記者陳瓊如／台北報導 經濟部中小及新創企業署召開「小型企業創新研發計畫（SBIR）」第488、489次指導委員會議，審議通過電子領域1項、資通領域2項、生技領域3項、民生領域1項、服務領域3項，合計10項中小企業所提創新技術/服務研發計畫之研發經費部分補助。 經濟部中小及新創企業署指出，第488、489次指導委員會議審議通過計畫，同時帶動受補助廠商投入研發經費逾1,831萬元，預期將可誘發中小企業投入更多研發人力，促進研發人才的培育及研發能力累積。SBIR計畫推動係為鼓勵並協助國內中小企業積極投入創新研發，加速中小企業成長茁壯，並透過研發成果建立完整產業體系，促進臺灣經濟發展。 經統計，SBIR計畫近3年累計通過執行1,595件創新研發計畫，政府補助金額逾10億2,468萬元，並帶動中小企業投入研發經費近19億6,951萬元，對於提升我國中小企業技術水準及產業競爭力，有相當之助益。 計畫服務專線：0800-888-968、計畫網址：http://www.sbir.org.tw

記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部統計，受惠人工智慧、高效能運算及雲端資料服務等需求持續增溫，推升資訊電子產業生產動能續強，加以部分傳統產業下游需求漸次回溫，以及上年同季比較基數較低，致113年第2季製造業產值4兆8,073億元，較上年同季增加14.09%，連續2季正成長。 資訊電子產業方面，電子零組件業產值較上年同季增加24.82%，其中積體電路業因人工智慧與高效能運算需求強勁，挹注12吋晶圓代工持續增產，產值攀升至9,707億元，為歷年同季新高，年增37.71%，惟面板及其組件業受終端電子產品需求疲弱影響而減產，產值1,276億元，年減5.29%，抵銷部分增幅；電腦電子產品及光學製品業受惠AI需求浪潮，帶動伺服器等產品接單暢旺，產值增加至4,105億元，創歷年單季新高，年增56.89%。 傳統產業方面，隨全球經濟緩步復甦，下游客戶回補庫存增加，加以上年同季比較基數偏低，致化學材料及肥料業、基本金屬業分別年增11.13%、6.82%；機械設備業受惠半導體產業需求回溫，挹注半導體業者投資動能漸趨積極，產值年增4.20%；汽車及其零件業則因燃油小型轎車受電動車銷量提升排擠，加以部分汽車零件外銷接單減少，致產值年減4.26%。 由於產值會受價格波動影響，若剔除價格因素按產量觀察，113年第2季製造業生產指數92.66，較上年同季增加14.75%，連續2季正成長。 展望未來，全球經貿市場仍處於通膨及高利率環境下，加以美中科技爭端、地緣政治風險等因素持續干擾景氣復甦力道，惟人工智慧、高效能運算等新興科技應用持續拓展，加以我國半導體產業及伺服器等兼具供應鏈完整及技術領先優勢，及下半年消費性電子新品陸續推出，可望挹注我國製造業生產動能持續成長。

記者陳瓊如／台北報導 臺中關表示，中秋佳節前後一向是入境旅客攜帶違規含肉月餅或跨境網購含肉伴手禮的高峰期，今年以來又有蒙特內哥羅等數個國家成為非洲豬瘟疫區，亞洲僅剩我國及日本未出現疫情，顯示非洲豬瘟疫情依然嚴峻，傳入我國風險仍高，不可輕忽。 臺中關進一步說明，為防堵入境旅客攜帶含非洲豬瘟病毒肉製品進入國內，將持續與農業部動植物防疫檢疫署(下稱防檢署)加強邊境查緝合作，對入境旅客手提及託運行李實施100% X光檢查，一經查獲即移防檢署依法裁罰，違反規定可能面臨最高新臺幣100萬元罰鍰，請民眾提高警覺，勿存僥倖心態，以免受罰。相關規定可至財政部關務署網站(https://web.customs.gov.tw)點選「旅客通關」/「入境旅客」/「 農畜水產品及食品」查詢。 臺中關呼籲，民眾出國旅遊購買產品前請詳閱成分說明，於網購平臺購物時，亦請先確認是否由境外出貨，如有疑問，可參考防檢署網站(https://www.aphia.gov.tw/ws.php?id=4502)，或洽防檢署諮詢服務專線0800-039-131，亦可於入境時主動向該署駐機場檢疫櫃檯諮詢所攜物品是否屬違規產品，若屬違規物品，予以丟棄可免於受罰。請共同防堵非洲豬瘟傳染病入侵，保障國內養豬業安全及農畜產業永續發展。

