記者李錫銘／台北報導 上海官方統計，中共推出免簽政策帶動海空口岸旅客量大增，今年前11月上海口岸出入境人員超過3310萬人次，比去(2023)年同期激增九成，上海浦東、虹橋兩大國際機場及郵輪旅客均增量明顯。 據稱，自去年以來中共陸續推出或恢復各類免簽政策，今年一至11月上海邊檢總站在上海口岸檢查出入境、港交通運輸工具24.7萬架/艘次，查驗出入境人員3310萬人次，較去年同期分別增長43.6%與91.3%。 入境人員所持簽證類型數量排名前三的依次為免簽、商貿、旅遊，排名前三的入境事由依次為觀光旅遊、會議商務、探親訪友。其中免簽入境外國人數量達137.7萬人次。 在出入境便利政策利好及國際航線航班復開增開帶動下，上海浦東、虹橋兩大國際機場口岸國際航班量、客流量持續走高。前十一個月上海邊檢總站在上海空港口岸檢查出入境客運航班17.2萬架次，查驗出入境人員3090萬人次，其中入出境外國人數量達750萬人次。 此外，隨著郵輪產業的穩步復蘇，郵輪旅遊市場需求旺盛，郵輪口岸出入境量增長明顯。前十一月上海邊檢總站已累計檢查出入境郵輪450艘次，查驗郵輪出入境旅客130萬人次，其中通過各類免簽政策從上海郵輪口岸入境的外籍旅客數量約2.4萬人次。

記者陳瓊如／台北報導 東方海外推出了全新的遠東金奈3（FCS3）航線，進一步加強華南、東南亞與金奈之間的連接。 FCS3 直接連接中國、越南、泰國、馬來西亞和東印度的多個港口，為客戶提供具有競爭力和可靠性的貨運選擇，為滿足這些充滿活力的市場之間日益增長的貿易需求而量身定製。 FCS3 靠港次序：南沙-蛇口-胡志明市-林查班-巴生港-金奈-巴生港-南沙。

記者李錫銘／台北報導 俄羅斯與印度兩大油商達成原油供應協定，俄羅斯國有石油公司Rosneft向印度私營煉油商信實工業公司（Reliance，簡稱信實）每日供應近50萬桶原油，成為兩國史上最大的一筆能源交易。 消息指出，這份為期十年的協議中的供應量相當於全球原油供應量的0.5%，按目前的價格計算，每年的價值約為130億美元，進一步鞏固印度和俄羅斯之間的能源關係，而俄羅斯正受到西方國家各項經濟制裁。信實方面表示，該公司與包括俄羅斯在內的國際供應商合作，交易基於市場情況進行。 據瞭解，俄羅斯石油酴印度能源進口的三分之一以，在此之前，歐盟（原最大買家）對俄羅斯石油進口實施制裁，此後印度成為俄羅斯原油的最大進口國。印度對俄羅斯石油沒有制裁，因此該國煉油商從廉價原油供應中獲利，制裁使得俄羅斯石油比同類石油便宜至少三至四美元/桶。Rosneft將根據協定每月交付20至21艘阿芙拉型油輪、每艘可裝載大約8-10萬噸各種等級的俄羅斯原油，以及三艘各約十萬噸的燃料油，這些油料將流入信實位於印度古吉拉突邦的煉油廠，其也是全球最大的煉油廠。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部表示，近年汽機車零售業營業額穩定增長：汽機車零售業營業額為反映經濟景氣及民間購買力的重要指標，近年來車市受疫情、晶片短缺等因素干擾，惟在政府汰舊換新貨物稅減免補助下，營業額大致呈穩定成長態勢。隨缺料緩解，進口車到港交車數增加，112年營收達8,885億元，年增17.4%，規模值及增幅均創歷年新高；113年在電動車及高價進口車銷售熱絡下，累計1-10月營業額7,601億元，續增3.8%，全年可望再締新猷。 電動汽車新車掛牌數快速攀升，近5年平均年增率逾6成：隨著全球淨零碳排風潮持續推展，我國自106年實施整廠平均油耗總量管理機制(CAFE)，促使車廠加速導入電動車及油電混合車，另隨電池續航力及充電速度等技術持續提升，加以政府推動電動車輛稅收減徵及汰舊換新等補助，電動汽車逐漸成為民眾日常代步選擇。108年電動汽車新車掛牌數大幅年增逾2倍，之後每年以雙位數增幅快速攀升，近5年(108-112年)平均年增66.8%，113年1-10月新車掛牌數達12.8萬輛，規模已超越112年全年12.5萬輛，續增28.5%；在電動汽車銷售增溫排擠下，燃油汽車新車掛牌數於110年後均低於40萬輛，近5年平均年減3.7%，113年1-10月續減14.2%。 油電混合車占整體汽車新車掛牌數逾1/4：就新車掛牌數占比觀察，電動汽車占整體新車掛牌數由107年之2.2%上升至113年1-10月的33.9%，其中油電混合車占25.7%，較107年增加23.7個百分點，占比和上升幅度皆遠高於純電動車之8.2%及8.0個百分點。根據112年交通部「自用小客車使用狀況調查報告」顯示，消費者不願意購置純電動車之考量因素依序為：「充電設施不健全」、「車輛單次充電後的續航限制」及「電動車價格太高」，顯示在兼顧環保節能、實用性及價格考量下，油電混合車成為消費者較青睞的選項。 德國為我國電動汽車最大進口國：觀察海關進口統計，電動汽車進口值由107年85億元快速上升至112年的1,214億元，近5年平均成長70.3%；113年1-11月進口值續升至1,524億元，年增35.3%。電動汽車占整體汽車進口值占比，亦由107年之4.9%攀升至113年1-11月之60.9%。另就進口國別觀察，113年1-11月以德國占整體電動汽車進口值42.4%最高，近5年(108-112年)平均年增145.6%，占比與增幅均居首位，其次依序為日本(占20.6%)、美國(占18.3%)，前三名占比合計逾8成。

