記者陳瓊如／台北報導 財政部財政資訊中心為因應當前資訊科技的快速變化，114年度施政計畫，將致力於運用創新資通訊科技及全面提升稅務行政應用效能。 財政資訊中心進一步說明114年度施政重點包括:第一，建構永續及節能安全環境，強化便民服務量能：提升稅務系統之穩定性與節能效能，提供納稅人更具永續性之服務環境。第二，拓展地方稅線上服務範圍，精進並完善各項服務：規劃提供納稅人更多便捷線上服務，確保稅務查詢及繳稅更加迅速方便。 第三，推動雲端發票精進貼心友善服務，提升應用價值及效能：持續推廣雲端發票使用，並優化相關服務，讓發票使用更加便利。第四，擴增稅務問答知識資料庫，整合跨稅資料治理管理系統：透過人工智慧技術深化應用，增強稅務數據處理能力，優化客服及稅務資訊應用，提升服務及行政效率。 第五，擴充計算及儲存資源，完備資源共享及資安防護基礎平臺：優化財政部資料中心共用服務環境，共享資源提升資安防護成效。第六，優化備份及核心功能緊急應變機制，強化資料傳輸韌性：加強稅務系統應變能力，確保突發情況下能維持跨機關資料傳輸正常與安全。 財政資訊中心特別表示，期透過上述創新措施，繼續不斷提升稅務行政效能，並為納稅人提供更加安全、便捷的服務，確保未來稅務服務系統得以應對各種挑戰。

記者李錫銘／台北報導 據世貿組織(WTO)發佈報告說，今(2024)年第三季全球貨物貿易保持復甦態勢。 世貿組織發佈的最新一期《貨物貿易晴雨錶》顯示，全球貨物貿易景氣指數為103，高於基準點100，比今年三月發佈的100.6略有上升。該指數表明，2024年第二季和第三季全球貨物貿易額保持正增長。各成分指數中，汽車產品指數為103.3，貨櫃運輸指數104.3，空運指數107.1，出口訂單指數101.2，均高於趨勢水準。電子元件指數95.4，原材料指數99.3則低於趨勢水準。 報告說，歐洲地區貿易增長弱於預期，其他地區貿易增長強於預期。儘管晴雨錶指數發出積極信號，但由於地緣政治風險加劇、地區衝突持續、發達經濟體貨幣政策轉變以及出口訂單減少，全球貿易前景仍然高度不確定。 世貿組織係於2016年七月首次發佈全球貿易景氣指數，採集主要經濟體的貿易統計資料，就當前世界貿易的短期發展走向提供早期信號，為貿易政策制定者和工商界提供更為及時的國際貿易資訊。

記者陳瓊如／台北報導 財政部預定關稅法施行細則第三十一條修正草案， 本次修正主要是因應農業部漁業署完成遠洋漁船全面裝設電子漁獲回報系統，建立國 內外指定港口卸魚檢查機制，據以核發漁獲證明書，並修正遠洋漁業漁獲 證明書核發辦法，依該辦法第六條規定，現行申請漁船捕撈證明文件之 規定，已無駐外單位認(驗)證文件要求。 因此修正本細則第三十一條規定 ，定明依關稅法第四十九條第一項第十款申請免稅案件，應檢具中央漁 業主管機關或其委託之機構、人員出具之證明文件，並刪除檢具漁業主 管機關稅法施行細則(以下簡稱本細則)係於五十九年十一月二十四日訂 定發布，迄今歷經二十四次修正，最近一次修正發布日期為一百零九年 五月十八日。關核轉經我國駐當地使領館、代表處、辦事處或其他外交部授權機 構認（驗）證之證明文件規定，以符實際。

