記者李錫銘／台北報導陽明海運公告截至上(十一)月業績顯示，該公司今年前十一個月營收除比去(110)同期續增兩成，並已超過去年全年營收額再創佳績。陽明海運2022年十一月單月營收為新台幣196.12億元，較十月營收雖減少18.25%，較去年同月營收亦減43.13%，但累計前十一個月營收已達3595.66億元，比去年同期年增20.11%，且已超過去年全年營收額3344.75億元。陽明市場分析指出，上月份因市場需求持續低迷致運價下跌，據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2022年預估供給成長為4.4%，需求成長為0.9%，2023年預估供給成長為7.8%，需求成長為2.7%。SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至2022年本(十二)月二日之當週指數數據為1,171，較前月下跌26%，主要東西向航線運價仍低迷，但跌幅收斂。西北歐線運價為每TEU 1,085美元，較前月下跌38%；地中海線運價為每TEU 1,827美元，較前月下跌18%。美西線運價為每FEU 1,437美元，較前月下跌15%；美東線為每FEU 3,437美元，亦較前月下跌30%。至於部分港口碼頭作業持續受到通膨勞資問題所引發的罷工行動影響，美西碼頭與鐵路勞資談判進度仍膠著，為供應鏈恢復正常增添不確定性。雖中國大陸逐步鬆綁清零政策，俄烏戰爭、能源及通膨危機仍使各國經濟與消費需求持續走弱，全球經濟成長動能面臨挑戰。

記者李錫銘／台北報導據中共海關統計，中國大陸今年前十一個月進出口總值38.34兆元人民幣，比去(2021)年同期增長8.6%，其中出口21.84兆元增長11.9%，進口16.5兆元增長4.6%，貿易順差5.34兆元擴大42.8%。按美元計價前十一個月進出口總值5.78兆美元亦增長5.9%，其中出口3.29兆美元增長9.1%，進口2.49兆美元增長2%，貿易順差8020.4億美元擴大39%。統計分析，一般貿易進出口兩位數增長，前十一個月大陸一般貿易進出口24.47兆元增長12.4%，佔其外貿總值的63.8%，比去年同期提升2.2個百分點，其中出口13.91兆元增長17.2%，進口10.56兆元增長6.7%。同時期加工貿易進出口7.74兆元增長1.3%佔20.2%，其中出口4.93兆元增長3%，進口2.81兆元下降1.7%。此外，以保稅物流方式進出口4.77兆元增長8.4%，其中出口1.84兆元增長12.3%，進口2.93兆元增長6.1%。民營企業進出口快速增長，前十一個月民營企業進出口19.41兆元增長13.6%，佔大陸外貿總值的50.6%，比去年同期提升2.2個百分點，其中出口13.22兆元增長18.1%，佔出口總值的60.6%，進口6.19兆元增長5.1%，佔進口總值的37.5%。同時期，外商投資企業進出口12.7兆元下滑0.1%，佔其外貿總值的33.1%，其中出口6.87兆元增長2.4%，進口5.83兆元減少2.8%。國有企業進出口6.15兆元增長14.1%，佔其外貿總值的16%，其中出口1.72兆元增長9%，進口4.43兆元增長16.2%。

記者李錫銘／台北報導今年前十一個月福州市新增船舶運能42萬載重噸，總體運能突破四百萬載重噸。福州市水路運輸事業發展中心消息，今年前十一個月福州市新增船舶運能42.2萬載重噸，總體運能規模達415.8萬載重噸。今年以來，為加快推進福州市船舶運能增長和促進航運業轉型升級，福州市水路運輸事業發展中心修訂《福州市促進航運業發展獎勵辦法》，組織轄區航運企業累計申報2424.4萬元市級航運業獎勵資金和341.8萬元省級航運業獎勵資金，將轄區十家水路運輸企業列入專項資金貸款企業"白名單"。該中心同時加快"電動閩江"政策落地生根，提高電動船舶獎勵標準，使轄區新增十艘電動客船，並加快推進沿海內貿乾散貨船舶受電設施改造及聯調聯試工作，推動靠港船舶使用岸電常態化。在各種優惠政策激勵下，轄區航運企業競爭優勢也得到明顯提升。其中平均單船噸位提升至約1.8萬載重噸，比去(2021)年同期增長5.9%，萬噸以上船舶運能佔比首次超過87%，十萬載重噸以上企業達五家，基本形成大型散貨運輸船舶為主，專業化成品油運輸船舶為輔的專業化船隊。