記者李錫銘／台北報導 韓國最大的港口釜山將進行大規模擴建，韓國海洋部公佈至2045 年投資約97.5 億美元計畫升級釜山港。 韓國將在釜山市中心以西 25 公里處的昌原市建設一個新港口，將其與現有的釜山港整合起來，使目前的貨物吞吐量增加一倍。該部表示，由於中美衝突導致生產設施搬遷，加上地緣政治不確定性和氣候挑戰，海運物流業面臨的不確定性增加。為保持釜山港作為全球轉運中心的聲譽及其競爭力，需要採取將新港口和現有港口的發展聯繫起來的策略。 根據藍圖規劃，擴建後的港口將可容納 66 艘船舶，高於目前的 40 艘船舶。泊位總長度也將從目前的 18.8 公里延長至 25.5 公里。 據統計，釜山港貨櫃量去(2024 )年排名全球第七，年櫃量為2275萬TEU。

記者李錫銘／台北報導 交通部統計顯示，今年前十個月我民航機場旅客量已超過去(112)年全年，惟按目前平均單月旅客量水準仍達不到疫前高峰的七千萬人次。 交部統計，今年一至十月我民航機場旅客量為5320萬人次，比去年同期激增兩成五(+25.35%)，且明顯超過去年全年的5204萬人次，其中國際航線以3972萬人次比去年同期年增32.04%，及超過去年全年的3751萬人次，國際航線旅客量佔我民航機場旅客量比重近七成五(74.66%)。 統計指出，旅客量居次的國內航線前十月為九百萬人次，比去年同期減少5.78%，兩岸航線則以433萬人次較去年同期增加近六成(+59.12%)，但恐達不到疫前的一千萬人次旅客量水準。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關為提升業者報關品質，加速貨物通關，舉辦「空運進出口貨物申報應注意事項及相關規定」講習會，由該關業務一組組長盧偉正主持，與會之報關業者及進出口廠商多達50人，參與情形踴躍並深獲得回響。 臺北關表示，本次講習宣導多項通關實務新規，包括進口報單更正審核規定、出口報關應注意事項、進口汽車零件最新規定及新增輸入規定如何填列許可文件號碼等。該關呼籲業者，申報進出口貨物應遵循現行規定，以正確方式申報通關。此外，為維護進口人權益，會中針對易誤報之稅則及具特殊規定之進口貨物，詳加說明講解，並以各種通關疑義為例，與業著充分溝通，會議圓滿順利。 該關進一步表示，期望透過宣導講習活動，讓商民瞭解最新法令及進出口貨物稅則分類相關規定。又進口人對如何正確申報稅則及相關簽證規定如有疑問，亦可逕向海關洽詢，以利加速通關。另本次講習會資料已置放於臺北關外網首頁/便民服務/文宣資料/宣導資料下載/113年12月11日空運進出口貨物申報應注意事項及相關規定講習會，歡迎下載參考運用。

