記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會海洋保育署自今(113)年7月中旬起，前往19個臨海縣市進行年度考查工作，透過現地訪查及專家學者提供業務推動建議，精進海洋環境管理工作。海保署指出，各縣市在海洋污染緊急應變、海洋垃圾清除處理及環境教育宣導、海洋污染稽查管制及海域水質相關監測及作為等方面表現逐年成長，各自在不同面向展現豐富成果且績效卓越。 海保署說明，為防治海洋污染、保護海洋環境及維護海洋生態，補助臨海地方政府執行污染防治潔淨海洋計畫，強化地方第一線海洋污染應變能量、落實海洋廢棄物處理及完備海域環境監測相關工作。同時，為考察地方政府執行績效，海保署針對臨海 19 個縣市政府依海岸地理位置及污染風險特性等，分為直轄市(海洋第1組)、西部縣市(海洋第2組)、東部及離島縣市(海洋第3組)等3組，進行一系列現地考查。 海保署表示，各縣市展現不同地方特色與創新亮點，例如新北市設置北台灣第一個廢棄漁網具回收處理中心，再利用率達40%，於海洋應變上擴大海污應變聯防，以北臺灣8縣市資材相互供應；桃園市建置出海口河川水色AI辨識系統及「桃園市環境監測科技中心」，整合海岸環境監測資訊系統及CCTV遠端即時系統；嘉義縣推動環境教育結合境內宗教活動(大甲媽遶境活動)落實海洋保育觀念，積極推動廢蚵繩及廢漁網回收及首創海水塑膠微粒採樣；屏東縣則加強環保艦隊召募1,270艘居全臺之冠，並推動「海廢帶回、漁獲自肥」，增加海廢攜回量；宜蘭縣於南方澳港設置13處定點清運，並以4種語言宣傳單宣導移工船員，並積極推動海廢再利用及推動海廢大富翁；花蓮縣於縣內12條溪流設置垃圾攔截，減少垃圾流入溪流及海洋，針對泛舟及西瓜種植業者使用黑色塑膠布追蹤調查，減少陸源污染造成海廢問題。 海保署署長陸曉筠強調，地方政府為海洋保護第一防線，肩負海洋污染事件應變及防治工作，平日加強宣導海洋廢棄清理，並定期監控沿海水質狀況及加強港口稽查工作，對於海洋環境維護功不可沒。期許地方政府秉持對於海洋事務工作之熱情，凝聚守護海洋的決心，實現永續海洋的目標。

記者陳瓊如／台北報導 財政部表示，有關美國財政部於113年10月29日就臺美稅務議題之聲明，歡迎美方積極回應避免雙重課稅議題，也感謝美國行政部門及國會長期對推動臺美避免雙重課稅協定之支持。 財政部說明，美國為我國主要經貿投資往來國家之一，洽簽臺美避免雙重課稅協定，消除雙邊投資經貿活動之租稅障礙，預期可對臺美雙向投資關係帶來互惠實質效益，包括使我國企業在美國可獲得與其他美國協定夥伴國企業相同之賦稅待遇，也可相應吸引美國企業更廣泛在臺投資，並有助強化臺美關鍵產業供應鏈韌性。 財政部強調，近年來我國相關部會持續與美國行政部門及國會就解決臺美雙方人民及企業關切之超額稅負及雙重課稅問題進行充分溝通，雙方財政部並將於近期就臺美避免雙重課稅協定相關議題展開討論，美國國會亦積極推動「美臺雙重課稅快速減免法案」。財政部誠摯感謝美國行政、立法部門均採取積極步驟，推動解決臺美雙重課稅問題。我國財政部在展開對話之同時，相關部會亦將持續與美國財政部及國會合作推動相關立法。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關表示，為鑑定貨物之名稱、種類、品質、等級及原產地等，供稅則分類、估價或核退稅費之參考，海關得提取貨樣。在「進出口貨物查驗注意事項」修正前，貨主如不慎遺失貨樣收據，限於貨主及報關人聯名出具收據才可領回貨樣，但有時貨主與報關人已無委任關係，難以聯名出具收據領回貨樣，影響貨主權益甚鉅。 高雄關進一步表示，財政部關務署已於113年8月19日修正發布「進出口貨物查驗注意事項」部分規定，其中第48點修正貨樣收據遺失，考量報關人係貨主代理人，僅須由貨主自行出具收據即可領回，或由其委託之報關人出具聯名收據代為領回，以確保貨主權益。