記者陳瓊如／台北報導財政部舉行「111年度私劣菸酒查緝會報」，由政務次長阮清華主持，會中邀請海洋委員會海巡署、內政部警政署、法務部調查局、行政院農業委員會漁業署、行政院消費者保護處等中央部會，與各地方菸酒主管機關，以及關務署、賦稅署、國庫署、海關、五區國稅局代表參加，共同擘劃精進私劣菸酒查緝作為。阮次長在會上感謝中央及地方相關查緝同仁共同合作努力下，致今(111)年度私劣菸酒查緝績效與歷年相較，整體成效尚稱良好；據國庫署統計，今年截至11月30日查獲涉嫌違反菸酒管理法菸類數量1,560萬餘包，酒類數量95萬餘公升。阮次長會上更進一步表示，近期查獲地下菸廠產製私菸案件有逐漸增加之情事，請各查緝機關繼續積極執行「查緝走私菸品精進執行方案」所訂地下菸廠查緝措施，以有效打擊不法，遏阻私菸猖獗。為增進查緝人員查緝技能，此次會議特別邀請臺灣臺南地方檢察署胡檢察官晟榮專題講授「菸酒查緝實務」，胡檢察官對於菸酒查緝違法案件之偵辦過程、執行情形、後續查證及偵結起訴講解精闢詳實。另海洋委員會海巡署、關務署及臺南市政府深入闡述緝獲案件專案報告，以達到經驗傳承及提升查緝技巧的雙重目標。阮次長對於第一線查緝人員不畏COVID-19疫情，堅守崗位，勇於任事表現，給予高度肯定，並期許各查緝人員，秉持捨我其誰精神，共同攜手合作，戮力查緝，發揮行政一體團體綜效，俾將能夠私劣菸酒有效阻絕於境外，緝於關口，查緝於境內，以維護國家稅收及市場秩序之宗旨。

記者陳瓊如／台北報導行政院會昨(8)日通過經濟部擬具的「再生能源發展條例」修正草案，將送請立法院審議，以建構再生能源友善發展環境的法制基礎，並排除法規限制、擴大釋出場域及建構標準化程序，經濟部說明，國內再生能源推動已具相當成果，本次條例修正是為因應當前離岸風電、小水力發電、太陽光電、生質能發電及地熱能發電之發展趨勢，落實國內擴大再生能源推動及利用之政策方向，並有效整合相關行政程序，以加速我國各類再生能源之發展。經濟部補充，推動本次修正主軸之核心在於再生能源潛能之場域釋出，並整合相關行政程序，朝一致、簡易及排除限制方向推動，以建立友善發展之法制環境，如離岸風電、小水力發電及生質能發電排除場域限制、增訂新建、增建及改建符合一定條件之建築物應設置太陽光電相關規範，進而釋出設置場域或空間，並明確建立地熱能發電探勘、開發等行政標準程序，以加速其開發。本次「再生能源發展條例」草案修正要點如下：刪除離岸風電定義中，設置「不超過領海範圍」之文字，回歸技術規範；小水力發電從附屬結合既有水力設施擴大納入非專供發展水力之水利建造物。增訂規範新建、增建及改建符合一定條件之建築物，應於該建築物屋頂設置一定裝置容量以上之太陽光電發電設備，並明定上開規定之施行日期由行政院定之。刪除燃燒型生質能電廠應限制於工業區設置之規定，回歸土地使用管制規範。新增地熱能探勘許可與地熱能開發許可之申請、審查程序等相關規範，並明定違反相關義務規定之罰則。經濟部最後表示，此次條例修正為呼應我國淨零轉型下再生能源發展最大化之政策方向，建構友善再生能源發展環境及強化2050淨零路徑氣候法制基礎，並積極回應社會大眾對再生能源發展期待，與因應國內、外整體推廣環境及開發需求。研議過程歷經多場次會議討論，期間已將相關意見整合，並踐行草案預告程序，行政院於12月8日審查通過，後續將儘速送立法院審議，爭取本會期列為優先法案。

