記者陳瓊如／台北報導 交通部預告修正「船員薪資岸薪及加班費最低標準」第三條附表草案，本次修正是配合勞動基準法基本工資業已調整實施，且本案已達成勞資雙方共識，為提升船員福利，有儘速實施之急迫性與必要性。 船員薪資岸薪及加班費最低標準第三條附表修正草案如下：本次修正係依據本標準第三條第三項規定:「船員最低月薪資標準施行後，每年得由中華民國輪船商業同業公會全國聯合會、中華海員總工會及中華民國船長公會協議調整方案，報請航政機關核定後調整之。」；並配合勞動部一百十二年九月十四日發布自一百十三年一月一日起調整每月基本工資為新臺幣二萬七千四百七十元，及依據中華海員總工會一百十三年七月三日函報交通部航港局核定該會與船聯會及船長公會協議後之最低月薪資表調整方案，爰修正第三條附表。 據了解，船員薪資岸薪及加班費最低標準(以下簡稱本標準)於九十一年十月一日訂定發布，歷經十四次修正。

記者李錫銘／台北報導 針對陽明海運今(九)日所屬動明輪(YM Mobility)船上失火事故，該公司發表聲明，火勢已受控制，全船人員均已安全撤離，並由陽明所屬環明(上海)國際船務代理公司與主管機關積極應變處理。 陽明表示，動明輪於寧波港作業時，船上發生失火事故，事故發生原因尚待釐清，初步調查係船上搭載乙只危險品貨櫃發生爆炸，依貨主申報係屬冷櫃代替乾櫃使用，並無插電需要。目前現場即時採取滅火措施，火勢已受控制，全船人員均已安全撤離，並由其環明(上海)國際船務代理有限公司與主管機關積極應變處理。 據瞭解，這艘船配置於陽明遠東往返中東CGX航線，有關該班船舶動態、貨載轉運、船期調整等相應之安排，將在有進一步訊息後更新公告。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關表示，為防堵非洲豬瘟疫情入侵，加強查緝來自疫區國家或地區之郵包夾藏豬肉製品入境，已是海關重點工作；除了大眾較為關注的入境旅客行李物品外，對於輸入之郵包，海關亦實施嚴格檢查，籲請國人勿心存僥倖，或聽信坊間誤傳少量無妨之謠言。 高雄關進一步提醒，中央災害應變中心「非洲豬瘟資訊專區」（https://asf.aphia.gov.tw/index.php）均會揭露最新疫區等相關國內外訊息，民眾可多加利用。該專區並有公告「停止自發生非洲豬瘟之國家（地區）以郵遞寄送輸入豬肉產品」名單，明定禁止自單列國家或地區寄送豬肉產品進入我國。因此，該關呼籲民眾於得知將有自國外寄送輸入郵包物品時，不論該物品係自用、餽贈、代購、樣品或商銷等目的，均請注意來源地是否被列入上開公告名單之國家（地區），並與寄件者聯繫確認無含有豬肉製品，以免該郵包進口時誤觸法網。

