記者陳瓊如／台北報導財政部臺北國稅局表示，合於所得稅法第4條第1項第13款規定之教育、文化、公益、慈善機關或團體（下稱機關團體）及其作業組織，應依所得稅法第71條之1第3項規定辦理結算申報，並依教育文化公益慈善機關或團體免納所得稅適用標準（下稱免稅適用標準）暨相關法令規定徵免所得稅。該局就機關團體所得稅結算申報常見之錯誤或疏漏樣態，列舉注意事項如下，提供機關團體參考：一、機關團體承辦政府委辦業務，取得政府給予之政府補助款，係屬銷售貨物或提供勞務予他人以取得代價之銷售貨物或勞務行為，其所取得之收入應計入當年度收入總額，依免稅適用標準規定徵免所得稅。常見機關團體誤將承辦政府委辦業務收入列為銷售貨物或勞務以外之收入或誤認實報實銷未產生所得而未計入銷售貨物或勞務之收入及成本費用，影響銷售貨物或勞務所得之正確性。二、機關團體將依法提撥之基金或準備金，專戶存放於金融機構，產生之利息屬銷售貨物或勞務以外之收入。常見機關團體漏未申報利息收入，致漏報收入金額超過新臺幣10萬元且短漏報收入占核定全年收入之比例超過10%，不符合免稅適用標準第2條第1項第9款帳證完備之規定，除就當年度全部結餘款依法課徵所得稅外，其短漏報之所得並依所得稅法第110條規定處罰。三、機關團體獲配國內營利事業之股利收入，不論現金股利或股票股利，均應計入銷售貨物或勞務以外之收入。常見機關團體未將股票股利列為當年度之收入及計入支出比例之分母，致未能正確計算當年度之結餘款及支出比例。四、機關團體之基金及各項收入，如係用於購買股票或基金，依免稅適用標準第2條第1項第5款規定，僅能購買國內上市、上櫃公司股票或國內證券投資信託公司發行之受益憑證，如購買未經主管機關核准之國外股票或基金，即不符合免稅適用標準之規定，應就當年度全部結餘款課徵所得稅。該局籲請機關團體檢視申報內容，如有不符合免稅適用標準及相關法令規定者，請主動向轄區國稅局辦理更正申報，以維護自身權益。

記者李錫銘／台北報導浙江省首個油品倉儲綜合價格指數上線發佈，消息指出，舟山油品倉儲綜合價格指數近日在浙江國際油品交易中心正式上線發佈。該倉儲指數是由舟山市港航和口岸局主導支援，浙江國際油氣交易中心以舟山倉儲綜合價格和可用商業庫容為基礎，綜合考慮倉儲貨種、庫容結構、權重比例等多種要素，採用加權平均法編制而成，於每月一日對外發佈，油品貿易各方可以通過倉儲指數快速瞭解舟山油品倉儲成本的總體變動趨勢。這也是繼舟山油品倉儲綜合價格資訊、可用商業庫容等產品發佈後，舟山市港航局聯合浙江國際油氣交易中心共同推出的浙江省內首個油品倉儲市場的指數產品。隨著浙石化4000萬噸/年煉化一體化項目建成，舟山市油品全產業鏈發，舟山臨港油品倉儲物流將進入新的高速發展期，倉儲指數的發佈不僅可與倉儲綜合價格、可用商業庫容形成合力，助推舟山油品倉儲行業標準化、規範化、透明化，更有助於進一步優化營商環境，提升浙江自貿區倉儲品牌影響力，助力浙江自貿區油品全產業鏈高品質發展。

