記者李錫銘／台北報導 廈門海事局起草《廈門經濟特區船舶污染防治條例》業緀廈門市第十六屆人民代表大會常務委員會議表決通過，將於2024年十月一日起正式施行。 據稱，是新修訂的中共《海洋環境保護法》生效施行後中國大陸首部船舶污染防治地方性法規。該條例從完善聯合監管制度、加強基礎設施建設、支持綠色航運發展、助力實現減汙降碳等方面進行規範與細化，聚焦廈門港航經濟發展實際和船舶污染防治堵點難點，精準施策全面提升船舶污染防治水準。 該條例係依"船-港-城"一體化治理主線，強調相關部門對船舶污染物接收、轉運、處置的聯動管理，首次允許港內船舶執行本市生活垃圾分類相關標準，實現船舶污染治理"船-岸"無縫接軌；發揮廈門區位優勢，加強區域合作，加快打造船舶污染防治廈漳泉綠色發展都市圈與廈金綠色同城生活圈等兩個綠色發展都市圈。條例明確清潔能源、新能源供受作業要求，助力廈門市清潔能源、新能源船舶配套服務"從無到有""從有到優"新突破；首次推進建設休閒旅遊船舶燃料供受作業場所、站點，填補傳統燃料加注設施規劃的空白；加強船舶污染物"全流程"動態監控，強調使用並如實填報電子聯單，鼓勵碼頭推廣應用船舶污染物智慧接收設施，進一步提升船舶污染三端治理能力和港口公共服務水準。 該條例同時踐行國際公約要求，首次提出推進壓載水和沉積物的接收、處置設施建設；首次細化在廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區等特別保護海域排放要求；嚴格規範船舶使用廢氣清洗系統、排放黑煙與噪音、進行鉛封或盲斷等行為，從源頭助推實現船舶污染物"零排放"。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運昨(九)日公告上(八)月份營收，當月營收額比去年同期增加1.1倍，累計今年前八個月增幅達54%。 陽明2024年八月單月營收為新台幣257.6億元，較去年同期營收增加新台幣135.23億元，增幅為110.51，累計一至八月營收為1476.09億元，較去年同期營收新台幣956.93億元，增加新台幣519.16億元，增幅為54.25%。 該公司表示，根據Alphaliner統計，扣除塢修船舶數量，截至今年上(八)月26日船舶閒置率仍處於低點，全球僅0.7%(約21.2萬TEUS)貨櫃船屬於純閒置狀態，且部分重要港口偶有塞港議題，加上航線繞道影響，整體船噸供給仍趨緊。歐、美及加拿大與中國之間貿易壁壘、地緣政治風險持續，全球經貿發展仍存在諸多不確定性。 至於美東碼頭勞資談判暫無實質進展，德國碼頭勞資協商持續進行仍有罷工風，該公司將持續觀察碼頭作業動態並審慎應對。

記者陳瓊如／台北報導 財政部公告考量對國家整體經濟利益之影響，對自烏克蘭產製進口碳鋼鋼板，繼續暫停課徵反傾銷稅1年。 財政部表示，該部之前於111年9月14日公告對自巴西、中國大陸、印度、印尼、韓國及烏克蘭產製進口碳鋼鋼板繼續課徵反傾銷稅，另考量對國家整體經濟利益之影響，暫停對烏克蘭課徵1年；財部復於112年8月29日公告繼續暫停課徵至113年9月13日。在參酌經濟部提供檢討意見，配合整體國際經濟局勢發展與友盟國家一致作法，繼續暫停對烏克蘭課徵反傾銷稅1年。 繼續暫停課徵期間：自113年9月14日至114年9月13日止，為期1年。 本案相關文件：財部111年9月14日台財關字第1111022938號公告及112年8月29日台財關字第1121020968號公告。 本案利害關係人如不服本公告核定結果，得自公告之次日起2個月內，向臺北高等行政法院提起行政訴訟。

