記者陳瓊如／台北報導交通部預告航空產品與其各項裝備及零組件適航維修管理規則第十九條、第二十一條、第二十八條條文修正，本次修正是為配合國際民用航空公約第八號附約第十三版修正內容，航空器所有人或使用人應依據航空器、航空產品與其各項裝備及零組件之改裝設計核准國民航主管機關通告之適航指令執行，以維飛行安全，爰修正本規則。修正要點如下：增訂航空器曾依改裝設計核准國民航主管機關核准之文件從事改裝者，應執行改裝設計核准國民航主管機關通告之適航指令。增訂如航空器所有人或使用人從事航空器之大修理、大改裝時，係依改裝設計核准國民航主管機關通告之適航指令執行者，則無須依民用航空局核准之文件執行。增訂航空器所有人或使用人應依據改裝設計核准國民航主管機關通告之適航指令採取必要之措施，以維護其適航性。航空產品與其各項裝備及零組件適航維修管理規則係於六十一年四月三日訂定發布，並歷經十三次修正施行迄今。

記者陳瓊如／台北報導高雄關為配合廠商及民眾通關需要，112年中秋節連續假期(9月29日至10月1日)仍秉持「服務不打烊」精神，繼續辦理進出口貨物及郵包之通關業務。相關措施如下：連續假期前1日(9月28日)之一般進出口通關案件，除特殊案件外，均於當日處理完畢。中秋節連續假期(9月29日至10月1日)： 進出口貨物通關作業：每日上午8時30分至下午4時30分止，如需辦理通關業務者，無需事先提出申請，可逕洽該關值勤人員(海運進口貨物通關集中於小港分關辦理)；上開時間辦理進出口貨物查驗，視同正常辦公時間，免徵收特別驗貨費。儀檢作業：每日上午9時至下午4時止，集中於第74號碼頭第5貨櫃中心儀檢站辦理；惟若第5貨櫃中心儀檢站機器故障，將另行公告之。 (第一備援儀檢作業地點為第2貨櫃中心儀檢站；第二備援儀檢作業地點為第4貨櫃中心儀檢站。郵包通關作業：配合郵局(含高雄及臺南)營業時間，於9月29日(星期五)辦理國際郵包通關，業務一組高雄郵務股於該日上午7時30分至下午3時30分止、嘉南分關臺南郵務股於該日上午8時至12時止，均派員值勤。海空運旅客通關作業：按船、機抵達及離境時間正常辦理通關。為提供更完善的服務，高雄關另於前述連續假期期間設置緊急服務窗口，聯絡電話詳如附表，歡迎民眾多加利用。

記者李錫銘／台北報導今年兩岸進出口外貿重挫，兩岸海運直航貨櫃量由正轉負，前七月櫃量降幅將近13%。交通部統計，今年前七月兩岸海運直航櫃量由去(111)年同期的155.81萬TEU遽降至136.26萬TEU，降幅達12.55%，去年同期仍維持10.27%一成以上成長率。統計指出，前七月四大國際商港直航櫃量均為一成以上負成長，且以台中港近兩成降幅最大，各港櫃量比較如下：高雄64.76萬TEU(-10.23%)、基隆34.5萬TEU(-10.8%)、台中27.74萬TEU(-19.05%)、台北92505TEU(-13.73%)，四港今年直航櫃量均由去年同期的正成長轉負。另據中共海關統計數字，今年前七月兩岸進出口貿易額為1461.04億美元，已較去年同期大幅衰退23.2%，其中我對大陸出口1082.99億美元較去年同期滑落22.8%，自大陸進口378.04億美元亦降24.5%，惟仍呈我對大陸貿易高額順差。

記者李錫銘／台北報導交通部統計，今年前七個月我港埠貨櫃量持續負成長，較去(111)年同期呈現兩位數降幅，四大國際商港全面滑落。據統計，前七月我港埠櫃量為782.5萬TEU，比去年同期減少11.42%，各港櫃量依序比較如下：高雄503萬TEU(-12.16%)、台北100.8萬TEU(-4.76%)、台中91.1萬TEU(-16.15%)、基隆87.4萬TEU(-9.04%)，高雄與台中港櫃量降幅均超過一成以上，台北港降幅最低並穩定領先台中港。以上(七)月份單月來看，當月櫃量合計109.1萬TEU，比前(六)月與去年同月分別減少1.91%與16.57%，各港七月份櫃量與去年同月比較如下：高雄69萬TEU(-18.28%)、台北13.6萬TEU(-13.34%)、台中13.3萬TEU(-13.29%)、基隆13.2萬TEU(-13.71%)，基隆港當月櫃量已接近台中港，並較六月份櫃量增加五點七二個百分點。 

