記者陳瓊如／台北報導基隆關表示，民眾若有稅則分類、完稅價格核估及減免稅資格等稅費問題，歡迎向該關納稅者權利保護官（以下簡稱納保官）申請協助；此外，如因各主管機關邊境管制措施，遇有通關疑義，也可請求該關納保官居中協調。基隆關指出，為協助納稅者進行稅捐爭議的溝通與協調、受理申訴與陳情、提供行政救濟諮詢與協助，海關選任具關務、會計或法律專長之資深人員擔任納保官，秉持中立、客觀立場，扮演稽徵機關與納稅者間溝通橋樑，消弭徵納雙方爭議，保障納稅者權益。如欲請求納保官協助，除郵寄或傳真紙本申請書辦理外，民眾也可透過關港貿單一窗口（路徑:關港貿單一窗口首頁/簡易申辦/免證申辦服務（簡易申辦）/納稅者保護/MI20納稅者權利保護事項）線上申請。基隆關進一步說明，為便利民眾即時順暢利用協談管道，該關各通關點均設有遠端視訊設備，民眾可以自有設備與納保官辦理遠端協談，或就近至海關各通關點辦公室請求協助視訊協談，以確保納保服務能觸及各個角落。基隆關最後補充，納稅者權利保護法相關規定、各關納保官姓名及聯絡方式，已公告於該關網站（路徑：基隆關首頁/主題專區/納稅者權利保護專區）項下，歡迎民眾多加利用，以維護自身權益。

記者陳瓊如／台北報導為防杜民眾遭冒名報關，關務署持續精進「預先委任報關」措施，自112年8月22日起「EZ WAY易利委」APP(下稱實名認證APP）升級至「預先委任3.0」，針對曾有違規進口紀錄、多次未以實名認證APP回復確認委任關係或該APP帳號使用異常等高風險進口人將其強制納入實施預先委任名單，進口人需先確認委任關係，海關通關系統才會接受其進口貨物之申報。臺北關表示，「預先委任3.0」實施以來，已有多起未於實名認證APP回復確認委任關係，致貨物無法續行通關程序之案件。因應雙11購物節將至，屆時跨境網購貨物量恐將遽增。該關提醒，民眾上網購買海外商品後，應密切注意實名認證APP推播訊息，即時回復確認委任關係，貨物方能通關順暢。臺北關呼籲，民眾收到實名認證APP推播訊息，應確實核對內容並即時回復，以保障自身權益同時杜絕不法冒名報關之情事。

記者李錫銘／台北報導據中共交通運輸部發佈今年前三季交通運輸經濟運行情況，其中港口貨櫃量增長5.2%、第三季增幅達5.9%、增速較上半年加快一個百分點三，呈現中國大陸港口櫃量增速加快趨勢。中共交通運輸部表示，總的來看大陸前三季度交通運輸經濟持續穩定恢，第三季轉好態勢明顯，跨區域人員流動量超過疫情前同期水準貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長。據統計，大陸港口貨物吞吐量增速保持較高水，前三季港口貨物吞吐量125.4億噸比去(2022)年同期增長8.5，其中第三季增長9.5%、與上半年相比加快一點五個百點，貨櫃量2.3億TEU比去年同期增長5.2%，其中第三季增長5.9%、增速較上半年加快一個百分點，三季都有加快趨勢。

