記者陳瓊如／台北報導港鑫物流公司通過安全認證優質企業（AEO）認證；基隆關表示，該公司主要經營海運承攬運送業務，通過認證的企業即代表符合世界關務組織（WCO）所定全球貿易安全與便捷標準架構（SAFE Framework）的國際規範，顯示該公司重視國際貿易供應鏈安全並落實執行，有助於提升企業形象與國際競爭力。基隆關進一步說明，國際貿易供應鏈業者近3年未有重大違章紀錄或欠稅，符合優質企業認證及管理辦法規範，且與優質企業安全驗證基準相符者，可向海關申請驗證，經審查認證核可即取得AEO資格並可享有相關優惠措施，如通過AEO認證的承攬業者，向海關辦理登記時，保證金得享有減半優惠。出口貨物至與臺灣簽署相互承認協議（Mutual Recognition Arrangement,MRA）的國家如美國、新加坡、韓國、以色列、澳大利亞、日本、印度、紐西蘭及瓜地馬拉等，亦享有與該國AEO業者同等通關優惠，可替業者節省許多通關時間與成本。基隆關指出，目前經該關完成驗證並取得AEO資格的廠商累計已達90家，涵蓋進出口業、製造業、報關業、承攬業、倉儲業、海運運輸業、公路運輸業及船務代理業別。有意願申請的業者，如需進一步瞭解申辦AEO相關規定，可洽詢該關單一窗口，或利用AEO網站（https://aeo.customs.gov.tw）查詢相關資訊。

記者李錫銘／台北報導日本海事協會（ClassNK）將在下(十一)月四日舉辦以《港口國管制》為主題研習課程，歡迎航運業界即日起向該協會報名，報名截止日期為本(十)月31日。日本海事協會表示，為提供航運界有關航運、造船、檢驗以及船舶管理方面的專門知識，將於十一月四日在南京56講堂（台北市南京路二段96號10樓）舉辦2022年最新ClassNK Academy研習課程，期望能為台灣航運界發展盡一份心力。該協會自2009年即開設ClassNK Academy研習課程，基於對海事法規的豐富知識與經驗，及最先進的研究成果，一手編寫教材，自開設以來，全球總計已有超過三萬名航運界人士參與。本次研習課程主題為《港口國管制》（Port State Control - PSC），相關內容包括:1. 何謂港口國管制（PSC）2. PSC扣船統計及常見缺失3. 降低被扣船之對策 - 安全管理系統的有效運作4. 降低被扣船之對策 - 資訊運用。上課地點在南京56講堂（台北市南京路二段96號10樓），費用按每人NT$ 3,000計收(含稅及午餐)，名額有限，依先後報名順序登記，欲報從速，以免向隅，欲參加者請傳郵件或電洽索取報名表：E-mail: tp@classnk.or.jp，TEL: (02)8773-7235 聯絡人：王詩雨小姐。

記者李錫銘／台北報導上海港務集團(SIPG)統計顯示，今年前三季上海港貨櫃量相較去(2021)年同期呈現持平，但因去年第四季處於旺季高峰，今年卻因市場供需旺季不旺，第四季業績是否能達標有待驗證。SIPG統計，今年一至九月上海港櫃量累計3489萬TEU，比去年同期年增率不到千分之三，其中上(九)月份櫃量除由七月及八月份的超過四百萬TEU(430.3萬TEU、417.3萬TEU)降至386.8萬TEU，亦僅稍高於去年同月的383.5萬TEU，單月增幅不到一個百分點。統計指出，去年十月及十一月單月櫃量均超過四百萬TEU(419萬TEU及406.2萬TEU)，即使十二月份亦接近四百萬TEU(398.4萬TEU)，今年下半年以來市場需求面利空導致運價連週下跌，已不若早期的一櫃難求市況。市場消息指出，近期以來受升息、通膨、俄烏戰爭、疫情等因素影響消費信心，歐美需求量迅速放緩，運輸需求同步下降。