記者李錫銘／台北報導 據大陸﹁中國紡織品進出口商會﹂發布數據指出，在中國大陸穩外貿政策持續發力、海外市場需求回暖和去(2023)年基數較低等因素的拉動下，上(11)月大陸紡織服裝出口比去年同月增長近百分之七。 2024年一至11月大陸紡織服裝累計出口2730.6億美元，比去年同期增長2%，其中紡織品出口1288.4億美元增長4.6%，服裝出口1442.2億美元下滑0.2%。其中11月大陸紡織服裝出口251.7億美元增長6.8%，中紡織品出口佔121.6億美元增長9.5%，服裝出口130.2億美元，增長4.3%。 市場分析稱，當前大陸紡織業外貿發展正面臨新形勢，國際貿易環境日趨複雜，地緣政治衝突與貿易保護主義抬頭疊加，全球產業鏈供應鏈帶來較大不穩定性。大陸紡織企業在穩住對發達經濟體出口的基礎上，積極開拓東盟等新興市場，進一步推動多元化國際佈局，並以跨境電商等新業態為行業外貿的創新發展注入新活力。

記者李錫銘／台北報導 廣東今年港口貨櫃量有望達7500萬TEU，廣東省交通運輸廳消息稱，今年前十個月廣東港口貨櫃量累計達6426萬TEU，比去(2023)年同期增加近一成(+9.7％)，預計全年港口櫃量將達到7500萬TEU再創歷史新高。 廣東省交通運輸廳表示，“十四五”以來該省累計完成水運基礎設施建設投資約724.9億元。目前廣東已基本建成煤炭、油氣、礦石、糧食、貨櫃等較為完善的專業化港口體系，形成較完整的航運生態鏈條。 近年來，廣東省交通運輸部門推進水運建設，建成全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭廣州港南沙港區四期碼頭，今年已有惠州港荃灣港區荃美石化碼頭、潮州華瀛液化天然氣接收站項目配套碼頭等9個項目相繼完工。廣東加強出海國際物流大通道建設，廣州港、深圳港開通貨櫃班輪航線430多條，通達120多個國家（地區）和300多個港口。 今年以來廣州港外貿貨櫃量增長超過10％、出口商品汽車增長超過20％；深圳港前十月櫃量達2766萬TEU，亦比去年同期增長15％。

記者李錫銘／台北報導 東盟穩居中國大陸第一大貿易夥伴，中共海關總署發布統計，今年前十一個月對東盟進出口額一反去(2023)年負成長轉正，其中出口增幅近百分之十三。 中共海關統計，前11個月東盟為大陸第一大貿易夥伴，與東盟貿易總值為6.29兆元人民幣增長8.6%，佔其我外貿總值的15.8，其中對東盟出口3.74兆元增長12.7%，自東盟進口2.55萬億元增長3%。 歐盟排名大陸第二大貿易夥伴，與歐盟貿易總值為5.09兆元增長1.3%，佔12.8%，其中對歐盟出口3.34兆元增長3.8%，自歐盟進口1.75兆元下滑3.3%。美國為其第三大貿易夥伴，與美國貿易總值為4.44兆元增長4.2%，佔11.2%，其中對美國出口3.38兆元增長5.1%，自美國進口1.06兆元增長1.4%。韓國為第四大貿易夥伴，與韓國貿易總值為2.11兆元增長6.3%，佔5.3%，其中對韓國出口9427.7億元減少1.1%，自韓國進口1.17兆元增長13%。 統計指出，同時期中共對共建“一帶一路”國家合計進出口18.74兆元增長6%，其中出口10.52兆元增長8.2%，進口8.22兆元增長3.4%。