記者李錫銘／台北報導 台驊國際控股針對該公司獨立董事辭任，改任法人董事代表提出說明，台驊規劃盡速進行獨立董事補選程序，確保公司治理之完整，並穩步推動公司永續發展與長期成長。 台驊表示，該公司獨立董事張立秋請辭公司獨立董事、審計委員會及薪酬委員會委員，改以益緯投資股份有限公司法人代表出任董事一職。張立秋自民國102年起擔任台驊控股獨立董事至今，並在任職期間同時擔任台驊控股審計委員會委員與薪酬委員會委員等召集人。在任職期間，張立秋先生以獨立董事身分，對公司經營治理提供諸多建議與提醒，為公司穩健發展作出顯著貢獻。 台驊控股為借重張立秋在經營管理及金融資本市場方面的卓越專業，誠邀張立秋以益緯投資股份有限公司法人代表身份改任一般董事職位，以其出色的專業能力與豐富的實務經歷，持續提供寶貴的建議，並在產業佈局上為經營管理團隊提供指導與專業指引。 由於張立秋辭任獨立董事後，台驊控股目前尚有二席獨立董事，為強化公司治理架構，持續確保公司合規運作並維護全體股東及利害關係人的權益，該公司已規劃盡速進行獨立董事的補選程序，確保公司治理之完整，並穩步推動公司永續發展與長期成長。

記者李錫銘／台北報導 據陽明海運昨(卅)日發布重訊，該公司14,000 TEU級長租船10艘兩年租期選擇權，併同系列14,000 TEU 級15艘將再續租六年。 陽明表示，該系列14,000 TEU級船舶目前配置於亞洲往返地中海、美西等航線，係陽明東西向航線主力船型；基於提供客戶穩定之航線服務，該公司將確保船舶資源有效配置於利基航線。 本次續租船舶案透過與專業船東Seaspan之合作，除借重其船舶專業管理能力確保船隊營運安全，並持續與專業船東進行技術、環保法規之交流外，亦將有助於維持本公司聯盟航線船舶營運需要。未來本公司仍將依中長期事業發展計劃、國際法規趨勢、技術與替代能源供應、船隊租造比例等因素，審慎評估及規劃未來船舶布建需求，以確保穩定船隊資源並強化本公司航線競爭力。

記者李錫銘／台北報導 康芮颱風來勢洶洶，包括日本海事協會、全國船聯會原訂今(卅一)日舉辦的活動均宣告延期舉辦。 據日本海事協會通知，由於颱風來襲，原訂當日舉辦的NK Academy研習課程將延後至11月18日及19日舉辦，該項研習活動11/18(一) 上午10:00 (09:30開始報到)，地點不變-極光商務中心（台北市中山區松江路87號六樓之二） 船國船聯會亦通知該會第13屆第一次會員代表大會(原訂於113年10月31日)，亦因康芮颱風來襲基於交通與安全考量決議延期舉行，改期時間地點如下：113年11月4日(星期一)下午二時於臺大校友會館四樓(臺北市濟南路一段2之1號)。 另陽明海運文化基金會原訂本週五(11/1)舉辦的MOU簽署活動考量颱風影響，決定延期至下週三(11/6)下午13:30-16:00舉行，該項活動係由陽明海運文化基金會與國立台灣海洋大學、鴻海科技集團於陽明海洋文化藝術館，舉辦﹁海洋環境教育合作推廣﹂簽約儀﹂簽約儀式。

記者李錫銘／台北報導 杜拜環球港務集團（DP World）訂購4.7萬個新貨櫃，這是該公司首次投資以DP World命名的貨櫃。 據稱，此舉將確保即使在需求高峰期或意外中斷期間， 該公司也能夠運輸貨物。杜拜環球港務集團海洋服務全球首席運營長Ganesh Raj說，在日益複雜和競爭激烈的商業環境中，供應鏈正面臨越來越大的壓力，此次購買47000個貨櫃，正是為確保其能夠滿足客戶日益增長的用櫃需求。 據悉，這些新貨櫃大部分或將流向Unifeeder，覆蓋其國內貿易，也許還有一些流向該公司旗下的貨代企業。杜拜環球港務集團是全球知名碼頭營商，也是智慧物流解決方案的供應商，全球業務網路涉及160個國家和地區的89個深水港碼頭。