記者李錫銘／台北報導亞太港口服務組織(APSN)與菲律賓港務局共同舉辦“亞太港口安全和包容性復甦”論壇，並在會中宣佈新增2022年度十一個亞太綠色港口。據瞭解，自2011年起，APSN提出亞太綠色港口獎勵計畫(GPAS)，以促進和激勵亞太港口的綠色可持續發展，2016年該專案實施以來，至今已有九個經濟體45個港口獲評選為"亞太綠色港口"。本次獲獎港口分別是和記黃埔港口（泰國）、柔佛港務局（馬來西亞）、裕廊港（新加坡）、關丹港（馬來西亞）、日照港嵐山港區嵐南#15泊位（中國大陸）、馬尼拉國際貨櫃碼頭（菲律賓）、馬尼拉南港（菲律賓）、秦皇島港第九港務分公司（中國大陸）、檳城港（馬來西亞）、薩拉韋里國際碼頭（秘魯）、太倉武港碼頭（中國大陸）。新增2022年度十一個亞太綠色港口相關措施如下：-和記黃埔港口在林查班港經營的碼頭實施了綜合性的迴圈經濟政策,以減少港口作業對環境的影響，還實現港口裝卸設備的電氣化和港口設施的智慧化。-柔佛港務局監管的港口已使用太陽能和水力發電等清潔和可再生能源,並進行碳減排基準的評估研究，同時實施綠色採購政策並切實開展相關工作,如保護紅樹林和減少一次性塑膠的使用。-裕廊港大規模應用清潔太陽能,在港口戰略管理和發展領域全面推動綠色技術的應用,包括綠色建築、綠色港口設備和車輛以及3R固體廢物管理等,該港正在建設基於數位化的先進高效運輸生態體系,並採用包括LNG和氫在內的低碳能源來保障供應。-關丹港該港採取多項措施和相關設備來控制空氣污染,減少了卡車在港口的停留時間,並安裝建造了一批保護海洋環境的設施。-日照港嵐山港區嵐南#15泊位應用岸電和餘熱回用技術,建設自動港口控制和貨物裝卸系統,在粉塵和其他空氣污染物控制方面採取了多項措施,並安裝用於礦石運輸的長距離帶式輸送機管廊。-馬尼拉國際貨櫃碼頭眾多RTG都採用混合動力,此外採用5G技術來建設自動化貨櫃碼頭，碼頭正在開發港口社區和單一視窗系統,開展多項社區關懷活動,在多式聯運方面提供駁船運輸服務，同時積極研究壓載水處理設備,並禁止在碼頭使用一次性塑膠。-馬尼拉南港通過可持續轉型發展展示其致力於環境保護的承諾,包括應用太陽能和外購其他可再生能源、開展各種貨物裝卸設備的電氣化轉型以及港口物流系統的數位化轉型。與此同時,還致力於恢復馬尼拉灣的生態環境,並開展了各種與提升環境意識有關的宣傳活動,包括禁用一次性塑膠等。-秦皇島港第九港務分公司在以下幾方面體現對環境可持續發展的高度重視:向可再生和清潔能源轉型,包括太陽能和空氣能源的應用;實施餘熱回用以降低能源消耗;開展港口車輛電氣化和船舶岸電建設。與此同時,除了積極控制空氣污染和提升貨物裝卸設備效率外,該公司還推出多種能源措施,包括綠色照明和應用能源回饋帶式輸送機等。-檳城港完成RTG電氣化工作,開展LED照明替代以減少能源消耗,並啟動了包括紅樹林種植在內的生態系統保護工作。-薩拉韋里國際碼頭通過中水回用和節約用水切實減少了耗水量,採用多種設備控制粉塵污染,並引入LED照明以降低能耗，與此同時還應用環境友好型卡車組建其港內車隊。-太倉武港碼頭的綠色舉措主要包括:通過太陽能、空氣能和風能等清潔能源向可再生能源轉型;港口車輛電氣化,並提供船舶岸電;建設兼顧貨物運輸和能源消耗的高效智慧貨物裝卸系統;全部貨物通過水水中轉集疏運;採取一系列廢水回用和粉塵控制措施等。

記者李錫銘／台北報導「2022 ITF台北國際旅展」即將登場，主辦單位台灣觀光協會表示，為感謝醫護警消人員扛起防疫重任，醫護警消人員只要憑識別證即可免費入場逛展；更響應公益，與台北捐血中心合作延續捐血送門票活動。展前六天起至展期第二天(10/29-11/5)只要至大台北地區十七個捐血點捐血一袋即可獲得一張門票，限量一萬張，歡迎大家一起「挽袖捐熱血，換票作公益」。主辦單位指出，全球觀光旅遊業歷經 COVID-19 疫情影響，如今走向與疫情共存的疫後新常態，國際旅遊需求逐漸復甦，為振興台灣入境觀光市場，今年將在 ITF 台北國際旅展開展前一日即十一月三日舉辦實體旅遊交易會，與交通部觀光局攜手合作，由觀光局邀請全球近百位國際買家來到台灣，期藉由 ITF 台北國際旅展的高知名度與號召力，媒合國內外買賣家相互交流，復甦旅遊業間之國際交流，為疫後觀光發展做足準備。ITF台北國際旅展誠摯邀請大家ㄧ同逛旅展、買好康、獲新知、玩體驗、吃美味。