記者李錫銘／台北報導萬海航運新年度東南亞（新馬）JTS航線的正式開通，此亦係汕頭港廣澳港區今年首條國際貨櫃航線。汕頭港廣澳港區消息，萬海航運東南亞（新馬）JTS航線正式開通，廣澳港區外貿貨櫃航線至此達到21條，在東南沿海區域的東南亞航線中心航線佈局方面取得成效。這條東南亞（新馬）JTS航線停靠港為：汕頭-香港-南沙-新加坡-巴生-勿拉灣-巴生北-新加坡-香港-蛇口-台中-台北-東京-橫濱-千葉-清水-名古屋-四日市-基隆-台中-高雄-汕頭，共投入五船運能。首航當天停靠的“WAN HAI 356/展春輪”外貿貨櫃船船長203.5米，裝卸貨櫃422TEU。汕頭港方指出，在過去一年，廣澳港區不斷優化拓展航線佈局，提高碼頭綜合服務能力和市場競爭力激發港口潛力，吸引更多大型貨櫃船掛靠，鞏固廣澳港區作為粵東唯一核心港區和公共物流樞紐港的地位。其中，啟動國際貨櫃轉運業務，優化廣澳港區國際班輪航線資源配置，降低班輪航線運營成本，特別是在疫情期間，增加汕頭港外貿貨櫃班輪艙位與空櫃，緩解蛇口等周邊港口船舶塞港壓力，強化汕頭港國際航運綜合服務能力。廣澳港區去年七月啟動WGO蛇口業務，汕頭招商港口與中遠海等外貿班輪公司合作，實現深圳蛇口訂艙、汕頭廣澳提櫃，通過蛇口駁運支線，以駁船運輸和拖車短駁相結合的方式，將貨櫃運至裝貨港，這種新業務模式為客戶開闢一條成本更低的綠色新通道。去年底廣澳港區迎開港以來最大貨櫃班輪，“達飛諾瑪”輪船長349米、寬42.8米，裝卸量7527TEU，係開港以來停靠的最大型貨櫃班輪，刷新船舶長度、寬度、載重、單船裝卸量四項記錄。另據瞭解，今年汕頭市將進一步夯實港航發展基礎，廣澳港區三期工程已納入中共國務院《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，同時，將加快廣澳港區兩萬噸級石化碼頭工程、華電豐盛汕頭電廠新建專案配套碼頭工程建設，加快粵電汕頭LNG接收站配套碼頭工程前期工作。

記者李錫銘／台北報導大陸「中糧集團」引進載運巴西玉米貨輪近日由巴西桑托斯港航靠廣東麻湧港，除係中國大陸首次散裝船運進口巴西玉米，巴西輸大陸走廊正式打通。消息指出，一艘從巴西桑托斯港駛出貨輪載希由中糧集團進口的6.8萬噸巴西玉米，這批飼料用玉米通過水運與陸運的形式送達大陸飼料企業。這是中國大陸首次散裝船進口巴西玉米，象徵著巴西玉米輸大陸走廊正式打通，對加強雙方農業合作、維護全球農業供應鏈安全穩定等產生積極影響，目前中糧集團採購的巴西玉米正陸續運抵。位於南美洲的巴西是世界第三大玉米生產國，同時也是世界第二大玉米出口國，玉米年出口量超過4000萬噸，約佔全球玉米出口的四分之一，與北半球產糧國季節互補。打通巴西玉米輸大陸通道形成北美、南美、黑海互為補充的玉米多元流通，及平衡季節性、區域性波動。據瞭解，去(2022)年五月中共海關總署與巴西農業部簽署《巴西玉米輸大陸植物檢疫要求議定書》(修訂版)，解決檢驗檢疫技術問題，開啟巴西玉米輸大陸的大門。同年十一月中共海關總署更新巴西玉米出口商名錄，使得巴西玉米輸大陸正式進入實施階段。中共與巴西同為發展中國家、金磚國家，中共亦是巴西第一大貿易夥伴，巴西是首個與中國大陸貿易規模突破千億美元的拉丁美洲國家，中巴合作成為南南合作的典範，具有高度互補性的農業合作及推動雙邊貿易快速增長。另一方面，作為中國大陸最大、"走出去"最早的全產業鏈國際大糧商，中糧集團在巴西投資額超23億美元。此次巴西玉米輸大陸將進一步強化中巴糧食產業鏈供應鏈互聯互通。中糧在全球農糧主產區和亞洲新興市場間建立起穩定的糧食走廊，開展穀物、油脂、食糖、棉花、肉類、乳品等大宗農產品採購、儲存、加工、運輸和貿易，建立起鏈結東南亞、遠東、南北美洲、澳洲、黑海等世界糧食主產銷區的通道網路。目前中糧集團已經成為阿根廷第一大糧油出口商，巴西第一大對中國的大豆出口商。

