記者李錫銘／台北報導貨櫃船運市場旺季到了嗎?據上海航運交易所截至上(七)月底7/28市場週報指出，SCFI重回千點關卡，市場旺季效應似已顯現。市場報告指出，貨櫃船運市場旺季效應在歐美運價大漲帶動下開始發酵，上海出口貨櫃運價指數(SCFI)時隔三個月終於重回千點。上海航交所7/28日發佈SCFI止跌回升上漲62.78點至1029.23點，此係該指數在今年四月中旬跌破千點後首次重新回到千點，漲幅達6.5%創近一年單週最大漲幅，三大遠洋航線全面回升。其中遠東至美西線每FEU運價止跌反彈179美元至1943美元，週漲幅達10.15%，遠東至美東線每FEU運價續漲177美元至2853美元週漲6.6%。歐洲線每TEU運價續漲233美元至975美元，漲幅高達31.4%，惟地中海線每TEU運價止跌反彈96美元至1503美元，跌幅6.8%。近洋線方面，遠東至東南亞每TEU運價較前一週下跌六美元至143美元，跌幅4%;遠東至日本關西及關東每TEU運價與之前一週持平為326美元及334美元;遠東至韓國運價較前一週持平每TEU運價131美元。市場分析稱，當週運價指數反映本(八)月初的漲價計畫，惟後續仍要再觀察市場情況。目前市場處於傳統旺季，雖然終端需求難以回到以往旺季水準，但美國近期公佈經濟增長優於預期，第四季歐美節慶需求帶動部分拉貨力道，再加上船公司維持一定的運能減縮，但目前運價築底反彈態勢難以出現大幅度回升及回到以往傳統旺季水準。

記者陳瓊如／台北報導基隆關表示，為確保我國海關進口稅則分類與國際同步，依據世界關務組織（WCO）發布之國際商品統一分類制度（HS） 2022年版，修正海關進口稅則，已於（112）年6月23日起生效實施，其中因應科技發展，增列無人機專節及LED燈源專目，籲請相關業者依修正版稅則號別正確申報。基隆關進一步說明，修正版稅則號別新增無人機專節（第8806節），按用途及最大起飛重量分類，如供載客用無人機輸入規定601，需備妥相關同意文件，憑以辦理進口（如軍用國家航空器者，應檢附國防部同意文件；高空觀測作業用之氣象氣球，應檢附中央氣象局核准購買及同意輸入之證明文件；進口民用航空器者，應檢附交通部民用航空局核發同意文件。）；如非屬載客之其他無人機輸入規定602，其遙控裝置屬電信管制射頻器材，應取得國家通訊傳播委員會核發之電信管制射頻器材進口核准證或電信管制射頻器材輸入專用證號證明。另第94章燈具及照明裝置、標誌、名牌及類似品，新增設計供發光二極體（LED）燈源專用稅則號別，並對應相關輸入規定C02（經濟部標準檢驗局)、375（勞動部）、581（行政院原子能委員會）等，需取得主管機關輸入許可文件。基隆關提醒，最新修正稅則號別相關資料，可至關港貿單一窗口（網站：https://portal.sw.nat.gov.tw ，路徑：稅則稅率查詢/（GC413）稅則稅率清表、ECFA早收清單及歷次稅則修正資料/稅則轉版及其他資料下載專區/HS2022年版資料區）查詢。

記者陳瓊如／台北報導經濟部依據個人資料保護法第27條第3項規定訂定「綜合商品零售業個人資料檔案安全維護管理辦法」，於昨（1）日發布施行，業者應於本辦法發布施行之日起6個月內，完成個人資料檔案安全維護計畫之訂定。經濟部表示，為促使非公務機關投入人力、技術及成本，落實保護民眾個人資料之責任，對於資本額達新臺幣1,000萬元以上、並有招募會員或可取得交易對象個人資料之綜合商品零售業者，有強化管理之必要，爰要求業者應於本辦法發布施行之日起6個月內訂定安全維護計畫，包含個人資料蒐集、處理及利用之內部管理程序、界定個人資料之範圍及項目、資訊安全管理及人員管理、實施教育訓練，及事故之預防、通報及應變機制等，並應配置相當資源，落實個人資料檔案之安全維護及管理，防止個人資料被竊取、竄改、毀損、滅失或洩露。為輔導業者訂定符合企業自身需求之個人資料檔案安全維護管理計畫，經濟部將針對「綜合商品零售業個人資料檔案安全維護管理辦法」舉辦系列宣導說明會，以落實個人資料之保護，降低個資外洩案件數量及發生頻率。