記者李錫銘／台北報導 據廣州市委市政府核定《建設廣州國際航運樞紐三年行動計畫（2024—2026年）》，廣州港2026年貨物量目標將達到七億噸、貨櫃量2700萬TEU。 該計畫提出至2026年，廣州港貨物量目標為七億噸，貨櫃量達到2700萬TEU，海鐵聯運量80萬TEU，商品汽車量160萬輛，及港航固定資產投資超過150億元。 廣州國際航運樞紐三年行動計畫將加快建設廣州臨港經濟區，構建現代臨港產業體系。策略層面，將優化臨港經濟區的產業結構、交通運輸結構、用地結構和港口、臨港產業、城市服務的空間佈局。戰術層面，發揮南沙區和黃埔區臨港經濟區建設主體作用，通過編制年度工作計畫和專案導入清單，吸引國內外資本、人才、商品、技術、資料等資源和要素落戶。 因地制宜發展新質生產力，培育港航經濟新業態，計畫提出將加快培育國際集拼分撥業務，完善集拼倉儲和運輸網路，打造國際拼箱中心。支援港航企業深度參與跨境電商業務，推動建設全球優品分撥中心數位服務貿易平臺。將大力發展郵輪經濟，推動南沙郵輪母港商業綜合體佈局。 智慧綠色方面，支援企業用數智技術、綠色技術改造提升傳統產業，發動和引導一批項目開展交通強國建設試點，提升行業科技創新能力和水準。拓展新一代科技技術在港口生產運營、日常管理等領域應用場景，推進港口與工業互聯網、區塊鏈、人工智慧（AI）等技術融合應用。加大綠電在港航領域的規劃佈局力度，拓展清潔能源在港航領域消費端的應用場景，探索建設“近零碳碼頭”，探索開闢“零碳航線”，推進綠色低碳港區示範創建。同時將進一步完善港口輔助業務，支援出臺國際航行船舶保稅燃料供應扶持政策，爭取自貿試驗區內註冊企業在保稅倉庫開展保稅高硫燃料油與低硫燃料油混兌調和、生物柴油與低硫燃料油混兌調和業務，搭建甲醇、氨等綠色燃料供應鏈，推動開展多品類保稅燃料加注業務。 除此之外，深化港航國際交往，打造對外開放新高地。在深化開放方面，廣州將進一步完善口岸功能。推進琶洲港澳客運口岸、黃埔新港二期、新沙二期、南沙港區四期、南沙郵輪母港、近洋汽車碼頭和廣州港大嶼山錨地等口岸對外開放。開拓外貿班輪航線，擴大出口“灣區一港通”覆蓋範圍，將覆蓋範圍拓展至珠三角、粵東、粵西、粵北等廣東省更多支線碼頭，積極拓展進口“灣區一港通”。 深化進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”改革試點以及進口大宗散貨“錨地直提”試點改革，拓展錨地保稅油和LNG加注業務。優化內外貿同船運輸運作模式，實施國際貨運船舶到港邊檢“零等待”查驗，優化珠江口錨地候泊船舶邊防檢查手續和異常集裝箱查驗處理效率。 深化粵港澳大灣區合作，健全完善海事服務體系，計畫提出支持廣州航運交易所開展粵港澳大灣區航運指數編研工作，推動航運指數期貨品種研發上市進程，持續發佈珠江航運運價指數。支援廣州航運交易所建設港航資訊中心和經濟監測中心，提供高品質航運資訊諮詢服務。

