記者李錫銘／台北報導亞馬遜Amazon Web Services（AWS）宣布投資一億美元成立AWS生成式AI創新中心，旨在幫助客戶成功建構和部署生成式AI解決方案。AWS表示，為該中心投資一億美元致力於聯結AWS的AI和機器學習專家與全球客戶，幫助其構想、設計和推出新的生成式AI產品、服務和流程。此舉基於亞馬遜超過廿五年以來深厚投入開發AI技術，服務全球客戶和合作夥伴打下的堅實基礎。AWS同時全面推進生成式AI策略，旨在讓這一技術嘉惠全球客戶和合作夥伴，該中心的成立也是此一策略的關鍵，AWS生成式AI創新中心可以幫助這些企業更快、更有效地將想法轉變為現實。要瞭解AWS生成式AI創新中心，請參考https://aws.amazon.com/generative-ai/。AWS銷售、市場和全球服務高級副總裁Matt Garman指出，亞馬遜擁有超過廿五年的AI經驗，超過十萬名客戶借助AWS的AI和機器學習服務來因應挑戰、抓住機遇。現在全球客戶都渴望獲得有關快速、安全地開始使用生成式AI的指引。AWS的目標是透過生成式AI專家團隊提供靈活且經濟高效益的生成式AI服務，幫助每個組織利用AI，釋放生成式AI的巨大潛力。AWS生成式AI創新中心團隊由戰策略專家、資料科學家、工程師和解決方案架構師組成，將與客戶密切合作，逐步建構生成式AI的客製化解決方案。例如，醫療保健和生命科學公司可以加速藥物發現與研究；製造業可以建立解決方案來重塑工業設計和流程；金融服務公司可以為客戶提供更多更加個人化的資訊和建議。透過免費的研討會、交流和培訓，AWS將為客戶介紹最佳實踐和產業專業知識，幫助其構想和發現應用案例，為業務創造價值。客戶將與來自AWS和AWS合作夥伴網路的生成式AI專家緊密合作，選擇合適的模型、定義解決技術或業務挑戰的路徑、開發概念驗證（POC）以及訂定規模化上線解決方案的計畫。

記者陳瓊如／台北報導基隆關表示，貨物進口前如已正確瞭解稅則號別，除可預估應繳之進口稅費，亦可知其貨品輸入規定，預先備妥相關資料或向主管機關申請，而貨物實際進口時可加速通關，如對進口貨物稅則號別有疑義，得依「進口貨物稅則預先審核實施辦法」按規定格式填寫申請書，並檢附原廠型錄及說明書等相關資料或樣品向進口地海關申請，審核結果將書面答復之，且其結果海關一體適用。基隆關進一步表示，因貨品分類號列有相對應的稅率及輸入規定，進口貨物通關時，倘稅則號別分類錯誤，經海關更正後，則須按更正後之稅率及輸入規定辦理，否則貨物不得進口。準此，向海關申請進口貨物稅則預先審核，應提供正確貨物相關資料，以利海關依據該資料正確答復，為兼顧通關秩序及課稅公平性，完善預先審核機制，財政部於112年4月12日修正發布進口貨物稅則預先審核實施辦法，增訂申請人提供錯誤或不實資料致影響稅則預先審核結果，海關不受拘束。基隆關最後說明，進口貨物稅則預先審核機制為海關提供之便民措施，可避免徵納雙方稅則分類岐異，亦可加速貨物通關提升競爭力，請業者多加利用，本關將持續提供優質服務。稅則預先審核申請書下載路徑：本關首頁（https://keelung.customs.gov.tw）/資訊匯流/書表下載/分類勾選稅則預審/進口貨物稅則預先審核申請書。