記者陳瓊如／台北報導財政部臺北國稅局表示，營利事業對關係人之負債占業主權益比率超過規定標準者，超過部分之利息支出不得列為費用或損失，並於辦理營利事業所得稅結算申報時，應將對關係人之負債占業主權益之比率及相關資訊，於結算申報書揭露。該局進一步說明，為避免營利事業藉由大量關係人借款替代股權出資，弱化資本、影響稅制公平，依據所得稅法第43條之2及「營利事業對關係人負債之利息支出不得列為費用或損失查核辦法」規定，營利事業直接或間接對關係人之負債占業主權益比率超過規定標準3比1者，超過部分之利息支出，不得列報為費用或損失。所稱「關係人之負債占業主權益之比率」，係依「當年度每月平均各關係人之負債合計數÷當年度每月平均業主權益合計數」計算之。該局舉例說明，甲公司112年度帳載關係人利息支出新臺幣（下同）900萬元，當年度每月平均關係人負債之合計數為3億6,000萬元，每月平均業主權益之合計數為6,000萬元，其關係人負債3億6,000萬元占業主權益6,000萬元之比率為6比1，超過前述規定標準3比1部分之利息支出為450萬元〔計算式＝當年度關係人利息支出900萬元ｘ(1-3/6)〕，甲公司於辦理112年度營利事業所得稅結算申報時，應自行調減利息支出450萬元，並依規定填載於申報書第B1頁及揭露相關資訊。該局呼籲，營利事業倘有對關係人之利息支出，應依前揭稅法相關規定，正確計算可列報之利息支出金額，於辦理結算申報時自行依法調整，以免申報錯誤遭調整補稅並加計利息。

記者陳瓊如／台北報導高雄關公告通信標售充公私貨及逾期貨，標售貨物：研磨輪（鈸型磨削砂輪、可彎曲磨片及平行切割砂輪）、噴油嘴、加長內六角螺絲、冷媒空桶及鎂磚。看貨：日期及時間：112年11月10、13、14、15日上午9時至12時或下午1時至4時30分。為配合臺灣港務股份有限公司加強國際商港管制區進、出人員及車輛管制與管理，有意看貨民眾請先電洽該關協助登錄相關資料後，自行線上申請當次人員/車輛通行證，俾憑進入商港管制區（聯絡電話：07-5628334、07-5628339）。繳納押標金日期及地點：112年11月13、14、15日上午9時至12時或下午1時至4時，至高雄市鼓山區捷興一街3號3樓，該關法務緝案組處理課處理一股辦理押標（限以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金。不符合規定者，不受理押標作業 ）（註：臺銀同業支票已不使用）。截標時間：112年11月16日下午1時30分（以該關收到郵件之時間為準）（該關不受理現場投遞標單）。開標日期及時間：112年11月16日下午2時。開標地點：高雄市鼓山區捷興一街3號該關5樓「教室」。開標實況請見該關網站（網址:http://kaohsiung.customs.gov.tw）「資訊公開/『標售實況』」。投標人於開標時如不欲行使加價權利者，建議可利用前開網站觀看開標實況以減省時間。投標須知、標售貨物清表、押標金額及看貨時間等書表，請於112年11月7日起至該關網站，參閱公告相關內容。押標時請憑國民身分證或營利事業登記證及最近一期納稅證明辦理。「依據海關變賣貨物及運輸工具處理程序」五（二）3之規定，每次標售投標廠商之總家數如達3家以上，則各組均可開標。

