記者陳瓊如／台北報導基隆關緝毒犬隊增編2隻緝毒犬：Belle、Gavin，該關表示，犬隊由原來9組擴編為11組，增編2組生力軍於結訓後，將進行為期半年的通關業務實習，由領犬員帶領犬隻熟悉各式通關環境及加強基礎訓練，藉由緝毒犬敏銳嗅覺及機動性等優勢，有效打擊毒品走私，成為我國邊境緝毒菁英部隊。基隆關指出，為維護國人身心健康，強化邊境毒品查緝量能，緝毒犬隊勤務除支援該關各項通關及查緝案件外，亦積極過濾相關資料，研判高風險之標的物，主動部署查緝任務。該關緝毒犬隊歷年來查緝毒品績效卓著，參與緝獲多起毒品走私案件，緝獲毒品總重量約8公噸，績效卓越。新成員加入邊境緝毒行列，對海關整體邊境緝毒增添查緝利器，可說是如虎添翼。基隆關表示，未來海關除持續強化關員之專業訓練，運用風險管理機制加強邊境毒品查緝，關務署緝毒犬培訓中心並將培訓更多精良犬隻，加入緝毒團隊，藉由跨機關合作及參與反毒宣導活動等方式，期以達成拒毒於境外、截毒於關口之綜效，進而維護社會治安，保障國人免於毒害。

記者陳瓊如／台北報導因應全球淨零排放趨勢，我國已於去(111)年3月30日公布淨零轉型12項關鍵戰略，其中即包含碳捕捉利用及封存。為提早因應碳封存國際發展趨勢，經濟部能源局參考國際作法，結合台電公司、中油公司透過碳封存示範驗證取得碳封存科學數據，建構臺灣碳封存先期經驗。為提前因應未來大量減碳需求，國際已積極將火力發電廠、煉鋼廠等排放出的二氧化碳捕捉下來封存，每年捕捉總量大約是0.45億噸，相當於我國每年碳排總量的1/6，或是11萬座大安森林公園二氧化碳吸收量。為跟上國際腳步，我國亦展開相關示範推動，例如台電、中油公司著手規劃試驗場域鑽井、建置地面設施建置及環境監測，預定在114年啟動灌注，透過示範驗證、環境安全監測實證我國碳封存技術，有助達成我國2050年淨零排放目標。能源局指出，聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)、國際能源總署(IEA)等國際組織均多次強調碳捕捉及封存在全球推動淨零轉型扮演之重要性，此技術在美國、加拿大、挪威等國已有商業運轉封存實例，日本也已完成30萬噸碳封存示範。能源局進一步說明，碳捕捉及封存可從燃煤、燃氣發電廠或工廠排放氣體中捕捉二氧化碳，灌注於合適場址數公里深處地層，讓二氧化碳不再回到空氣中，有興趣民眾可至能源局影音頻道(https://www.youtube.com/watch?v=objq_fBby78)觀看詳細介紹。

記者李錫銘／台北報導日本海事協會（ClassNK）公布最新版鋼船規則（Rules and Guidance for the Survey and Construction of Steel Ships）修訂內容。日本海事協會表示，該協會一直以來持續修訂其各項規定與指導方針，以反映相關研發專案所得的最新成果、船舶損害調查反饋、業界訴求以及國際公約與IACS統一要求（IACS UR）此類相關法規的最新變更。此次主要修訂內容如下：-根據該協會的獨立研發專案所得之沖激負荷（Sloshing load）最新成果，制定新公式以及相對應的新結構尺寸公式。-隨著越來越多的海上風機安裝設備陸續開始服役，維護與管理海上風機設備的作業船數量也隨之增加。為回應業界需求，該協會為此制定各項新規範，以及相對應的船級符號。-為回應業界對於海水潤滑系統技術最新技術發展的訴求，該協會修訂海水潤滑式艉軸需每五年抽檢一次的要求，透過採用預防性維護系統，將此間隔變更為每15年一次。-為反映最新國際公約規定及納入IACS統一解釋（IACS UI），該協會針對液化氣體運輸船上將貨物轉移至其他船舶時所需的額外設備，制定消防規定範疇，並明確規定生質燃料的氮氧化物（NOx）排放標準。-為反映最新IACS統一要求（IACS UR），該協會修訂鑄造與鍛造鋼產品測試程序的相關要求，以及往復式內燃機適用的安全措施相關要求。以上修訂內容已免費提供給該協會官網My Page會員下載：https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/amendments.aspx

