記者李錫銘／台北報導 陽明海運公告其所屬動明輪(YM Mobility)處理暨宣告共同海損說明。 陽明表示，有關該公司所屬動明輪(YM Mobility) 於本(八)月九日在寧波港作業時發生船艏失火事故，陽明海運公司基於維護船舶、船上所有財產之共同利益考量宣告共同海損。 陽明指出，動明輪事故發生第一時間，在寧波港港埠主管機關與當地消防機構之即時應變措施與專業指導下，截至公告日止事故業已完全排除，確切事故發生原因將由第三方專業單位調查。該公司針對事故宣告共同海損並指派理算人Richards Hogg Lindley，依照共同海損理算規則處理相關事宜。該公司已在船舶安全、現場環境安全等綜合考量下，經港埠主管機關核定後展開船上貨?卸載與轉運規劃，相關貨?運送提領時程，悉依理算人通知辦理。 理算人聯絡資訊為 YMM-casualty@rhl-ct.com ，該公司各裝港辦公室業務同仁亦將與客戶保持聯絡，隨時更新相關事宜。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關公告該關第六貨櫃中心儀檢站，自113年9月3日啟動貨櫃儀檢作業正式營運，第六貨櫃中心應施儀檢貨櫃，自同日起，至第六貨櫃中心儀檢站進行儀檢，儀檢作業時間為周一至周五(09:00-21:00)，例假日時間出站時，請貨櫃集散站專責人員或監管關員簽領海關電子封條加封後至第五貨櫃中心儀檢站，於關員執勤時間受檢。 第七貨櫃中心應施儀檢貨櫃，自同日起，周一至周五(17:00-21:00)至第六貨櫃中心儀檢站進行儀檢，例假日時間出站時，請貨櫃集散站專責人員或監管關員簽領海關電子封條加封後至第五貨櫃中心儀檢站，於關員執勤時間受檢。 第六貨櫃中心儀檢站地址：高雄市小港區南星路2225號；連絡電話：(07)8715793；傳真號碼：(07)8719383。

記者李錫銘／台北報導 招商輪船設立全資子公司﹁雲鏈數科﹂推動航運數智化，大陸招商輪船發佈公告設立全資子公司雲鏈數科，註冊資本 5,000 萬元人民幣。 公告稱，招商局能源運輸公司（招商輪船）根據經營和策略發展需要，為加強其核心競爭力設立雲鏈數智科技（深圳）公司（雲鏈數科）雲鏈數科是招商輪船順應新時代下新興產業變革的浪潮，專注於提供航運貿易數智化升級與定制化開發服務的公司，以區塊鏈技術作為核心驅動力，將以絲路雲鏈聯盟鏈及聯盟生態為依託，構建產業鏈數智化服務和數智生態，賦能航運貿易產業鏈上下游企業。雲鏈數科同時肩負航運貿易數智化的試點重任，將全力推動航運數智化業務的全球商業佈局打造航運發展。

記者陳瓊如／台北報導 財政部預告海運快遞貨物通關辦法第四條、第八條之一修正草案，本次修正是為確保海運快遞貨櫃存儲移運安全性，促進海運快遞業務健全發展，爰擬具本辦法第四條、第八條之一修正草案。 其修正重點如下：一、增訂海運快遞貨物專區(以下簡稱專區)業者如符合安全監管要件，得將貨櫃暫存區設置於專區以外其他經海關核准之區域。二、配合修正第四條貨櫃暫存區設置規定，修正拆櫃進倉時限用語。 據了解，海運快遞貨物通關辦法(以下簡稱本辦法)於一百零二年十一月二十九日訂定發布，迄今歷經九次修正，最近一次修正發布日期為一百十三年七月一日，

記者李錫銘／台北報導 澳亞（Australasia）航線運費行情好，地中海航運(MSC)近日重啟遠東-澳亞航線(ANZ Wallaby)服務。 澳亞係指大洋洲地區-澳洲、紐西蘭和鄰近的太平洋島嶼，該航線服務連接香港、鹽田、廈門、上海、寧波、悉尼、墨爾本、奧克蘭、布拉夫、利特爾頓、惠靈頓、納皮爾、陶朗加、墨爾本、布里斯班和香港。首航船由2732TEU的MSC Tania輪從香港出發，計劃投入十艘2700至5000TEU型貨櫃船。 據瞭解，目前遠東-澳亞航線運費約為每TEU1800美元，高於七月份的每TEU1400美元。Linerlytica稱，由於澳亞航線的運能合理化使得艙位吃緊，該航線運價呈現漲勢。SCFI數據亦顯示，紐澳航線自今年六月底漲破一千點，8/16指數升達1147.73點。