記者李錫銘／台北報導在疫情和複雜嚴峻的國際環境下，北部灣港外貿貨物進出口展現出強勁韌性，今年一至十月北部灣港外貿貨櫃量比去(2021)年同期增長26%，外貿進出口貨物量亦增長3.6%，整體呈現逆勢增長。據南寧海關統計，今年前十月西部陸海新通道沿線經廣西欽州港口岸進出口值達896.5億元，比去年同期增長99.3%創歷史新高，同時期對泰國、印尼等"一帶一路"沿線國家進出口643.5億元較去年同期增長一點七倍。從欽州港口岸自泰國、印尼等"一帶一路"沿線國家進口的主要商品有糧食、水果、礦產品等；出口的主要商品有機電產品、化工品等。前十月北部灣港新開通八條外貿航線，利用RCEP生效實施機遇，開拓越南、泰國、印尼等市場，繼續保持與東盟第一大貿易夥伴地位。通過生產保障、市場行銷政策調整等措施，爭取更多的市場比重。在鋁土礦、木片等增量大的貨源挖潛工作，加大冷鏈航線開發，改善北部灣港冷鏈倉儲條件，並持續推出多項優惠政策措施，吸引大批東南亞水果向北部灣港集聚。統計指出，前十月北部灣港RCEP國家進口水果增長87.2%，實現水果進口櫃量的快速增長。推動實現載重23萬噸船舶靠泊卅萬噸級原油碼頭，持續推進卅萬噸原油滿載靠泊，一至十月外貿進口原油增長107%。

記者李錫銘／台北報導台驊國際控股公告截至上(十一)月份業績，該公司累計前十一月合併營收達新台幣269.89億元，年減17.17%，主要受到整體航運市場需求疲弱連動影響運價持續下滑，惟累計前十一月高毛利的內貿物流業務逆勢成長年增達18.08%，海運、空運及鐵路業務均呈負成長。台驊分析指出，貨櫃航運市場現貨運價仍持續下跌，但在船商加大力度控艙護價下，控艙效應逐步浮現，美西航線跌幅有所收斂，美東航線雖下跌但仍維持相對獲利空間。十一月底開始歐洲線貨量陸續開出，有利運價回穩，美國消費者在今年黑色星期五的網上支出也達到創紀錄的91.2億美元，高於2021和2020年水準。隨著廠商庫存持續消化，民生用品需求有逐步增加跡象，明(2023)年經濟前景仍不明朗，預期運能供給成長率高於需求，但新船交付非一步到位，所以實際上供給的增加情況沒有外界預測的嚴重，加上船舶環保新規的施行，會淘汰一定比率的舊船。市場將因通膨壓力、地緣政治因素、供應鏈更動、中國大陸持續的COVID清零政策以及需求疲軟、擁堵緩解和運能增加的組合而變得更難以預測。

記者陳瓊如／台北報導OOCL宣佈2023年1月1日正式上線海洋聯盟的最新產品，還包括4條亞洲／地中海航線，4 條遠東／中東航線，2 條遠東／紅海航線。4條亞洲地中海航線:亞洲–西地中海1 [WM1]: 青島、上海、寧波、高雄、香港、鹽田、新加坡、比雷埃夫斯、拉斯佩齊亞、熱那亞、福斯、巴倫西亞、 比雷埃夫斯、新加坡、香港、青島亞洲–西地中海2 [WM2]:青島、釜山、上海、寧波、南沙、蛇口、新加坡、馬耳他、巴倫西亞、巴塞羅那、福斯、熱那亞、馬耳他、 貝魯特、吉達、傑貝阿里、巴生港、廈門、青島亞洲–東地中海及黑海[EM1]:上海、寧波、廈門、蛇口、新加坡、西塞德港、貝魯特、伊斯坦布爾艾維亞普港(伊茲米特港)、伊斯坦布爾阿姆巴利港(Avcilar)、康斯坦薩、敖德薩、比雷埃夫斯、西塞德港、吉達、巴生港、上海亞洲–亞得里亞海[AAS]: 上海、寧波、釜山、蛇口、新加坡、亞歷山大、科佩爾、里雅斯特、里耶卡、西塞德港、吉達、巴生港、 蛇口、上海4 條遠東–中東航線:遠東–中東1 [ME1]: 青島、寧波、蛇口、新加坡、傑貝阿里、哈馬德、達曼、索哈、新加坡、青島遠東–中東3 [ME3]: 連雲港、青島、上海 、香港、蛇口、新加坡、傑貝阿里、哈馬德、達曼、朱拜勒、阿布紮比、新加坡、南沙、 連雲港遠東–中東4 [ME4]: 高雄、寧波、上海、蛇口、巴生港、傑貝阿里、烏姆蓋斯爾港、傑貝阿里、巴生港、香港、高雄遠東–中東5 [ME5]: 青島、上海、寧波、南沙、新加坡、傑貝阿里、阿布紮比、達曼、阿布紮比、巴生港、青島2 條遠東–紅海航線:遠東–紅海1 [RS1]: 天津、青島、寧波、南沙、蛇口、新加坡、吉達、蘇科納、亞喀巴、吉達、巴生港、寧波、天津遠東–紅海2 [RS2]: 上海、寧波、台北、廈門、蛇口、新加坡、吉布提、吉達、蘇科納、亞喀巴、吉布提、新加坡、上海