記者李錫銘／台北報導據交通部統計，今年上半年我國際港埠貨櫃量不振，比去(111)年同期減少一成，其中上(六)月份單月降幅近一成六，反映出國際航運市場與台灣進出口外貿萎縮態勢。交部統計，今年一至六月我港埠櫃量累計672.9萬TEU，比去年同期下滑10.59%，其中六月份櫃量111.2萬TEU較去年同月的132.1萬TEU遽降15.82%。統計指出，上半年四大國際商港櫃量全面滑落，其中高雄與台中港呈現兩位數降幅，台中港以近十萬TEU差距落居第三，各櫃量依序比較如下：高雄433.5萬TEU(-11.21%)、台北87.2萬TEU(-3.27%)、台中77.8萬TEU(-16.63%)、基隆74.2萬TEU。

記者李錫銘／台北報導杜蘇芮海陸警昨(廿五)日均已發布，交通部航港局持續關切「天使輪(ANGEL)」貨櫃落海情況。航港局礙航公告高雄港二錨區西側外附近海域貨櫃漂流稱，據海巡署通報，昨日於小琉球東北方距岸3.7浬（北緯22度23分21秒、東經120度26分12秒）發現一只漂流貨櫃，高雄、屏東及臺灣西南附近海域航行之船隻請注意瞭望並避讓，以維航行安全；如有發現礙航物，請通報高雄港VTS。行政院長陳建仁視導中央災害應變中心則指示，近日天使輪沉船導致南部海域出現許多漂流貨櫃部分，他要感謝交通部積極打撈移除，目前海面上已無漂流空貨櫃，後續仍請交通部持續監控海面情況即時應處，並提醒來往船隻注意航行安全，另持續監控是否有油污外洩情形，一旦發現油污外洩，務必立刻發布警戒及清除，避免因颱風導致二次災害的發生。據航港局發布杜蘇芮颱風海運停班停航訊息，受天候影響，昨日共有九航線(國內六航線、兩岸三航線)，計36航次停航(國內卅航次、兩岸六航次)，分別是：(1)高雄-馬公：全部停航(兩航次)(2)基隆-馬祖：部分停航(開航一航次、停航一航次)(3)台北-馬祖：全部停航(一航次)(4)富岡-綠島：全部停航(十二航次)(5)富岡-蘭嶼：全部停航(六航次)(6)後壁湖-蘭嶼：全部停航(八航次)(7)金門-泉州：全部停航(兩航次)(8)馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(兩航次)(9)北竿白沙-福州黃岐：全部停航(兩航次) 此外，該局遊艇專區、燈塔專區及自由港區網站於今(廿六)日下午五點至八點進行系統維運，期間將短暫無法使用。

記者李錫銘／台北報導韓國造船海洋接獲兩艘全球最大LCO2運輸船訂單，今年以來接單接近全年接單目標逾九成。韓國造船海洋宣佈與希臘船東Capital Maritime Group簽訂兩艘全球最大22000立方米液化二氧化碳(LCO2)運輸船建造合約，合約總金額達1790億韓圜(約合1.4138億美元)。該型LCO2運輸船總長159.9米、型寬27.4米、型深17.8米是目前全球訂造的最大LCO2運輸船，新船將在位於蔚山的現代尾浦造船建造，計畫自2025年下半年開始陸續交付給船東。該型船是為了運輸液化二氧化碳而開發設計，但同時也可以運輸LPG、氨(NH3)等多種液化氣貨物，確保船舶運用上的多樣性。HD韓國造船海洋表示，今後還將採用可轉換為氨動力船舶的“氨燃料預留(Ammonia Duel Fuel Ready)”方案將其建造成未來可以實現碳中和的環保船舶。LCO2運輸船的作用是將發電站或鋼鐵廠等場所產生的二氧化碳運輸到液化儲存設施，但由於天然氣和氨只需滿足低溫或高壓其中一個條件即可實現液態運輸，LCO2運輸船要在低溫、高壓條件下將液貨二氧化碳儲存運輸因此建造難度相對較大。目前全球在建的最大LCO2運輸船是大陸中國船舶集團陸續續CSSC)旗下大連船舶重工集團承接的挪威北極光公司(Northern Lights)全球首艘7500立方米LCO2運輸船。包括這兩艘LCO2運輸船訂單在內，韓國造船海洋今年以來承接的新船及海工裝備訂單已達112艘(座)，包括18艘LNG船、20艘LPG船、29艘貨櫃船、33艘成品油船、四艘PCTC、兩艘LCO2運輸船、三艘油輪、兩艘中型天然氣船、一座FPU，合約總金額約145.3億美元，達到全年接單目標157.4億美元的92.3%。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，為避免中國大陸產製貨品利用我國自由貿易港區，偽報臺灣產製，再轉運輸往歐盟、英國及美國，以規避該等國家對中國大陸課徵之反傾銷稅、平衡稅或額外關稅，致歐盟等國對我國相關產品展開反規避調查，影響我國合法廠商權益，海關持續加強查核進出自由貿易港區貨品產地，並籲請業者配合經濟部公告自由貿易港區輸往下列國家之特定貨品，應事前取得該部核發之「自由貿易港區事業輸往國外特定貨品輸出許可」。包括:一、輸往歐盟：自行車、鋁製輪胎圈、電動輔助自行車及鋼鐵產品。二、輸往英國：自行車、鋁製輪胎圈及電動輔助自行車。三、輸往美國：自行車及電動輔助自行車。關務署進一步表示，海關配合經濟部公告於通關系統執行特定貨品收單比對，業者申報F5出口報單輸往上開國家之該等貨品，應逐項於「輸出入許可文件號碼－項次」欄位填寫經濟部核發之「自由貿易港區事業輸往國外特定貨品輸出許可」號碼及項次；並於出口報單第2檔之「生產國別代碼」欄位，按關港貿作業代碼、二十六、國家或實體之規定填報國家代碼，未填報或填報錯誤者，系統將自動回應不受理報關。關務署也說明，近年受到美中貿易摩擦影響，部分臺商可能受惠轉單效應，或採用移轉生產基地至自由貿易港區加以因應。海關呼籲業者把握商機的同時，亦應遵循相關貿易法規及國際貿易紀律，正確申報出口報單，除加速通關，同時兼顧自由港區通關秩序之維護，共同推動自由貿易港區經濟發展。