記者李錫銘／台北報導 太平船務(PIL)與大陸中船集團旗下中船貿易及滬東中華攜手簽訂五艘1.3萬TEULNG雙燃料貨櫃船建造合約。 PIL表示，該批巴拿馬型船舶將由滬東中華造船廠建造，預計於2026年底開始交付第一艘船，其餘將於2027年交付。 太平船務首席執行長高瑞澤（Lars Kastrup）表示，太平船務的船隊更新計畫旨在建造更大更環保的船舶，為其2050年實現淨零碳目標，秉承‘客戶至上’的宗旨通過不斷優化船隊加強服務網路，為全球各地的客戶提供運輸支援。該批船配備了適於冷藏貨櫃運輸的高容量有效載荷，能夠支援新鮮果蔬、海鮮、肉類和藥品的運輸服務。這批船將採用最新技術及節能裝置，包括優化船型、配備VFD電機、LED節能照明，以及使用優質船體塗層。竣工後，將嚴格符合國際海事組織 (IMO) 的船舶能效設計指數 (EEDI) 和碳強度指標 (CII)。 此外，在任務自動化的系統設計和裝置配備方面將使用人工智慧（AI）及物聯網（loT）技術，有助提高船舶的運營效率以及船員的工作效率，改善他們的安全和福祉。這些船舶將配備雙燃料發動機和輔助設備，以便能夠使用LNG和低硫燃料油運行。 據瞭解，太平船務目前有八艘雙燃料貨櫃船在中國大陸船廠進行建造。其中揚子江船業正在建造四艘8200 TEU船，江南造船正在建造四艘1.4萬TEU船，該公司計畫於今年十月和十二月從江南造船接收兩艘船，明年上半年接收另兩艘，揚子江船業的四艘船則將於2025年出塢。 太平船務成立於1967年，是東南亞本土最大的航運公司，目前運能規模排名全球第十二大貨櫃船公司，ALPHALINER數據指出，PIL現有貨櫃船隊計有93艘、運能34.26萬TEU，尚有十六艘、運能17.5萬TEU新造船訂單，為全球90多個國家500多個目的地客戶提供航運服務及解決方案，業務聚焦中國大陸、亞洲、非洲、中東、拉丁美洲、大洋洲和太平洋群島。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關表示，財政部修正「入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法」，自113年6月26日起，入境旅客攜帶自用及家用行李物品（管制品及菸酒除外）免稅額每人調高至新臺幣3萬5千元，但有明顯的帶貨營利行為，或經常出入境且有違規紀錄者，不適用。該關呼籲，旅客出國前應注意相關規定，謹慎攜帶物品入境並誠實申報；如對攜帶之物品有疑問，可至該關網站〔旅客通關〕專區查詢，或於入境時至紅線檯向海關洽詢，以確保權益。 臺北關進一步表示，旅客入境攜帶自用物品完稅價格超過免稅額，應主動至紅線檯申報，另如有攜帶公司貨物作為販賣用途，因該貨物不屬於自用範疇，亦需主動至紅線檯以公司名義按一般貨物申辦進口報關手續。該關同時提醒，目前加熱菸尚未有業者通過健康風險審查評估，依據菸害防制法規定，旅客如攜帶加熱菸入境，違反該法第15條第1項規定，將移由地方衛生局依第26條第2項規定處以5萬元以上500萬元以下罰鍰，請旅客務必留意，以免違法而受罰。