記者台北報導 依據交通部統計，我國海空客貨運量持續上揚，今(113)年1至7月臺灣港群國際郵輪客運量近51萬人次，較去(112)年同期成長超過8成，貨櫃量達805萬TEU，成長3%；在空運方面，我國際航線客運量已突破3,090萬人次，較去年同期成長4成5，貨運量亦超過131萬公噸，成長近6%，展現疫後我國在國際海空運輸市場的強韌復甦力道。 交通部表示，在持續整合航、港、觀光等資源共同行銷推廣下，今年1至7月國際郵輪進出我商港已達239艘次，較去年同期成長近3成，其中進出港旅客近51萬人次，已達去年一整年近55萬人次的9成；依目前預報，113年國際郵輪靠泊預計可達490艘次，將可恢復至疫情前7成，進出港旅客90萬人次，可恢復至疫情前8成5。交通部已請觀光署、航港局及港務公司持續完善港埠旅運設施、延長獎補助等方案，以吸引更多郵輪來臺靠泊，並透過加大行銷力度及與亞洲區域港口合作方式，促進我國郵輪產業蓬勃發展。 在海運貨運方面，今年1至7月臺灣港群貨櫃裝卸量已達805萬TEU，較去年同期成長3%，並以高雄港534萬TEU最高，成長超過6%，其中高雄港轉口貨櫃更達246萬TEU，成長近9%。港務公司將配合高雄港第七貨櫃中心全面啟用，啟動高雄港貨櫃碼頭重新配置與改建計畫，透過擴大各航商業者營運基地，將港埠區位效益最大化，並搭配貨櫃增量等獎勵配套措施，以爭取更多航商靠泊進行貨櫃卸轉作業，鞏固高雄港為亞洲海運樞紐地位。 交通部進一步指出，在航空客運方面，今年1至7月我國際航線客運量已超過3,090萬人次，較去年同期成長45%，已恢復至疫情前108年近9成；其中桃園機場今年1至7月客運量已突破2,600萬人次，較去年同期成長4成，預估今年有機會達到4,500萬人次，臺中機場國際航線客運量57萬人次，較去年同期成長1.6倍，高雄機場國際航線客運量262萬人次，成長亦超過8成。另在轉機旅客部分，桃園機場除持續優化轉機設施，並自去年9月實施一站式保安，來臺轉機旅客免再經安檢，大幅提升轉機旅客便利性，今年截至7月轉機旅客已達403萬人次，較去年同期成長15%，亦較疫情前108年同期成長近3成。 航空貨運表現亦相當亮眼，受惠於AI半導體機台、伺服器及電商出貨暢旺，我國國際航空貨運市場持續熱絡，今年1至7月航空貨運量超過131萬公噸，較去年同期成長近6%。看好未來航空貨運商機，除國籍航空公司持續引進貨運機隊，桃園機場公司亦著手規劃113公頃的新貨運園區，以滿足2040年400萬噸的航空貨運發展需求。 交通部強調，為落實賴總統「前瞻未來，智慧永續」之就職宣言，已責成港務公司以智慧科技及綠能永續作為營運重要方針，持續推動航港產業數位轉型，透過產業跨域合作並結合AI和5G等科技應用，提升港口作業效率及服務效能，帶動臺灣港群客貨運業務創新與成長；另在空運方面，除機場公司刻正積極推動桃園機場第三航廈建設，以擴充機場服務容量，民航局亦已啟動臺灣地區民用機場 2045 年整體規劃，滾動檢討我國機場未來發展方向，持續優化機場相關設施，以全面提升旅客服務品質與貨物運輸能力。

記者陳瓊如／台北報導 中秋佳節將至，企業老闆送禮之進項憑證依規定不得申報扣抵營業稅。財政部中區國稅局表示，依加值型及非加值型營業稅法第19條第1項第3款及第4款規定，營業人購入貨物及勞務，用於交際應酬、酬勞員工者，其進項稅額不得扣抵銷項稅額。因此，營業人舉辦具交際、聯誼性質之活動，或購入禮品贈送客戶或員工所取得統一發票之進項稅額，皆不得列報扣抵銷項稅額；如原購入供銷售貨物之進項稅額已申報扣抵銷項稅額，日後轉用於交際、酬勞員工者，應依同法第3條第3項第1款「視為銷售」之規定，按時價開立統一發票報繳營業稅。 該局舉例說明，甲公司於中秋節時，購入電扇10台作為慰勞員工之禮品，其取得統一發票之進項稅額未申報扣抵銷項稅額，於餽贈員工時免視為銷售、免開立統一發票；該公司另自其倉庫取出原購買供銷售之腳踏車10輛，轉為對績效特優員工之獎勵使用，則應依上述視為銷售之規定，按時價開立統一發票報繳營業稅。 該局提醒，營業人於申報營業稅時，應逐筆檢視進項統一發票，剔除屬交際應酬或酬勞員工等不得扣抵銷項稅額之統一發票，以免誤扣抵銷項稅額，造成虛報進項稅額之逃漏營業稅情事。營業人如發現有申報錯誤情形，在未經檢舉或未經國稅局調查前申請更正該期營業稅申報書，並加計利息補繳所漏稅款，可適用稅捐稽徵法第48條之1免罰規定，該局籲請有申報錯誤之營業人儘速申辦更正。