記者李錫銘／台北報導交通部統計顯示，去(111)年兩岸直航海運貨物量較前(110)年度回落，但全年貨量仍維持在一億噸水準。交部統計，去年一至十一月兩岸海運直航貨物量累計以1.01億噸，比前年度同期的1.04億噸減少二點八個百分點，但連續十年維持一億噸以上貨量水準，兩岸海運直航貨物量係自102年首破一億噸，110年以1.146億噸刷新歷年紀錄。統計指出，去年前十一個月各港直航貨量均呈現不等降幅，依序是：高雄4464.77萬噸(-0.42%)、台中2291.22萬噸(-3.87%)、基隆2184.84萬噸(-3.56%)、台北1013.48萬噸(-8.4%)、金門60.89萬噸(-6.09%)、蘇澳19.11萬噸(-22.8%)、花蓮10.86萬噸(-30.24%)。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，海關對於逾期不報關、不繳稅、不退運貨物、放棄貨物及沒入貨物，為使物盡其用並增加國庫收入，除其他法令已規範處置方式者外，原則上採定期標售方式處理，以活絡倉容，提高資源有效運用，歡迎商民踴躍投標。關務署說明，海關標售貨物種類包羅萬象，包括人造棉被、砂輪、枕套、被套、花崗岩、螺絲、鋼鐵支撐物及手錶等，其中不乏實用及優質貨物，有意願標購者，不限廠商或個人均可參與投標，投標人亦可於規定時間內申請至貨櫃場、私貨倉庫看貨。海關提醒，標購貨物如須驗憑貨品主管機關(如：經濟部標準檢驗局)許可文件，或依規定必須報運出口者，仍須符合該等限制條件，才能辦理提領放行程序。關務署進一步說明，標售均採通信投標方式辦理，標售作業及須知公告於各關官網，程序公開透明，詳情請至各關官網首頁「資訊公開」或「資訊匯流」項下「標售公告」項目頁籤，點閱標售須知、貨物清表及押標金額表等資訊。若有相關疑問，請洽各關法務緝案處理單位聯絡人：基隆關(02)24202951分機3240陳小姐、臺北關(03)3834265分機445李先生、臺中關(04)26565101分機301游小姐、高雄關(07)5613251分機8336蔡先生，海關本著專業效率的服務精神，提供標售優質服務。

記者陳瓊如／台北報導由中華海員總工會基隆分會主辦的112年度『提升船員人力服務品質教育訓練』將辦理航海人員測驗船用電學考前衝刺班將於今（112）年2月11日及2月12日於中華海員總工會船員訓練中心(台北市杭州南路一段115號2樓)上課，本次邀請到專任講師黃中信主講船用電學基本原理回顧，及109年110年111年航海人員測驗「船用電機與自動控制」試題講解，歡迎報名參加。主要課程：航海人員測驗考試內容。學習目標：通過航海人員測驗考試。本課程因名額有限，請於1月31日(星期二)前報名，以便統計參加人數。聯絡人張宇銘電話(02)2424-1191 /電子郵件：ymchang@ncsu.org.tw。