記者李錫銘／台北報導福州啟動2023年促進航運業發展獎勵資金申報。為扶持和鼓勵福州市航運業發展，進一步優化航運業營商環境，根據《福州市促進航運業發展獎勵辦法》，福州市水運中心啟動2023年度促進航運業發展獎勵資金申報工作。據瞭解，經航運企業申報，福州市水運中心初審，第三方審計機構審核，共九家企業十二個項目滿足獎勵條件，申報獎勵金額2062.095萬元，其中新增船舶獎勵1982.095萬元，運能規模獎勵80萬元。為扶持和鼓勵福州市航運企業培育龍頭企業發展，福州市水運中心激發航運業創新創造活，截至2023年六月底，福州市運力規模達465萬載重噸，位居閩省第三，水路客運周轉量493.38萬人公里、貨物周轉量19534217.65萬噸公里，總周轉量增幅9.67%。

記者李錫銘／台北報導歐洲航運業排放達到三年來的最高水準，根據一份運輸與環境(T&E)報告，去(2022)年歐洲航運業的排放量增加3%，使該行業接近疫情前的水準。其中遊輪的排放量比前一年大幅增加，而大量運輸液化天然氣的船隻也導致排放量的增加。T&E指出，由於航運公司全力以赴，碳排放量達到三年來的最高水準。歐洲的航運業與燃煤電廠和航空公司均成為歐洲大陸最大的污染者。根據T&E的報告，去年訪問歐洲港口的船舶排放了近1.3億噸二氧化碳，而貨船要為大部分排放量負責，包括地中海航運等主要航商均被點名。在國際旅行中斷一年之後，2022年遊輪的排放量幾乎是前一年的兩倍。T&E報告顯示，去年污染最嚴重的船隻是MSC grandosa，僅這艘船就排放了超過13萬噸的二氧化碳，相當於一個小鎮的排放量。2022年的主要貨運趨勢是液化天然氣(LNG)出貨量的增加，去年增長了58%，隨著歐洲加大對俄羅斯石油的制裁力道，歐洲對液化天然氣的進口推動海運排放量大幅增加。

記者李錫銘／台北報導交通部航港局因應卡努颱風外圍環流，公告受影響蘭嶼、綠島離島航班資訊，分別是：今(8/2)日龍鴻公司取消上午10:30台東到蘭嶼航班、 大發公司取消13:00以後臺東往返蘭嶼及後壁湖往返蘭嶼航班及中午過後臺東往返綠島航線停航。明(8/3)、後(8/4)日臺東往返綠島、臺東往返蘭嶼及後壁湖往返蘭嶼航線全部停航。航港局表示，相關航班異動，請以船公司公告為準。航港局另依據臺灣港務公司高雄港務分公司函知，「天使輪」於高雄港第二錨區沉船位置更新位置：北緯22度36.54分;東經120度12.41分，上述沉船處更新設置虛擬座標：(一)虛擬AtoN名稱：ANGEL WRECK。(二)MMSI：994166005。

記者陳瓊如／台北報導捷迅昨(1）日召開董事會，公布第二季營收為7.67億元，上半年合併營收為15.8億元，雖營收因運價受供給增加的影響年減43.77 %，毛利率則因提供整合型服務維持一貫水準力守14.68 %，達年增1.24 %，上半年EPS表現為3.08。 全球經濟環境在今年上半年雖不如疫後復甦所預期的樂觀反彈，然而捷迅未受通膨及升息的局勢影響，仍穩健擘劃未來發展藍圖，持續加碼投資海、內外物流倉。設立於美國德州的13萬英呎保稅倉，依照目標時程將於113年第三季建置完成，此投資案是近期當地相當重視且關注的合作案，機場公司也表示建置過程將全力予以協助， 藉此帶動機場周遭就業率。 整體建置的硬體設備皆採購低耗能、低碳排的物件，例如電動堆高機、太陽能板發電….. 等完全以低汙染考量下做設置規劃。 此項目除了服務現有電子客戶族群外，也已陸續替新增加的電商客戶群解決美國當地清關、分流、派送等問題，未來將更以此模組化的運送系統，為客戶提升跨境國際包裹的運送時效，同時降低運輸成本、提升競爭力。另外，設立於國內桃園航空城約10分鐘車程的自營儲運中心，今年年初已與一家大型國際外資連接器製造商的客戶簽訂長期合約，並於今年6月建置完成，並且進入試營運階段，8月正式啟動運作。 此儲運中心可提供自行研發且客製化的WMS系統，讓客戶可隨時、隨地於線上下單並查詢庫存量，及透過系統自動發送報表讓客戶掌握倉內所有運作訊息，成為客戶的亞太配銷中心，滿足客戶快速周轉、備貨等時效需求。捷迅秉持著一貫穩健腳步朝多元整合型物流的發展目標邁進，積極拓展新服務項目外，也不忘為現有長期合作客戶規劃具競爭優勢的運輸方案，因此本季已接獲國內知名AI供應鏈的客戶通知，新訂單將自今年9月開始量產出貨輸往歐、美等地，其他多家新客戶合作案也如火如荼洽談中，捷迅對於下半年有信心業績成長，並持續為多元國際物流發展而努力，目標成為「立足亞洲，服務全球」的國際信賴物流品牌。