記者李錫銘／台北報導 中共商務部服貿司發布今(2024)年上半年中國大陸服務貿易發展情況指出，上半年旅行服務繼續保持高速增長，係大陸服務貿易第一大領域。 據統計，2024年上半年大陸服務進出口總額3.598兆元人民幣，比去(2023)年同期增長14%。其中出口1.467兆元增長10.7%，進口2.13兆元增長16.4%，服務貿易逆差6628.7億元。主要呈現以下特點： -知識密集型服務貿易繼續增長，上半年知識密集型服務進出口1.417兆元增長3.7%，其中知識密集型服務出口8021.2億元增長2.1%，增長較快的領域有知識產權使用費、個人文化和娛樂服務，增幅分別為13.8%、13.1%；知識密集型服務進口6155億元增長6%，增長較快的領域有個人文化和娛樂服務、其他商業服務，增幅分別為42.6%、14.9%。 -上半年旅行服務繼續保持高速增長，旅行服務進出口9617.1億元增長47.7%，為服務貿易第一大領域。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，為提升稅則分類資訊透明化，並落實我國貨品稅則分類與國際接軌，該署持續將世界關務組織國際商品統一分類制度委員會（WCO／HSC）第71次會議分類決定及分類意見彙編修正案例（Classification Decisions ／Amendments to the Compendium of Classification Opinion）完成中譯，並以pdf檔案格式公布於網站，提供各界查詢參考或下載。 關務署進一步指出，此次國際商品統一分類制度（下稱HS）委員會討論通過之稅則分類見解案例計44案（分類決定案例23案，分類意見彙編修正21案）。分類決定案例係各國對特定商品意見不一，HS委員會依其見解所做決定之案件；分類意見彙編修正係HS委員會對特定商品遇有爭議所做最重要分類決定之案件，其效力等同WCO編纂之HS註解。該等案例WCO均公開於網站，供會員國海關稅則分類時援引適用。我國雖非WCO會員國，惟一向依循前揭分類決定及分類意見彙編修正案例所持見解，做為通案稅則核列之適用原則。 關務署舉例說明，如室外使用內部有48個白色LED燈之企鵝家族造型塑膠製裝飾品，若干國家認歸屬燈具及照明裝置（第9405節），而另有國家認其為塑膠製裝飾品（第3926節）範疇，嗣經HS委員會分類決定歸屬塑膠製裝飾品（第3926節）；又如以燈串固定在塑膠框架上呈現不同造型（例如雪花、星星、花環）之窗戶燈飾，部分國家認歸屬燈具及照明裝置（第9405節），而另有國家認其為慶典、狂歡節或其他遊藝用品（第9505節）範疇，嗣經HS委員會分類決定歸屬燈具及照明裝置（第9405節）。 關務署談到，該署已完成HS委員會第54至71次分類決定及分類意見彙編修正案例中譯作業，為服務商民，該等資訊可至關港貿單一窗口網站「稅則稅率」－「WCO／HS分類決定及分類意見彙編修正案例參考資料（GC441）」專區查詢下載。另外，我國對個別商品之分類決定，亦公開於「稅則疑義案例綜合查詢作業（GC421）及稅則預審案例綜合查詢作業（GC431）」專區，歡迎商民參考利用。

記者李錫銘／台北報導 上海航運交易所市場週報顯示，連跌五週的上海出口貨櫃綜合運價指數(SCFI)上週(8/16)止跌，報告指出，當週貨櫃運輸市場總體平穩，主要遠洋航線運價漲跌互現，綜合指數小幅波動。本(八)月16日，上海航運交易所發佈的SCFI綜合運價指數為3281.36點，較前週(8/9)回漲0.8%。 SCFI在上(七)月首週(7/5)衝高到3733.8點，其後五週一路下滑至8/9跌至3253.89點，五週來跌了近480點，終於在上週止跌。 上海航交所分析指出，依據歐洲經濟研究中心8月發佈的歐元區ZEW經濟景氣指數為17.9，較上期有較大幅度下跌，顯示歐洲經濟預期不容樂觀，當週市場貨量總體穩定，船舶平均艙位利用率保持在較高水準，部分航商小幅降價攬貨，部分航商則保持運價不變。本月16日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為4610美元/TEU，較上期下跌3.7%，地中海航線市場情況與歐洲航線基本相似，即期市場訂艙價格小幅下跌。本月16日，上海港出口至地中海基本港市場運價為4645美元/TEU，較上期下跌1.9%。 北美航線當週各航班艙位利用率基本保持在95%以上，個別班次滿載。部分航商執行此前宣佈的月中上漲計畫，航線即期訂艙價格總體上漲，本月16日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為6581美元/FEU和9297美元/FEU，分別較前週上漲8.5%和2.4%。 波斯灣航線目的地市場需求總體穩定，貨量略有下滑，當週市場運價再次回落，即期市場訂艙價格小幅下跌。本月16日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為2139美元/TEU，較前週下跌3.1%。紐澳航線需求穩定，運輸市場保持增長態勢，供需關係保持良好，當週運價上調的航商略佔多數，其餘航商則保持運價不變，航線即期訂艙價格上漲，本月16日，上海港出口至紐澳基本港市場運價（海運及海運附加費）為1911美元/TEU，較前週上漲7.6%。南美航線航線運輸需求總體穩定，供需關係良好，當週貨量略有下滑，市場報價跌多漲少，即期市場訂艙價格小幅下跌，本月16日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為7730美元/TEU，較前週下跌3.2%。