記者陳瓊如／台北報導「港埠登船作業管理防疫規定」已經航港局於去（111）年十二月三十日以航港字第1111812015號令修正發布，並自即日生效。為因應嚴重特殊傳染性肺炎中央流行疫情指揮中心（以下簡稱指揮中心）逐步放寬防疫措施，及該局召開登船管理宣導會業者訴求，業已放寬商港登船人員登船防護裝備、取消登船後篩檢規定、取消登船人員量測體溫與三劑疫苗管制、調整檢查站名稱、增加登船業別。為完善「港埠登船作業管理防疫規定」，爰將上開調整項目，修正至旨揭規定內，並再放寬以下項目，修正重點如下：(一)調整適用範圍：考量指揮中心於111年10月13日停止具/低風險船舶分類，爰刪除旨揭規定適用範圍內「離岸風場具風險船舶及國內具風險船舶」，調整為「國際航線船舶、兩岸直航及小三通航線船舶」。(二)刪除檢查站、除污區及港埠作業依風險程度分區（紅區、黃區、綠區）相關規定。(三)刪除要求船長需簽署「登船人員規範查核表」規定，及刪除原規定內「禁止船上人員利用舷梯與岸上人員接觸交談」等相關文字。(四)有關船舶及登船人員清潔消毒程序，依指揮中心防疫措施規定辦理，本規定不再另行規範。(五)登船人員登船後七天內每日辦理健康監測量測體溫一次，調整為建議事項。(六)有關船舶環境清潔與消毒作業，及船上人員或作業人員如有疑似COVID-19症狀之規定，回歸嚴重特殊傳染性肺炎中央流行疫情指揮中心「因應嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情之船舶靠泊防疫措施與船員健康監測指引」規定辦理及通報，旨揭規定內不再另行規定。航港局將進行不定期查核登船管理事項，倘發現任意登船者、未符登船作業管理防疫規定者，依違反商港法第三十六條第一項第三款處行為人新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰。航港局對有關上開事項，請各公（工）會協助轉知所屬會員知悉。若對旨揭港埠登船作業管理防疫規定有任何疑問，請洽各港聯絡窗口，另副請臺灣港務股份有限公司同步將前開登船作業防疫規定納入「港埠防疫COVID-19(新冠肺炎)作業指引」。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，為因應中國大陸自今（2023）年1月1日公布實施「進出口稅則稅目調整表」（下稱稅目調整表），修正其進出口稅則品項，爰配合調整「ECFA早收清單兩岸稅則8位碼對照表」（下稱兩岸對照表），以便利商民對照參考。關務署進一步表示，此次中國大陸公布實施之稅目調整表，其中涉及兩岸對照表之項目，計有於陸方稅則第2922.4991號項下增訂「普魯卡因之鹽類」貨名及增訂稅則第0902.1011、0902.1019、0902.1020、0902.2011、0902.2019及0902.2020號等系列綠茶相關子目，該等項目經檢視不影響整體早收清單雙方關稅減讓承諾範圍。關務署補充說明，兩岸對照表更新版，已公布於該署官網【下載路徑：資訊匯流/資料下載/檔案下載/稅則稅率專區/HS2022年版資料區/ECFA早收清單兩岸稅號對照(配合陸方2023稅則調整)】，提供各地區海關、簽審機關(構)及進出口廠商閱覽或下載。

記者陳瓊如／台北報導基隆關表示，為節省產製廠商採購免稅原料申辦時間及落實無紙化作業，財政部於111年7月28日發布實施「貨物稅產製廠商採購免稅原料網際網路申請作業要點」，並於財政部稅務入口網提供貨物稅免稅原料採購相關作業線上申辦服務，海關亦配合同步實施電子化核銷進口免貨物稅原料措施，歡迎廠商多加利用。基隆關進一步說明，依貨物稅條例第3條第1項第1款、貨物稅稽徵規則第75條及第77條規定申辦免徵原料貨物稅相關程序，以往廠商進口供製造另一應徵貨物稅貨物之原料，可向國稅局申請取得「貨物稅採購原料免稅核定書」（下稱核定書）後，於原料報運進口時，將該紙本文件臨櫃交付海關辦理免稅核銷。為簡化申辦作業程序，提升通關效率，該核定書自111年7月28日改為線上申請，核定書相關資料將同時傳輸至進口地海關。產製廠商報運進口上述免稅原料，應於進口報單「輸出入許可文件號碼–項次（37）」欄位，載明核定書許可文件號碼，並確認所填載原料的品名、型號、規格及數量等欄位與核定書所載相符，經系統與進口報單進行比對無誤即可免稅放行及線上核銷。基隆關提醒，進口人可透過「關港貿單一窗口」網站（https://portal.sw.nat.gov.tw/；路徑：通關服務/免證查詢服務/進口通關流程/（GB379）進口原料免貨物稅餘額查詢）查得海關核銷後之免稅數量餘額，簡政又便民。