記者陳瓊如／台北報導 長榮航空11日於財團法人台灣永續能源研究基金會主辦之「2024第十七屆台灣企業永續獎(TCSA)」頒獎典禮上，首次榮獲此次最大獎的《永續綜合績效類–台灣十大永續典範企業獎》，同時連續七年獲得《永續報告類–運輸業白金獎》，並由孫嘉明總經理代表領獎。 不僅如此，長榮航空於上個月「2024第七屆全球企業永續獎(GCSA)」與「2024第十七屆台灣企業永續獎(TCSA)」聯合頒獎典禮中，亦榮獲GCSA《永續報告書獎–銅獎》及TCSA永續單項績效之《永續供應鏈領袖獎》、《社會共融領袖獎》、《氣候領袖獎》及《創新成長領袖獎》，今年長榮航空共囊括七項大獎，充分展現公司在各項永續發展領域的優異表現。 長榮航空孫嘉明總經理表示：長榮航空除了推動各項ESG行動專案，也十分重視永續人才培育。今年我們與台灣永續能源研究基金會合作，開設「企業永續管理師證照培訓長榮航空專班」，為國內首家開設此專班的航空公司，更邀請子公司長榮航太一同參與。所有同仁皆順利完成為期10週共80小時的企業永續管理師培訓課程，並成功通過證照考試，不僅大幅提升員工對永續議題的敏銳度，也為公司培養出更多的永續人才，未來將在各自的崗位上發揮所學，持續推動公司ESG永續發展的使命。 長榮航空以永續經營為目標，推出「綠色供應鏈計劃」並與空中巴士成為攜手永續飛航的策略夥伴，強化與供應鏈夥伴的減碳合作。此外，導入氣候相關財務揭露(Task Force on Climate-related Financial Disclosures, TCFD)與自然相關財務揭露(The Taskforce on Nature-related Financial Disclosures，TNFD)架構，鑑別氣候與自然相關風險與機會，擬定管控措施；今年7月更通過科學基礎減碳目標倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)，未來將會持續追蹤減碳成果，確保達成目標。 長榮航空也透過兒童早期療育「讓我伴你飛」公益專案獲頒《社會共融領袖獎》，以及與中原大學共同舉辦的「長榮航空ESG永續創新設計競賽」，邀請全國大專院校師生利用航空退役之貨盤櫃和綁帶、盤網等消耗品，以循環再利用的精神，透過創意巧思設計多款創新作品，獲頒《創新成長領袖獎》。藉由推行具體行動計畫，公司對利害關係人的關注議題積極溝通與承諾，並在飛安、服務、經濟、環境和社會等多元永續議題中持續發揮影響力。 作為肩負永續責任的企業公民，長榮航空秉持「以紀律確保安全、以真誠做好服務、以創新成就永續」，響應聯合國永續發展目標(SDGs)，與利害關係人攜手推動永續行動，共同打造讓旅客信賴且永續領航的品牌。

記者陳瓊如／台北報導 交通部民用航空局宣布為應民眾春節返鄉及旅遊需求，，已針對目前需求較高之航線規劃第二波加班機，並將於113年12月17日(週二)下午6時起統一開放訂位。 114年春節離島管制航線(澎湖、金門、馬祖)前已陸續於113年11月19日至21日起開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已依據旅客訂位及需求情況再規劃第二波加班機，其中澎湖航線提供4,978個座位數，金門航線提供5,294個座位數，總計提供10,272個座位數。 為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，透過電話訂位之旅客應於訂票後3日內完成開票（例如12月17日訂票者，應於12月19日16時前完成開票），提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。 另國內航線全額客運票價將於113年12月31日起配合國內航空燃油價格調降，本次114年春節離島管制航線第二波加班機，將以新票價銷售，民航局提醒旅客如以調整前之票價購買春節期間機票，將由航空公司退還差價，旅客可洽航空公司或至其官網查詢相關資訊。民航局同時指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。 民航局提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段114年1月24日至1月31日臺灣出發往離島方向，以及114年1月30日至2月4日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，俾使有限之空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益。 春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟離峰時段及反向之航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段航班。此外，航空公司已針對反向(如節前離島往本島方向)機票提供優惠，亦建議居住本島之家人可安排離島鄉親來臺團圓，除可免去訂位困擾，避開擁擠人潮外，亦可享有機票之優惠。 再次提醒民眾務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機返鄉團圓。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，近來辦理事後稽核業務時，屢有查獲業者低報進口貨物完稅價格逃漏進口稅費，除須補繳稅款外並依法裁罰，呼籲業者應誠實申報進口貨物完稅價格，如有發現進口報單申報錯誤情形，請主動向海關申請更正，避免受罰。 關務署說明，進出口業者因報單申報錯誤，涉有違反海關緝私條例情事者，只要在海關、稅捐稽徵機關或其他協助查緝機關接獲檢舉、進行調查前，主動申請更正並補繳所漏稅款及利息，即可適用海關緝私條例第45條之3規定免予處罰。此外，海關參採世界關務組織事後稽核指引，導入輔導業者守法自評制度，凡業者於自評期間主動向海關申請更正，經海關核准者，亦可予以免罰。 關務署進一步表示，海關事後稽核實施輔導業者守法自評制度已逾4年，成效良好，業者主動申請更正報單錯誤，只須補繳稅款及利息，免再予裁罰，但仍有部分業者不願坦承低報貨物價格，喪失主動申請更正時機，致被查獲違反海關緝私條例情事，除須補徵稅款外，尚須科處鉅額罰鍰，至為可惜。 關務署籲請業者應把握前揭主動更正機會，以適用免罰規定，共創徵納雙贏。如有相關疑問，歡迎向該署及各地區海關洽詢。