記者陳瓊如／台北報導經濟部智慧財產局公布112年第3季智慧財產權趨勢，112年第3季我國受理3種專利申請合計18,310件，較上年同期略增1%，其中，發明專利12,670件，增加1%；商標申請23,632件，下降7%。發明專利中，我國台積電申請443件，連續8年居本國人之首，外國人以三星電子285件躍居第一；商標部分，本國人以台新銀行264件、外國人以騰訊38件最多。我國受理申請之3種專利件數共18,310件，其中，件數最多的發明專利申請12,670件，較上年同期略增1%，另新型（3,782件）及設計（1,858件）件數，則變化不大。本國人在發明專利增加1%，而外國人在三種專利分別成長1%-14%不等。本國發明專利前十大申請人，大多呈現雙位數之成長率。其中，台積電申請443件，以第3季而言，已連續8年高居第一；台達電（67件）成長103%，增幅最大，新唐（62件）再創新高，表現亮眼。設計專利前五大申請人中，長庚科大（33件）是唯一入榜的學校，更首度躍居第一，申請件數為該校的最高紀錄，成長率亦最高。台達電件數（14件）增加100%，成長顯著，另超合（10件）則為首度入榜，名列第五。本國人發明專利申請4,830件，其中，企業（3,912件）成長6%，而學校（375件）及研究機構（105件）則均為負成長。另金融三業件數（56件）下降，而國營事業（21件）則成長91%。企業申請件數中，大型企業（3,242件）成長7%，而中小企業（670件）則小幅下降。學校部分，成大（31件），續居第一，崑山科大（21件）為私立學校之首。研究機構以工研院（33件）最多。此外，土銀（11件），同時位居金融三業及國營事業各單位之首，表現亮眼。外國人發明專利申請7,840件，較上年同期略增1%。前五大國家（地區）中，以日本申請3,100件最多，另南韓件數（884件）增加28%，成長最快。前十大申請人中，南韓三星電子之件數（285件）躍居第一，與南韓韓領（168件）、日本東京威力（168件）、日本力森諾科（67件）及日本信越化學（65件），分別創下該公司史上最高紀錄；其中，南韓韓領件數增幅高達291%，成長最為顯著。另設計專利前五大申請人，申請件數均為正成長。其中，德國BMW件數（63件）位居首位。商標受理申請23,632件（29,478類），較上年同期減少7%。本國人（18,790件）及外國人（4,842件）之件數均為負成長）。本國前十大申請人之件數大多呈現正成長，台新銀行以264件位居第一。本國人申請類別，以第35類（廣告、企業經營及零售批發服務等）3,772件最多。外國人商標申請，以中國大陸1,246件最多。前十大申請人件數亦多為正成長，以開曼群島騰訊38件位居第一（如表7）。外國人申請類別，以第9類（電腦及科技產品等）983件最多。我國受理之商標申請以「農業食材」（6,303件）高居各產業之首，其次是「商業金融」（4,840件）及「健康醫事」（4,745件）等（如圖6）。本國人在「農業食材」產業（5,372件）布局較為積極，主要是餐廳及住宿之商標較多；外國人則以「技術研究」產業（1,609件）最多。

記者李錫銘／台北報導國際旅運復甦，今年前三季來台旅客逾十倍成長，惟與疫情前(108年)來台旅客量超過一千萬人次仍有相差大的差距。交通部統計，今年一至九月來台旅客量為436.1萬人次，相較去年度的全年將近九十萬人次(89.6萬人次)明顯增加，比去年同期年增1231.66%，其中九月份單月53.9萬人次亦較去年同月僅6.8萬人次增幅近七倍(+688.46%)。但今年前三季來台旅客量與疫情前年旅客量超過一千萬人次仍有所不及。數據顯示，去年來台旅客至年底才回升至單月卅萬人次水準，時至今年四月份開始升高至超過五十萬人次，其中八月份衝高至59萬人次，上(九)月達53.9萬人次。前三季來台旅客以觀光佔275.8萬人次居多，即佔總量的六成三(63.2%)。

記者李錫銘／台北報導廣州南沙推出扶持辦法增強國際航運物流樞紐功能，廣州南沙近日修訂《廣州南沙新區（自貿片區）促進航運物流業高品質發展扶持辦法》，從支援企業落戶發展、經營貢獻獎、航線獎、貨櫃增量獎、物流獎、海鐵聯運獎、航運服務獎、國際海事服務集聚區獎等八個方面，支援航運物流企業在南沙駐點發展，全面支持南沙增強國際航運物流樞紐功能。該辦法在支援企業駐點發展方面，對新進駐南沙且年度營業收入達到2000萬元以上的水上運輸、船代貨代、倉儲物流、航運交易、海事服務等航運相關的企業或機構，按企業或機構申報獎勵所屬專案年度入統營業收入的5%給予獎勵，獎勵總額不超過企業或機構申報獎勵所屬專案年度區級經濟貢獻的95%。在船舶登記方面，對在南沙登記且註冊為"廣東南沙"船籍港的船舶按以下標準進行獎勵：船齡在十年以下的，一次性給予80元/總噸的獎勵；船齡在十年以上的，一次性給予60元/總噸的獎勵，獎勵分三年平均發放。每家企業享受該項獎勵年度最高1500萬元。除此之外，該扶持辦法還對使用液化天然氣（LNG）、電力、甲醇、氨或氫能等清潔能源動力的船舶登記且註冊為"廣東南沙"船籍港的，按以下標準進行獎勵：船齡在十年以下的，一次性給予100元/總噸的獎勵；船齡在十年以上的，一次性給予80元/總噸的獎勵，獎勵分三年平均發放。每家企業享受該項獎勵年度最高1500萬元。

