記者李錫銘／台北報導福建首個大型集中式共用儲能電站在平潭動工。平潭綜合實驗區共用儲能電站日前正式開工，這是閩省首個大型集中式共用儲能電站，建成後將助力平潭打造清潔低碳、智慧友好、安全高效的新型電力系統。據悉，平潭綜合實驗區共用儲能電站專案位於蘇平片區蘆洋村，是平潭首個220千伏儲能電站，專案總用地面積約33畝，投資約6.66億元，分兩期建設。其中專案一期共配置32套每6.7兆瓦時功率達3.35兆瓦的儲能單元及8套每3.35兆瓦時功率達1.675兆瓦的儲能單元，共設置70個電池集裝箱和35個儲能變流升壓一體機。據稱，共用儲能電站是“源網荷儲”中重要的一環，可以為平潭海上風電產業發展提供配套儲能，推動平潭從“全綠電島”向“海上能源島”轉變，助力福建新型電力系統建設。平潭將在共用儲能方面持續發力，全力做好清潔能源消納、電能替代等工作，進一步提升電網綠色環保水準，助推海島“全綠電”運行，加快打造“零碳”國際旅遊島。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，為落實政府無紙化政策，自今(112)年3月23日起，關港貿單一窗口船舶結關線上申辦系統（下稱船舶結關系統）開放運輸業者進行結關作業時，得以電子文件上傳出境及過境旅客名單及出境隨船服務人員名單(下稱旅客及船員名單)，提供運輸業者減紙減碳便利措施，歡迎業者多加利用。關務署進一步說明，依據運輸工具進出口通關管理辦法第43條第1項規定，運輸業者辦理結關手續應檢具結關申請書、出口裝船清表、旅客及船員名單及檢疫准單等文件。海關為提供更便捷之運輸工具結關申辦程序，自104年4月1日建置船舶結關系統迄今，一直努力精進該結關系統，於106年11月29日取得移民署傳送之旅客及船員名單資料辦理線上結關，至未能即時取得上述資料者，業者僅可補繳紙本名單向海關辦理結關，為簡政便民，自本年3月23日起，增加業者以電子文件上傳旅客及船員名單功能，業者可透過關港貿單一窗口服務平臺，使用工商憑證或由業者授權員工使用自然人憑證，一指申辦完成船舶線上結關程序，有效降低業者時間及成本。自今年3月23日船舶結關系統開放上傳電子名單以來，截至6月30日止，8,542件結關案件中使用線上結關之案件數為6,491件，約占76%。關務署再次呼籲尚未使用之業者善加利用，不但減紙減碳又能節省人力及物力，共創雙嬴。

記者李錫銘／台北報導新加坡港航局(MPA)與勞氏驗船協會簽署脫碳協定，MPA與勞氏船級社海事脫碳中心(LR MDH)簽署諒解備忘錄(MOU)，旨在就特定船隊的脫碳策略進行合作。該協議包括“絲綢聯盟”跨行業倡議的實施計畫，以實現印度洋和太平洋上的零排放航運。此外，雙方將加強發展夥伴關係共同創建綠色走廊，以試驗主要在亞洲營運的貨櫃船的脫碳策達成減排。MPA指出，其加入“絲綢聯盟”倡議是全球海運業參與者與新加坡港口監管機構之間深化公私部門合作的重要一步，重點是在綠色走廊集群進入實施階段時，採取行動解鎖整個印度洋和太平洋地區的關鍵投資。合作包括推動對可擴展燃料供應基礎設施的投資，以滿足絲綢聯盟成員的需求聚合信號，以及潛在的更廣泛的區域對替代燃料的加油需求。勞氏驗船協會首席執行長Nick Brown表示歡迎MPA加入‘the Silk Alliance’的跨行業合作，船旗國和港口當局在提高業界對零排放航運的信心方面發揮著至關重要作用，作為世界上最大的加油中心，新加坡和MPA是推動全球航運業安全採用低至零排放燃料的推動力。

記者李錫銘／台北報導中聯航運(CU Lines)升級中國大陸-印度次大陸CIS航線，CIS新航線本(七)月17日由上海首航，配置貨櫃船型由2700TEU升級為5000至6000TEU。中聯航運與合作夥伴將共同部署六艘船，提供為期42天的往返服務，升級後的CIS航線新增停靠港是上海、寧波和卡拉奇，從而提供從中國中部到西印度和巴基斯坦的快速直接服務。升級後的CIS航線新港口序是:上海-寧波-蛇口-新加坡-巴生港(西港)-那瓦舍瓦-蒙德拉-卡拉奇-巴生港(西港)-新加坡-海防-上海。