記者李錫銘／台北報導 台驊國際控股公告該集團截至今年十一月份業績，累計一至十一月營收達新台幣234.06億元，年增76.2%，其中海運事業部十一月單月營收12億元，年增82.92%。 該公司分析指出，成長主因來自於中國農曆年前備貨需求、川普加徵關稅措施預期心理影響，再次強化貿易商提前備貨意願所致；同時由於ILA與USMX勞資雙方對於設備自動化議題尚未達成共識，美東港口罷工危機與供應鏈中斷風險再次升溫，搭配航運聯盟於本(十二)月九日至明年一月12日共計取消721 班定期航班，有利於持穩遠東至北美淡季運價走勢。 該公司上(十一)月份空運事業部營收新台幣5.67億元，年增89.11%，主要受到歐美購物旺季需求帶動電商及高附加價值消費性電子產品物流需求持續升溫，推升運價與運量持續維持高檔，同時配合供應鏈重組效應，擴大東南亞空運承攬業務，持續增加台驊空運承攬國際競爭力。鐵路事業部當月份營收為新台幣1.6億元，年增114.62%，預期本(十二)月由於歐線海運運價11月單月急漲三成，中歐鐵路運輸接單可望受惠，帶動鐵路事業營運持續維持高檔。 台驊稱，雖然當前進入淡季，該公司透過全球化佈局，包括85個營運據點及超過100個海外代理夥伴，持續深化合作，並積極拓展市場，累計前十一個月，海、空、鐵三大運輸承攬量皆繳出雙位數成長；第四季航運市場即將進入尾聲，中國農曆年前出貨量能亦符合公司預期進行，集團將持續關注川普政府對於中國、東南亞、加拿大及墨西哥等施加關稅及美東罷工風險影響。

記者李錫銘／台北報導 中共民航局引據今年前十月數據指出，今年以來中國大陸航空貨運量保持快速增長趨勢，國際航空貨運增長態勢明顯，貨運量規模達到歷史最佳水準。 據統計，前十月大陸民航貨郵運輸量為729.8萬噸，較疫前2019年同期增長19.3%，其中國際航線293.2萬噸，較2019年同期大幅增長48.5%。國際貨運航班保持高位運，一至十月民航日均貨運航班約597架次，其中國際貨運航班376架次比2019年分別增長58.8%和80.8%。 大陸國內航空公司、機場、貨運代理以及電商平臺等市場主體參與國際航空物流市場競爭，一至十月中方公司國際航線貨運量比重超過41%，比2019年增長5.7個百分點，國際競爭力進一步提升。

記者陳瓊如／台北報導 星宇航空2024年11月總營收為29.85億元，年增率47%，創同期新高。其中，11月客運營收25.13億元，年增42%，隨著11月下旬時序進入東北亞賞楓旺季，日本航線載客率維持九成水準，支撐客運收入穩健表現。 貨運市場方面，11月營收為3.18億元，年增98%，受益於全球年底購物旺季，推動消費性電子產品、小型家電等高附加貨品市場需求，亞太至北美航線貨運量穩定成長。 星宇航空將於本月引進兩架A350-900新機，預計於明年第一季再添一架，屆時整體機隊規模達27架機。隨著廣體飛機陸續增加，冬季班表趁勢穩健成長，北美航線自12月22日起，洛杉磯航線將增至每週10班；自明年3月1日起，西雅圖航線增為每日一班，加上舊金山航線現為每日飛航，星宇航空每週將會有24航班直飛北美西岸三大城市，將會為國際旅客帶來更便捷的服務。 日本方面，繼台北-福岡、熊本及仙台航線自11月起陸續放大機型以A330neo派飛，台北-札幌航線將自12月起，亦以A330neo每日飛航，帶旅客開啟冬季北國之旅。星宇航空台中-沖繩航線已於12月2日正式啟航，每週飛航4班，預計夏季班表將增至每週6班。同時正籌備規劃於明年第二季開闢台北-神戶及台中-神戶航線，提供旅客前往關西地區新選擇。東南亞方面，因應年初旅遊旺季，明年1月15日至2月28日，星宇航空於熱門航線增飛加班機，台北-清邁每日1班飛航，台北-富國島每週6班飛航。詳細航班資訊可至星宇航空官網www.starlux-airlines.com 瞭解更多。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運明(2025)年一月新闢中國大陸至泰國快線服務(CTE)強化航線服務網絡。 陽明海運為持續拓展亞洲區間航運市場，優化中國大陸至東南亞航線布局，將新闢中國至泰國林查班快線 (China-Thailand-Express，CTE)，強化該公司於亞洲區間市場競爭力，並預計自2025年一月初開航，為客戶提供更多元、可靠穩定的優質貨櫃運送網絡，並進一步推動市場發展與業務成長。 陽明指出，該公司目前於大陸至泰國區間已提供四條航線服務，此次新闢CTE 航線將提供21天巡航之每週固定航班服務，將更加滿足客戶對貨櫃運送的彈性配置需求。CTE航線掛靠港序為：上海-寧波-廈門-南沙-林查班-蛇口-上海。 陽明海運將持續優化航線布局，致力於提供更全面與高效之運輸服務。更多詳情，請參閱陽明海運官網 (www.yangming.com)。