記者李錫銘／台北報導上海航運交易所市場週報指出，受全球貨櫃船減班及中秋十一長假後的需求回暖，歐美運價齊上揚，最大漲幅達三成，上海航交所公佈至上週(10/27)SCFI運價指數出現強勁反彈並重返千點，以1012.6點較前週上漲94.94，漲幅達10.35%，同時呈現連三週上漲。上海航交所分析，四大遠洋航線全面上，其中歐洲線因前期跌幅過大，上週反彈幅度加大，暴漲188美元漲幅超過三成，美西漲幅則接近一成。各航線上週運價波動如下:-遠東至歐洲運價為769美元/TEU，較前週上漲188美元，漲幅32.36%;-遠東至地中海運價為1221美元/TEU，較前週上漲112美元，漲幅10.1%;-遠東至美西運價為1916美元/FEU，較前週上漲170美元，漲幅9.74%;-遠東至美東運價為2361美元/FEU較前週上漲163美元，漲幅7.42%。另遠東至波斯灣、紐澳、西非、南非及南美運價持續維持上揚，近洋線方面遠東至日本關西每TEU較前週小幅下跌一美元為306美元;遠東至日本關東每TEU與前週持平為319美元;遠東至東南亞每TEU較前週上漲兩美元為187美元;遠東至韓國與前週持平為142美元。上海航交所分析稱，歐美當週強勢反彈主要是因為船公司技術性艙位調控奏效，加上歐美假期拉貨所致，承運商在需求最旺時候抽船也使得歐線滿艙促使運價彈升幅度更大。預期接下來的十一月中前期仍在歐美鋪貨期間，運價可望持續上揚，預期十一月中後期需求減緩運價將會回落。惟船公司艙位調控得宜，價格即使回檔但仍具支，且從十二月中下旬至農曆春節期間尚有一波需求產，也可能出現再次漲價。

記者李錫銘／台北報導廣州港前三季汽車出口量比去(2022)年同期增長近六成，廣州市港務局消息，今(2023)年一至九月廣州港累計汽車出口達25.8萬輛，比去年同期增長56%。據稱，汽車滾裝運輸是廣州港重點打造的核心優勢之一，通過多年持續努力，目前廣州港汽車滾裝業務規模作業能力領先中國大陸沿海港口，集疏運體系及配套服務功能完善，主要汽車船公司均在廣州港開設外貿航線，可滿足省內外眾多車企的出口需求。2017年廣州港滾裝汽車吞吐量突破100萬輛，2020-2022年保持150萬輛規模。作為國家指定的首批汽車整車進口口岸之一，廣州港自2004年以來先後建設新沙汽車泊位、南沙汽車碼頭、海嘉汽車碼頭、近洋汽車碼頭，形成“東岸有新沙、西岸有南沙”的汽車滾裝作業格局。目前廣州港擁有12個汽車滾裝專用泊位和200萬平方米的汽車堆場，年作業能力超過300萬輛，一次性堆存能力超過八萬輛，助力廣州港打造服務粵港澳大灣區、輻射內陸地區、連通世界的汽車出海大通道。