記者陳瓊如／台北報導經濟部加工出口區管理處(以下簡稱加工處)持續推動新南向政策，搶占後疫情國際商機。延續過去越南及印尼的產業媒合拓銷模式，邀集10家廠商參加8月24日至26日「2023馬來西亞臺灣形象展」，展現科技產業園區在國際市場之產業實力與優勢，並與在地廠商媒合洽談。加工處表示，本次拓銷團依據廠商企業型態與拓銷需求，鏈結馬來西亞在地公協會，包括在地具代表性且會員眾多的馬來西亞製造商聯合會(FMM)及馬來西亞機器廠商會總會(FOMFEIA)等，安排會員廠商與園區廠商進行一對一洽談，促成元皓能源與Promach Machinery SDN. BHD. 針對節能省碳相關事項進行合作以及促成靖鎰企業及常珅機械與CNC Metal Machining SDN. BHD. 分別針對CNC之加工精進方案進行合作，同時也期望透過此次的商機媒合會，持續與馬來西亞在地公協會建立實質業務合作平臺，協助廠商通路佈建與商品經銷，並促成雙方產業間之長期交流。此次南向前進馬來西亞吉隆坡參展外，加工處亦依據區內廠商拓銷需求，協助介接當地馬來西亞台灣商會聯合總會、馬來西亞製造商聯合會(FMM)及馬來西亞機器廠商會總會(FOMFEIA)、馬來西亞福爾摩莎集團等單位，促成區內廠商與馬來西亞廠商面對面媒合洽談，找出潛在客戶，拓展大馬市場業務，搶先掌握新商機。臺中港科技產業園區靖鎰企業、高雄軟體園區瑀豐公司等業者搭載參展機會，透過加工處協助對接馬來西亞最大的汽車配件供應商「Saiko Auto Parts Malaysia」，期能促成未來經銷合作，共同拓展大馬地區之通路市場。加工處亦安排參訪馬來西亞福爾摩莎集團及其自行建置之臺灣工業區，帶領區內業者與馬來西亞臺商交流在馬創業經驗與當地經商環境，促進區內廠商順利佈局新南向市場。

記者李錫銘／台北報導安特衛普-布魯日港(Port of Antwerp-Bruges)今年上半年整體貨物量下滑，但在汽車運輸量與冷藏貨櫃量呈現兩位數成長。安布港口統計報告指出，今年上半年安特衛普-布魯日港總貨物量為1.39億噸，比去(2022)年同期減少5.5%，其中貨櫃貨佔6950萬噸減少5.9%，以TEU計則以640萬TEU亦降5.2%。 儘管全球經濟形勢導致貨櫃運輸需求下降，其他貨運流動情況憂喜參半。統計分析，安布港乾散貨板塊760萬噸減少12.9%，液體散貨4580萬噸下滑 3.2%，滾裝貨物量 1090萬噸小幅成長千分之一，而汽車運量達 180 萬輛較 2022 年增長 15%。與貨櫃量整體下滑態勢相較，冷藏貨櫃量上半年增長達一成(+10.6%)，冷藏貨櫃貨主要是香蕉、奇異果、鳳梨、甜瓜、柑橘類水果、荔枝等，安特衛普-布魯日港亦成為歐洲重要的水果港口。上 半年靠港船舶仍達一萬艘次(10188艘次)，但比去年同期減少2.8%。

記者李錫銘／台北報導依據我﹁陸委會﹂公布恢復兩岸觀光旅遊及放寬陸籍人士來臺商務交流相關規劃，自今(28)日起，恢復陸籍人士申請來臺從事短期商務活動交流之參展及觀展、商務研習（含受訓）。陸委會指出，邀請單位或陸籍人士涉及特定高科技產業（屬中華民國行業標準分類「2611 積體電路製造業」、「2612 分離式元件製造業」、「2613 半導體封裝及測試業」、「2641面板及其組件製造業」、「2642發光二極體製造業」、「2729 其他通訊傳播設備製造業」及「2928 電子及半導體生產用機械設備製造業」等）維持專案申請。公告指出，在既有管理基礎上，增列資格條件、邀請人數及來臺停留期間規範。參展：邀請單位或受邀單位須為參展廠商；依參展廠商承租攤位數，每一標準攤位（九平方公尺）兩人，每增加一個攤位可增加一人，原則不得逾十人；停留期間限展前兩天至展後兩天。 觀展：邀請單位須為經核准設立有案之我國參展廠商、受邀單位須為我國參展廠商之合作廠商，或具合作潛力之廠商或買家；每一我國參展廠商原則至多可邀請十人，且受邀廠商每家至多兩人；停留期間限展前一天至展後一天。 商務研習(含受訓)：依邀請單位年度營業額限制邀請人數，原則不得逾100人（年度營業額未達一千萬元之企業，邀請不得逾十人；一千萬元至五千萬元之企業，邀請不得逾25人；五千萬元至一億元之企業，邀請不得逾50人； 一億元以上之企業，邀請不得逾100人）。陸委會表示，恢復疫前兩岸人員往來及交流，需要兩岸雙方相互配合及創造條件，我方持續依據最新情勢，放寬陸籍人士入境管制措施，期盼陸方亦採取作為，相向而行，以利相關規劃的推動及執行。

