記者李錫銘／台北報導交通部統計顯示，今年第一季我港埠貨物裝卸量持續下滑，七個國際商港平均降幅超過一成。交部統計，去(111)年我港埠裝卸量由前(110)年度的7.5億噸滑落至7.18億噸，今年一至三月以1588.4萬噸比去年同期續降10.82%，七港當中僅台北港與蘇澳港回升，其他五港均為負成長。第一季七港貨量依序比較如下：高雄9379.47萬噸(-12.03%)、台中2708.2萬噸(-17.63%)、台北2028.54萬噸(+5.95%)、基隆1422.52萬噸(-10.11%)、花蓮212.07萬噸(-5.78%)、蘇澳97.4萬噸(+1.86%)、安平35.95萬噸(-17.04%)。

記者李錫銘／台北報導今年三月份美國進口貨櫃創下歷史新低，據McCown報告稱，美國三月份入境貨櫃大降32.2%，是有記錄以來的最大降幅，概因貨運量已從疫情膨脹的水準回落。McCown數據指出，三月份與二月份相比有所下降，與前幾年相比，2022年三月的運量增長3.3%，2021年則增長67.7%。報告稱，2021年三月的運量躍升在當時創下紀錄，在2020年三月大流行開始時，運量則下滑15%，隨著大流行引發的消費者需求上升，交易量出現更大幅度的飆升。McCown數據涵蓋美國十個主要港口，並與長堤港最近的一份報告相吻合，長堤港在今(2023)年第一季的進口量減少了34.7%，原因是零售商庫存增加和消費者支出下降。McCown指出，包括長堤在內的西岸港口的進口量衰退35.4%，低於全國平均水準，而東岸和墨西哥灣沿岸的港口則下滑28.8%。分析認為，由於庫存仍高於正常水準，很多因素必然與庫存調整有關，美國顯然處於貨運衰退中，但現在判斷這是否預示著更廣泛的經濟衰退還為時過早。

記者陳瓊如／台北報導中華郵政公司配合跨境電商發展趨勢，提供民眾郵寄2公斤以下輕小型物品更多元選擇，訂於今（112）年5月1日開辦俄羅斯國際e小包(ePacket)業務。國際e小包資費較國際航空掛號小包及國際快捷低廉，且可透過郵政官網全程追蹤郵件遞送狀態，中華郵政公司繼與日本、越南、新加坡、印尼、泰國、韓國、菲律賓、馬來西亞、德國、法國、英國、以色列、挪威、波蘭、丹麥、紐西蘭、加拿大、澳大利亞、荷蘭、香港及立陶宛等合計21國/地區郵政合作開辦後，為便利民眾用郵，並擴大服務範圍，續開辦俄羅斯國際e小包，歡迎民眾及電商賣家多加利用，專用發遞單請洽各地郵局營業窗口索取或至中華郵政全球資訊網「EZPost線上交寄」網頁https://ezpost.post.gov.tw/itmatt)，預先登錄國際e小包發遞單資料並列印。中華郵政公司提醒，國際e小包雖屬平常函件，但可於網路追蹤遞送狀態，且按址投遞無須簽收，惟不提供書面查詢及補償，請民眾依需求選擇最適方式交寄。

記者陳瓊如／台北報導貿易局為因應全球永續發展趨勢，鼓勵更多會展業者與國際永續趨勢接軌，昨(27)日宣布112年推動永續會展重要工作及作法，展現政府重視永續議題的行動力。貿易局將以「評估與輔導」、「發聲與行動」以及「鼓勵與榮譽」三大面向，協助我國會展業者落實會展節能減碳，實踐聯合國SDGs永續發展目標。第一:在「評估與輔導」方面，貿易局將建置會展產業專屬碳排計算公式及減碳評估系統，協助業者自我評估並取得減碳改善建議，也將提供最高新臺幣20萬元輔導金，鼓勵業者落實節能減碳，並取得ISO減碳國際認證。另外，將輔導國際會議及展覽主辦單位各4案，鼓勵業者具體落實「臺灣會展產業永續白皮書」內容，建立示範案例。貿易局也鼓勵會展專案辦公室媒合會展主辦者與公益團體合作，舉辦永續減碳主題之公益活動，進行碳排抵換。第二:在「發聲與行動」方面，會議業聯合理事會(JMIC)去年在聯合國氣候峰會期間曾發布《NET ZERO CARBON EVENTS – Route to Net Zero》報告，引起全球會展界迴響。貿易局將於今年底參加由JMIC在氣候峰會COP 28期間舉辦的說明會等活動，宣傳臺灣會展產業永續白皮書及會展業減碳具體作為，展現落實永續會展的決心。另外，今年也將推出「100 X 100 百家倡議X百家行動」，預計號召我國100家會展業者，共同參與實踐電子化減塑等100項永續會展行動。第三:在「鼓勵與榮譽」方面，今年貿易局首度辦理「永續實踐獎」與「減碳行動獎」2獎項選拔，鼓勵並肯定會展業者實踐SDGs目標及執行減碳作為。貿易局委託執行單位外貿協會公布今年推動永續會展各項作法，近百位業者也在活動現場與諮詢服務人員交流討論，互動熱絡。貿易局表示，將持續推動臺灣永續會展發展，鼓勵會展業者落實永續作為，協助我國會展產業逐步邁向低碳，並提升國際競爭力。

