港先天優勢疊加後天規劃，讓寧波舟山港成為中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，歷年累計掛靠兩萬TEU以上貨櫃船已超過1500艘次，為其貨量頻創新高打下基礎。此外，寧波舟山港適應“一帶一路”合作夥伴經貿關係，緊跟外貿企業出口需要和市場需求，協同班輪公司積極優化港口航線佈局，貨櫃航線總數穩定在300條以上，“一帶一路”航線及RECP航線增至129條，已累計完成“一帶一路”航班超4600班次。該港同時拓展多式聯運物流通道，有效銜接中西部廣袤腹地，服務內貿轉運和外貿出口，多條省內外海鐵聯運線路實現新突破，網點、線路數量、外貿櫃量均居大陸港口之首，前十個月海鐵聯運業務量年增長12.1%，海河聯運和內貿櫃量同樣呈現兩位數增長。

記者陳瓊如／台北報導AI稅則分類服務主機將於112年11月12日(星期日)8時30分至17時30分停機，通關營運主機將於同日12時00分至18時30分停機。為配合關務署秘書室辦理「機房設備電力不中斷(不斷電系統)演練」作業，稅則分類服務主機將於112年11月12日(星期日)8時30分至17時30分停機，通關營運主機將於同日12時00分至18時30分停機，8時30分至17時30分「稅則資料檢索系統」暫停服務。

記者陳瓊如／台北報導根據財政部發佈今（112）年10月海關進出口貿易初步統計，進出口貿易變動方面，10月出口381.1億美元，較上月減1.8%，較上年同月減4.5%(按新臺幣計算減 3.0%)；累計1至10月出口3,550.9 億美元，較上年同期減12.9%(按新臺幣計算減 8.0%)。10月進口323.4億美元，較上月增13.5%，較上年同月減 12.3%(按新臺幣計算減 10.9%)；累計1至10月進口2,954.4 億美元，較上年同期減19.0%(按新臺幣計算減 14.6%)。10月出超57.7億美元，較上年同月增27.5億美元；累計1至10月出超596.6億美元，較上年同期增168.3億美元。財政部分析，人工智慧等新興科技應用加速推展，雖挹注我國外銷動能，惟全球經濟成長低緩，持續牽制終端需求復甦步調與力度，加以比較基數偏高，10月出口381.1 億美元，較上年同月減4.5%；進口323.4億美元，受電子零組件輸入轉增，以及資本設備購置、化石燃料進口俱挫交互影響，年減12.3%，連續12個月負成長。累計1至10月出口年減12.9%、進口減 19.0%。10月出口主要貨品中，資通與視聽產品在人工智慧、雲端服務需求帶動下，年增 37.6%，其餘貨類均下降，其中電子零組件出貨動能仍受終端需求疲弱抑制，年減 7.4%；運輸工具因自行車市場持續去化庫存，年減 30.7%；基本金屬及其製品、機械各減 18.4%、18.3%，皆已連續15個月下滑。累計前10月主要貨品出口多呈兩位數衰退，僅資通與視聽產品正成長 18.1%。主要市場方面，10月對日本、歐洲出口受高基期作用，減幅分別達22.7%、16.8%，對中國大陸與香港減幅則縮為 3.6%；對美國隨資通產品出貨攀新高，出口值創歷年單月最佳，年增12.1%，對東協小幅增1.5%。累計1至10月對五大市場出口僅歐洲正成長 1.8%，而對陸港年減20.2%，占總出口比重35.5%為近20年同期最低，對東協、日本、美國出口跌幅未及 1 成，分別為 9.3%、7.4%、5.6%。展望未來，隨高效能運算、人工智慧、資料中心、車用電子等新興應用商機發酵，終端產品晶片含量提升，加以國際品牌陸續發表科技新品，及供應鏈庫存逐漸回歸正常水準，我國出口可望趨於穩定，惟全球景氣仍受通膨、升息效應影響，且近期地緣政治衝突、美中科技爭端等不確定性升高，有待密切關注後續發展。