記者陳瓊如／台北報導由中華海員總工會基隆分會所舉辦的112年會員未婚聯誼活動，將於8月12日(星期六)下午1:00-5:00，於基隆市仁愛區港西街6號4樓第一會議室舉行，邀請航運單身男女，一起打開友誼之門，歡迎填寫報名表即刻報名。報名日期:即日起至112月7月25日止，參加對象:25歲以上至40歲以下未婚男女，活動費用:全程免費，報名需繳交保證金1,000元，於活動當天退費。聯絡窗口: 業務組林先生(公務電話:02-24241191~3)報名表網址(hand pointing right) https://forms.gle/z7NN5R4qV93WSjah6

記者陳瓊如／台北報導消防人員是機場救災不可或缺的力量，因應桃園機場部份消防救護人員退職及未來第三航廈、第三跑道人力需求，為維持機場消防救護能量，桃園機場公司公布「112年度新進從業人員招募甄選作業」，預計招募13名新進消防人力及1名電機工程員，起薪為3萬6,510元，相關訊息將於8月公告於桃園機場公司官網「最新消息-招募資訊專區」，歡迎有志投身航空及機場領域民眾及早準備踴躍報名。機場公司表示，桃園機場克服疫情挑戰，客運量持續穩健復甦，為維持機場消救防護能量，本次新進消防員報考資格為專科以上畢業不限定科系、無須相關工作經歷、多益測驗350分以上、具備自用小客車駕照；甄選分為體能測驗、筆試及面試三階段。體能測驗預定於9月初舉辦，包含跑步（3000公尺18分鐘內完成)、舉重(90秒內完成110磅挺舉不著地3次)、負重跑步(背負50公斤砂袋40秒內完成100公尺負重跑步)、單槓(90秒內上槓3次)及爬竿(90秒內完成臂力爬竿5公尺)共5項。通過體能測驗考生，預定於9、10月進行筆試及面試，筆試科目為國文、火災學概要及消防與災害防救法規概要（招募甄選時程如有異動依本公司官網公告為主）。機場公司具備完善的培訓計畫與人力發展制度，以優於勞基法之福利條件吸引優秀人才加入，並致力營造友善職場及注重員工關懷，善盡履行企業社會責任。機場公司鼓勵有志者踴躍投考，敬請及早準備報考所需檢具之專科以上學歷證明、英語檢定、汽車駕照等相關資料。桃園機場公司表示，竭誠歡迎願意接受挑戰、重視團隊合作、具學習意願與服務熱忱的夥伴們，一起加入桃園機場公司行列，成為守護國門的防災救護力量，共同創造國門榮耀。桃園機場公司官方網站招募資訊：https://www.taoyuanairport.com.tw/recruitment/1B5C9BBA-2521-EE11-BBDF-005056BD475F?p=1&k=

記者李錫銘／台北報導日本海事協會（ClassNK）獲得巴拿馬海事局（Panama Maritime Authority，PMA）核准，可使用古野電氣（FURUNO）開發的「HermAce遠端監控暨故障診斷平台」。日本海事協會表示，該協會業已收到PMA核准，可使用古野電氣HermAce作為VDR APT的替代方案，巴拿馬籍船舶適用的遠端航程資料紀錄器測試現已可供使用，登錄該協會船級的巴拿馬籍船舶將可採遠端方式來執行VDR年度性能測試。該協會指出，根據國際海上人命安全公約（SOLAS）規定，VDR每年都需由合格的工程師親訪船舶以檢核運作狀況及航程資訊等相關數據，即為VDR年度性能測試。HermAce是款卓越的解決方案，能從遠端監控VDR在內的FURUNO導航設備的運作狀態。如此一來，工程師即可透過即時數據與歷史資料進行遠端診斷，執行跟傳統方法同樣精準的性能測試。該協會已於今年二月核發產品與解決方案的創新認可給HermAce。根據創新認可所驗證的功能效力，該協會進一步取得巴拿馬海事局核准，登錄該協會船級的巴拿馬籍船已可使用HermAce作為船上APT的替代方案，目前是巴拿馬海事局核發此類認可的首例。巴拿馬海事局東京辦事處處長Samuel I. Guevara G.表示，對於能和日本海事協會以及古野電器攜手合作，透過現代化的新技術，以更具效率與效能的方式來執行船舶檢驗，特別是新技術的採用，不僅讓業界節省了成本，同時還降低排放量。古野電器高階執行董事矮松一磨（Kazuma Waimatsu）表示非常榮幸能得到日本海事協會的支持，成功於巴拿馬籍船舶上執行此項遠端服務，不僅提升便利性，也讓船上搭載VDR的客戶更加放心。古野電器將投注心力於各類數位化技術，為海事產業未來的數位化發展奉獻一己之力。日本海事協會執行董事兼檢查本部長中村順造（Junzo Nakamura）則稱，對於此次能獲得巴拿馬海事局核准感到相當榮幸。就總噸數而言，巴拿馬無疑是世界最大船旗國，得到巴拿馬海事局的核准對於協會而言是一項重大里程碑，使其能繼續將智能與高效技術融入船舶維護中。為促進一個能更廣泛地利用創新技術的環境，協會將繼續驗證其功能性，並積極與業界進行交流。