記者陳瓊如／台北報導臺灣港務公司高雄港務分公司公告，高雄港前鎮商港區第2、3單元土地投資興建暨經營建築物及附屬設施招商。租賃標的：高雄港前鎮商港區第2、3單元土地（面積約35,170.27平方公尺）。招標項目：高雄港前鎮商港區第2、3單元土地投資興建暨經營建築物及附屬設施。租賃用途：經營倉儲物流等相關業務。投資人資格條件：（一）須依中華民國公司法設立登記並存續之公司。（二）投資人以單一公司申請為限，不得具名共同申請。（三）財務資格：實收資本額新臺幣（下同）5,000萬元以上者。（四）依經濟部訂定「大陸地區人民來臺投資許可辦法」及「大陸地區人民來臺投資業別項目」，本案非屬大陸地區人民來臺投資許可範圍，大陸地區投資人不得參與本案。（五）投資人與臺灣港務股份有限公司（含各分公司）現有訴訟繫屬或仲裁尚未確定者不得參與。

記者李錫銘／台北報導中共交通運輸部發布今年上半年中國大陸港口貨櫃量統計，一至六月大陸港口櫃量以1.4919億TEU維持成長(+4.8%)，其中沿海港口佔1.3088億萬TEU比去(2022)年同期增加4.2%，內河港口1831萬TEU年增近一成(+9.7%)。以六月份單月來看，當月櫃量為2712萬TEU，其中沿海港口佔2370萬TEU，內河港口342萬TEU，相較去年同月的2583萬TEU及前(五)月份的2665萬TEU保持增勢。整體而言，今年上半年中國大陸港口業續持續走高，各省市貨物總量達81.88億噸，比去年同期增加百分之八，其中沿海港口佔53.31億噸較去年同期增七點三個百分點。外貿貨物量計24.71億噸亦較去年同期增加近九個百分點(+8.9%)，其中沿海港口佔22.18億噸年增率8.8%。

記者陳瓊如／台北報導經濟部中部辦公室表示，經統計截至本(112)年6月份底，全國特定工廠計有7,964家，其中約68.11%(5,350家)位於非都市土地，且高達99.56%(5,326家)特定工廠之廠地面積未達2公頃。目前此類特定工廠申請非都市土地變更及提送用地計畫者僅280件，送件率約5.26%；已送件者僅19件經地方政府核定，核定率約6.79%。經檢討送件率及核定率皆偏低，有必要訂定一套標準化之用地計畫範本，協助業者加速完成土地合法化。中部辦公室自今年5月起著手訂定用地計畫範本，並逐一訪談已受理用地計畫之縣(市)工業、農業及地政等單位蒐集審查意見，亦借重國土計畫、工業區更新及都市計畫等領域之學者經驗，研擬用地計畫範本架構。為讓範本內容符合相關法令審查重點，邀請農委會、農田水利署、內政部營建署、地政司、環保署等機關，召開2場跨部會平台會議。另由中部辦公室雲瑞龍代理主任與新北、桃園、台中、彰化、台南及高雄等六大工業縣市經發局副局長或副處長共同主持會議，邀集該府工業、地政、建管、環保、農業、水利等相關單位研商，用地計畫範本經數次修正，已獲得相關部會及地方政府一致共識。中部辦公室強調，用地計畫範本係基於符合現行法規、程序嚴謹及品質優化之原則訂定，除已掌握各地方政府審查重點，亦可協助業者減輕撰寫計畫負擔，預期可有效提升用地計畫送件率並加速審查速度。用地計畫範本已置於經濟部中部辦公室網站(https://www.cto.moea.gov.tw/FactoryMCLA/)，歡迎特定工廠業者下載使用，早日提出用地計畫申請，完成土地及建築物合法。