記者李錫銘／台北報導 上海航運交易所報告稱，紅海危機或將持續更長時間，上(七)月份班輪準班綜合指數小幅下滑，其中長榮海運到離港服務準班率排名首位。 報告指出，在歷經一個月的基本持平之後，七月份全球主幹航線綜合準班率指數小幅下滑，當月報收33.56%較前(六)月滑落1.38個百分點，收發貨服務準班率指數報收38.42%亦較六月下滑0.71個百分點。 按航線比較，七月份亞洲-美西航線到離港服務和收發貨服務準班率均排名首位，為48.53%和54.98%，較六月分別下降0.24個和上升0.37個百分點。亞洲-歐洲航線到離港服務和收發貨服務準班率排名分列第六和第八，為22.33%和31.34%，較六月分別上升2.44個和3.79個百分點。歐洲-美東航線到離港服務和收發貨服務準班率均排名第二，為45.94%和52.68%，較六月分別下降12.34個和6.69個百分點。 報告指出，紅海危機造成的全球航運中斷或將比預期持續更長時間，疊加貨櫃市場需求強勁，部分班輪公司調高2024年度淨利潤預期。七月全球十三大班輪公司收發貨服務準班率總體漲少跌多，其中長榮海運到離港服務準班率排名首位，為37.5%，較六月上升5.79個百分點，東方海外收發貨服務準班率繼續排名首位，為54.97%，較六月上升3.49個百分點，麥司克到離港服務準班率排名第二，為37.27%，較六月下滑4.58個百分點，中遠海運到離港服務準班率排名第三，為33.46%；同時收發貨服務準班率排名第二，為52.07%。 三大航運聯盟中，當月海洋聯盟到離港服務和收發貨服務準班率均列首位，為34.86%和51.44%；海洋聯盟掛靠數為3683艘次，較前期增加311艘次。

記者李錫銘／台北報導 中華航空與法蘭克福貨運服務公司(FCS)延長合作夥伴關係，消息指出，華航與全球飛行服務公司 (WFS) 子公司FCS 簽訂新的多年期貨運合約，這將使兩家公司在法蘭克福機場的合作夥伴關係延長至25年以上。 據瞭解，總部位於臺灣的中華航空於2000年與 FCS 簽署第一份貨運協定，華航每年使用連接法蘭克福和臺北的波音777 航班運輸約25000 噸貨物。新合約本(八)月開始生效，還進一步擴大華航與WFS的合作關係，WFS為華航在比利時、丹麥、法國、德國、愛爾蘭、西班牙和英國以及印度、泰國和北美提供貨運服務。FCS 是歐洲最大貨運機場法蘭克福機場最大的獨立於航空公司的貨運處理商，擁有 48000 平方米的倉庫，可直接通往機場停機坪，為約50家國際航空公司客戶提供服務，每年處理約60萬噸貨物。 FCS 董事總經理 Claus Wagner 表示，廿年來該公司與中華航空及其德國團隊建立牢固的合作和夥伴關係。在競爭激烈的商業環境中成功贏得最近的招標，是因其始終致力於為華航及其客戶提供高品質的服務水準和競爭優勢。這包括在其專門的良好分銷規範 (GDP) 和 IATA CEIV 制藥認證設施中不斷增加的溫控藥品運輸量。FCS 還提供電子商務處理和特殊處理以及易損貨物和危險品運輸（包括放射性材料）存儲的解決方案。

記者陳瓊如／台北報導 臺中關表示，依據保稅倉庫及物流中心個人資料檔案安全維護管理辦法相關規定，保稅倉庫及物流中心業者應訂定個人資料檔案安全維護計畫，以落實個人資料檔案之安全維護及管理措施，避免保有之個人資料被竊取、竄改、毀損、滅失或洩漏。 臺中關提醒，按照個人資料保護法第48條規定，業者如違反個資安全維護義務，被竊取或洩漏保有之個人資料等，除可由主管機關逕行裁處新臺幣(下同)2萬元以上200萬元以下罰鍰並令其改正，情節重大者，更可處最高1500萬元罰鍰「情節重大者」之認定，得綜合考量「個人資料外洩情形」、「安全維護措施之落實情形」、「知悉個人資料外洩後採行措施」及「其他」等因素，就個案衡量判斷。 臺中關進一步說明，為使業者瞭解個資維護相關規定，關務署網站（網址：web.customs.gov.tw）設置「個資法公開專區」（路徑：首頁＞資訊匯流＞機關（公開）資訊＞個資法公開專區），提供完整個資維護相關資訊，歡迎業者善加利用。