記者李錫銘／台北報導 廣州港開通絲路電商快線，廣州港集團宣佈開通絲路電商快線，該快線從廣州港南沙港區直達泰國的港口，航程需時四天。 據稱，近年來在共建"一帶一路"倡議和《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)推動下，廣州港南沙港區至東南亞地區方向的"絲路海運"航線網路不斷加密。與此同時，廣州跨境電商業務作為國際貿易新業態已成為熱點。在沒有開通航線之前，廣州至泰國貨櫃船的運輸時間比較長(四天至六天不等)，而且班次排期不太穩定。該絲路電商快線由宏海箱運獨家營運，每週六從南沙港開航，每週三上午抵達泰國林查班，同日下午抵達泰國曼谷，航程僅用時四天。此次廣州港集團聯手泰國宏海箱運(RCL)把"絲路海運"和"電商物流"結合，推出"絲路電商快線"產品，為電商物流客戶在南沙打造一條時效更高、成本更低的物流通道。絲路電商快線開通後，廣州港南沙港區的貨櫃船可以直達泰國林查班和泰國曼谷。 今年以來廣州港鞏固和拓展外貿市場，一至八月外貿貨物、貨櫃量呈現兩位數增長，宏海箱運是貨櫃班輪和物流服務供應商，目前航線服務已經覆蓋中東、東南亞和非洲地區等。近年來雙方合作持續深化，本次泰國電商快線的升級，象徵著雙方合作邁入新階。今年前八個月廣州港南沙港區外貿吞吐量，尤其是在東南亞地區有較大幅度增長，出口的種類包括小家電、傢俱、鞋服和手袋，未來根據需求將擴展新加坡、馬來西亞等東南亞國家航線。

記者李錫銘／台北報導 第21屆中國-東盟博覽會將於本(九)月24日至28日在南寧舉辦。 南寧海關消息，第21屆中國-東盟博覽會（東博會）首批入境展品由廣西欽州港口岸入境，經南寧海關監管驗放後運抵南寧國際會展中心，該批展品來自泰國，共計1319件、19.9噸，包含糖果、餅乾、乳膠枕頭、洗髮水等12類展品。 作為推動中國與東盟各國經貿合作的重要平臺，中國-東盟博覽會在強化中國-東盟優勢資源互補，共同推進產業鏈、供應鏈優化升級發揮積極作用。為助力本屆東博會順利舉辦，南寧海關提前啟動準備工作，優化監管服務模式，細化展前備案審批、展中監管、展後展品處置等通關指引，確保東博會進出境人員、物資通關順暢高效。 據稱，目前各國展品正在通過海運、空運、鐵路運輸等多種方式在南寧集結，海關部門對接主辦方及物流企業瞭解進境展品最新動態，根據參展商品的不同屬性和用途針對性制定監管預案，提供監管、關稅、動植檢、食品等八方面一站式監管服務，保障展品即到即核即放。

記者陳瓊如／台北報導 精密機械研發中心運用經濟部產業技術司科專計畫資源，將於 9月23日舉辦智慧移動載具性能檢測與節能應用技術案例分享，以提供對機器人節能技術檢測要求想有更明確的認識，及瞭解相關技術在其他智慧製造上的應用，邀集業界參與。 由於隨著機器人應用於製造產線上的頻率與多樣性不斷增加，工廠內的機器人與人員之間的互動範圍與距離變得更加密切，協同作業的效率、能源損耗也逐漸凸顯。同時，國內外對於機械設備安全、性能要求日益提高，涵蓋各項標準的改版修訂與檢測要求，這些都將對機器人的使用環境以及相關的檢測要求產生深遠影響。 活動資訊： 「智慧移動載具：性能檢測與節能應用」技術案例分享 ， 9月23日13:00 ~ 16:00），活動地點：精密機械研究發展中心第二辦公室1樓訓練教室 （臺中市南屯區工業區二十七路17號），聯絡電話04-23599009分機842、04-23595968分機702）

記者陳瓊如／台北報導 為兼顧快遞產業發展，及強化貨棧管理，財政部已修正發布「空運快遞貨物通關辦法」。 臺北關指出，桃園國際機場位居東亞樞紐位置，航網綿密運能充足，進出口空運快遞便捷，帶動臺灣跨境電商蓬勃發展。本次修正重點為海關得要求空運快遞貨物專區或航空貨物轉運中心業者增設、汰換設施或設備，及新增不受理報關區及異常貨物區，以加速通關及強化貨棧監管。 另因應國際物流趨勢及實務現況，刪除空運快遞專差及進倉理貨之相關規定；此外，基於風險程度差別化管理及節省海關監管人力，就整合型戶對戶遞送貨物資訊掌控度良好、法遵程度佳及以件通關之快遞業者，得與快遞貨物專區業者聯名向海關申請專倉通關。 該關最後強調，為兼顧通關便捷及邊境安全，將持續落實貨棧風險管理，防範違禁品及非洲豬瘟疫區快遞貨物走私闖關；同時督促貨棧與快遞業者，強化內控與管理，提升法遵意識，以期共創安全便捷的快遞通關環境。