記者陳瓊如／台北報導由台灣冷鏈協會、貿有展覽有限公司主辦台灣生鮮冷鏈創新與永續研討會，將於9月1日上午10：20於台北南港展覽館1館1樓展區內論壇室舉行。據主辦單位表示，氣候變遷及疫情的影響，帶動全球生鮮冷鏈的蓬勃發展，政府及業者更加重視從產地到餐桌的冷鏈管理與升級，以降低農水產品耗損、確保食材新鮮及食品安全，並因此帶動創新的冷鏈科技、商業模式及新鮮食品供應鏈。迎接食材FRESH的需求與商機及推動環境的永續發展，本研討特邀請專家業者分享生鮮冷鏈創新與服務方案，結合冷鏈的創新管理提高食物保存，降低耗損，也盡到低碳永續的社會責任，一起掌握生鮮冷鏈的創新與永續發展，歡迎農漁畜產業相關業者、冷鏈相關需求者、產官學各界人士報名參加。報名網址: https://pse.is/53y7h6

記者李錫銘／台北報導針對日本福島核污染水排海，中共海關總署宣布日本福島等十個縣（都）食品禁止進口及100%查驗。中共海關總署進出口食品安全局表示，2011年日本福島核洩漏事故發生以來，中國大陸海關一直高度重視事故導致的日本輸華食品放射性污染問題，密切跟蹤日本政府對福島核洩漏事故發生後採取的相關措施，持續開展對日本食品放射性污染風險的評估並及時應對。為防範受到放射性污染的日本食品輸華，保護中國消費者進口食品安全，中共海關禁止進口日本福島等十個縣（都）食品，對來自日本其他地區的食品特別是水產品（含食用水生動物），嚴格審核隨附證明檔，強化監管，嚴格實施100%查驗，持續加強對放射性物質的檢測監測力度，確保日本輸華食品安全，嚴防存在風險的產品輸入。中共海關注意到國際原子能機構近日就日本福島核污染水排海方案發佈的綜合評估報告，並認為這份報告未能充分反映所有參加評估工作各方專家的意見，有關結論未能獲得各方專家一致認可。日方在排海的正當性、淨化裝置的可靠性、監測方案的完善性等方面，還存在諸多問題。當前日本核污染水排海問題已成全球關注的焦點，也引起中國大陸消費者對自日本進口食品安全的擔憂，中共海關將保持高度警惕，以對國內消費者絕對負責為原則，視事態發展及時採取一切必要措施，確保中國消費者餐桌上的安全。所稱十個被禁止進口食品的日本縣（都）包括了：島縣、群馬縣、茨城、宮城、新潟、長野、琦玉、東京都與千葉縣。

記者陳瓊如／台北報導高雄關表示，依關稅法第45條及第95條規定，納稅義務人如不服海關對其進口貨物核定的稅則號別、完稅價格、應補繳稅款或特別關稅等案件，得於收到稅款繳納證之翌日起30日內，依規定格式，以書面向海關申請復查；對於海關依海關緝私條例所為罰鍰等處分不服者，依同條例第47條規定亦同，籲請商民特別注意申請復查期限，以免因逾期申請而遭不受理之決定，影響自身權益。該關進一步說明，海關為提供民眾多元之救濟管道，已於關港貿單一窗口(https://portal.sw.nat.gov.tw/PPL/index)「簡易申辦/複請申請/閱卷/陳述意見/[MI41]申請複查」提供24小時線上申請復查服務，便利商民即時維護自身權益，惟商民利用線上申請復查，仍須於提出線上申請之翌日起3日內補送「書面」復查申請書至原處分機關，若逾期則視同未申請，而完成申請程序者，其申請日期則以其於關港貿單一窗口提出申請之日期為準。高雄關另提醒商民如採以掛號郵寄書面複查申請書，提起復查者，其受理日期以「交郵當日之郵戳」為準；非以掛號方式者，則以「海關收受復查申請書之日期」為準。復查申請書格式可至高雄關網站（https://kaohsiung.customs.gov.tw)「首頁/便民服務/書表檔案下載/高雄關書表下載/法務類」查詢，或於高雄關首頁以關鍵字搜尋「復查申請書」下載。