記者李錫銘／台北報導俄烏戰爭還在進行，蘇丹內戰又起，多家船公司緊急停止訂艙或加收額外風險附加費。外電消息，俄烏衝突攪亂全球供應鏈，現又面臨蘇丹新一輪戰端升級，蘇丹衛生部表示自蘇丹武裝部隊和快速支援部隊在該國十一個州爆發衝突以來已導致460人死亡另有4063人受傷。據悉，船公司方面東方海外(OOCL)已通知停止接受貨物訂艙，鑒於蘇丹持續爆發大規模武裝衝突考慮到運營風險，包括麥司克(Maersk)和赫伯羅德(Hapag-Lloyd)等主要貨櫃航運公司均暫停對非洲國家貨物艙位的預訂直至另行通知，達飛則發佈通知自五月一日起徵收額外風險附加費。麥司克表示蘇丹爆發的衝突對該國的業務產生重大影響，該公司正尋求確保員工安全、穩定營運和供應鏈解決方案。鑒於當前情況將暫時停止接受新的艙位預訂直至情況好轉，並繼續觀測局勢以儘快穩定營運，在此之前該公司還關閉了在喀土穆和蘇丹港的辦事處。赫伯羅德亦發佈通知稱，蘇丹當前的政治動盪給供應鏈帶來挑戰，如果客戶有往返蘇丹貨物運輸需求請注意赫伯羅特停止艙位預訂立即生效。在此日期之前的任何艙位預訂都將被兌現並運送到沙烏地阿拉伯的吉達港，但是如果客戶可以選擇其他目的地請通過管理預訂進行協調。達飛發佈通知稱考慮到蘇丹的現狀，該公司將在2023年五月一日(裝船日期)目的地實施額外風險附加費。此外，進出蘇丹的空運航班也處於混亂狀態，最近一架沙烏地客機遭遇交火後大多數海灣航空公司停止飛往蘇丹航班，阿聯酋航空宣佈延長停飛蘇丹最繁忙的喀土穆機場航班直至五月31日。航空貨運代理對蘇丹的供應鏈困境表示擔憂，總部位於孟買的Jet freight Logistics公司的海運和空運主管喬伊·約翰表示，空域已經關閉這擾亂了飛往喀土穆的航空貨運，供應鏈正面臨困難期。

記者李錫銘／台北報導日本郵船(NYK)使用Orca AI技術升級其船隊提高安全性，NYK集團與自動態勢感知平臺開發商Orca AI合作，提高其船隊的安全性。NYK集團證實，Orca AI平臺將安裝在其船隊中，包括散裝船、油輪和貨櫃船。據瞭解，雙方的合作始於2020年八月，當時NYK和MTI在一艘NYK船上部署Orca AI平臺的試用版本，並在日本東岸擁擠的海域進行自主航行實驗，這是設計未來全自動船舶(DFFAS)合作的一部分，該合作涉及卅家日本公司。該實驗被稱為MEGURI2040，在Suzaku上進行，這是一艘749總噸的自主貨櫃船，配備Orca的人工智慧和深度學習技術，從東京灣到伊勢灣的Tsumatsusaka完成四十個小時的航行，幾乎98%的航程都是完全自主的。NYK集團自主船舶團隊經理Jun Nakamura船長表示，Orca AI證明通過在擁擠的低能見度水域自動檢測目標任務，可以提高航運操作的安全性，該平臺可以作為一個自動瞭望台，從而降低海上事故的可能性。

記者李錫銘/台北報導商船三井(MOL)推動氨燃料氣體運輸船, MOL指出,這是有史以來首次發佈兩類AiP，包含了NK及Lloyd's雙重認證。日本船東MOL與其同體系造船廠恆石造船(Tsuneishi Shipbuilding)與三井E&S造船(Mitsui E&S Shipbuilding)啟動開發氨動力氣體運輸船專案，這艘四萬立方米的船可以裝載氨和液化石油氣(LPG)，並取得日本驗船協會(NK)和勞氏驗船協會級原則上批准(AiPs)。該船將使用作為貨物裝載的氨燃料，目的是在航行中實現淨零二氧化碳排放，將採用正在開發的Mitsui-MAN B&W型S60二衝程雙燃料氨主機。據瞭解,目前還沒有關於使用氨作為船用燃料的國際法規，獲得的AiP涵蓋從多個角度對燃料進行的風險評估，並認可船舶基本設計的安全性。該項目將繼續推進，目標是在2026年將該船交付市場。MOL持續參與氨動力船舶的開發，因這種燃料作為航運潛在的零碳選擇之一漸受歡迎，在此之前，MOL與三井商行和三菱造船公司獲得另一項AiP，用於設計一艘廿一萬載重噸的氨動力newcastlemax。