記者李錫銘／台北報導 麥司克空運首架波音777F貨機日前首航杭州，第二架同型號的貨機預計將在第三季末交付。 消息指出，麥司克航空貨運公司（麥司克空運）機隊首架波音777F貨機滿載著歐洲的貨物，近日降落在杭州蕭山機場，本次飛行是此架貨機在今年七月交付後在杭州的首航。在波音777F貨機于杭州開通定期航班的同時，麥司克空運亦開展第二架波音777F貨機在中國大陸營運準備，並計畫在年內進一步增加中國與歐洲之間的定期航班。 據稱，隨著麥司克航空自營運航班網路優化，中國與歐洲地區的客戶將擁有更靈活的航空貨運解決方案，以提升供應鏈韌性，應對潛在的供應鏈挑戰。波音777F的飛行距離可達9200公里（4970海浬），最大有效載荷為10.2萬噸，是波音767F的兩倍以上。麥司克空運於今年七月接收波音公司交付的首架波音777F貨機，第二架同型號貨機預計將在第三季末交付。

記者李錫銘／台北報導 台驊國際控股報告指出，該公司大陸內貿物流事業部累計今年一至八月營收為新台幣21.15億元，年增仍維持兩位數增長。 台驊表示，該公司鐵路事業部八月份營收為新台幣1.79億元，年增91.53%，由於歐洲港口壅堵舒緩，車板陸續返回中國，帶動當月份中歐鐵路出口貨量提升，整體鐵路進出口貨量較七月份增加31%，未來持續深化中歐鐵路及新興市場代理開發業務；內貿物流事業部八月份營收為新台幣2.35億元，主要受到中國鋰電池及相關產品庫存過剩影響，國際大廠進口鋰礦砂業務需求大幅放緩，使得海江及江船內貿物流收入受到影響，倉儲收入則受惠週轉率提升，營運穩健增長，累計前八月營收年增仍維持兩位數增長。 該公司展望第四季，整體航運產業同時需面臨包含美東勞資協商、聯準會降息、美國大選及地緣政治風險持續等諸多外在變數挑戰，海運市場展開冬令計劃，包含十一黃金周運能縮減及空白航班等措施，對運能採行主動控制有助於持穩近期持續下行的運價走勢；空運則預計在年底感恩節與聖誕節等購物旺季效應下，電商、消費性電子等運能需求上升，在運價維持高水位下，可望樂觀看待營運表現；全球淨零永續已是無法迴避且須積極回應的挑戰，亦是台驊控股未來發展不可或缺的一環，因應全球化切入永續發展議題，從各事業群業務層面，再從廠域設定到排放源篩選，逐步進行碳盤查與管理，並設立減碳目標，讓台驊控股集團成為永續發展管理標竿企業之一。

記者李錫銘／台北報導 據上海航運交易所市場週報顯示，自今年七月五日上海出口貨櫃綜合運價指數（SCFI）創下3733.8點今年高峰，該指數已連續十週下跌。 數據指出，截至上週(9/13)SCFI跌至2511點，較前一週續跌7.9%，相較七月初高峰期已下跌32.7%，歐美主航線運價同步大幅滑落。 其中上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為2841美元/TEU，較前一週下跌17.9%，較七月初大幅下跌41.5%，上海港出口至地中海基本港市場運價3365美元/TEU，較前一週下跌12.0%，較七月初跌幅達38.1%。至於上海港出口至美西和美東基本港市場運價分別為5494美元/FEU、6838美元/FEU，亦較前一週續跌2%與9%，較七月初則大跌32.2%與31.2%。 市場分析認為，當前歐洲航線運能處於較高水準，傳統旺季有提前結束的趨勢。市場貨量下滑，多數航運企業開啟降價攬貨策略，市場競爭加劇。美國市場運輸需求缺乏增長動能，供需基本面缺乏支撐。 除此之外，目前貨櫃船運市場存在諸多風險因素，包括持續緊張的地緣局勢、美東港口罷工威脅、中歐及中美貿易關係，未來市場仍將面臨不確定性。除罷工因素，美國對中國大陸產品加征關稅政策也是一大市場變數。美國拜登政府表示，美國最終確定對部分中國製造的產品提高關稅，自本(九)月27日起，中國製造的電動汽車的關稅稅率將上調至100%，太陽能電池的關稅稅率將上調至50%，電動汽車電池、關鍵礦產、鋼鐵、鋁、口罩和岸邊貨櫃起重機的關稅稅率將調高至25%。此外，包括半導體晶片在內的其他產品的關稅調高也將在未來兩年內生效，相關政策均將影響中美貿易，貨量前景不容樂觀。