記者陳瓊如／台北報導中華海運研究協會訂於9月1日(星期五)下午2點於台大校友會館4樓會議室(台北市濟南路一段2之1號)舉行第24屆第3次會員大會。本次會員大會將進行2023年傑出海運青年獎頒獎，並邀請海洋委員會沈建中參事就「當前國際及我國海洋政策與法制思維(含海洋污染防治法)」主題進行專題演講，籲請會員踴躍出席。

記者李錫銘／台北報導中共海關總署針對日本福島核污染水排海發布公告，即日起全面暫停進口原產地為日本的水產品（含食用水生動物）。中共海關總署公告指出，為全面防範日本福島核污染水排海對食品安全造成的放射性污染風險，保護中國消費者健康，確保進口食品安全，依據《食品安全法》及其實施條例、《出口食品安全管理辦法》有關規定，以及世界貿易組織《實施衛生與植物衛生措施協定》有關規定，海關總署決定自2023年八月24日（含）起全面暫停進口原產地為日本的水產品（含食用水生動物）。中共海關總署進出口食品安全局表示，日本政府無視國際社會的強烈質疑和反對，於本(八)月24日單方面強行啟動福島核污染水排海。中國海關高度關注日方此舉對日本輸華食品農產品帶來的放射性污染風險。為防範受到放射性污染的日本食品輸華，保護人民群眾生命健康，海關總署持續開展對日本食品放射性污染風險的評估，在嚴格確保安全的基礎上，對從日本進口食品採取了強化監管措施。海關總署將持續關注日本核污染水排海情況，視情動態調整有關監管措施，防範核污染水排海對我國民健康、食品安全帶來的風險。據瞭解，針對福島核污染水被正式排入大海，日本全國漁業協會聯合會(全漁聯)表示反對核污染水排海的立場，沒有絲毫改變。該機構還表示，核污染水入海正加劇日本全國漁業人員的不安情緒，並稱“現在唯一的希望就是能(讓漁民)放心地進行漁業生產”。在此之前，日本政府曾於2015年向福島漁業人員保證，在未獲相關人員理解前，不會進行核污染水排海行動。日本首相岸田文雄2023年本月21日與全漁聯會面，就福島核污染水的安全問題進行說明。不過，全漁聯會長阪本雅信表示，堅決反對(日本政府)在沒有取得漁業工作者和國民理解的情況下排汙入海”，並強調此事難以避免福島等地的漁業聲譽受到影響。按計劃，2023年內總共將分四次排出3.12萬噸核污染水，首批計畫排出約7800噸，自本月24日連續排放17天。要把這些核污染水全部排完，預計會花費卅至40年的時間。另據日本農林水產省資料顯示，美國是上半年減少進口日本農林水產最多國家，主要減少的三種食品主產地均處於核污染水排放影響區域。美國國務院曾在2021年九月撤銷對日本食品進口的限制，並支持福島核污染水排海，然而今年開始，美國減少了日本農林水產的進口。

記者李錫銘／台北報導交通部航港局公告112年八月高雄地區動力小船暨遊艇駕駛執照學科測驗榜示，該項測驗近日於「東方設計大學」數位教學大樓S315電腦教室辦理完畢，本次學科參測人數61人，缺考人數兩人，學科成績達75分以上共46人，學科成績及格率為77.97%。惟「合格」之評定需筆試及實作測驗皆完成，才可判定；本次參測人員僅48人業已完成筆試及實作測驗，餘13人尚未完成實作測驗，故本次測驗成績經評定營業用動力小船合格24人、自用動力小船合格11人、二等遊艇合格0人。榜示合格者，請繳交證照費用每人新臺幣400元後領取證照。