記者李錫銘／台北報導 美國批准大韓航空收購韓亞航空，消息指出，這意謂著該收購案已掃清最後的監管障礙。 據瞭解，美國司法部（DOJ）本(十二)月二日已為此次收購開綠燈，就美國司法部審查而言，該部表明立場，如果不提起壟斷訴訟，即視為批准，決定不提起訴訟。在此之前，上(十一)月底歐盟委員會確認批准韓亞航空貨運業務出售給仁川航空，但作為收購的一部分，大韓航空必須承諾剝離韓亞航空的貨運業務，以解決有關收購將導致歐洲和韓國之間競爭的擔憂。 大韓航空與仁川航空簽署韓亞航空貨運業務的“基本業務出售協議”出售價值為 3.42 億美元，該協議是在今年六月份宣佈仁川航空被指定為出售韓亞航空貨運業務的優先競標者之後達成的，大韓航空預計今年將完成對韓亞航空的收購。大韓航空係於 2020 年十一月首次提出收購韓亞航空計畫，但由於新冠疫情大流行以及由此造成的航空業中斷收購延遲。 去(2023)年該計畫引發歐盟委員會的擔憂，該委員會表示，此次收購將導致歐洲和韓國之間的競爭減少，因為這兩家航空公司在往返韓國的長途市場上居於主導地位。為獲得布魯塞爾監管部門的批准，大韓航空遂提出韓亞航空貨運業務出售。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運發布截至上(十一)月營收報告，累計一至十一月營收已達新台幣兩千億，年增58%，業績仍呈高成長。 該公司今年前十一個月營收為2,057億元，較去(112)年同期營收1,301.21億元增加755.79億元，增幅為58.08%。其中十一月單月營收174.78億元，雖較前(十)月營收減少，但較去年同月營收仍增加六成(+60.07%)。 陽明市場分析指出， 根據OECD本(十二)月最新經濟展望，通膨將進一步降溫，預期2025及2026年全球經濟將穩定成長達3.3%。同時也示警地緣政治緊張局勢構成短期風險、公共債務比率居高不下、中期成長前景疲弱、貿易衝突及保護主義等重大挑戰仍存在，川普全面徵稅政策若實施亦將削弱全球經濟增長前景。2024年十一月主要經濟體製造業PMI指數顯示，中國經濟前景隨降息、減輕地方政府債務等刺激經濟成長措施之推行，中國PMI指數連續第二個月出現增長；美國製造業指數優於預期，且新訂單指數自今年3月以來首次進入擴張區間，顯示企業信心有所改善；歐元區製造業數據顯示持續衰退，加上近期法國政治動盪與德國2025年大選之不確定性，可能導致歐元持續承壓，恐對歐洲經濟帶來不利影響。 貨量方面，根據美國零售聯合會(NRF)暨海事貿易諮詢公司 Hackett Associates 11月報告預測，考量加徵關稅與潛在美東碼頭罷工風險，上調第四季進口貨量預測，2024年將達到2,530 萬TEUS，較去年同期成長13.6%。 另據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2024年供給成長為10.3%，需求成長為4.5%；2025年供給成長為6.0%，需求成長為2.5%。(Alphaliner Monthly Monitor November 2024) 附表為截至上週(12/6)當週SCFI指數數據。(上海航運交易所)

記者陳瓊如／台北報導 有關12月7日晚上11時19分，巴拿馬籍油輪(船名：液態寶石)因流錨擱淺在臺中港南防沙堤案，經臺中港務分公司於今下午4時邀集相關單位召開第5次緊急應變會議，更新各單位應變辦理情形：目前本案船員15人，原已獲救14人現皆妥為安置飯店，人落海失蹤部分，仍由港消大隊與海巡人員持續搜尋中。 目前該難船跟昨天差不多，卡在原位，傾斜角度約 30°，9日大漢海事工程已在該輪船員陪同下完成排氣閥封堵，另有發現船上柴油艙，左艙、右艙均沒有發現柴油，研判僅剩日用櫃有4~5千公斤輕柴油；後續將依目前最新海氣象條件，預計10日早上完成攔油索布設，並開始進行機艙油汙清除及後續抽油等相關作業。