記者李錫銘／台北報導兩岸關係緊張，今年第一季的兩岸直航貨物量與貨櫃量雙雙下滑，其中貨櫃量降幅達15%。交通部統計，今年一至三月兩岸海運直航貨物量累計2359.85萬噸，比去( 111)年同期減少14.47%，七個國際商港貨量分別是：高雄1059.77萬噸(-14.14%)、基隆508.16萬噸(-14.15%)、台中501.69萬噸(-21.15%)、台北244.82萬噸(-6.3%)、蘇澳34052噸(-25.37%)、安平24639噸(-9.23%)、花蓮16156噸(-24.78%)，另兩個國內商港金門與馬祖港以26.96萬噸與11294噸，比去年期分別增加74.11%7興減少36.31%。直航貨櫃量今年首季為55.15萬TEU，比去年同期減少15.11%，四大國際商港櫃量依序比較如下：高雄26.38萬TEU(-11.78%)、基隆13.94萬TEU(-13.63%)、台中11.2萬TEU(-23.3%)、台北36223TEU(-16.09%)。

記者陳瓊如／台北報導經濟部辦理「112年受疫情影響事業基本工資補貼」，受理期限至4月30日止，提醒事業把握最後期限，儘快上網提出申請。此補貼自今年1月11日開始受理申請，針對有成立就業保險投保單位的農業、服務業、受疫情連帶影響如毛巾、襪類、文具等部分工業；或如托嬰中心、長照機構、演藝團體、短期補習班、私立幼兒園、駕訓班及庇護工場等事業類型，符合111年9月及10月營收相較110年、109年或108年任一年同期衰退達10%以上的衰退條件，上網只要填寫正確統一編號、投保單位證號等基本資料，即可輕鬆於網路申辦；而且查定課稅的小規模企業可以直接提出申請，免另向財政部申請調減查定營業額，經濟部會直接勾稽財政部、勞保局及相關部會資料查詢營收衰退及投保情形，業者不用額外準備財報及投保清冊等文件。補貼包含補貼事業全職員工每月920元/人、部分工時員工每月560元/人，皆以事業投保情形計算。全職員工人數計算方式為今年1月到6月投保薪資在26,400元、27,600元二個級距的員工人數；每月補貼人數以111年10月31日投保在25,250元、26,400元等二個投保薪資級距的員工人數為上限。至於部分工時員工人數計算方式為今年1月到6月投保薪資在25,250元以下級距的員工人數，並以111年10月30日或31日月投保薪資為24,000元以下級距之人數擇較多者為上限。有關補貼相關規定、申請方式等細節，申請網站（https://minimumwage.org.tw/）上有完整懶人包、FAQ、作業要點等資訊供查閱；若有疑問，亦歡迎撥打客服專線02-7752-3600洽詢，經濟部提醒符合資格的事業把握最後期間，於4月30日前提出申請。

記者陳瓊如／台北報導高雄關公告通信標售充公私貨及逾期貨，標售貨物：螺帽、研磨輪（鈸型磨削砂輪、可彎曲磨片及平行切割砂輪）、噴油嘴、紙錢及緯邊針織布看貨日期及時間，今（112）年5月5、8、9、10日上午9時至12時或下午1時至4時30分。繳納押標金日期及地點：今年5月8、9、10日上午9時至12時或下午1時至4時，至高雄市鼓山區捷興一街3號3樓，該關法務緝案組處理課處理一股辦理押標（限以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金。不符合規定者，不受理押標作業 ）（註：臺銀同業支票已不使用）。截標時間：今年5月11日下午1時30分，以該關收到郵件之時間為準，該關不受理現場投遞標單。開標日期及時間：5月11日下午2時。 開標地點：高雄市鼓山區捷興一街3號本關5樓「教室」。開標實況請見該關網站（網址:http://kaohsiung.customs.gov.tw）「資訊公開/『標售實況』」。投標人於開標時如不欲行使加價權利者，建議可利用前開網站觀看開標實況，以減少新冠肺炎群聚感染機會。投標須知、標售貨物清表、押標金額及看貨時間等書表，請於112年5月2日起至該關網站，參閱公告相關內容。押標時請憑國民身分證或營利事業登記證及最近一期納稅證明辦理。「依據海關變賣貨物及運輸工具處理程序」五（二）3之規定，每次標售投標廠商之總家數如達3家以上，則各組均可開標。