記者李錫銘/台北報導 中共交通運輸部海事局本(九)月起實施(內河船舶船名、船籍港標識管理辦法，現有船舶應在2026年12月31日前符合規定。 為加強內河船舶安全管理，規範內河船舶船名、船籍港標識，中交部海事局近發布《內河船舶船名、船籍港標識管理辦法》（簡稱《辦法》）。該辦法自2024年九月一日起施行，對於新建船舶，應當在完工之日前滿足要求；對於現有船舶，應在2026年12月31日前符合規定。 在船名、船籍港標識位置方面，該辦法指出，內河船舶應在規定位置標識與其船舶登記證書記載一致的船名、船籍港。應在船首兩舷、船尾及兩舷載重線位置標識船名，其中船尾船名應盡可能居中標識並在船名下方標識船籍港，船首和船尾的船名、船籍港漢字下方應標識中文拼音。受船型或者尺寸限制不能按上述位置標識的船舶，應在船上顯著位置通過設置標誌牌等方式標識船名和船籍港，或在駕駛室上層建築頂部設置燈箱標識船名和船籍港。標誌牌、燈箱應牢固安裝、清晰可見，大小與船舶尺寸相協調。船舶兩舷載重線位置的船名應在最高位置載重線右側延長線距圓環中心600mm處上方標識。載重線位置船名下邊緣應與最高位置載重線上邊緣延長線平齊，受幹舷尺寸限制不能滿足的，船名上邊緣應盡可能與甲板線下邊緣平齊。 在船名、船籍港標識標寫要求方面，內河船舶載重線位置的船名應採用焊接方式標識。對於船體為纖維增強塑膠、碳纖維等不適合焊接材質的，可採用油漆標識。船名應從左到右橫向標識，原則上不得換行。船舶船名、船籍港應保持清晰可見，標識顏色應與船體顏色形成明顯反差。當船體顏色為暗色底時，標識顏色應為白色或黃色；當船體顏色為淺色底時，標識顏色應為黑色。船舶船名、船籍港應保持清晰且不被活動門窗、生活用品等遮擋，如有字跡磨損、褪色等影響辨識效果時，船方應及時糾正。為增強夜間航行時船舶識別度，鼓勵內河船舶使用反光油漆標識船名、船籍港。 此外，在船名、船籍港的漢字字體、尺寸大小方面，該辦法還對總噸大於等於3000的船舶、總噸大於等於600但小於3000的船舶、總噸大於等於300但小於600的船舶、總噸小於300的船舶等不同類型的內河船舶分別作了規定。

記者李錫銘/台北報導 今(九)日起，巴拿馬運河將實施新系統，該運河正重新調整其過境船位分配計畫，準備在未來幾周內推出長期過境時段的銷售。 據瞭解，巴拿馬運河管理局（ACP）正準備對其較大型的巴拿馬型船閘實施所謂的"長期船位分配（larger neopanamax locks）"，主要涉及明(2025)年一月五日至2026年一月三日期間的船舶過境。 具體的流程安排為：今日開始，液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）運輸船將對六個時段、每個時段24個過境船位進行競標；本(九)月11日對另外18個時段，每個時段12個過境船位進行競標。下(十)月一日起，整櫃營商可以對七個時段、每個時段104個船位進行競標，並於十月三日對七個時段、每個時段52個過境船位進行競標。從1十月七日起，任何船型都能夠對單個時段的六個過境船位進行競標。 ACP公開與以上套餐相匹配的新預定系統關稅，根據全球航運、物流和海事服務提供商GAC的說法，出價最高的營商將獲得船位，但是如果超過艙位預定時段七天以上的，將面臨250%的附加費用。ACP同時將允許客戶支付1%的附加費用於調換船位。 該套方案提出之際，正值降雨使巴拿馬運河恢復正常，在此之前巴拿馬運河係為因應對水資源短缺，調低船舶吃水深度，減少了每日通過運河的船舶數量。為確保公平公正，ACP的此次拍賣將採取密封投標。