記者李錫銘／台北報導 提高過境服務，巴拿馬運河為大型船舶推出新的預訂系統，運河當局為新巴拿馬型船舶引進新的長期艙位分配（LoTSA）方法提高過境的確定性和靈活性。 據稱，作為運輸預訂系統一部分的這些變化是通過航運諮詢宣佈，目前交通預訂系統中的時段提供是在規定的交通日期之前每天提前完成的。通過這種方式，針對不同的細分市場，推出對應次年一月份的多款公交預訂時段套餐，因此單個客戶將能夠在一次交易中獲得多個預訂，每個套餐將包括特定數量的時段，每年每週或每月一次，適用於北向和南向交通。 這些套餐及其特點將通過 pancanal.com 網站上發佈的預訂時段預計供應情況公佈，並將通過拍賣授予最高出價者，密封投標的拍賣金額將指客戶願意為套餐中包含的每個插槽支付的最高金額，起價為廿萬美元。分為：第一階段（適用於九十天的預訂） -期間 1A（適用於卅至 15 天的預訂） -第二期（適用於14至八天之間的預訂） -第三期（適用於七至 二天的預訂）。 LoTSA 方法已添加到這些方法中，並在各種插槽包中可用。拍賣將於2024年九月二日開始，在2025年一月五日至2026年一月三日的預訂日期之前舉行。 巴拿馬運河管理局(ACP)在聲明中表示，這一新的預訂系統將簡化長期預訂，並滿足海運業不斷變化的需求。巴拿馬運河管理局(ACP) 副局長伊利亞·馬婁塔 (Ilya Marotta) 並稱，運河營運已基本恢復正常，本(八)月五日增至35 艘，至下(九)月，ACP 將能夠將每天的航線增至36艘。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，對自中國大陸及韓國產製進口不銹鋼冷軋鋼品繼續課徵反傾銷稅案，財政部於113年8月7日公告進行第2次落日調查，以維護國內產業公平合理環境。 關務署說明，我國自102年8月15日起對自中國大陸及韓國產製進口不銹鋼冷軋鋼品課徵反傾銷稅，108年8月29日公告繼續課徵，課徵期間將於113年8月28日屆滿5年，財政部於113年1月19日公告，國內同類貨物產業代表如認為有繼續課徵之必要者，得於公告翌日起1個月內提出申請。原案申請人燁聯鋼鐵股份有限公司及唐榮鐵工廠股份有限公司於113年2月19日提出繼續課徵之申請。 關務署進一步說明，依據申請人提供之資料，可合理懷疑如停止對涉案貨物課徵反傾銷稅，傾銷及損害可能繼續或再度發生，因此財政部決定進行調查。 本案之調查程序及時限，依據平衡稅及反傾銷稅課徵實施辦法第44條第4項規定，財政部應自公告進行調查之日起6個月內完成傾銷調查認定，並通知經濟部；經濟部應自公告進行調查之日起展開產業損害調查，於接獲財政部通知之翌日起2個月內完成認定，並通知財政部。財政部則應於接獲經濟部通知之翌日起10日內，提交該部關稅稅率審議小組審議是否繼續課徵反傾銷稅。 申請書公開版及展開調查公告請至財政部關務署官網（https://web.customs.gov.tw/貨物通關/反傾銷及平衡稅措施/調查中案件－反傾銷稅案）查閱或下載。如有疑問，請電洽該署諮詢專線（02）2550－5500分機1031。

記者陳瓊如／台北報導 為實踐我國2050淨零轉型目標，節能是淨零碳排首要工作，行政院院會8日通過「深度節能推動計畫」，經濟部表示將針對大用戶、中小用戶及住宅用戶分別規劃「提升節電目標、投資抵減」、「協助導入ESCO落實節能改善」及「家電汰舊換新補助」等措施，預計全程4年(113~116年)投入353億元，可促進節電206億度、相當於1,018萬公噸減碳效果。 節約能源是國際能源總署（IEA）公認，邁向淨零和能源轉型的首要能源；不僅有助提高能源自主，更能提高國家和企業韌性。另COP28倡議能源效率提升速度需加倍，從目前的年均2%提高至4%，才能有效控制全球氣溫上升。 經濟部說明，我國透過能源轉型、節能推動、製程改善3大努力，近5年(2019~2023年)能源效率年均改善率已達5.1%，提前達成COP28會議倡議全球能效提升4%之目標，並期透過深度節能推動計畫，持續提升能源使用效率。 經濟部強調，此次深度節能推動計畫，在大用戶方面，透過法規要求及提供投資抵減的誘因，促使企業積極參與節能行動；針對中小用戶，以扶植ESCO協助節能改善，包括節能服務團專家進場診斷輔導、媒合及鼓勵ESCO與用戶採用具成本效益方式讓企業節能、節費又減碳，並引入智慧及低碳化技術，帶動雙軸轉型，另將透過「節能服務業專案貸款」信保機制，由金融機構挹注資金，擴大ESCO量能來服務更多的用戶。在住宅用戶方面，自112年推動家電汰舊換新補助以來，民眾反應熱烈，將於114~115年持續推動，鼓勵民眾於115年前，將老舊家電更新為一級能效的產品。 期藉由深度節能推動計畫持續達成COP28能效倡議，並透過各措施的推動，預計可帶動節能投資3,266 億元，後續經濟部將與產業、民間共同攜手，推動節能相關工作，期待全民參與，共同實現 2050 淨零排放的願景。