記者李錫銘／台北報導中國大陸“新三樣”釋放外貿新動能，中共海關總署發佈統計顯示，今年上半年大陸電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池合計出口增長61.6%，拉動整體出口增長1.8個百分點，呈現綠色產業動能。據稱，當前“新三樣”成為外貿領域的熱詞，由以往服裝、家電、傢俱被稱為外貿出口的“老三樣”，如今電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等“新三樣”產品走俏，成為大陸外貿增長新動能。中共據海關統計指出，上半年大陸貨物貿易進出口總值20.1兆元人民幣，比去年同期增長2.1%，其中出口佔11.46兆元增長3.7%，從結構看，“新三樣”出口尚有很大提升空間。

記者李錫銘／台北報導中共交通運輸部在上週論壇報告稱，截至去(2022)年底中國大陸海運船隊運能規模達3.7億載重噸較十年前增長一倍，船隊規模躍居世界第二，承擔其約95%的外貿貨物運輸量。2022年大陸水路貨運量、港口貨物吞吐量、港口貨櫃量比前(2021)年度分別增長3.8%、0.9%、4.7%，全球貨物和貨櫃量排名前十大港口中，大陸港口分別佔八席和七席。海船船員截至2022年底註冊船員總數達到190萬餘人，其中海船船員90萬人、內河船員100萬人。2022年外派到世界各地的船舶任職船員達到12.7萬人次。據稱，大陸海運航線和服務網路遍佈世界主要國家和地區港口規模、船員數量、造船產量、海運船隊規模等，十年來已與100多個國家和地區建立了航線聯繫航線覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家和地區。

記者李錫銘／台北報導杜蘇芮腳步愈趨接近，「天使輪」於高雄港一港口外海棄船沉沒空貨櫃有落海成隱憂，交通部航港局發布礙航公告滾動調整進出港管制措施。航港局表示，依據臺灣港務公司高雄港務分公司函知，該分公司於本(七)月廿日上午九時31分接獲天使輪通報，該輪因船體持續向左傾斜8-9度，船長宣布棄船，於高雄港外海提出救難需求。目前該輪已沉沒於北緯22度36.33分、東經120度12.44分，空貨櫃有落海之情形，為維護航行安全，請船舶航經該水域時注意避讓，高雄港將依現場海域狀況滾動調整進出港管制措施，船舶於高雄港區航行請隨時與港口信號台保持聯繫，並依其指揮航行。據瞭解，航港局自接獲通知，本月廿一日起連續四天發布礙航公告，提醒涵蓋洲際二期及鳳鼻頭漁港海域發現漂流空櫃，東港、鹽埔、小琉球及林園中芸漁港間有多只空櫃漂流。高雄、屏東及臺灣西南附近海域航行船隻注意瞭望並避讓，進出高雄港區應減緩船速，如有發現礙航物，請通報高雄港VTS。