記者李錫銘/台北報導 因應市場需求上升,ONE 推出三項亞洲至中東航線新服務。 Ocean Network Express (ONE) 加強其在亞洲和中東之間的覆蓋範圍，總部位於新加坡的ONE宣佈推出三項新的每週服務，連接東亞港口和中東市場。 前述三項新服務包括:海灣亞洲班輪快運 (GLX) 連接中國和韓國港口以及馬來西亞和中東，中原中東快線（CMX）連接中國主要港口與杜拜和阿曼，華南中東快線（SMX）則連接華南港口與杜拜和卡塔爾。 ONE表示，除了現有的亞洲海灣快運服務外，新服務將為這條不斷增長的貿易航線提供額外的覆蓋範圍，並增加與亞洲的連通性和頻率。 三條新航線靠港序為： GLX航線：釜山-青島-廈門-大鏟灣-巴生港-傑貝阿里-達曼-巴林-釜山 CMX航線：上海-寧波-蛇口-新加坡-傑貝阿里-蘇哈爾-巴生港-上海 SMX航線:南沙 – 大鏟灣– 巴生港 – 傑貝阿里 – 哈馬德 – 南沙

記者李錫銘/台北報導 達飛集團(CMA CGM)將在全球推出旺季附加費(PSS)。 據悉，法國航運集團達飛自所有北歐港口(包括法國北部、英國、愛爾蘭、斯堪的納維亞半島、波蘭、波羅的海地區和西班牙北部(畢爾巴鄂和希洪)到美國東海岸、美國海灣、加拿大東海岸、墨西哥東海岸以及通過這些港口可到達的所有內陸目的地)的貨物，該公司將按對每冷藏TEU 250美元和每冷藏FEU 500美元的旺季附加費實施。 CMA CGM還將對來自印度次大陸、中東海灣、紅海和埃及，目的地為美國東海岸和美國墨西哥灣沿岸的貨物實施PSS，附加費將於本(九)月15日起生效，每單位為1000美元。 此外，達飛還將推出從印度次大陸、中東海灣、紅海和埃及到美國東海岸和美國墨西哥灣沿岸的旺季附加費，按每件1000美元的PSS將於下(十)月一日生效。

記者李錫銘/台北報導 以"全球服務、互惠共用"主題的2024年中國國際服務貿易交易會將於9月12日至16日在北京舉辦。 中共商務部表示，今年服貿會著力實現"三個提升"，持續打造全球最具影響力的服務貿易盛會，為世界經濟發展注入新動能。前述三個提升包括: -提升開放水準。今年服貿會將著力提升開放平臺作用，高規格舉辦全球服務貿易峰會，集中展示服務貿易高水準開放和高品質發展的最新成果；高品質舉辦百餘場論壇會議活動，發佈《中國服務貿易發展報告》等權威報告，與各國共同探討發展新方向新路徑。 -提升合作質效。將有80多個國家和國際組織設展辦會，其中葡萄牙、聯合國糧農組織等13個國家和國際組織首次線下獨立設展。法國首次擔任主賓國，並將圍繞中法建交60周年打造特色國家館，四川、海南首次擔任主賓省。 -提升創新動能。今年服貿會各項展覽展示將更加突顯新質生產力特徵、服務貿易特點，重點展示衛星互聯網、大資料和算力、零碳低碳等專精特新技術和應用，突出以生產性服務貿易賦能產業融合發展；集中展示數位文旅、智慧教育、智慧體育等新服務、新場景，突出以生活性服務貿易激發擴大服務消費潛能。100餘家企業和機構將進行成果發佈，首發人工智慧骨科手術機器人、元宇宙數實融合應用等新技術、新成果，引領行業創新趨勢。 展覽展示包括綜合展和專題展。綜合展設在國家會議中心，設置了成就展、國別展、省區市及港澳臺展、主題專區，重點展示服務貿易發展新成就、新趨勢。專題展設在首鋼園區，繼續設置電信、電腦和資訊服務，金融服務，文旅服務等九個專題，集中展示服務貿易數位化、智慧化、綠色化發展最新成果、最新技術及應用，打造全球服務貿易領域的"首秀場"。 上半年，我國服務貿易規模創歷史同期新高，服務進出口總額達3.6萬億元，同比增長14%。唐文弘說，今年我國全面實施跨境服務貿易負面清單管理制度，有序推進服務貿易制度型開放。近日國務院接連出臺促進服務消費、服務貿易高品質發展的政策檔，這些政策措施落地見效，與即將舉辦的服貿會相得益彰，都將為服務貿易進一步開放創新發展營造良好環境。