記者李錫銘／台北報導總投資約170億元人民幣之上海LNG（液化天然氣）站線擴建專案獲上海市發展改革委和浙江省發展改革委聯合核准，為該站線開工建設奠定基礎。消息指出，該擴建項目位於上海國際航運中心洋山深水港沈家灣作業區，毗鄰現有的上海LNG洋山接收站，新增建設規模600萬噸/年，總投資約170億，包括碼頭工程、接收站工程和輸氣管道工程三部分。其中碼頭工程新建一座15萬噸LNG專用泊位，可兼顧0.5至26.6萬立方米LNG船舶；接收站工程新建十座22萬立方米以上的LNG儲罐及配套附屬設施；輸氣管道工程總長約70公里，包括小洋山陸上管道，小洋山至上海奉新的海底管道以及一座奉新輸氣站。該專案採取"一次核准，分階段建設"模式，計畫"十四五"期間建成碼頭工程、輸氣管道工程和四座LNG儲罐，預計在2030年前全部建成投入營運。建成後，擴建工程將與洋山接收站共同承擔上海市天然氣的保障供應、調峰和應急儲備的主要任務，對於完善上海天然氣產供儲銷建設體系、加強城市供氣安全，優化能源消費結構以及提升長三角地區天然氣總體保障能力等具有重要意義。根據《上海市能源發展"十四五"規劃》，上海LNG站線擴建專案建成後，配合"7+1"多氣源、多通道格局，將進一步完善天然氣主幹管網"三大環網"結構。項目建成後，將為上海提供超過13.2億方的儲氣能力和210萬方/小時的供氣能力，與現有洋山LNG接收站互聯互通、統籌調配保障能源供應，大幅提高上海氣源保障和應急儲備能力。

記者李錫銘／台北報導新海豐集運(SITC)東南亞新航線自山東港口煙臺港正式開通。消息指出，新海豐集運“海豐蛇口”輪在山東港口煙臺港鳴笛首航，象徵著新海豐集運東南亞航線在煙臺正式開通營運，這是山東港口完善國際貨櫃航線佈局、構建現代綜合航運服務體系、打造東北亞國際航運樞紐中心新成果。首航儀式上，煙臺市政府副市長隋子林，山東省港口集團諮詢蔡中堂，山東港口煙臺港黨委書記、董事長劉國田，上海新海豐集運楊玉森分別致辭，煙臺港常務副總經理于沉濤主持儀式，與會高層共同推杆啟動新航線首航。新海豐集運東南亞航線立足山東港口在“一帶一路”、“雙迴圈”發展格局下海陸十字交匯點的區位優勢和政策優勢，自煙臺始發，掛靠上海、海防、胡志明等多個國內外沿海主要港口周班營運。

記者李錫銘／台北報導日本海事協會（ClassNK）核准日本郵船(NYK)運煤船CBM計畫。日本海事協會宣布核准日本郵船所屬運煤船「能代丸」（NOSHIRO MARU）柴油主機狀態基準維護（CBM）計畫，該協會表示，從營運安全及降低成本的角度來看，CBM確實日益受到關注，因此該協會將CBM運用到船級維修檢驗並發布 CBM 指南，其中明確規範以 CBM 取代船級檢驗之定期拆缸檢驗所需的文件和核准程序。該指南於2021年更新時，同時納入該協會與NYK、MTI株式會社（MTI Co., Ltd.）和日本發動機公司（J-ENG）的共同研究成果：「狀態基準維護目標機械設備與選擇方法指南」（Guidelines for Selecting the Concerned Machinery and Equipment and Methods for Condition Based Maintenance）。該協會指出，上述共同研究中，在主機軸承感知器安裝方法的合適性項目，研發團隊開發出「柴油主機軸承狀態監測系統」，透過該系統取得詳細的軸承溫度和船舶運行數據，使得船級協會與主機製造商彼此能共享即時資訊。該系統安裝在「能代丸」後，即採用CBM以量測主軸承潤滑油出口處的油溫來監測主軸承的狀態；該協會再根據相關規則，對該船的 CBM 計畫進行審查，確認符合相關規定後，即核准其CBM計畫。該協會將透過與採用CBM等創新技術的先驅業者合作，持續為船舶安全進行研發探索，同時根據所獲得的新知及資訊來制定相關規則，為傳遞創新技術和實現船舶安全做出貢獻。   

記者李錫銘／台北報導中共「交通運輸部」公告開展沿海捎帶業務試點的境外貨櫃班輪公司及其非五星旗船舶名單。根據中共《交通運輸部關於開展境外國際貨櫃班輪公司非五星旗國際航行船舶沿海捎帶業務試點的公告》（2021年第72號）指出，對截至2022年九月卅日經該部批准，開展沿海捎帶業務試點境外國際貨櫃班輪公司及其非五星旗船舶名單予以公示，有效期至2024年十二月卅一日。據稱，經批准開展試點的境外國際貨櫃班輪公司及其船舶應在批准的範圍內開展沿海捎帶業務，試點船舶不得擅自轉租他人，一旦轉租，自船舶租賃合約生效之日起，該船舶自動喪失開展業務試點的資格。其他境外貨櫃班輪公司非五星旗船舶未經批准，不得承運中國大陸港口間的貨櫃貨物，包括不得承運在國內一港裝船、經國內另一港中轉出境，或者經國內一港中轉入境、在國內另一港卸船的外貿進出口貨櫃貨物。依中共交部名單包括東方海外、麥司克、達飛海運、太平船務四大航商旗下六十七艘貨櫃船，批准試點包括青島港與上海港洋山港區，天津、青島與上海洋山港區，大連、天津與上海洋山港區之間，以上海港洋山港區為國際中轉港之外貿貨櫃沿海捎帶業務試點。