記者李錫銘／台北報導上海航運交易所市場週報指出，上週為傳統的"端午節"小長假，中國大陸出口貨櫃運輸市場走勢平淡，運輸需求基本穩定，多數航線運價走低跌多漲少，綜合指數小幅下跌。上海航交所認為，隨著中國大陸採取降息的寬鬆政策推動經濟發展，未來出口貨櫃船運市場有望保持穩定。本(六)月21日，上海航交所發佈的上海出口貨櫃綜合運價指數(SCFI)為924.29點，較上期下跌1.1%且連跌三週。主要航線運價水準分析如下：歐洲航線-據歐盟統計局公佈的資料顯示，歐元區五月調和CPI增長6.1%，較前值回落，但仍遠高於歐洲央行2%的目標，本月歐洲央行只能繼續採取加息措施遏制通脹，持續的緊縮政策對歐洲經濟的持續復蘇產生不利影響。此外，俄烏衝突的持續導致歐洲地區在夏季來臨之際繼續面臨能源危機的考驗。當週運輸需求在節前未出現出貨小高峰，供求關係略顯疲軟，即期訂艙價格繼續小幅下跌。本月21日上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為793美元/TEU，較上期下跌1.9%。地中海航線運輸市場與歐洲航線基本同步，市場運價延續下跌走勢。本月21日，上海港出口至地中海基本港市場運價為1588美元/TEU，較上期下跌0.8%。北美航線-據美國勞工部公佈的資料顯示，截至本月十日當週初請失業金人數為26.2萬人，連續兩週超過26萬人，高於市場預期，過去兩週的初請失業金人數是自2021年十月以來的最高水準。美國就業市場持續放緩，表明美國經濟未來繼續復甦的基礎並不牢固。當週運輸需求缺乏進一步增長的動力，供求平衡狀況不理想，市場運價繼續回落。本月21日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價分別為1173美元/FEU和2061美元/FEU，分別較上期下跌2.8%和2%。波斯灣航線-節前運輸需求未出現小高峰，供需基本面基本平衡，市場運價繼續小幅走低。本月21日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價為1226美元/TEU，較上期下跌1%。紐澳航線-近期當地市場對各類物資的需求出現企穩跡象，供需基本面維持平衡，當週即期訂艙價格小幅反彈。本月21日，上海港出口至紐澳基本港市場運價為272美元/TEU，較上期上漲1.1%。南美航線-目的地國家的經濟形勢繼續保持平穩態勢，運輸需求延續穩中向好的表現，供求關係良好，當週即期市場訂艙價格繼續上漲。本月21日，上海港出口至南美基本港市場運價為2419美元/TEU，較上期上漲1.9%。日本航線-運輸市場基本穩定，市場運價小幅上漲。本月21日，中國大陸出口至日本航線運價指數為858.59點。

記者李錫銘／台北報導達飛集團高層異動，達飛集團宣佈任命原達飛越南總經理方愛琳(Mrs. Adeline Franger Chouraqui)女仕出任達飛大中華區首席執行長。據瞭解，達飛大中華區前首席執行長何律鐸(Ludovic Renou)本(六)月一日獲任為達飛集團全球業務網路營運長，並於法國馬賽總部就職。新任達飛大中華區首席執行長方愛琳女仕主要負責區域包括中國大陸、香港和臺灣地區在內的大中華區發展規劃和策略部署。方愛琳係於2007年加入達飛集團，歷任APL新加坡拉美航線主管、ANL亞洲區域總監和達飛越南總經理，對集團在亞洲地區的發展發揮重要作用。此次任命彰顯達飛集團以BETTER WAYS兌現多元化、平等和包容的承諾，用實際行動引領航運和物流行業向前發展。

記者李錫銘／台北報導香港回歸廿六年將屆，惟其港口業績呈現跌勢不止，今年前五月貨櫃作業量降幅超過一成，下半年若無起色年櫃量將跌破一千五百萬TEU。香港海運港口局統計，香港今年一至五月櫃量為593.1萬TEU，比去(2022)年同期減少13.3%，其中葵青貨櫃碼頭佔458.3萬TEU較去年同期續降16.7%，中流及內河作業櫃量134.8萬TEU則增一個百分點。統計指出，香港上(五)月份櫃量僅以124.4萬TEU比去年同月減少18.1%，亦係今年以來第四個月櫃量負成長。數據顯示，香港櫃量在2017年還維持兩千萬TEU水準，其後五年一路滑落，去年已跌破一千七百萬TEU(1668.5萬TEU)，在全球貨櫃港排名由原先的第五名降至第九。

記者李錫銘／台北報導聚焦"港航物貿產"，天津發佈綜合性產業支持政策，天津市人民政府辦公廳近日發布《天津市促進港產城高品質融合發展的政策措施》，全方位、多視角明確天津市未來五年支持港口、產業、城市發展的重點政策和重要舉措，政策有效期五年，至2027年底，為助力港產城融合發展提供強勁動能。據稱，該政策以港口為核心，以"津""濱"雙城為載體，發展港口經濟的思路，多措並舉，引入航運、貿易、物流企業及航運服務企業來津發展，同時注重本土企業孵化成長，促進航運全要素在津聚集。以擴大港口經營規模，提高發展品質為抓手，助推加工、貿易等全產業鏈條聯動發展，實現港產城互聯、互補、互促的良性發展局面。政策針對企業的不同需求，從強設施、擴規模、穩存量、促增量等多重維度提供支援。除獎勵政策外，在營商環境、人才培養、法律服務等軟實力提升方面，也提出工作措施。政策提出十項措施。其中港口方面提出鼓勵開通國際貨櫃航線、強化環渤海內支線、鼓勵滾裝汽車出口、海鐵聯運發展、郵輪旅遊發展等七項措施；航運方面提出鼓勵航運企業落戶並擴大運能規模、促進頭部企業提高運輸效率、鼓勵國際船舶管理業務發展等三項措施。其次在港口關聯產業主要從完善船舶服務、延伸港口重點貨類貿易鏈產業鏈、促進港航數位化升級三方面，提出鼓勵船舶修造產業發展、鼓勵保稅船供業務發展、鼓勵口岸大型外貿主體落戶發展、鼓勵優質商品進口、建設港航資料平臺和交易平臺等七項措施。 此外，要做優城市航運服務功能。主要從提高航運要素集聚效應、發展高端航運服務業、提升服務軟實力三方面提出航運要素集聚，鼓勵航運金融、航運保險、海事法律服務發展，優化口岸營商環境，加大航運人才培養等七項措施。 