記者李錫銘／台北報導 上(七)月份美西第一大貨櫃港洛杉磯港櫃量高成長，排名第二的長堤港也不遜色！ 長堤港務局統計，該港七月份櫃量達88.237萬TEU比去(2023)年同月增幅高達52.6%，累計今年一至七月櫃量以517.4萬TEU較去年同期增加兩成。前七月長堤港進口重櫃佔252.24萬TEU比去年同期增加25%，出口重櫃68.13萬TEU比去年同期減少13.2%，進口與出口空櫃分別是99649TEU(-2%)9與187.05萬TEU(+33%)。 長堤港方面認為，櫃量激增的原因是旺季提前而旺季仍將到來。長堤港首席執行長馬里奧·科德羅(Mario Cordero)表示，隨著消費者購買返校用品，以及託運人在潛在的關稅調高之前發貨，港方在航運旺季處於有利地位，該港碼頭有足夠的運能，貨物在泛太平洋貿易主要門戶繼續高效、可持續地運輸。

記者李錫銘／台北報導 廣州港消息，德翔海運旗下的“德翔曼谷”輪(TS BANGKOK)上週駛離廣州南沙三期碼頭前往美國長堤港，象徵著德翔海運的美西航線服務在廣州南沙啟航，美西航線AWC2是德翔海運在南沙推出的首條北美航線，為中國大陸華南地區的外貿開闢通往美國西岸的便捷通道。 消息指出，馬紹爾群島籍的“德翔曼谷”輪靠泊廣州南沙港三期碼頭，該輪在南沙裝載電冰箱、液晶顯示幕、空調等貨物約三百個貨櫃，貨物出境後將運往美國長堤，未來視訂貨需求將增至每週一班。該輪船長王書祥說，該航線的主要優勢是航程短，運效高，從廣州南沙到美國長堤僅需要14天至16天。南沙邊檢站執勤三隊根據船方需求重點優化勤務安排，增派夜間執勤警力，同時協調船方、碼頭及代理公司，在船舶靠泊前起飛無人機跟蹤排查，對該輪船舶邊檢手續實施“線上辦理”，實現“無感查驗”，確保船舶到港作業“零等待”、代理“零跑腿”、離港“零延時”，助力南沙航運突顯便捷集散作用及遠洋航運優勢。 廣州港中聯國際船務代理公司表示，這是該公司目前代理的唯一一條美西航線，作業時間很緊，對船公司來說，效率就是船公司考慮是否投入航線的重要因素之一。目前德翔海運在南沙共有十條固定航線，享受粵港澳大灣區航運政策紅利。 據稱，近年來南沙港貨櫃量不斷躍升，海鐵聯運、大型物流倉、亞洲最大臨港冷庫群、自動化碼頭等相繼投入使用，本(八)月廣州港與美國長堤港正式簽署友好港合作協定，締結為友好港。廣州港友好港數量達到60個，位居中國大陸第一。廣州市港務局表示，長堤港與廣州港互為重要貿易夥伴，雙方在家電、五金、木材、化工等貨類上貿易頻繁，希望雙方進一步加強國際貿易交流、促進區域合作暢通貿易交流管道。

記者李錫銘／台北報導 由大陸﹁中國交通運輸協會﹂航運物流分會、快運物流分會、上海航運五十人發展研究中心聯合主辦的第二屆國際港航物流暨多式聯運（上海）展覽會（ISL Expo 2024），將於本週2024年八月21日至23日在上海跨國採購會展中心舉行。 據稱，本屆展會以"集聚外貿貨主物流負責人最多的展會"為目標，預計吸引兩萬人次的專業觀眾，其中外貿貨主買家將超過2500人次。展會期間，主辦方將與各大專業協會合作，舉辦十場貨主類論壇，涵蓋太陽能光伏、家用電器、工程機械、汽車及零部件、跨境電商、傢俱、輪胎、鋼鐵製品等八大行業的出口物流論壇，以及木材、冷鏈等2個品類的進口物流論壇，為船貨雙方搭建起溝通的橋樑。 此外，展會還將舉辦第三屆鐵水聯運發展論壇、第七屆全球貿易與貨櫃運輸大會、首屆國際航空物流論壇年會、第二屆中國物流上市公司董事長圓桌會議、新班輪CEO俱樂部成立儀式等多場物流類論壇及活動，覆蓋港、航、鐵、空、快運等多種運輸方式，為業界提供全面的交流與合作平臺。 據悉，目前已有包括中遠海運集運、地中海航運（MSC）、海豐國際、陽明海運、美森輪船等航運企業，上海港、中遠海運港口、天津港等港口企業，以及中鐵特貨、中遠海運物流供應鏈、中通快運等知名物流及供應鏈企業確認參加本屆展會。