記者李錫銘／台北報導 上(九)月份我海空自由貿易港區貨物量比前(八)月呈現下滑，累計一至九月貨量則增三成以上連續兩年回升。 交通部統計，上月我海空自貿港區貨量為55.4萬噸，比前月減少一成(-10.46%)，較去(112)年同月則增6.72%，累計一至九月貨量415.3萬噸較去年同期回升33.6%。統計指出，自貿港區貨量106年跌破一千萬噸即逐年下滑至111年的434.9萬噸最低點，去(112)年則回升為474萬噸，今年前三季則接近去年全年貨量。 按港口比較，前三季自貿港區貨量仍以台中港居多，以312萬噸比去年同期增加35%，其次是高雄港80.2萬噸亦增38.58%，兩港合計佔總量的九成四(94.4%)，台北、桃園空港及基隆港佔不到六個百分點。

記者李錫銘／台北報導 深圳海關統計指出，深圳今年前三季累計進出口及第三季進出口規模均為歷史同期新高。 前三季深圳累計進出口額達3.37兆元人民幣，比去(2023)年同期增長20.9%，其中出口2.14兆元增長19.7%、進口1.23兆元亦增長23.1%。前三季深圳民營企業進出口2.39兆元增長30.8%，佔同期深圳進出口總值的70.9%，是拉動深圳外貿增長的主要動力。 東盟、香港地區、美國是深圳前三大貿易夥伴，前三季分別進出口5740.9億元、5169.1億元、3524.6億元，增長32.3%、17.4%、12.2%，前三大規模合計佔42.8%。對拉美地區進出口1803.7億元增長26.8%佔5.3%，其中對墨西哥、巴西、哥斯大黎加分別增長19.7%、45.3%、119.7%。同時期對共建"一帶一路"國家進出口1.19兆元增長27%；對RCEP其他成員國進出口9457.6億元增長28%。 統計分析，今年以來深圳的新能源汽車、鋰電池、光伏產品等"新三樣"動能強，出口屢創佳績。在"新三樣"爆單的同時，手機、電腦、家電等"老三樣"出口優勢依然穩固。前三季深圳出口機電產品1.48兆元增長14.3%，佔比69.1%，其中新能源車、鋰電池、光伏產品等"新三樣"產品出口714.3億元增長8.9%；手機、電腦、家用電器等"老三樣"產品分別出口1237.8億元、746.3億元、721.5億元，增長8.9%、10.2%、23.9%。 從貿易方式來看，前三季深圳以一般貿易方式進出口1.89兆元增長25.3%，佔比55.9%，比重較去年同期提升1.9個百分點。同時期以保稅物流方式進出口8413.2億元增長28%佔24.9%。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，受處分人及利害關係人對於海關所核發之緝私處分書不服，請於收到上開行政處分之翌日起30日內，依規定格式，以書面向海關申請復查，以保障自身權益。 關務署說明，依據海關緝私條例第46條及第47條第1項規定，海關對依該條例處分之緝私案件，應製作處分書送達受處分人。受處分人及利害關係人不服該處分者，得於收到處分書之翌日起算30日內，依規定格式，以書面向原處分海關申請復查。上開復查案件將由原處分海關召開復查委員會進行審議，倘申請復查逾越法定期間，該復查案件依法應為不受理之決定，經統計近3年緝私案件逾期申請復查而為不受理決定之案件比率約為6％，籲請民眾特別注意。 關務署進一步說明，有關海關受理日期之認定，以掛號郵寄方式提出復查申請書者，其受理日期以交郵當日之郵戳為準；非以掛號方式提出者，以受理機關收受復查申請書之日期為準；若民眾受限於郵局寄送之營業時間或未及備妥相關書面表格，可利用關港貿單一窗口「線上申請復查」系統（網址：https://gov.tw/wm6），先以線上填表方式提出，並於申請翌日起3日內補送復查申請書紙本，以符合書面之法定要件，受理日期係以於關港貿單一窗口提出申請日期為準，歡迎多加利用。