記者李錫銘／台北報導交通部統計指出，上(五)月份我港埠貨櫃量較前(四)月升高，並係今年以來單月高峰，惟較去(111)年同月仍減少近四個百分點，累計今年一至五月櫃量持續負成長。交部統計，我港埠五月份櫃量為121萬TEU，比前月與去年同月分別增加7.82%與減少3.77%，前五個月累計量561.6萬TEU，較去年同期續降9.48%。四大國際商港前五月櫃量全面負成長，並以台中港兩位數降幅最大，值得觀察的是，基隆港五月份櫃量與台中港相若，前五月基港櫃量與台中港拉近。今年前五月我四港櫃量與去年同期比較如下：高雄361.1萬TEU(-9.97%)、台北73.9萬TEU(-2%)、台中64.8萬TEU(-16.84%)、基隆61.8萬TEU(-6.51%)，以五月份單月來看，各港櫃量分別是高雄78.8萬TEU(-1.03%)、台北15.4萬TEU(-4.1%)、台中13.4萬TEU(-16.72%)、基隆13.4萬TEU(-4.12%)。

記者陳瓊如／台北報導臺北關表示，近來常有民眾於收到處分書後，致電表示其不曾上網購買或進口系案貨品，疑有個資盜用、遭人冒用名義報關之情事發生。該關說明，按海關緝私條例第47條規定「受處分人及利害關係人不服處分，得於收到處分書之翌日起算30日內，依規定格式，以書面向原處分海關申請復查。」。因此，民眾若收到處分書後，發現遭冒名報關時，可於收到處分書之翌日起算30日內依規定格式填寫後以掛號郵寄方式向海關申請復查，以保障權益；該復查申請書之格式置於臺北關網站(https://taipei.customs.gov.tw) /便民服務/書表下載項下，民眾可自行下載並於期限內提出申請。該關呼籲，為避免民眾個資遭盜用，實名認證APP(EZ WAY易利委)簡訊認證註冊已納入健保卡號身分驗證機制，有效提高驗證強度；民眾可進入關務署網站(https://web.customs.gov.tw)/資訊匯流/新聞稿/「強化身分驗證，防杜實名認證遭冒名註冊」查閱，以維護自身權益。

記者李錫銘／台北報導笛卡爾Datamyne根據自動商業環境（ACE）和美國海關和邊境保護局（CBP）提單資料編制的統計數據指出，上(五)月份台灣對美國貨櫃輸出量減少近三成。統計分析，五月份亞洲對美出口貨櫃量比去(2022)年同月全線重挫，其中中國大陸佔86.21萬TEU減少了18.8%，韓國15.49萬TEU減少17.5%，越南14萬TEU減少24.3%，臺灣70877TEU亦減少29.9%，印度65092TEU減少24.7%，日本28208TEU亦降20.7%。當月亞洲對美輸出貨櫃量為147.48萬TEU，比2022年同月減少兩成，但比前(四)月份櫃量增加5.2%，佔美國貨櫃進口總量210.52萬TEU的七成，五月份美國進口櫃量比去年同月減少18.8%。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，為確保我國海關進口稅則分類與國際接軌，應採用世界關務組織(WCO)發布之國際商品統一分類制度(HS) 2022年版，並配合產業發展需要，調整魷魚製品及半導體產業用石英玻璃製品之稅則稅率結構，擬具「海關進口稅則」部分稅則修正案，已於本(112)年6月21日經總統公布，並自6月23日起生效施行。關務署進一步表示，本次稅則修正自生效之日起，進口人應依修正版稅則號別申報進口，相關修正資料可至該署官網站「稅則稅率查詢/(GC413)稅則稅率清表、ECFA早收清單及歷次稅則修正資料/稅則轉版及其他資料下載專區/HS2022年版資料區」查詢，籲請相關業者儘速至上開專區，下載更新通關系統稅則稅率資料。關務署最後表示，有關適用海關進口稅則修正後之稅則稅率，依關稅法施行細則第2條規定，進口貨物以其運輸工具進口日為準。但依關稅法第58條規定存儲保稅倉庫之貨物，以其申請出倉進口日為準；依第59條第2項規定核准出廠之保稅工廠貨物，以其報關日為準；依第60條規定進儲物流中心之貨物，以其申請出物流中心進口日為準。又依同細則第6條規定，所稱運輸工具進口日，海運貨物係以船舶抵達本國港口向海關遞送進口艙單之日；空運貨物以飛機抵達本國機場向海關遞送進口艙單之日為適用之準據。