記者陳瓊如／台北報導 長榮海運公告七月份營收，受到中東地緣政治持續性的影響及後續節日貨載的需求，七月份整體貨量及平均運價有所成長，七月份單月合併營收543.97億元，較上個月增加120.42億元(增幅28.43%)，較去年同期增加309.73億元(增幅132.23%)，業績亮眼！ 累計今年一月至七月份合併營收2,493.64億元，較去年同期增加917.29億元，年增58.19%。

記者陳瓊如／台北報導 臺中關表示，核准設立自用保稅倉庫的業者，儲存於自用保稅倉庫的貨物可取得暫緩繳納稅費資格，相較其他業者能展現更優勢的資產流動性及市場競爭力。但緩繳稅費的基礎是建構在業者事先向海關提供足額保證金，如果保證金不足以擔保緩繳的稅費，業者又沒能主動補足即可能受罰。 臺中關說明，業者對自用保稅倉庫保證金的計算可能不甚瞭解，原則上，核准設立營業的前三年保證金為新臺幣（下同）6百萬元，營業滿3年後調整為3百萬元，但存倉保稅貨物所涉稅費加計售予課稅區廠商按月彙報先行出倉貨物所涉稅費，超過上開規定的6百萬元或3百萬元保證金時，應按所涉稅費主動提供足額保證金。 臺中關提醒，未主動補足保證金的業者，海關得處以警告或6千元以上3萬元以下罰鍰，並得命限期改正；屆期不改正會再予以處罰，若處罰3次仍未改正，得停止6個月以下進儲保稅貨物、按月彙報或廢止登記，請業者務必遵循規定並落實存倉貨物管理，以維自身權益。

記者李錫銘／台北報導 台驊國際控股董事會通過今(2024)年上半年度財報，該集團上半年營運受惠運價大漲及承攬貨量增加下，累計營收達新台幣114.93億元，年增69.43%，加上財務規劃得宜，取得豐沛股利及利息收益挹注，上半年EPS為4.72元。 台驊董事會同時通過配發現金股利三元，現金股利發放率為63.56%，以董事會當天8/8收盤價計算，年化現金殖利率為6.58%。 該公司報告指出，全球海運市場持續受到地緣政治、保護性關稅及塞港缺櫃等多重變數連鎖效應影響下，帶動四大航線運價全面翻漲並擴散至非洲及南美洲航線，加上終端零售商考量船期及關稅因素，為滿足第四季購物旺季提前建立庫存心態下大量自亞洲區辦理商品進口，旺季效應提前至第二季末展開，帶動海運事業上半年營收達新台幣63.98億元，年增92.66%。台驊空運打入中國四大電商業務，跨境直郵運輸模式帶動營收成長，同時成功取得電子大廠產品供應鏈標案，加上海運外溢效應下累計上半年進出口數達17,482噸，帶動上半年營收達26.23億元，年增率達70.1%；受惠歐線海運繞行非洲影響，中歐鐵路上半年接單維持近乎滿艙狀態，同時開展新興國家市場業務拓展，上半年營收繳出新台幣8.13億佳績，年增率達44.81%；由於中國上半年貨物進出口總額年增6.1%、社會消費品零售總額年增3.7%，加上國際保護性關稅的施行，帶動江船貿易及倉儲收入持續成長，累計上半年營收達新台幣16.59億元，年增22.07%。