記者陳瓊如／台北報導東方海外宣佈，隨著海洋聯盟Day7產品簽約儀式的舉行，呈獻海洋聯盟的最新產品陣容，該系列產品將於明（2023）年1月1日正式上線海洋聯盟自2017年成立以來，一直致力於為客戶開發最具市場競爭力的產品，和提供最佳品質的服務。進入2023年東方海外將繼續與盟友攜手，通過優化航線網絡、完善港口掛靠次序、配置最新的24 ,000TEU貨櫃船以提升運力水平，為客戶提供升級的航運選項。不僅如此，還將繼續履行對建設綠色未來的承諾，一起降低供應鏈中的碳排放。海洋聯盟Day7產品將於2023年1月1日正式上市，與國際海事組織（IMO）的最新環保規例生效日同步。東方海外提供的海洋聯盟Day7航線如下：8條太平洋西南航線 (PSW):太平洋華中1 [PCC1]: 寧波、上海、釜山 、長灘、釜山、寧波太平洋華北1 [PCN1]: 天津、青島、上海（外高橋）、上海（洋山）、長灘、魯珀特太子港、天津太平洋華北3 [PCN3]: 青島、上海、寧波、洛杉磯、釜山、青島太平洋華南1 [PCS1]: 福清、南沙、鹽田、廈門、洛杉磯、福清太平洋華南2 [PCS2]: 台北、廈門、香港、鹽田、洛杉磯、奧克蘭、台北太平洋越南華南 [PVCS]: 蓋梅港、南沙、香港、鹽田、高雄、長灘、高雄、蓋梅港東南亞鐘擺式航線-PSW [SEAP-PSW]: (SEAP-USEC)、 巴生港、新加坡、林查班、蓋梅港、鹽田、洛杉磯、奧克蘭、 鹽田、(SEAP-USEC)越南中國服務 [VCS]: 蓋梅港、海防、廈門、寧波、長灘、奧克蘭、蓋梅港 4 條太平洋西北航線(PNW):太平洋西北1 [PNW1]: 香港、鹽田、高雄、溫哥華、西雅圖、高雄、香港太平洋西北2 [PNW2]: 廈門寧波、上海、釜山、西雅圖、溫哥華、廈門太平洋西北3 [PNW3]: 上海、寧波、高雄、鹽田、塔科馬、溫哥華、東京、大阪、青島、上海太平洋西北4 [PNW4]: 香港、鹽田、寧波、上海、魯珀特太子港 、溫哥華、上海、香港 8 條亞洲–北美東岸及灣區航線:東岸中國1 [ECC1]: 廈門、高雄、香港、鹽田、科隆、薩凡納、紐約、諾福克、巴爾的摩、廈門東岸中國2 [ECC2]: 青島、上海、寧波、科隆、薩凡納、查爾斯頓、波士頓、紐約、科隆、青島東岸中國3 [ECC3]: 鹽田、寧波、上海、釜山、諾福克、薩凡納、查爾斯頓、邁阿密、鹽田東岸快航1 [ECX1]: 蓋梅港、香港、鹽田、廈門、上海 、科隆…

記者陳瓊如／台北報導交通部民用航空局宣布為應民眾春節返鄉及旅遊需求，已針對目前需求較高的航線規劃第二波加班機，並將於今（111）年12月13日(週二)下午6時至8時統一開放訂位。112年春節離島管制航線(澎湖、金門、馬祖)前已陸續於111年11月22日至24日起開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已依據旅客訂位及需求情況規劃第二波加班機，其中金門航線提供7,404個座位數，澎湖航線提供13,096個座位數，馬祖航線提供140個座位數，總計提供20,640個座位數。為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，旅客應於訂票後3日內完成開票（例如12月13日訂票者，應於12月15日前完成開票），提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。民航局同時指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。此次春節假期，於尖峰時段112年1月19日至1月24日臺灣出發往離島方向，以及112年1月23日至1月30日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，俾使有限之空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益。春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟離峰時段及方向之航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班。此外，航空公司已針對反向(如節前離島往本島方向)機票提供優惠，亦建議居住本島之家人可安排離島鄉親來臺團圓，除可免去訂位困擾，避開擁擠人潮外，亦可享有機票之優惠。再次提醒民眾務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機返鄉團圓；另配合中央流行疫情指揮中心防疫措施，進入航空站及搭乘航空器時應佩戴口罩，以共同維護我國防疫安全。